Kiev riktning av Moskva järnvägen

Moskva-järnvägens Kiev-riktning ( Kievskaya-linjen, Kievsky khod ) är en järnvägslinje från Kievsky-järnvägsstationen i Moskva genom Bryansk  - Navlya  - Suzemka till statsgränsen mot Ukraina , har en längd av 502,5 km [1] .

Historik

Tillstånd att bygga en linje från Bryansk till Moskva gavs till föreningen för järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh med godkännandet av det tredje tillägget till föreningens stadga 1895 [2] .

Hösten 1887 togs linjen Bryansk  - Lgov i drift . Följande stationer byggdes och öppnades för passagerare: Navlya , Dmitriev-Lgovsky , Arbuzovo och andra.

1899 öppnades sektionen Moskva  - Brjansk . Tågtrafik lanserades från Moskva till Kiev via Sergiev Skit  - Bryansk  - Navlya  - Lgov  - Vorozhba  - Konotop [3] [4] .

I augusti 1907 slutfördes byggandet av en ny grenlinje från Navli till Zernovo och den korrekta rörelsen av tåg från Moskva genom Sergiev Skit  - Bryansk  - Navlya  - Suzemka  - Konotop lanserades längs en kortare väg [3] [4] .

1918 slutfördes byggandet av Bryansk järnvägsstation i Moskva.

I september 1999 blev Kiev Station den första stationen i Moskva som var utrustad med vändkors för in- och utfart. Till en början användes inte streckkodade biljetter, utan magnetremskort, liknande de som användes då i tunnelbanan, som fästes vid sidan av en vanlig pappersbiljett.

År 2003 rekonstruerades tre plattformar på Kievsky-järnvägsstationen (bodar installerades (tidigare var kapellet endast ovanför plattformen mellan spår 7 och 8) och asfalten ersattes med gatsten) och plattformen Moskva-Sortirovochnaya-Kievskaya var helt rekonstruerad .

Under 2011 genomförs en fullständig rekonstruktion och installation av vändkors på Skolkovo- plattformen .

Under 2012-2013 genomfördes en större översyn av en del av Kievsky järnvägsstation för passage till elektriska tåg - direktutgången från tunnelbanan genom 3 trappor stängdes och vändkorsarna flyttades till den nordvästra sidan av återvändsgränderna . Den nya vändkorspaviljongen invigdes sommaren 2013. I samband med att passagerartrafiken ökade byggdes förortsplattformar om för 14-vagnars elektriska tåg.

Den 1 augusti 2013 byggdes en ny sektion från Solnechnaya till Novoperedelkino .

År 2020 öppnades en ny hållplats Sanino , belägen mellan Kokoshkino- plattformen och Krekshino- stationen .

Beskrivning av raden

Det finns 45 korsningar på linjen Moskva  - Bryansk  - Navlya  - Suzemka , 32 av dem med skötare. Det är en hastighetsbegränsning på upp till 80 km/h vid 390:e km korsningen på grund av dålig sikt på grund av terrängen. Ett kännetecken för linjen i Kiev-riktningen är dess mättnad med ett stort antal kurvor med en liten radie, vilket kräver en radikal modernisering för utvecklingen av ett accelererat meddelande [1] .

I slutet av 2016 var den genomsnittliga dagliga volymen av förortstrafik i Moskva-järnvägens riktning i Kiev 91 tusen passagerare [5] . Den längsta etappen på sträckan: Maloyaroslavets - Erdenevo (11 km).

Överföringar

Fram till den 7 december 2021 var Kiev-riktningen den sista radiella riktningen för Moskvajärnvägen, som inte hade en enda överföring till tunnelbane-, MCC- eller MCD-linjerna (räknat Kievsky-järnvägsstationen), efter öppnandet av Aminevskaya-tunnelbanan station och järnvägsperrongen med samma namn intill den upphörde att vara sådan. I relativ geografisk närhet (1,3 km) från Meshcherskaya -stationen finns tunnelbanestationen Govorovo , men på grund av bostadskomplexet Meshchersky Les som ligger på denna väg, finns det ingen möjlighet till en direkt överföring, för vilken passagerare måste åka runt för ca 20 minuter. Den 4 april 2022 öppnades en transfer till tunnelbanestationen " Minskaya " .

Utsikter för utveckling

Moderniseringen av Kiev-riktningen inom Moskva (inklusive New Moscow ) kommer att ske i tre etapper under fem år. Under genomförandet av projektet kommer ett tredje spår att läggas från Solnechnaya -plattformen till Aprelevka och ett fjärde spår från Kievsky-järnvägsstationen till Aprelevka. Totalt planeras att bygga 66,4 km extra spår på banan [6] . Plana järnvägskorsningar kommer att elimineras , istället för dem kommer övergångar att tas i drift , varav tre redan har tagits i drift, byggandet av ytterligare två är på planeringsstadiet [7] .

Det är planerat att rekonstruera 31 befintliga stopppunkter [6] , och i slutet av 2020 att slutföra bygget av nya [8] [9] :

• Minskaya  - i korsningen med Minskaya-gatan , överföring till stationen " Minskaya " på Solntsevskaya-linjen i Moskvas tunnelbana;
• Aminyevskaya  - vid korsningen med Aminyevskoye Highway , byta till Aminyevskaya- stationen på Big Circle Line i Moskvas tunnelbana.

Rekonstruktionen kommer att göra det möjligt att starta klockrörelsen för tågen på linjen med ett intervall på cirka tre minuter [7] .

Passagerartrafik

Långdistanståg

Långdistanståg avgår från järnvägsstationen Kievsky i Moskva till ryska städer: St. Petersburg , Belgorod , Bryansk , Yeysk , Klimovo , Lgov , Novozybkov , Sochi , Anapa .

Höghastighetståget Strizh till Moskovsky-järnvägsstationen i St. Petersburg följer Moskvajärnvägens lilla ring genom Bologoye- stationen .

Tågen till Klimov och Novozybkov följer huvudbanan (Kiev) till Bryansk och vidare till Unecha , och till Adler och Anapa genom Tikhonov Pustyn till Kaluga-1 , Tula , Kursk , eller genom Efremov , Yelets , Pridacha och vidare till Rostov-on- Don .

Tåg till Yeysk , från Moskva går genom Kaluga I , Tula-Vyazemskaya , Uzlovaya I , Efremov , Yelets , Rossosh .

Ett passagerartåg går regelbundet från Bryansk till St. Petersburg . Den följer huvudbanan från Bryansk till Bekasovo I- stationen , sedan längs BMO genom Povarovo-3 till Bologoye . Passagerartågen Minsk - Adler och Minsk -Anapa går också genom Bryansk-Lgovsky , formationer BCH .

Innan införandet av koronavirusrestriktioner 2020, var det en regelbunden rörelse av fjärrtåg till städerna i Ukraina : Kiev , Dnipro , Odessa , Krivoy Rog , Nikolaev , såväl som till Moldaviens huvudstad  Chisinau . Tåg med meddelanden till Kiev, Odessa, Nikolaev och Chisinau följde huvudvägen från Moskva, genom Sukhinichi -Glavnye , Bryansk-Lgovsky , Suzemka till statsgränsen mot Ukraina , och till Dnepr och Krivoy Rog , genom Kaluga-1 , Tula , Kursk , Kharkov , som passerar längs huvudbanan till stationen Tikhonov Pustyn 170 kilometer.

Under 2014 var det planerat att sjösätta snabbtåget Moskva-Kiev, bestående av Talgo -vagnar och ett tvåsystems elektriskt lok EP20 , som klarar avståndet 855 km mellan de två huvudstäderna på sju timmar med en maxhastighet på 160 km /h. Tåget var tänkt att gå två gånger om dagen i båda riktningarna utan nattöverfarter. Det var också planerat att helt modernisera den 502,5 kilometer långa delen av Moskvajärnvägen med 45 stationer från Moskva till den rysk-ukrainska gränsen. Det beslutades dock att helt överge projektet på grund av försämringen av de rysk-ukrainska relationerna [10] .

Förortståg

Under hela huvudbanan finns pendeltågstrafik. Gå från Kievs järnvägsstation ( tariffzoner anges inom parentes ) :

• Förorts elektriska tåg till stationerna: Ochakovo (2), Solnechnaya (3), Novoperedelkino (3), Lesnoy Gorodok (4), Aprelevka (5), Nara (8), Obninskoye (12), Maloyaroslavets (13), Kaluga- 1 ( 19), såväl som stationerna i Big Ring  - Bekasovo-Sort. (7) och kors (10).
• Aeroexpress till Vnukovo flygplats .
• Regionala snabbtåg ( REKS ) till stationerna Nara , Maloyaroslavets och Kaluga-1 .

På sektionen av huvudpassagen från Moskva till Sukhinichi körs elektriska passagerartåg tillverkade av Demikhov Machine-Building Plant ED4M, ED4MK, ED4MKu och EP2D från aktiebolaget Central PPK. Rutten till Vnukovo flygplats trafikeras av Aeroexpress ESH2 Eurasia -dubbeldäckståg och Lastochka -höghastighetståg .

Elektriska tåg ED4M till Sukhinichi-Glavny och dieseljärnvägsbussar RA2 till Aleksin , Tula , Uzlovaya , Iznosok , Tyomkino avgår från Kaluga-1- stationen .

AC -tåg ED9T och ED9M går regelbundet från Sukhinichi-Glavnyy till Bryansk , liksom järnvägsbussar som körs på dieselbränsle RA1 och RA2 till: Spas-Demensk , Kirov , Kozelsk .

Från passagerarstationer, stationer och plattformar i Bryansk på förortståg av olika modifieringar kan du ta dig till städerna och städerna i Bryansk , Kaluga , Smolensk och Oryol- regionerna, och längs huvudbanan (Kiev) på AC - elektriska tåg ED9T, ED9M till :

• Suzemki
• Navli
• Icke-ryssar
• Lgov

Förorts- och interregionala snabbtåg

Avgångsstation	Stoppar	ankomststation	Distans	Restid	Typ av tåg	Sammansättning
Moskva Kievsky järnvägsstation	Aminevskaya	Vnukovo flygplats	33 km	0 h 37 min	ES2G "Lastochka" ESh2 "Eurasia"	5 4
	Aminevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino	Nara	70 km	1 h 06 min.	ED4M , EP2D REKS	elva
	Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoye	Maloyaroslavets	121 km	1 timme 50 minuter
	Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets	Kaluga I	191 km	2 timmar 30 minuter

Förhandsterminal för resedokument

På vissa stationer och hållplatser i huvudpassagen (Kiev), där det inte finns några eller inga biljettkontor och biljettautomater, har förhandsresedokumentterminaler (TPPD) installerats. Detta är en maskin med vilken passageraren utfärdar ett preliminärt resedokument (i form av en kupong), som bekräftar avgången från det ursprungliga stoppet. När en passagerare uppvisar en sådan biljett när han köper en biljett på ett tåg eller på en destinationsstation debiteras inte en extra avgift på 100 eller 200 rubel [11] .

Från och med början av juni 2021 är förhandsterminaler för resedokument installerade på följande stationer eller hållplatser i riktningen:

• Poklonnaya
• Dachnaya
• Alabino
• lettiska
• Bashkino
• Shemyakino
• Erdenevo
• 140 km
• Mol
• Slyadnevo
• 167 km
• Tikhonov Eremitage

Se även

• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva
• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva-regionen
• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Kaluga-regionen

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Till Kiev om sju timmar . Hämtad 8 februari 2014. Arkiverad från originalet 8 augusti 2018. (obestämd)
2. ↑ PSZ-3, 1895, nr 11827
3. ↑ 1 2 Afonina, 2002 .
4. ↑ 1 2 Järnvägar i det europeiska och asiatiska Ryssland, efter linjer och grenar, efter provinser och efter tidpunkt för öppning för trafik, med angivande av bygglängd, 1910 .
5. ↑ Stålringen stängd (otillgänglig länk) . Gudok (5 juli 2016). Hämtad 5 juli 2016. Arkiverad från originalet 15 augusti 2016. (obestämd) 
6. ↑ 1 2 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Mer än 66 km spår kommer att byggas på Kievs järnvägsriktning om 5 år - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (29 januari 2018). Hämtad 29 januari 2018. Arkiverad från originalet 30 januari 2018. (obestämd)
7. ↑ 1 2 Kiev riktning för Moskva järnvägen . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva. Hämtad 12 november 2017. Arkiverad från originalet 13 mars 2020. (obestämd)
8. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Tre nya stationer kommer att dyka upp i Kiev-riktningen av MZD . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 november 2017). Hämtad 3 november 2017. Arkiverad från originalet 10 juli 2020. (obestämd)
9. ↑ Evgeny Osipov. Stationerna Aminevskaya, Minskaya och Sanino i Kievs riktning mot Moskvajärnvägen kommer att öppna 2020 . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (11 november 2017). Hämtad 12 november 2017. Arkiverad från originalet 17 juni 2019. (obestämd)
10. ↑ Ryska järnvägar kommer inte att lansera höghastighetskommunikation med Kiev . ITAR-TASS . Hämtad 8 april 2021. Arkiverad från originalet 19 januari 2020. (obestämd)
11. ↑ Advance Travel Document Terminal (TPTD) . officiella webbplats . JSC "Central PPK" (2021). Hämtad 31 maj 2021. Arkiverad från originalet 21 april 2021. (ryska)

Litteratur

• Kort information om utvecklingen av inrikes järnvägar från 1838 till 2000 / komp. G. M. Afonina. - Ed. 2:a. - M . : TsNTB-järnväg. Ryska federationens transportministerium för järnvägar, 2002. - 228 s. (ryska)
• Järnvägar i det europeiska och asiatiska Ryssland, efter linjer och grenar, efter provinser och vid tidpunkten för öppning för trafik, med angivande av bygglängden. - St Petersburg. : Statistik. odd. M-va sätta. meddelande, 1910. - 90 sid.
• Trivus M. L. Moscow-Kiev-Voronezh Railway // Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.

Länkar

• Moskvas järnväg . officiella webbplats . Hämtad 7 april 2021. Arkiverad från originalet 7 mars 2021. (obestämd)

Hållplatser för förortståg på linjen Moskva - Kaluga ( Kiev-riktning )

Moskva-Kiev (Kiev järnvägsstation) 030405 Poklonnaya Minsk 8A Matveevskoe Aminevskaya elva Ochakovo I Meshcherskaya Solig Peredelkino Michurinets Vnukovo Skogsstad Tolstopaltsevo Kokoshkino Sanino Krekshino Seger Aprelevka Dachnaya Alabino Selyatino Rassudovo Ozhigovo Bekasovo I Zosimova Pustyn Nara lettiska Bashkino Vorsino Balabanovo Obninsk Shemyakino Maloyaroslavets Erdenevo 140 km Sukhodrev Mol Slyadnevo 167 km Tikhonov Eremitage Muratovka 154 km (Sadovaya) Azarovo Kaluga I Solig Novoperedelkino Skogsstad Flygplatsen Vnukovo flygplats