Hino Motors

Hino Motors Ltd. ( jap. 日野自動車 hino jido: sya ) (kortfattat: Hino  - ryska "Hino" ) är en japansk tillverkare av lastbilar och bussar , sedan 1960-talet har det varit ett dotterbolag till Toyota Corporation.

Hino tillverkar ett brett sortiment av dieselbussar och lastbilar för olika applikationer.

Företagets historia

1913 började Tokyo Gas Industry tillverka modell TGE "A-Type" bilar. (Tokyo Gas Industry, grundat 1910, senare uppdelat i Tokyo Gas Company och Tokyo Electric Power ). 1937 slog Tokyo Electric Power samman sin bildivision med Kyodo Kokusan KK för att skapa ett dotterbolag, Tokyo Automobile Industry Co., Ltd. 1941 bytte företaget namn till Diesel Motor Industry Co., Ltd, som gradvis ändrades till Isuzu Motors Limited [4] .

1942, från Diesel Motor Industry Co. Hino Heavy Industry Co., Ltd. delades av. Så här föddes företaget Hino [4] .

Efter andra världskrigets slut upphörde Hino Heavy Industry produktionen av stora marina dieselmotorer och tog bort ordet "Heavy" från sitt namn. Företaget koncentrerade sina ansträngningar på tillverkning av lastbilar , bussar och dieselmotorer. 1948 lade företaget till ordet "Diesel" till sitt namn och blev känt som Hino Diesel Industry Co., Ltd [4] .

1953 förvärvade Hino licenser från det franska företaget Renault , och 1961 började tillverkningen av 893cc Contessa 900 . Trots framgångarna med Contessa och flera andra modeller, vid mitten av 1960-talet, var Hino inte redo att konkurrera på lika villkor med Japans ledande biltillverkare och etablerade 1966 en relation med Toyota och började tillverka komponenter till den. I mitten av 1970-talet började företaget exportera både egna lastbilar och bilar monterade för Toyota; Sydostasien, Europa och Latinamerika blev huvudmarknaderna. 1982 öppnades en fabrik i Taiwan och i år översteg bilexporten för första gången den inhemska försäljningen. Lågkonjunkturen i Japan i början av 1990-talet tvingade företaget att utveckla nya marknader och joint ventures etablerades i Kina och Vietnam. År 1997 nådde Toyotas andel av aktiekapitalet i Hino 16,4 %, 2001 kom det till en kontrollerande andel [4] .

Bussar

Hino tillverkar bussar i tre kategorier: små, medelstora och stora.

Bussar av en liten klass

Melpha 7 är en liten 7-meters buss som erbjuds i 7 varianter, med en kapacitet på 23-29 personer och en bruttovikt på 7,6-7,9 ton. Den använder en 4-cylindrig 5,3-liters turboladdad motor med en kapacitet på 175 hp. med., automatisk 3-växlad växellåda och skivbromsar fram.

Liesse är en serie små bussar för de bredaste användningsområdena. Turistversionen av Liesse för 20-29 passagerare skiljer sig praktiskt taget inte från Melpha-modellen, men har en total bredd på endast 2025 mm och är utrustad med mekaniska 5- och 6-växlade transmissioner. Varianten Liesse II är ett lättviktigt multifunktionsfordon med klassisk layout med en längd på endast 6230 mm och en totalvikt på cirka 5 ton. Många versioner av denna serie använder 4- och 6-cylindriga frontmonterade motorer med en kapacitet på 130 , 170 eller 190 hk. med., 5- och 6-växlade växellådor, sidoskjutdörrar. En fyrhjulsdriven variant med 12-växlad växellåda finns också.

Bussar av medelklassen

Utbudet består av bussar med medelkapacitet upp till 9 m långa och med en bruttovikt på 9,8-11,6 ton. Den leds av den universella Melpha 9-modellen med 34-47 säten, utrustad med 6-cylindriga motorer på 220 och 260 hk . med., och den mest kraftfulla motorn med en arbetsvolym på 7961 cm³ är utrustad med en turboladdare. För första gången dyker Selega FC-turistbussen för 37-47 platser med en 260-hästkraftsmotor och en 6-växlad manuell växellåda upp i detta sortiment. Det finns också en "lätt" urban 2-dörrars Rainbow-buss med en bruttovikt på 10,4-11,0 ton, som erbjuds i 5 versioner med en total kapacitet på upp till 60 personer (22-25 platser).

Bussar av stor klass

Urban-serien består av Blue Ribbon lågramsbussar med en längd på 9,5-11,1 m och en bruttovikt på 13,7-15,2 ton med olika inredningslayouter. Några av dem är anpassade för lokala och intercity-transporter. Deras totala kapacitet ligger i intervallet 66-95 personer, inklusive säten från 23 till 51. På basserierna RU, HT och HU är 6-cylindriga motorer med en slagvolym på 7961, 9880 och 13 267 cm³ installerade baktill, utvecklar en effekt på 215, 230 och 270 liter. med., konventionella 5-växlade växellådor och luftfjädring. Sedan 2000 har stadsversionen av HU använt en sällsynt för Japan 250-hästars dieselmotor med en arbetsvolym på 10 520 cm³, utrustad med en turboladdare med mellankylning. Den turistiska 12-meters Selega-serien med en bruttovikt på 15,5-16,0 ton har också flera modifieringar. Den enklaste Selega FS / FD-serien med en kapacitet på upp till 57 passagerare, som också utför intercity-transporter, är utrustad med två typer av V8-dieselmotorer med ett slagvolym på 19 688 och 20 781 cm³ naturligt aspirerade med en kapacitet på 365 och 430 hk. Med. respektive. Turistbussarna Selega RFD, RGJ och RGD med upphöjt kabinarrangemang för 57 platser är utrustade med en ny V8-dieselmotor (16 745 cm³, 450 hk).

Lastbilar

• Ranger 2 FA, FB, FC  - lätt lastbil, föregångare till Dutro
• Hino 300, Dutro  är en lätt lastbil med en lastkapacitet på 3 till 5 ton. Totalvikt upp till 8,5 ton, brett representerad i Ryssland
• Hino 500, Ranger  - medel till tung lastbil. Började tillverka 1969. Totalvikt upp till 26 ton, brett representerad i Ryssland
• Hino 600  är en medelstor lastbil. Säljs i Nordamerika
• Hino 700, Profia (tidigare namn Super Dolphin Profia) är en tung lastbil tillverkad i form av traktorer, styva chassier för konstruktion av dumprar, betongblandare och annan tung utrustning.

Hybridteknologier

Dutro Hybrid-familjen av lastbilar med hybridkraftverk introducerades först i november 2003. Lastbilarna är utrustade med en 100 kW dieselmotor. (134 hk), med ett vridmoment på 353 Nm. Elmotor 36 kW, med ett vridmoment på 350 Nm. Nickelmetallhydrid (NiMH) batterier 228 V. Bränsleförbrukning ca 10 l/100 km. Lastkapacitet 2-4 ton.

Cirka 1 000 Dutro Hybrider såldes i Japan 2006. 2007 började försäljningen av hybridlastbilar i Australien. I början av 2011 hade företaget sålt 10 000 hybridlastbilar. I augusti 2011 börjar försäljningen av hybridlastbilar i Nordamerika [5] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 7205.T - Hino  Motors Ltd. Reuters. Hämtad: 1 oktober 2022.
2. ↑ Hino Motors Ltd, 7205:TYO-  profil . ekonomiska tider. Hämtad: 1 oktober 2022.
3. ↑ Hino Motors Ltd.  (engelska) . Nikkei Asien. Hämtad: 1 oktober 2022.
4. ↑ 1 2 3 4 Hino Motors Ltd. - Företagsprofil, information, affärsbeskrivning, historik, bakgrundsinformation om Hino Motors, Ltd.  (engelska) . Advameg, Inc.. Hämtad 1 oktober 2022.
5. ↑ Hino Trucks introducerar nya klass 4, 5 diesel- och dieselhybridelektriska lastbilar för den nordamerikanska marknaden 9 mars 2011 . Hämtad 11 mars 2011. Arkiverad från originalet 13 mars 2011. (obestämd)

Länkar

• Hino Motors (Ryssland)
• Hino Motors Manufacturing USA, Inc. (USA) .
• Hino Motors NV (Europa) .

I sociala nätverk	Twitter Facebook Instagram
I bibliografiska kataloger	NDL : 01091351 VIAF : 266249768 WorldCat VIAF : 266249768