P8

Ånglokomotiv P8 ( tyska  P ersonenzuglokomotiv  - bokstavligen, ett passagerarlokomotiv, i betydelsen ett lokomotiv för lokal- och förortstrafik) - ett ånglok för lokal- och förortstrafik från den preussiska statsjärnvägen ( tyska:  Preußische Staatseisenbahnen ), byggt från 1906 till 1923 vid Linke-Hofmanns fabrik -Busch i staden Breslau enligt ritningarna av Robert Garbe ( tyska:  Robert Garbe ). Dessa ånglok skulle ersätta P6 -serien .

Ett antal progressiva lösningar för den tiden tillämpades på ångloket. I synnerhet användes en överhettare av Schmidt-systemet . Författarna till designen av denna överhettare Wilhelm Schmidt ( tyska:  Wilhelm Schmidt ) och Robert Garbe ( tyska:  Robert Garbe ). Ångmaskinen var tvåcylindrig, cylindrarna hade en diameter på 630 mm och ett kolvslag på 691 mm. P8 designades som ett höghastighetslok som skulle nå hastigheter på 110 km/h, så de första tillverkade ångloken hade en mer strömlinjeformad förarhytt . Denna hastighet nåddes dock aldrig. Den maximala konstruktionshastigheten vid rörelse framåt ansågs vara 110 km/h, vid färd framåt med en öm 50 km/h, vid rörelse framåt med en rörformig öm 85 km/h.

Ångloket P8 hade en framgångsrik design, detta minskade kraven på behörigheten för lokförare .

Ångloketendern rymde 21,5 ton vatten och 7 ton kol , men anbud av tubtyp användes senare, och Deutsche Reichsbahn använde tenderar i serie 17, som också användes med flera andra serier av ånglok.

Beställningen för konstruktionen av de första 10 ångloken i denna serie överfördes till Schwartzkopff (senare Berliner Maschinenbau ) i januari 1906.

P8 ånglok fungerade i DDR fram till 1974 .

Produktion

P8:or byggdes i 13 tyska fabriker:

• AEG (126 enheter),
• Berliner Maschinenbau (1115 enheter),
• Borsig (150 enheter),
• Hanomag (40 enheter),
• Henschel-Werke (792 enheter),
• Hohenzollern (30 enheter),
• Humboldt (403 enheter),
• Linke-Hofmann (423 enheter),
• Karlsruhe (40 enheter),
• Schichau (370 enheter),
• Union (35 enheter),
• AG Vulcan Stettin (107 enheter),
• Wolf (Hagans filial) (95 enheter),

samt 2 rumänska fabriker:

• Malaxa (91 enheter)
• Resita (139 enheter). [ett]

Anteckningar

1. ↑ Konrad Koschinski Preußische P 8. Technik, Einsatz, Museumsloks. Eisenbahn Journal Special 1/2016.