Beluga (ubåt)

"Beluga"

"Beluga" och hennes besättning till sjöss
Fartygets historia
flaggstat  Ryssland
Hemmahamn Libava , Revel
Sjösättning oktober 1905
Uttagen från marinen hösten 1917
Modern status skrotats i Tyskland
Huvuddragen
fartygstyp torpedubåt
Projektbeteckning "Havskatt"
Hastighet (yta) 9 knop
Hastighet (under vattnet) 6 knop
Driftsdjup 30 m
Autonomi för navigering 8 dagar, 320 miles,
35 miles under vattnet
Besättning 22 personer, varav 2 officerare
Mått
Ytförskjutning _ 105 t
Undervattensförskjutning 124 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )
20,42 m
Skrovbredd max. 3,53 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)
2,9 m
Power point
fotogen-elektrisk, 1 motor 146 hk Med. , 1 elmotor 60 hk Med.
Beväpning
Min- och
torpedbeväpning
1 TA kaliber 457 mm, 3 torpeder
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Beluga  är en rysk ubåt från tidigt 1900-tal, det femte fartyget i Holland-VIIR-projektet ( typ Som ).

Konstruktion

Beluga-ubåten lades ned den 10 maj 1904 vid Nevsky Shipbuilding Plant i St. Petersburg. Lanseringen skedde 1905. I november samma år flyttade hon tillsammans med samma typ av båtar "Peskar" och "Lax" till Libau för färdigställande och provning. Hon tillträdde tjänst i maj 1906.

Tjänst

Den 2 maj 1906 skrevs hon in i en dykutbildningsavdelning i Libau.

1907-1911 användes hon som träningsfartyg, deltog upprepade gånger i övningar, sjömanövrar, tester, experiment och utförde torpedskjutning. 1908, under den gemensamma bogseringen av två båtar av Khabarovsks flytande bas, föll Sterlet av samma typ på Beluga och orsakade mindre skada. 1909 genomgick hon en större översyn, fick en dieselmotor istället för en fotogenmotor.

Den 25 mars 1912 ingick den i stridsstrukturen för Östersjöflottan, gick in i 1: a divisionen av dykaravdelningen, baserad på Revel.

Den 18 april 1913, i Libava-kanalen, kolliderade hon med jagaren " Impressive ", kraschade in i dess sida, orsakade ett ythål i området för pilbågen. Nära själva båten skadades locket till torpedröret och överbyggnaden.

18 maj 1913 deltog i den framgångsrika testningen av luftförsörjningssystemet på en sjunken ubåt. Belugan låg på marken och dykaren kopplade luftslangen till en speciell nippel. Den 23 juli tilldelades hon återigen utbildningsavdelningen.

Under första världskriget deltog hon i krigshandlingar, utförde vakttjänst vid Abo-Oland skärgårdsposition, var baserad nära Mariehamn utanför Munkholm. 1914 gjorde hon fem militära kampanjer i jakt på fiendens fartyg som upptäcktes av kustposter. En gång visade det sig vara neutrala svenskar, en annan gång upptäckte hon den utgående kryssaren Augsburg, som hon inte kunde hinna med. I övriga fall fanns inga kontakter.

Övervintrade i Revel. I mars 1915 tilldelades båtens befälhavare, löjtnant von Dicht, S:t Anna III:s orden med svärd. Så fort isen smälte flyttade hon till Mariehamn.

1915 fortsatte hon att utföra ställningstjänst i skärgårdsområdet, gjorde fem stridspatruller.

Sedan 1916 var hon baserad i Reval, deltog inte i fientligheter, användes för studier.

Den 25 oktober 1917 blev hon en del av Röda Östersjöflottan, men på hösten lades hon i förråd i hamnen. I februari 1918, i ett halvdemonterat tillstånd, fångades den av tyska trupper, fördes sedan till Tyskland och skars till skrot.

Befälhavare


Anteckningar

Litteratur

Länkar