Ѳ (ånglok)

Ѳ
Produktion
Bygglandet Ryssland , Sovjetunionen
Fabrik Bryansky , Putilovsky , Kolomensky
År av konstruktion 1899 - 1924
Totalt byggt 463
Tekniska detaljer
Axiell formel 0-3-0+0-3-0 ( Malle-system )
Ånglokets längd 12 072 -12 742 mm
Drivhjulets diameter 1200-1240 mm
Spårbredd 1524 mm
Kopplingsvikt 80,3—89,5 ton
Belastning från drivaxlar på räls 13—15 t
Kraft ~1 050 hk
Dragkraft 15 tf
Designhastighet 50 km/h
Ångtryck i pannan 12-13 kg/cm²
Pannans totala evaporativa värmeyta 177,9—231,6 m²
Överhettare värmeyta 24,1–52,4 m²
Galleryta _ 2,48-4,5 m²
Antal cylindrar fyra
Cylinderdiameter _ 475/710, 510/710, 440-475 mm
kolvslag _ 650 mm
Utnyttjande
Land Ryssland , Sovjetunionen
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ånglok Ѳ ( Fita ) är ett godslok av typen 0-3-0 + 0-3-0 ( Malle system ), serietillverkat från 1899 till 1924  . vid tre ryska ångloksanläggningar.

Skapande historia

Förutsättningar för utseendet på ett ånglok

1893 öppnades tågrörelsen på den enkelspåriga linjen Ryazan  - Ruzaevka  - Sviyazhsk från Moscow-Kazan Railway Society . Redan 1897 hade trafiken på linjen ökat så mycket att ångloken av typerna 0-3-0 och 0-4-0 som trafikerade den inte klarade lastomsättningen. Det var nödvändigt att antingen bygga ett andra spår, eller använda tyngre räls och byta till ånglok med högre belastning från hjulsatser till räls.

Emellertid föreslog ingenjören för järnvägstraktionstjänsten, E. E. Noltein , ett annat alternativ: utan att ändra den axiella belastningen, öka vidhäftningsvikten genom att öka antalet drivande hjuluppsättningar. För att bättre passa in loket i kurvorna föreslogs Malle-schemat , som vid den tiden hade visat sig väl på de schweiziska järnvägarna .

Design och tillverkning av ett ånglok

Litteratur

 Ånglok från Sovjetunionens järnvägar
Passagerare
Vara / Frakt
Rangering och industri
Mottaget under Lend-Lease
Erfaren
Smalspår
se även