Y (lok)

S
Produktion
Bygglandet Ryssland
Fabrik Kolomensky , Votkinsky
År av konstruktion 1910 - 1920
Totalt byggt 372
Tekniska detaljer
Axiell formel 0-4-0
Ånglokets längd 9840 mm
Drivhjulets diameter 1200 mm
Spårbredd 1524 mm
Ånglokets arbetsvikt 59,5 - 63,05 t
Tomvikt på loket 53,3 - 57 ton
Belastning från drivaxlar på räls 14,9 - 15,8 tf
Kraft upp till 1000-1100 hk
Designhastighet 60 km/h
Ångtryck i pannan 12 kgf/cm²
Pannans totala evaporativa värmeyta 185,4–205,7 m² (ånglok utan överhettare), 147,3 m² (ånglok med överhettare)
Typ överhettare dubbelvarv Schmidt
Överhettare värmeyta 43 m²
Galleryta _ 2,55 m², 3,23 m² (64 lok)
Ångmotor enkel, sammansatt
Antal cylindrar 2
Cylinderdiameter _ 520/770—550/790 mm, 550 mm
kolvslag _ 650 mm
Utnyttjande
Land Ryssland , Sovjetunionen
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Y är ett ryskt godslokomotiv . Det skapades på grundval av designen av ångloket V , men hade mindre vikt. I grund och botten arbetade ånglok Y på sekundära och återvändsgränder. De blev de första ångloken på Armavir-Tuapse-järnvägen . För ånglok av sorten Ych , på ryska järnvägar, kombinerades för första gången en ångblandningsmaskin och en Chechott- överhettare . Dessutom var de de mest kraftfulla och samtidigt de sista ryska ångloken med en sammansatt maskin. De flesta av Y-ångloken avvecklades 1955-1957.

Litteratur

 Ånglok från Sovjetunionens järnvägar
Passagerare
Vara / Frakt
Rangering och industri
Mottaget under Lend-Lease
Erfaren
Smalspår
se även