Ulan-Ude spårvagn

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 januari 2022; kontroller kräver 10 redigeringar .
Ulan-Ude spårvagn
Beskrivning
Land  Ryssland
Plats  Ulan-Ude
öppningsdatum 16 december 1958
Operatör Kommunalt enhetligt företag "Spårvagnsförvaltningen"
Hemsida tram03.ru
Ruttnät
Antal rutter 6
Nätverkslängd 56,5 km
Ruttens längd 67,1 km
rullande lager
Antal vagnar 77 ▲ [1]
Huvudtyper av PS KTM-5 , KTM-8 , KTM-19 , 71-911EM "Lejonunge"
Depånummer ett
Tekniska detaljer
Spårbredd 1524 mm
Biljettpris 20 rubel
Ruttschema
  ett 
 2 
 fyra 
 5 
 7 
 åtta 
Shishkovka
Senchikhin
Unga Kom.
Badkar №4
Lara
Sel. Acad.
Årsdag
Sagaan Morin
 1  (↗↘) 2 (↙↖)  
 7  (→) 8 (←)  
Hiss
Buryatenergo
kvm sovjeter
Bio oktober
Jag Jag. segrar
Proh. L.V.Z.R.
Central
Polikl. L.V.Z.R.
Aquabur
Affärsinkubus.
L.V.Z.R.
Geologisk
Bank V.T.B.
Inst. kultur
Megatitan
Dramateater
botanisk
Rep. sjukhus
Roshstroy
T.S.G.H.
Ismätare
T.S.K.
Forskningscenter
Kemtvätt
Ex. spårvagn.
Gormolzavod
Lebedev
B.S.M.P.
Ungdom. bibl.
K.S.K. Z.M.M.K.
V.S.G.T.U.
40:e kvartalet
Tov. Buryatia
M. Bogatyrsky
Autocenter
 1  (←) 2 (→)  
Förmögenhet
20A kvartal
Dräng
Kvarn
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ulan-Ude spårvagn  är ett spårvagnssystem i Ulan-Ude . Det öppnades den 16 december 1958 .

För närvarande finns det 6 rutter och 1 spårvagnsdepå i staden . Priset från 1 januari 2022 är 20 rubel (betalning till konduktören i bilen eller med ett bankkort via en validator eller kontant), rörelseintervallet är 3-7 minuter. 48 vagnar står på linjen dagligen. Under 2019 skedde 20 % av persontrafiken med spårvagn. Verksamheten utförs av det kommunala enhetsföretaget "Spårvagnsförvaltningen".

Historik

Den 27 april 1953 beslutade verkställande kommittén för Ulan-Udes kommunfullmäktige för arbetardeputerade om behovet av att bygga ett spårvagnsnät i staden.

1955 skapades en försöksväg.

1956 påbörjades bygget av den första etappen. Den första linjen lades från Zaudinsky-ringen till PVZ (nu LVRZ ) och 1958 passerade den första spårvagnen längs rutten. Den första spårvagnsdepån designades för 25 bilar, vars flotta bestod av 18 enheter av modellen KTM / KTP-1 . Den andra linjen öppnades i början av 1960: 5,8 km från Shishkovka till Mukhina Street, senare omdöpt till 50-årsdagen av October Avenue . Ett och ett halvt år senare byggdes en linje från Zaudinsky-ringen till den fina tygfabriken, på Sakhyanovagatan, med en längd på 5,5 km.

1964 ökade bilparken till 74 enheter.

I januari 1967 byggdes den nuvarande spårvagnsflottan i Oktyabrsky-distriktet för 100 enheter av tvåaxlade bilar av typerna KTM-1 och KTM-2 .

1969 dök fyraxlade bilar av typen KTM-5M upp .

1970 togs en 6,2 km lång sektion av spåret från spårvagnsdepån till byn Nikolsky i drift (området för den nuvarande hållplatsen "20a quarter").

1973 ersattes hela flottan med nya förbättrade KTM-5M3- bilar .

1975 byggdes en sektion 2,9 km från byn Nikolsky till Melkombinat.

1981 öppnades trafiken över Nya bron längs Baza-Strelka-sträckan, 4,4 km lång.

I november 1983 togs TSK - 40:e kvartalslinjen med en längd av 4,4 km i permanent drift.

1989 fick trafikplanen sin moderna form, efter att trafiken slingrats från LVRZ-kontrollpunkten till Strelka med en längd av 4,9 km.

1993 fick depån de första bilarna av modell 71-608K .

År 2004 var företaget det första i regionen Sibirien och Fjärran Östern att bemästra driften av bilar av en ny modifiering, modell 71-619KT .

I september 2007 sjösattes en bilöverfart med spårvagnstrafik mellan 40:e och 20:e kvartalet.

Sedan september 2013 har passerande spår trafikerats vid Shishkovka terminalstation med en längd av 0,2 km.

Sedan oktober 2011 finns ett gratis Wi-Fi- nätverk i spårvagnslinje nr 4 [2] Vissa spårvagnar är utrustade med videobandspelare. [3] .

År 2013 blev MUP "Spårvägsadministration" vinnaren av det nationella offentliga priset för transportindustrin "Golden Chariot" i nomineringen "The Best Russian Regional Public Transport Enterprise".

Under 2017 infördes ett kontantlöst biljettbetalningssystem i spårvagnar.

Den 4 september 2019 kom den första spårvagnsmodellen 71-911EM . [4] . 2020 togs bilar 71-608K ur bruk. I augusti 2020 anlände 10 begagnade bilar av modell 71-619A till staden från Moskva.

Rullande materiel

Samtida

Bilparken består av bilar tillverkade av Ust-Katav Carriage Building Plant av KTM-5- modellerna (leveranser 1985-1991), KTM-8 (1993-1994, 1998-2000), KTM-19 (2004-2009) . ), samt bilar tillverkade av PK Transport Systems, modell 71-911EM (leverans 2019)

Från och med 2021 fungerar parken:

Rutter

Befintligt nätverk

Från den 19 oktober 2021 omfattar spårvagnsruttnätverket rutter:

Transporter utförs längs sex rutter med en total längd på mer än 70,4 km. Spårvägsnätets driftslängd 2007 var 24,1 km [6] .

Planer

Det är planerat att bygga spårvagnslinjer till de sydöstra och sydvästra delarna av staden [7] .

Historiskt nätverk

Persontransport

Dynamik i trafikvolymer

I 60 år har spårvagnen Ulan-Ude transporterat 1 miljard 723 miljoner passagerare, körsträckan har uppgått till 185 miljoner kilometer.

Depå

Det finns en spårvagnsdepå i staden - spårvagnsparken på gatan. Sakhyanova, 4, öppnade 1967.

Vagnarna är numrerade med tvåsiffriga nummer.

Anteckningar

  1. ↑ DB Transphoto .
  2. ↑ Wi-Fi dök upp i Ulan-Ude-spårvagnen - Alla nyheter om Buryatia . Hämtad 15 mars 2012. Arkiverad från originalet 6 november 2014.
  3. ↑ DVRs dök upp i Ulan-Ude spårvagnar - AREGIS digitala bil DVR-butik . Hämtad 15 mars 2012. Arkiverad från originalet 15 oktober 2014.
  4. ↑ Den första "lejonungen" anlände till Ulan-Ude . www.baikal-daily.ru Hämtad 4 september 2019. Arkiverad från originalet 4 september 2019.
  5. ↑ 12 nya spårvagnar kommer att dyka upp i Ulan-Ude (19 april 2019). Hämtad 29 juli 2019. Arkiverad från originalet 29 juli 2019.
  6. ↑ Enligt Rossstat
  7. ↑ Strategi för den socioekonomiska utvecklingen av Republiken Buryatien för perioden fram till 2035 . Ryska federationens ministerium för ekonomisk utveckling (14 juli 2019). Hämtad 18 oktober 2021. Arkiverad från originalet 18 oktober 2021.

Länkar

 Spårvagnssystem i Ryssland
Drift
Under konstruktion och
projekterad
historisk
Oavslutad
och inställd
Anmärkningar: En  järnvägsvagn ; G  last ; Och  interurban ; Till  häst ; L  is ; M  tunnelbana ; P  ånga ; Med  hög hastighet ; SL  tjänsteman ;
1  spårvagnssystem på Krim (ett föremål för territoriella tvister mellan Ryssland och Ukraina).