Gatchina är Gatchina- regionens huvudsakliga transportnav. 3 järnvägslinjer passerar genom den,3 stationer och 2 hållplatser finns i Gatchina . Dessutomgår flera vägar genom Gatchina eller i dess omedelbara närhet. Dessutom har Gatchina ett utvecklat nätverk av stadsbusslinjer, ochett stort antal förortsbusslinjer avgår från busstationen nära Varshavsky-järnvägsstationen i Gatchina-regionen .
I Gatchina finns det 99,3 km vägar med förbättrad yta [1] , 40-45 tusen bilar . Trafikstockningar vid järnvägskorsningar är en frekvent företeelse [2] . För att lösa detta problem planeras att bygga vägöverfarter [3] .
Från och med den 1 januari 2009 driver Gatchina:
Busstransporter i Gatchina representeras av stads- och förortsrutter.
I slutet av 1980-talet utvecklades en plan för att bygga ett trolleybusssystem i staden Gatchina , följt av en förbindelse mellan nätverken Gatchina och Leningrad , men projektet lades på hyllan i början av 1990-talet på grund av bristande finansiering.
2002 gjordes ett försök att återuppliva denna plan [5] . En förstudie av projektet genomfördes och dess genomförande påbörjades. Projektet involverade organisering av trolleybusstrafik från mikrodistriktet Vezd via järnvägsstationen Varshavsky till mikrodistriktet Aerodrom . Den första etappen innebar byggandet av en linje längs sträckan: Warszawa Station - Karl Marx Street - Chekhov Street - Roshchinskaya Street till Veterinarnaya Street. För detta ändamål byggdes en väg längs Roshchinskaya Street i sektionen från Chekhov Street till 25 oktober Avenue , stöd för att fixa kontaktnätet installerades på hela vägsektionen och en sträcka installerades på Varshavsky Station Square. På Roshchinskaya Street var ett territorium reserverat för en trolleybussdepå. Det var tänkt att leverera tjeckiska trolleybussar "Škoda" till Gatchina .
Men 2005 frystes projektet igen [6] . Fortsättningen av projektet är ännu inte planerad [7] .
Den viktigaste motorvägen för Gatchina är den federala motorvägen P23 " Pskov " ( St. Petersburg - gränsen till Vitryssland ), som går från St. Petersburg till gränsen till Vitryssland och är en del av den europeiska bilvägen E 95 från St. Petersburg till Merzifon ( Turkiet ).
För att avleda transittrafik från Gatchina byggdes en förbifartsväg på 1970-talet .
År 2007 påbörjades återuppbyggnaden av den del av vägen som går genom S:t Petersburgs territorium, vilket möjliggör utbyggnad av vägen till sex körfält, byggandet av tvåplansförbindelser, övergångsställen under jord och över jord och belysning installation [8] .
I framtiden är det planerat att rekonstruera den del av vägen som går genom Gatchina-regionens territorium från byn Doni till byn. Stora Colpans. Man planerar att utöka vägen upp till 6 körfält, bygga om befintliga trafikplatser och bygga nya. Återuppbyggnadsprojektet godkändes 2010, inledningen av genomförandet är planerad till 2012 [9] .
Andra vägarAndra vägar som passerar genom Gatchina eller nära den är:
Järnvägstransporter spelar en viktig roll i persontrafiken från Gatchina till St. Petersburg och andra bosättningar. 3 järnvägslinjer passerar genom Gatchina , som är sammankopplade med anslutande grenar.
St. Petersburg - Gatchina-Warszawa - Luga - Pskov - WarszawaDenna väg kallades " Warszawalinjen ". Fram till tidigt 2000-tal avgick elektriska tåg som följde denna linje från Varshavsky järnvägsstation i St. Petersburg , men sedan, på grund av dess stängning, började de avgå från Baltiysky järnvägsstation .
På sträckan från St. Petersburg till Luga är vägen dubbelspårig och elektrifierad, den används aktivt både i person- och godstrafik. Från och med 2009 är volymen av passagerartrafiken upp till 29 tågpar per dag.
Inom Gatchinas gränser finns Gatchina-Varshavskaya station på den , vars passagerarterminal kallas Varshavsky järnvägsstation , och hållplatsen Tatyanino .
St Petersburg - Krasnoe Selo - Gatchina-BalticDenna väg kallades " Östersjölinjen ". Elektriska tåg som följer den avgår från den baltiska stationen i St. Petersburg .
Vägen är elektrifierad och används aktivt i persontrafik. Godstransporter spelar ingen nämnvärd roll. På sträckan från St. Petersburg till Krasnoe Selo är det dubbelspårigt, från Krasnoe Selo till Gatchina är det enkelspårigt. Från och med 2009 är volymen av passagerartrafiken upp till 20 tågpar per dag.
Inom gränserna för Gatchina på den ligger stationen Gatchina-Baltic , vars passagerarterminal kallas Baltic Station och hållplatsen Marienburg .
Mga - Gatchina-Tovarnaya - Ivangorod - TallinnDen används aktivt för godstrafik, passagerartrafiken är dåligt utvecklad. På olika sträckor är vägen enkel- eller dubbelspårig. Sträckan från Gatchina till Ivangorod är icke-elektrifierad. Motorvägen byggs för närvarande om. Inom Gatchinas gränser finns Gatchina-Tovarnaya- stationen på den .
Pulkovos internationella flygplats ligger 30 km norr om Gatchina.
14,5 km söder om Gatchina, i byn Nikolskoye , finns ett flygfält "Sivoritsy" , en flygidrottsklubb ROSTO driver på sin grund .