Belorussky järnvägsstation

Station
Moskva-Passagerare-Smolenskaya
Vitryska (Smolensk) riktning Alekseevskaya förbindelselinje Belorussko-Savyolovsky diameter
Moskvas järnväg
Utsikt över passagerarterminalen vid Belorussky-järnvägsstationen och Tverskaya Zastava-torget
55°46′35″ N sh. 37°34′49″ E e.
DCS	3
Område d.	Moskva-Smolensk
Operatör	ryska järnvägarna
öppningsdatum	1870 [1]
Tidigare namn	Smolensky järnvägsstation Brest järnvägsstation Aleksandrovsky järnvägsstation Belorussko-Baltiysky järnvägsstation
Antal plattformar	7
Antal stigar	femton
Plattformstyp	lateral, ö, återvändsgränd
Form av plattformar	hetero
Intilliggande drag	Moscow-Pass.-Smolenskaya - Fili (2, DC), Moscow-Pass.-Smolenskaya - Moskva-Butyrskaya (2, DC), Moskva-Pass.-Smolenskaya - Moskva-Tov.-Smolenskaya (2)
Arkitekter	I. I. Strukov
Avsluta till	kvm Tverskaya Zastava
Transfer vid stationen	Vitryska Vitryska
Överföra till	A : m1 , m32 , e30 , e30k , 27, 82, 116, 345, s356, 366, 382, ​​s484, s532, 905 , t18, t54, t56, t70, 1 , t70 , 1 Tm : 7, 9
Installerad körsträcka	0
Avstånd till Vyazma	243 km
Avstånd till Smolensk	419 km
Avstånd till Minsk	750 km
Tariffzon	0
Kod i ASUZhT	198230
Kod i " Express 3 "	2000006
Granne om. P.	Savelovsky järnvägsstation och Begovaya
Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse reg. Nr 781410024530005 ( EGROKN ) Art.nr 7720060000 (Wikigid DB)
Mediafiler på Wikimedia Commons

Belorusskij järnvägsstation (1870-1871 - Smolenskij , 1871-1912 och 1917-1922 - Brestsky , 1912-1917 - Aleksandrovsky , 1922-1936 - Vitryska-Baltiska passagerarterminalen - Moscoassens passagerarterminal - P) Smolenskaya, en av tio järnvägsstationer i Moskva . Ligger på Tverskaya Zastava Square , 7.

Belorussky Station är en del av Moskvas regionala direktorat för järnvägsstationer [2] .

Järnvägsstationen Moskva-Passagerare-Smolenskaya i Moskva-järnvägen är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet med järnvägsstationer - DTS-3 från Moskvas trafikkontrolldirektorat.

Enligt huvudansökan är det passagerare , när det gäller mängden arbete - extracurricular. Det är startpunkten för Smolensk (vitryska) riktningen för Moskva-järnvägen som en del av motorvägen Moskva- Minsk , såväl som stationen för MCD-1 Belorussko-Savelovsky- linjen i Moskvas centrala diameter . Det är inte en återvändsgränd, linjen fortsätter i transit, som Alekseevskaya-anslutningslinjen .

Sedan 2018 har en kombinerad station varit i drift på basis av stationerna Moskva-Passagerare-Smolenskaya och Moskva-Tovarnaya.

Stationen betjänar från 14 till 25 tusen passagerare per dag (3-5 tusen långdistanser och 11-20 tusen förorts); 34 par långväga passagerartåg och 139 par förortståg, cirka 60 par regionala snabbtåg och Aeroexpress-tåg [3] .

Historik

Byggandet av järnvägen från Moskva till Smolensk och sedan i riktning mot Minsk och Warszawa började under andra hälften av 1860-talet . Vägen hette Moskva-Smolensk. Byggandet av stationen, som fick namnet Smolensky, började i slutet av april 1869 ; han blev den sjätte i ordningen i Moskva. Den stora invigningen av järnvägen Moskva-Smolensk ägde rum den 19 september 1870 .

I november 1871 , efter förlängningen av vägen till Brest , blev stationen känd som Brest.

I början av 1890-talet blev trafiken dubbelspårig och det fanns bara en avgångsplattform. Återuppbyggnaden av stationen, som inte längre tog emot passagerare, påbörjades först 1907 . Den 15 maj 1910 invigdes den nya stationens högra flygel, den 26 februari 1912  vänstra flygeln.

Författaren till projektet var arkitekten Ivan Strukov . Den 4 maj 1912 döptes järnvägen om till Alexandrovskaya, stationen blev känd som Aleksandrovsky för att hedra kejsar Alexander Pavlovich [4] .

I augusti 1922 slogs Alexandrovskaya och Moskva-baltiska vägarna samman till Moskva-vitryska-baltiska, så stationen döptes om till den vitryska-baltiska. I maj 1936 , efter ytterligare en omorganisation av järnvägarna, fick stationen sitt nuvarande namn - Belorussky [5] . 1938 lanserades tunnelbanestationen Belorusskaya Radialnaya i stationens högra flygel. 1976 byggdes ett nytt stationshus utöver det befintliga. [6]

Den 27 september 2007 påbörjade företaget Aeroexpress rekonstruktion för att organisera en järnvägsförbindelse med Sheremetyevo flygplats . Projektet för återuppbyggnaden av en del av stationen uppskattades till 7,7 miljoner dollar och innebar byggandet av en ny terminal, som blev en av de centrala länkarna i järnvägskommunikationen mellan Moskva och flygplatsen.

Den nya flygterminalen ligger i den fjärde hallen på Belorussky järnvägsstation och upptar en yta på 600 m². Här kan passagerare som avgår från Sheremetyevo checka in för flyg med hjälp av självincheckningskiosker. Bagageincheckningen på stadsterminalen ställdes in den 1 december 2010 på grund av en kraftig ökning av antalet passagerare. Terminalen öppnade den 27 augusti 2009.

I juni 2008 slutfördes byggandet av järnvägsterminalkomplexet i Sheremetyevo och rullande materiel, ny vad gäller tekniska och designmässiga egenskaper, lanserades: nya ED4MKM-Aero elektriska tåg tillverkade av CJSC Transmashholding togs i drift . Snabbtåg till Sheremetyevo avgår från Belorussky järnvägsstation och levererar passagerare till Sheremetyevo Airport station .

Ingår i Moskva Central Diameters , linje MCD-1 [7] .

Sedan den 21 november 2019, på grund av öppnandet av MCD-1, har transittrafiken från Kursk till Smolensk - riktningen avbrutits [8] [9] .

År 2020 påbörjade entreprenörer av JSC Russian Railways byggandet av en anslutande järnvägslinje mellan Moskva-järnvägarnas Kiev- och Smolensk- riktningar. I juli 2021 har mer än 60 % av arbetet slutförts. Den förväntas vara färdigbyggd 2023 [10] .

Spår och passagerarplattformar

Järnvägsstationen Belorussky har 6 passagerarplattformar och 11 spår, inklusive 7 återvändsgränder och 4 genomgångar till Alekseevskaya-anslutningslinjen. Spåren mot Belorussky-riktningen avgår västerut och mot Alekseevskaya-anslutningslinjen till Savelovsky-riktningen. Plattformsnumren räknas i riktning från söder till norr [11] . Stationens andra plattform är låg, och alla andra är höga. Perrongerna från första till tredje är inte inhägnade, från fjärde till sjätte är de inhägnade och vändkors, eftersom de främst används för pendeltåg [12] [13] (när fjärrtåg eller flygexpresståg anländer till dessa plattformar , är passagerna till plattformarna tillfälligt öppna).

Mitt emot huvudstationsbyggnaden, väster om den, finns sju återvändsgränder, varav sex långa och ett förkortat, längs vilka det finns fyra öperronger, som är raka nära stationen och krökta på avstånd. Spårnumren räknas från söder till norr, med undantag för det sista förkortade spåret, som är noll i ordningen betecknas som det nionde. Denna stig är placerad på vänster sida av den första plattformen och börjar på ett avsevärt avstånd från återvändsgränderna på andra stigar längre än till mitten av plattformen. Tidigare användes nionde spåret vanligtvis för att ta emot post- och bagagebilar, för vilka det har en teknisk plattform med post- och bagageterminal på motsatt sida; för närvarande används den under dagen för att ta emot förorts fembilars elektriska tåg EG2Tv "Ivolga" med Moscow -Usovo- meddelandet [14] . Spår ett till tre, som ligger längs den första höga och andra låga plattformen, används endast för att ta emot fjärrtåg, medan spåren på den andra plattformen också tar emot internationella tåg med smalare RIC-vagnar. Det fjärde och femte spåret nära den tredje höga plattformen kan ta emot både långväga tåg av rysk spårvidd och förorts elektriska tåg. Det sjätte spåret ligger på vänster sida av den inhägnade fjärde plattformen och tar huvudsakligen emot förortståg [12] .

Fyra passerande vägar ligger i en kurva och divergerar från återvändsgränder mot norr när de rör sig österut. Dessa rutter accepteras främst av förortståg och alla långväga transittåg som stannar vid stationen. Påstigningsplattformarna för dessa spår ligger närmare huvudstationsbyggnaden i vinkel mot återvändsgränderna och har en krökt form, är utrustade med vändkors och är placerade i ett inhägnat område. Samtidigt har spåren en dubbel numrering från norr till söder, som inte sammanfaller med ordningsnumreringen av återvändsspår: ytterspåret på norra sidan längs den sjätte kustplattformen är betecknad som den första passagen, den spår av den femte ön plattformen är den sjunde och åttonde, och spåret från norra sidan av den fjärde plattformen är andra passet [11] [13] . Detta spår har en plattform med ökad längd, vilket gör att den kan ta emot långväga transittåg som stannar vid stationen. Dessutom anländer alla Aeroexpress-tåg till Sheremetyevo flygplats på denna rutt [13] .

Passagerartrafik

Passagerarterminalen vid Belorussky järnvägsstation betjänar långdistanståg (främst till europeiska länder), till städerna: Minsk, Vilnius, Warszawa, Berlin, Paris, Prag, Grodno, Mogilev, Brest, Vitebsk, såväl som nordvästra. vägbeskrivning - genom Vyazma , Rzhev till Velikiye Luki och Pskov .

Förorts elektriska tåg i Smolensk (vitryska) riktningen av Moskvas järnväg går till sluthållplatserna Usovo , Odintsovo , Golitsyno , Kubinka I , Mozhaisk , Borodino , Zvenigorod (inklusive expresståg). Transitrörelse av elektriska tåg i Savelovsky-riktningen organiserades . Aeroexpress- tåg avgår regelbundet från Belorussky-järnvägsstationen till Sheremetyevo flygplats , restiden är 50 minuter [15] .

Våren 2021, efter ett uppehåll på grund av koronavirusrestriktioner , återupptogs den regelbundna kommunikationen med städerna i Vitryssland . En ny rutt för höghastighetståget " Lastochka " till Minsk [16] har lanserats . Förflyttningen av långväga passagerartåg till Minsk , Brest , Polotsk , Vitebsk , Gomel har återställts [17]

Huvudriktningar

1  – På grund av spridningen av coronavirusinfektionen kan vissa tåg vara inställda.

Transportörer och tidtabeller

Passagerartrafik

Stationens passagerartrafik är mer än 3,6 miljoner människor per månad, eller cirka 1 500 passagerare i timmen. År 2018 hanterade passagerarterminalen på stationen Moskva-Vitryssland varje månad i genomsnitt cirka 2,41 miljoner människor, varav mer än 2,12 miljoner passagerare var pendlings- och interregional trafik och cirka 0,29 miljoner människor transporterades med fjärrtåg [18 ] .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [19] :

• Bussar : m1 , m32 , e30 , e30k , 27, 82, 116, 345, s356, 366, 382, ​​​​s484, s532, 905 , t18, t54, t56, 7 1, t 1 , t 2
• Spårvagnar : 7, 9

Sevärdheter

• Mosaikpanel på temat den stora socialistiska oktoberrevolutionen.
• Porträtt av Liberator Warrior , Alexander Nevsky och marskalk Georgy Zhukov i stationsbyggnaden.
• Minnesmärke på stationens fasad, tillägnad det första framförandet av låten "Holy War" den 26 juni 1941. Installerades 2005
• Fram till mars 2013 fanns det ett lokomotiv-monument P36 -0120 nära depån uppkallad efter Ilyich från Moskvas järnväg. Våren-sommaren 2013 togs loket bort och restaurerades i TChR-17 Tikhoretsk, för närvarande är det på gång.
• Monument "Slavens farväl" , tillägnad den berömda marschen. Öppnade den 8 maj 2014 på stationens perrong för hundraårsjubileet av att skriva marschen.

Belorussky järnvägsstation på bio

• " Peers " ( 1959 )
• " Belorussky Station " ( 1970 )

Anteckningar

1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , sid. 324.
2. ↑ Strukturella uppdelningar - JV (otillgänglig länk) . Hämtad 24 juli 2014. Arkiverad från originalet 11 maj 2016. (obestämd) 
3. ↑ I framgångens rytm. Stationen Moscow-Passenger Smolenskaya som inte är i klassen fungerar i ett hektiskt läge dygnet runt . Gudok (5 augusti 2014). Hämtad 26 maj 2019. Arkiverad från originalet 22 november 2021. (obestämd)
4. ↑ Vaskin, 2010 , sid. 145.
5. ↑ Batyrev, 1988 .
6. ↑ Ryska järnvägar - Belorussky järnvägsstation. . Hämtad 21 mars 2012. Arkiverad från originalet 28 mars 2010. (obestämd)
7. ↑ Portal för komplexet av stadsbyggnadspolitik och byggande av Moskva. 31 oktober 2019 . Hämtad 31 oktober 2019. Arkiverad från originalet 30 juli 2020. (obestämd)
8. ↑ WDC: otrogna fruar kan vara lugna . Hämtad 23 november 2019. Arkiverad från originalet 11 augusti 2020. (obestämd)
9. ↑ Sedan den 21 november har MCD öppnats och förflyttningen av elektriska transittåg från Belorussky till Kursk riktning och tillbaka har stoppats
10. ↑ Den förbindande grenen mellan Moskva-järnvägens riktningar i Kiev och Smolensk är mer än hälften klar
11. ↑ 1 2 Schema för Belorussky järnvägsstation . Intressant Moskva . Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 26 januari 2017. (obestämd)
12. ↑ 1 2 smartfeed. Belorussky järnvägsstation. Tak. . Livejournal (14 juli 2014). Hämtad 5 januari 2018. Arkiverad från originalet 7 januari 2018. (obestämd)
13. ↑ 1 2 3 Moscow-Passagerare-Smolenskaya station (foton) . railwayz.info . Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 6 januari 2018. (obestämd)
14. ↑ Igor Lensky. Rublevsky Express  // "Gudok": tidning (elektronisk version). - Gudok förlag, 2018. - 21 november ( Nr 209 (26582) ).
15. ↑ Restiden med Aeroexpress till Sheremetyevo ökade efter lanseringen av MCD . Hämtad 23 november 2019. Arkiverad från originalet 22 november 2019. (obestämd)
16. ↑ Anna Geroeva. Unionsstatens första "svala" . tidningen . Gudok (5 maj 2021). Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 5 maj 2021. (ryska)
17. ↑ BC: Passenger News - juni 2021. . Hämtad 3 juni 2021. Arkiverad från originalet 4 juni 2021. (obestämd)
18. ↑ Passagerartrafik på järnvägsstationer i Ryssland . ZhD-Media (2018). Hämtad 2 september 2019. Arkiverad från originalet 22 november 2021. (obestämd)
19. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)

Litteratur

• Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 324. - 368 sid. — 100 000 exemplar.
• Batyrev V. M. Stationer. - M. : Stroyizdat, 1988. - 214 sid. — (Arkitekturens allmänna historia). — ISBN 5-274-00181-5 .
• Vaskin A. A. Suitcase-Vokzal-Moskva: Vad vi inte vet om nio Moskvas järnvägsstationer . - M . : "Sputnik +", 2010. - S. 152. - 280 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-9973-0700-4 .
• Monumentet "Slavens farväl" är öppet vid Belorussky järnvägsstation (otillgänglig länk) . Ryska militärhistoriska sällskapet. Hämtad 23 november 2017. Arkiverad från originalet 5 februari 2016. (obestämd) 

Länkar

• belorussky.dzvr.ru - den officiella webbplatsen för Belorussky järnvägsstation
• Moskva-Passagerare-Smolenskaya-stationen i TP4-samlingen Arkivkopia av 7 juni 2021 på Wayback Machine
• Interaktiv karta över passagerartrafiken i Moskva-regionen . CPPC. Hämtad 4 augusti 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2021. (obestämd)
• Rutter och tidtabeller . Mosgortrans. - officiella webbplats. Hämtad 28 mars 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021. (obestämd)

Stopp för pendeltåg på linjen Moskva - Borodino

Moskva-Smolenskaya (Belorussky järnvägsstation) 0205 Löpning 07 Testovskaya 4A4A8A011A011Afjortonfjorton Fili 04 Slavyansky boulevard 03 Kuntsevskaya 0304elva Arbetarbyn Setun Nemchinovka Skolkovo Bakovka Odintsovo Otradnoe Pionjär Perkhushkovo Kurort Lärkor Dachnoe Malye Vyazyom Golitsino Sushkinskaya Petelino Chastsovskaya Portnovskaja Kubinka I Chapaevka Polushkino Sanatorium Tuchkovo Teater Sadovaya Dorohovo partisan Shalikovo Kukarinskaya 109 km Mozhaisk Borodino Arbetarbyn Kuntsevo II Romashkovo kiv Barvikha Ilinskoe Usovo Golitsino Zakharovo Khlyupino Skorotovo Zvenigorod Kubinka I Tekniskt center Patriot Park