AM-3

AM-3 ( RD-3 ) är en turbojetmotor som utvecklades 1949 vid OKB-300 under ledning av chefsdesigner A. A. Mikulin , specifikt för 88-flygplanen ( Tu-16 ). Projektet är känt under arbetsnamnet AMRD-03, de första arbetskopiorna av AM-3 gjordes 1950 . Vid tidpunkten för dess skapelse var det den kraftfullaste flygmotorn i världen .

Den användes på flygplan som Tu-16 , Tu-104 , M-4 .

Tillverkad i Kina under licens under namnet WP-8 [1]

Efter borttagandet av A. A. Mikulin från ledningen för OKB-300 [2] döptes AM-3-motorn om till RD-3.

Utveckling

För att testa motorn, från och med februari 1952, användes ett flygande laboratorium - ett ombyggt Tu-4- flygplan .

Statliga bänktester av AM-3-motorn Nr 25-14 började i november 1952, och redan den 29 december undertecknade kommissionens ordförande, ingenjör-överste Alekseev, en lag om framgångsrikt slutförande av statliga tester av motorn. Beslutet om serieproduktion vid Kazan-fabriken nr 16 togs redan före slutet av statliga tester.

Konstruktion

Enaxlad enkretsturbojetmotor med en åttastegs axialkompressor, med luftbypass bakom steg III, en tvåstegsturbin och ett fast munstycke. Lanseringen är gjord av en bensinturbostartare C300-75. Det finns två växellådor på motorn - övre och nedre.

Motorlängd 5,38 m, diameter 1,4 m, torrvikt 3100 + 2 % kg. Vid maximalt läge , vid en rotorhastighet på 4650 + 25 rpm , är motorns dragkraft 8750 kgf , vid det nominella driftläget vid en hastighet av 4350-50 rpm - 7000 kgf.

De första motorerna hade en resurs på 100 timmar. Därefter producerades AM-3 serie 2 och serie 3, med en ökad resurs. En ytterligare modifiering var AM-3M (RD-3M), med ökad effekt, minskad bränsleförbrukning och en resurs på 200 timmar. Den mest framgångsrika var RD-3M-500-modifieringen, där översynslivslängden på 500, och sedan 2000 timmars drift, redan nåddes. Det så kallade "nödläget" (CR) introducerades, vilket möjliggör en kortvarig ökning av dragkraften vid fel på en av motorerna under start.

Bränsle för motorn - TC-1, T-1. Turbostartaren gick på B-70 bensin.

Anteckningar

1. ↑ Kalkning Wopen-8
2. ↑ Lev Berne, Vladimir Perov Alexander Mikulin, en legendarisk man. . Hämtad 3 augusti 2014. Arkiverad från originalet 24 april 2017. (obestämd)

Litteratur

• Zrelov V. A. Inhemska gasturbinmotorer. Grundläggande parametrar och designscheman . - Mashinostroenie, 2005. - S.  89 -90, 106-107, 121. - 336 sid. — (För universitet). — ISBN 5-217-03254-5 .
• Lev Berne, Vladimir Perov. Alexander Mikulin, den legendariske mannen  // Motor. - 2002. - Nr 2 . - S. 34 . (ryska)

Länkar

• RD-3M i Corner of the Sky