Keta (ubåt)

Keta

Innan du skickar till Fjärran Östern. På bron - skaparen av ubåten S. A. Yanovich
Fartygets historia
Sjösättning 1904
Uttagen från marinen 1908
Modern status demonteras
Huvuddragen
Chefsdesigner S. A. Yanovich
Arbetsdjup halvt nedsänkbar
Besättning 3 personer
Mått
Ytförskjutning _ 8 ton
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 7 m
Skrovbredd max. 1,2 m
Power point
under konstruktionen - en bensinmotor av biltyp med en kapacitet på 14 hk, därefter - samma motor på 20 hk.
Beväpning
Artilleri innan den skickades till öst installerades en 37 mm Hotchkiss-pistol [1] .
Min- och
torpedbeväpning		 2 torpeder av Janovich-systemet i de yttre sidofordonen.
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Keta-ubåten  är en experimentell rysk semi-ubåt designad av S. A. Yanovich , enligt den officiella klassificeringen, en jagare . I själva verket var det en torpedbåt med låg sikt. Den tillhörde kategorin små ubåtar, var en av de första framgångsrika ubåtarna av denna klass och var avsedd att skydda kusten. "Keta" byggdes under den inledande perioden av ubåtsskeppsbyggnad, när designerna inte kände till komplexiteten hos ubåtar och ansåg det möjligt att bygga en liten och billig ubåt som kan sänka en bältdjur . Byggt 1904 av Lessner- fabriken i St. Petersburg . Används 1905 under det rysk-japanska kriget för att bevaka kusten i Fjärran Östern. I början av 1900-talet utvecklades och byggdes semi-ubåtar av löjtnant S. A. Yanovich: "Keta", "alternativ D" och "typ F" [1] .

Historik

Projektet med ett experimentellt semi-ubåtsfartyg med liten förskjutning utarbetades av en lärare i officersklasser i Kronstadt S. A. Yanovich i början av 1904 på höjden av det rysk-japanska kriget . Projektet lämnades in för behandling till Fleet Strengthening Committee för frivilliga donationer och godkändes, trots ett antal invändningar mot det. 11 tusen rubel tilldelades för genomförandet, vilket placerade ansvaret för att hantera arbetet på författaren till projektet. Ordern accepterades av Lessner-fabriken och för att spara pengar beslutades det att använda skrovet på en av Drzewieckis ubåtar . Båtens beväpning bestod till en början av två externa torpedrör, som avfyrade torpeder designade av Janovich själv. Motorn var en bilmotor med en kapacitet på 14 hästkrafter. Övergången till ett halvt nedsänkt läge genomfördes genom att fylla ballasttanken, medan lufttillförselaxeln förlängdes, vilket tjänade till ventilation av både motor och utrymmen.

Provningen av båten började redan i slutet av juli 1904 och var ganska framgångsrik. Janovich kommer med ett projekt för ett mer avancerat halvt nedsänkbart fartyg, men efter att ha fått avslag återgår han till prototypen.

En kraftfullare motor och en Hotchkiss-kanon installeras på båten, en besättning tilldelas. Båten var klar för stridsoperationer tidigt på våren 1905 . Sedan blev hon inskriven i listorna över den aktiva flottan under namnet "Keta" och tilldelades klassen jagare , uppfinnaren själv blev befälhavare. Båten, tillsammans med besättningen, levererades till operationssalen med järnväg. Utförde regelbunden patrulltjänst i området kring Amur-mynningen , medan en icke-självgående pråm tilldelades Yanovich för att serva båten och transportera den till tjänstestationen. Den 31 juli 1905 deltog tre medlemmar av Keta-besättningen i att slå tillbaka den japanska landningen vid Cape Lazarev [1] . Därefter försökte "Keta", enligt vissa källor, att attackera två japanska jagare som genomförde spaning i utkanten av Nikolaevsk-on-Amur ,

"men Keta var fortfarande i okända vatten vid den tiden och, när han gick till attack, gick han på grund i 5-6 cab. Från fienden, som naturligtvis lämnade omedelbart på grund, ägnades så mycket tid åt att leta efter en passage genom denna burk som låg mellan mig och fienden att fienden lyckades dra sig tillbaka. Efter det fick jag återigen se fienden vid horisonten.rapport från S.A. Yanovich källa Pickle. I. R. Semi-ubåtar av löjtnant S. A. Yanovich . - Skeppsbyggnad, 2005. - Nr 5 . - S. 74-80 . [ett]

Denna attack anses vara ett av två fall av stridsanvändning av ubåtar i det rysk-japanska kriget [2] . Totalt, under kampanjen 1905 , reste båten mer än tusen mil på egen hand utan en enda olycka. I slutet av 1906 överlämnade Yanovich kommandot över båten till löjtnant Unkovsky och begav sig till S:t Petersburg, och två år senare utvisades båten ur flottan eftersom den var tekniskt olämplig för vidare drift.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Pickle. I. R. Semi-ubåtar av löjtnant S. A. Yanovich . - Skeppsbyggnad, 2005. - Nr 5 . - S. 74-80 .
  2. ↑ Smirnov, tyska Vladimirovich. Kapitel IV. Slå från under vattnet. Viktiga beslut // . — Skepp och strider. - 1987. - S. 176. - 10 000 exemplar.

Litteratur

Länkar