H (lok)

Den här artikeln handlar om det ryska ångloket. För finska H (latinsk bokstav) ånglok, se H (finska) ånglok
H

H-seriens ånglok
Produktion
Bygglandet Ryssland
Fabriker Kolomenskij , Luganskij , Nevskij , Bryanskij , Putilovskij , Sormovskij , Votkinskij , Kharkovskij
År av konstruktion 1892 - 1914
Totalt byggt 1083
Tekniska detaljer
Axiell formel 1-3-0
Ånglokets längd 9 945—10 662 mm
Löparhjulets diameter 1030 mm
Drivhjulets diameter 1 700 mm, 1 900 mm
Spårbredd 1524 mm
Kopplingsvikt 43-47,9 ton
Belastning från drivaxlar på räls 14,3 - 16 ton
Kraft 650-700 hk
Dragkraft ~5 tf
Designhastighet 115 km/h
Ångtryck i pannan 11-14 kgf/cm²
Pannans totala evaporativa värmeyta 152-167 m² (utan överhettare),
114-140 m² (med överhettare)
Typ överhettare 32-49 m²
Galleryta _ 2,2-2,6 m²
Cylinderdiameter _ 480/720 mm, 500/710 - 500/730 mm, 500-550 mm
kolvslag _ 650 mm
Ångdistributionsmekanism Joya , Walshart
Utnyttjande
Land Ryssland ( Sovjetunionen )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ånglok H (från ryska. Nikolaev järnväg ) - det första ryska kurirångloket ( designat för att köra passagerartåg i hastigheter över 80 km/h). Designer N.L. Schukin . Under perioden 1892 till 1912 tillverkades över tusen ånglok av denna serie vid 8 ångloksanläggningar , vilket gjorde ångloket H till det mest massiva och utbredda passagerarångloket i det förrevolutionära Ryssland. Av de 14 typerna av lok H var de mest massiva Hv och Hv  - cirka 90 % av de tillverkade lokomotiven.

Litteratur

Se även