AC1A

AC1A ( Autocar C service, 1st type, version A ) - tvåaxlig servicerälsvagn , byggd i Sovjetunionen från 1964 till 1980 [1] [2] (1975 [3] ) vid Velikoluksky Lokomotiv Bilverkstad [4] .

Servicevagn , typ 1, version A är en vidareutveckling av rälsvagnen AS1 [ 4] , som tillverkades 1948 till 1964. AC1A blev i sin tur prototypen för den tillverkade rälsvagnen AS1M[ var? ] sedan 1980. Motorbilar AC1 och AC1A kallas olika i olika källor. Till exempel, i böcker om banmaskiner kallas de ibland för järnvägsvagnar (se även bilden till vänster). Men autonoma självgående bilar med förbränningsmotorer kallas mer korrekt för rälsvagnar [5] .

Konstruktion

Rälsvagnens kaross är av vagnstyp med nedre ram, av svetsad struktur, med två kontrollhytter. Rälsvagnens frontväggar är raka och vertikala, i den övre delen har de två vindrutor i förarhytten , ovanför vilka en strålkastare är installerad i mitten upptill . I botten av frontväggarna är SA-3 automatiska kopplingar installerade i mitten , på vars sidor det finns runda buffertljus . Bilens sidoväggar är också raka och vertikala, med två korrugeringar i sin nedre halva. I standardversionen har rälsvagnar två symmetriskt placerade manuella enbladiga dörrar [till 1] på varje sida , som tjänar till att gå in och ut av både lokets besättning och passagerare. Framför var och en av dörrarna på sidan av frontdelen mitt emot förarhytten finns ett fönster, mellan dörrarna finns två bredare salongsfönster . Rälsvagnens längd längs kopplingarnas axlar är 8746 mm , bredd - 2840 mm , höjd 3327 mm , hjulbas - 3800 mm . [4] [5]

Gjutjärnshjul med en fälgdiameter på 650 mm . Rälsvagnen är utrustad med en bensinförgasare i rad sexcylindrig motor GAZ-51 . Denna motor har cylindrar med en diameter på 82 mm , ett kolvslag på 110 mm och utvecklar en nominell effekt på 70 liter vid en axelrotationshastighet på 2800 rpm . Med. Motorvikt (torr) - 250 kg. Bränsleförbrukning vid märkeffekt - 270 g / e. l. Med. h. [4] [5]

Motoraxeln genom en fyrväxlad växellåda GAZ-51, back, kardanaxel och axelväxellåda är anslutna till rälsvagnens drivande hjuluppsättning. Växellådans utväxling i 1:a steget - 1:6,40, i 2:a - 1:3,09, i 3:e - 1:1,69, i 4:e - 1 och omvänt - 1:7,82. Backväxel - 1:2,44, axialväxellåda - 1:1,58. [4] [5]

Bilen har en skobroms (för båda hjulsatserna) med pneumatisk drivning. Rälsvagnen har en tank för 95 kg bensin. Belastningen från drivhjulset är 5 t, från den stödjande - 4 t. h, den 3:e - 48,5 km / h och den 4:e - 82,0 km / h. Den sista hastigheten är konstruktiv. [4] [5]

Rälsvagnen har 24 sittplatser. Dess bärkraft är 2,4 ton. Rullande materiel som inte väger mer än 10 ton kan fästas på rälsvagnen på en plan spårprofil (på platsen) . [4] [5]

Moderniseringar och modifieringar

Perm Locomotive Repair Plant (PMRZ) behärskade förfiningen av järnvägsvagnar i denna serie med tilldelningen av beteckningen AC1A.2 och namnet " Uralochka ". Vid färdigställande bevaras maskinernas ursprungliga serienummer. Utåt skiljer de sig från AC1A-modellen i utformningen av kaross och chassi. Rälsvagnar "Uralochka" presenterades bland andra produkter från PMRZ vid den 12:e utställningsmässan "Track Machines 2006" i Kaluga [6] [7] .

En modifiering är också känd AC1M , förmodligen producerad av samma anläggning före tillkomsten av AC1A.2.

Det exakta antalet AC1M- och AC1A.2-fordon har inte fastställts.

Exploatering

Före Sovjetunionens kollaps kördes AC1A-rälsvagnar och deras modifieringar på olika järnvägar i Sovjetunionen. I det postsovjetiska rymden fortsatte verksamheten i åtminstone åtta länder (Ryssland, Ukraina, Vitryssland, Litauen, Kazakstan, Uzbekistan, Tadzjikistan, Azerbajdzjan). Förutom järnvägar gör dimensionerna på AC1A-rälsvagnarna det möjligt att använda dem på tunnelbanelinjerna i de före detta sovjetrepublikerna; känd, till exempel, om driften av AS1A-19 i Moskvas tunnelbana och AS1A-1401 i D-6- systemet . [7]

Sparade järnvägsvagnar

Det är känt om minst 11 AC1A-rälsvagnar och deras modifieringar, bevarade för historien i olika länder. Uppgifterna nedan är aktuella i slutet av 2016. [7]

• AC1A-654 finns bevarad i staden Siauliai (Litauen);
• AS1A-1323 ligger i Novosibirsk Museum of Railway Engineering (vid Seyatel-stationen, Ryssland);
• AC1A-1412 gick in i museet för historia av järnvägsteknologi vid Moskvas järnväg (utställning på Rizhsky-järnvägsstationen i Moskva );
• AC1A-2081 ligger i Brest Railway Museum (Vitryssland);
• AC1A-2134 ligger i Tashkent Museum of Railway Engineering (Uzbekistan);
• AS1A-2327 överfördes till Samara Railway Museum (vid SamGUPS , Ryssland);
• AS1A-2435 överfördes till Baranovichi Museum of Railway Engineering (Vitryssland);
• AC1A.2-2616 sattes på "evig parkering" i PMS-324 i Archangelsk-regionen (Ryssland);
• AS1A-2825 sattes på "evig parkering" vid stationen Bekasovo-Sortirovochnaya på Moskvas järnväg (Ryssland);
• AC1A-3311 ligger i museet för historia och järnvägsteknik på den södra järnvägen (vid Kharkiv-passagerarstationen, Ukraina);
• AC1A modifierad (antal ej angivet) sätts på den "eviga parkeringen" vid Norilsk-Sortirovochny-stationen (Krasnoyarsk-territoriet, Ryssland); inte har någon speciell historisk betydelse med tanke på en kraftig förändring i utformningen.

• AC1A-654 vid "evig parkeringen", Siauliai

• AC1A-1675, sektionen Khyrov-Posada - Nizhankovichi ( regionen Lviv , Ukraina )

• AC1A-2134 i Tashkent Museum of Railway Engineering

• AC1A-2435 i Baranovichi Museum of Railway Engineering

• AC1A-3087 i Litauen, Kaišiadorys station

• AC1A som turisttåg i Znesenie Park

• AC1A i Kryzhopol

• AC1A i Chernivtsi

• AS1A bil (höger) och DPS-01 dieseltåg på D-6 tunnelbanespåren

Kulturella aspekter

Rälsvagnar i modellering

I Ryssland producerades skalmodellen AC1A av CJSC Peresvet i TT-storleken i följande fyra versioner [2] [8] [9] :

• artikel 1420 - AC1A-955 med symboler för Sovjetunionen (modell epok IV); färgning "gul topp, orange botten";
• artikel 1421 - AC1A-1488 med symbolerna för ryska järnvägar (modell era V); färgning "gul topp, orange botten";
• artikel 1422 - AC1A-1560 med ett panoramafönster, med symbolerna för Sovjetunionen (modell epok IV); färg "blå topp, blå botten";
• artikel 1423 - AC1A-2182 ukrainsk registrering (modell era V); färgning "gul topp, blå botten".

Motorbil i filmer

I filmen " Sergeant Tsybulyas landresa " i scenen på bron uppträder han flera gånger i ramen av AC1A-vagnen "i rollen" som en tysk järnvägsvagn med motsvarande symboler .

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ 1 2 På fotografierna finns ofta en design med en dörr på ena (och två på andra) sidan. TT-modeller AC1A av CJSC "Peresvet" gjordes också

Källor

1. ↑ Rakov V. A. AS1A servicerälsvagnar // Lokomotiv och rullande materiel med flera enheter från Sovjetunionens järnvägar 1976-1985 . - M . : Transport, 1990. - S. 148. - ISBN 5-277-00933-7 . .
2. ↑ 1 2 Sergeev I. Railcar AS1A . // "12 mm. Allt om TT-modeller” (12mm.ru) (©2006-2011). Hämtad 13 april 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska)
3. ↑ Velikoluksky Locomotive Car Repair Plant // Pskov Railways webbplats (pskovrail.narod.ru)  (Åtkomstdatum: 15 april 2013)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 [ Autocar AC1A // © Tågens historia (trainshistory.ru)   (Datum för åtkomst: 15 april 2013) . Hämtad 11 april 2012. Arkiverad från originalet 13 juni 2013.  (obestämd) AS1A motorbil // © Tåghistorik (trainshistory.ru)   (Datum för åtkomst: 15 april 2013) ]
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rakov V. A. Lokomotiv för inrikes järnvägar 1956−1975. - M . : Transport, 1999. - 443 sid. — ISBN 5-277-02012-8 . . - Ch. 10. Autonoma bilar och tåg. — § 10.1. Allmän information.
6. ↑ "Spårmaskiner 2006" (otillgänglig länk) . Journal (elektronisk version) . "Järnvägstransport". Hämtad 11 november 2016. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd) 
7. ↑ 1 2 3 Lista över AC1A rullande materiel . trainpix . - Lista över känd rullande materiel, postscript och fotogalleri AC1A, AC1M och AC1A.2. Hämtad 2 januari 2018. Arkiverad från originalet 2 januari 2018. (obestämd)
8. ↑ Sergeev I. ZAO Peresvet . // "12 mm. Allt om TT-modeller” (12mm.ru) (©2006-2016). Hämtad 12 november 2016. Arkiverad från originalet 13 november 2016. (ryska)
9. ↑ Foto av modellen av ZAO Peresvet, artikel 1421 . Hämtad 23 maj 2022. Arkiverad från originalet 24 januari 2020. (obestämd)

Länkar

Lista över AC1A rullande materiel . trainpix . - Lista över känd rullande materiel, postscript och fotogalleri AC1A, AC1M och AC1A.2. Hämtad: 2 januari 2018. (obestämd)