ACH-30

ACH-30  - Sovjetisk dieselflygplansmotor , utvecklad under ledning av Alexei Dmitrievich Charomsky , vidareutveckling av den första inhemska flygdieselmotorn AN-1 (oljeflyg). Utvecklad 1939-1942. Under perioden 1942 till 1946 tillverkades cirka 900 motorer av olika modifieringar vid MMP uppkallad efter V. V. Chernyshev .

Konstruktion

ACH-30B är en V-formad 12-cylindrig fyrtakts vätskekyld motor . Överladdning tillhandahålls av två turboladdare . Fotogen används som bränsle . Motorcylindrarna är stora (diameter 180 mm, kolvslag 200 mm), och ett högt kompressionsförhållande = 18. Motorvikt - 1150 kg.

Alternativ

• ACh-30B  är den första produktionsmodellen. Den installerades på några kopior av Er-2 och Pe-8 flygplan med AB-5LV-116 eller VISH-24 propellrar .
• ACH-30BF  - motor med direkt alkoholinsprutning, 1900 hk. Med. Tillverkad i enstaka exemplar 1944  , användes den på experimentella Il-6 flygplan .
• ACH-31 och ACH-32  - utvecklade 1945 . Det gjordes försök att installera motorer på Pe-8 och Il-12 flygplan .
• ACH-40  - dieselmotor med en kapacitet på 1500 liter. s., installerad på BOK-11- flygplanet . Tillverkad i flera exemplar.
• M-50  - en strypad version av ACh-30 med en turboladdare med en kapacitet på 900-1000 hk. s., utvecklad för torpedbåtar i M-123-bis-projektet vid anläggning nr 800 av Mintransmash .
• TD-30B  är en tankdieselmotor utvecklad 1946-1947 baserad på ACh-30B för IS-7 tanken . Under förfining av tanken, på grund av låg tillförlitlighet, ersattes den av en modifiering av M-50 - M-50T .
• M-850  - modifiering av M-50T med en kapacitet på 1090 liter. Med. för en erfaren tung stridsvagn Object 277 .
• M400 (M-50F-3) med en kapacitet på 800 liter. Med. och M401 ( turboladdad ) med en kapacitet på 1000 liter. Med. installerades på höghastighetsfartyg " Zarya ", " Rocket ", " Voskhod " och " Meteor ".

Anteckningar

Länkar

• Flygdiesel ACh-30B
• Vladimir Kotelnikov, Alexander Medved