Ubåtar av typen "Walrus" | |
---|---|
Huvuddragen | |
fartygstyp | torpedubåt |
Projektbeteckning | "Valross" |
Projektutvecklare | Dykavdelning |
Chefsdesigner | I. G. Bubnov |
Hastighet (yta) |
Max: 10,8 knop Ekonomi: 10 knop |
Hastighet (under vattnet) |
Max: 9,2 knop Ekonomi: 4-5 knop |
Arbetsdjup | 45,5 m |
Maximalt nedsänkningsdjup | 91 m |
Autonomi av navigering |
10 dagar Cruising räckvidd: yta: 2600 miles (10 knop) under vattnet: 125 miles (6 knop) |
Besättning | 47 personer |
Pris | 1 720 000 rubel (1909) |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 630 t |
Undervattensförskjutning | 760 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
67,06 m |
Skrovbredd max. | 4,47 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
3,91 m |
Power point | |
dieselelektrisk, 2 motorer på 250 hk Med. , 2 elmotorer på 450 hk Med. |
|
Beväpning | |
Artilleri |
På alla: 57 mm, samt På "Seal", "Walrus": 47 mm På "Seal": 76 mm / 88 mm |
Min- och torpedbeväpning |
2 rörformade 450 mm bog SVs 2 akter 450 mm bog SVs 8 däck SVs från Drzewiecki |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ubåtar av typen "Walrus" - en serie ryska ubåtar byggda 1911 - 1915 enligt projektet av I. G. Bubnov .
I juli 1909 utlyste marinministeriet en tävling för utveckling av ett ubåtsprojekt för segling på öppet hav. Projekten från de baltiska och Nevskij-fabrikerna erkändes som de bästa. Den 14 oktober 1909 lämnade Baltiska varvet en detaljkonstruktion för en ubåt med ett deplacement på 600 ton. Baserat på resultatet av övervägandet av projektet fick anläggningen en order om att bygga två båtar. Den 30 maj 1911 antogs den slutliga versionen av projektet med en deplacement på 630 ton till samma kostnad. Ett förslag lades fram om att installera invändiga vattentäta skott, men det accepterades inte av både konstruktörerna, som befarade att byggtiden skulle missas, och ubåtsmännen, som hindrades av skotten när det gäller att samordna gemensamma åtgärder.
1911 valdes en plats för byggande av fartyg, antalet beställda båtar ökade från två till tre. 1913 sjösattes alla tre båtarna och 1914-1915 blev de en del av flottan.
Projekt av I. G. Bubnov. Enkelskrov, dubbelskruv, icke-avdelnings-ubåtar, utvecklingen av typen Akula, hade en lätt överbyggnad och ett styrhus utvecklat längs längden. De viktigaste ballasttankarna (för - 42,3 ton, akter - 40,4 ton) var placerade i ändarna, de var fyllda med pumpar.
Genom att delta i första världskriget blev båtar av Morzh-typ som opererade på Svarta havet en av de mest produktiva båtarna i den ryska flottan.
I april 1917 återvände inte båten "Walrus" från fälttåget. Dödsorsaken är okänd [1] .
År 1920 var "Seglet" en del av Wrangel-skvadronen fördes till den tunisiska Bizerte , där den demonterades i början av 1930-talet. "Nerpa" var en del av Black Sea Naval Forces (MSCM), döptes om till "Politruk". 1929 uteslöts den på grund av tekniskt skick och demonterades snart.
namn | Byggstart _ |
Officiellt bokmärke |
Sjösättning | Driftsättning |
---|---|---|---|---|
" Nerpa " | 25.06 . 1911 | 15.08 . 1913 | 15.08 . 1913 | 30.12 . 1914 |
" Valross " | 25.06 . 1911 | 16.08 . 1913 | 15.09 . 1913 | 30.04 . 1915 |
" Segling " | 25.06 . 1911 | 16.08 . 1913 | 19.10 . 1913 | 19.03 . 1915 |
Ubåtar från den ryska kejserliga flottan | ||
---|---|---|
Tidiga pilotprojekt _ |
| |
Enskilda projekt |
| |
Typ Kasatka (1904) | ||
Typ stör (1905) | ||
Typ havskatt (1905) | ||
Typ karp (1907) | ||
Cayman typ (1908) | ||
Typ valross (1913) | ||
Typ narval (1914) | ||
Typstänger ( 1915) | ||
Typ amerikansk holländsk (1916-1923) | ||
/ * Sunk / † Lost / |