AG-12

AG-12
Fartygets historia
flaggstat  ryska imperiet
Hemmahamn Frossa
Sjösättning 18 augusti 1916
Uttagen från marinen 3 april 1918
Modern status skär i metall
Huvuddragen
fartygstyp Dieselelektrisk ubåt
Projektbeteckning Holland-602F
Hastighet (yta) 13 knop
Hastighet (under vattnet) 11 knop [1]
Driftsdjup 45,7 meter (150 fot )
Maximalt nedsänkningsdjup 61 meter (200 fot)
Autonomi för navigering 15 dagar, 130 miles under vattnet i 2 knop [1]
Besättning 37 personer, varav 3 officerare
Mått
Ytförskjutning _ 355 ton [1]
Undervattensförskjutning 467 ton [1]
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 45,8 meter
Skrovbredd max. 4,81 meter
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 3,8 meter
Power point

Dieselelektrisk, tvåaxlad.

  • 2 åttacylindriga New London dieselmotorer, 480 hk vardera. Med. [1] ,
  • 2 elmotorer på 160 hk Med. Batteri: 2 × 60 celler
Beväpning
Artilleri 1 × 47 mm Hotchkiss kanon , 1 × 7,62 mm Maxim maskingevär
Min- och
torpedbeväpning		 4 × 457 mm båge TAs , 8 torpeder
 Mediafiler på Wikimedia Commons

AG-12  är en ubåt från den ryska kejserliga flottan i Holland-602F-projektet , tillverkad i USA och inköpt för det ryska imperiets baltiska flotta . 1916-1917 var hon en del av Östersjöflottan, deltog i första världskriget . Sprängdes av besättningen 1918 när han lämnade Hangö.

Bygghistorik

Ubåten AG-12 byggdes 1915 för Royal Navy of Great Britain enligt projektet från Electric Boat Co -företaget vid Barnet Yard- varvet i Vancouver . Den 18 augusti  (31),  1915, förvärvades JSC " Noblessner " på order av Rysslands Morved . Samma år, demonterad, levererades den sjövägen till Vladivostok och därifrån med järnväg till Petrograd till Baltic Shipyard för färdigställande. Den lades om den 2  ( 15 ) april  1916 och den 4 (17) ingick den i Östersjöflottans listor över fartyg, den 10 (23) ingick den i 4:e ubåtsdivisionen. Den 18 augusti  ( 31 )  1916 sjösattes hon, under första hälften av september klarade hon framgångsrikt acceptansprov i Reval , den 3 september (16) 1916 började hon i tjänst. Hon hade inga artillerivapen, förutom torpedrör var hon endast beväpnad med ett maskingevär.     

Servicehistorik

Den 17 november  ( 30 )  1916 höjde hon sjöflaggan och började betjäna och utbilda personal, baserad på Revel . I början av november hade den nått stridsberedskap och var i Revel redo att gå till sjöss inom en halvtimme. Vintern 1916-1917 var hon på Noblessner- fabriken, där de identifierade bristerna eliminerades på båten och en 47 mm Hotchkiss-pistol installerades .

1917 gjorde hon fyra militära kampanjer, utan framgång. Tillsammans med divisionen och moderskeppet var Oland baserat på Lum Island . Sedan oktober 1917 blev hon en del av Röda flottan, baserad på Rogekül (nuvarande byn Rohuküla , Haapsalu , Estland). Sedan december gick hon inte på kampanjer, hon flyttades till Hangö för vintern . Den 3 april 1918 landsatte tyskarna ett anfall på 9 500 man vid Hangö under befäl av Rüdiger von der Goltz . Eftersom hamnen var blockerad av is, och isbrytaren saknades, tvingades AG-12-teamet, för att undvika fiendens fångst av fartyget, spränga sin båt och evakuera till Helsingfors med tåg.

1924 höjdes AG-12:an av finska dykare, båten var i relativt gott skick, och de finska myndigheterna inkluderade den till och med i flottan och planerade att restaurera fartyget, men senare övergavs dessa planer, och AG-12 skars i metall.

Befälhavare

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 J. D. Perkins. Electric Boat Company Holland Patent  Ubåtar . www.gwpda.org (1999). Hämtad 9 maj 2022. Arkiverad från originalet 9 september 2019.
  2. ↑ Pozharsky, 2011 , sid. 740-742.
  3. ↑ Pozharsky, 2011 , sid. 352-354.
  4. ↑ Pozharsky, 2011 , sid. 665-667.

Litteratur

Länkar