U-35 (1936)

U-35

Fartygets historia
flaggstat	Nazityskland
Sjösättning	24 september 1936
Modern status	sänkt
Huvuddragen
fartygstyp	genomsnittlig DPL
Projektbeteckning	VIIA
Hastighet (yta)	17 knop
Hastighet (under vattnet)	8 knop
Arbetsdjup	220 m
Maximalt nedsänkningsdjup	250 m
Autonomi av navigering	11 470 km , 175 km under vattnet
Besättning	42-46 personer
Mått
Ytförskjutning _	626 t
Undervattensförskjutning	745 t
Maximal längd (enligt design vattenlinje )	64,5 m
Skrovbredd max.	5,85 m
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje)	4,4 m
Power point
Dieselelektriska, 2 dieselmotorer MAN M6V 40/46 med en total kapacitet på 2 100 - 2 310 liter. Med. vid 470-485 rpm.
Beväpning
Artilleri	C35 88mm/L45 med 220 skott
Min- och torpedbeväpning	4 för och en akter 533 mm TA , 11 torpeder eller minor 22 x TMA eller 33 x TMB
luftförsvar	2 cm Flak 30

U-35 är en medeltysk ubåt typ VIIA , under andra världskriget . Beställningen av bygget gavs den 25 mars 1935 . Båten lades ner på Germaniawerft -varvet i Kiel den 2 mars 1935 under serienummer 558. Sjösattes den 24 september 1936 . Den 3 november 1936 sattes hon i tjänst och blev under befäl av kommendörlöjtnant Klaus Evert ( tyska: Kapitänleutnant Klaus Ewerth ) en del av den 2:a flottiljen "Salzwedel" .

Servicehistorik

Under andra världskriget gjorde U-35 3 stridskampanjer. Hon sjönk 4 fartyg med en total deplacement på 7 850 bruttoton och skadade ett fartyg med en deplacement på 6 014 bruttoton .

Förkrigstjänst

U-35 var en del av 2:a flottiljen "Salzwedel" och fick efter flera incidenter smeknamnet "olycksbåt". 1937 rammades hon av ett fraktfartyg , sedan 1938 skadades hon allvarligt av ett " fackslagskepp " amiral Graf von Spee i en kollision , och 1939 skadades hon av ett flygplan.

Under det spanska inbördeskriget blev U-35 (tillsammans med U-28 ) den första båten att åka på ett stridsuppdrag i Atlanten och passerade under befäl av Hans-Rudolf Rösing ( tyska: Hans-Rudolf Rösing ) så långt som Ponta Delgada på Azorerna .

Båten genomförde flera resor till kusterna i Spanien , Ceuta , Gibraltar och Marocko under befäl av Hermann Michahelles ( tyska: Hermann Michahelles ) och Werner Lott . Efter Michahelles död i en bilolycka, placerades U-35 kort under befäl av Otto Kretschmer ( tyska: Otto Kretschmer ) och blev den första båten i hans karriär som befälhavare [1] . 1938 fortsatte en rad otur med en kollision med en U-30 , vilket fick ödesdigra konsekvenser [2] .

Den sista förkrigskampanjen

Den 27 augusti 1939 åkte U-35 på sin sista förkrigskampanj, som tog henne från Memel (i Östersjön) till Kiel , dit hon anlände den 1 september - den första dagen av invasionen av Polen [3] .

Första militära kampanjen

Den 9 september 1939 lämnade båten Wilhelmshaven . Det var denna dag, cirka 26 nautiska mil (43 km) norr om Schiermonnikoog Island ( Nederländerna ), som U-35 träffades av den första brittiska torpedattacken under hela kriget från båten HMS Ursula. Emellertid misslyckades denna attack och ubåten fortsatte sin resa norrut till de brittiska öarna för att plundra transportlinjer [4] .

Den 18 september stoppade båten en grupp på tre trålare väst-nordväst om St Kilda . U-35 sjönk två, Arlita (326 brt ) och HMT Lord Minto (295 brt ), med artillerield, vilket gjorde att den tredje ( Nancy Hague ) kunde plocka upp besättningarna och fly [5] [6] .

Den 21 september, ungefär klockan 14:10 , avfyrade U-35 tre torpeder mot konvojen OA-7 sydväst om Isle of Scilly . Efter att ha missat jagaren skadade hon det brittiska tankfartyget Teakwood (6014 brt ). Skadat fartyg, eskorterat av HMS Ardentskickades till Falmouth ( Cornwall ) [7] . Under denna attack på Teakwood dog en besättningsmedlem och förblev den enda U-35- relaterade döden fram till slutet av kriget .

Den 1 oktober 1939 , klockan 18:45, 62 miles från Ouessant , stoppade U-35 det neutrala belgiska lastfartyget SS Suzon (2239 brt ), som bar 2400 ton stockar för att stärka gruvbågarna från Bordeaux till Cardiff . Efter att besättningen övergett skeppet torpederades det och sänktes [8] .

MV Diamantis

Den 3 oktober , ungefär klockan 13:15, 60 miles väster om Isles of Scilly , stoppade U-35 det grekiska fraktfartyget MV Diamantis (4990 BRT ) som fraktade 7700 ton manganmalm från staden Pepel, Sierra Leone i Barrow-in-Furness . Liksom SS Suzon var skeppet neutralt, men bar strategisk last för Storbritannien , vilket innebar att det var ett "legitimt mål". Besättningen misstolkade ordern från ubåten och lämnade skyndsamt fartyget. Efter att två G7a- torpeder exploderade utanför deras mål, avfyrades en G7e mot skeppet och sänkte henne. Men insåg att livbåtarna inte var lämpliga för segling i dåligt väder, beslutade Lott att ta alla besättningsmedlemmar ombord [9] .

U-35- befälhavaren Werner Lott kommenterade senare [10] :

I så dåligt väder hade jag inte kunnat studera fartygets papper, så jag gav signalen att följa mig. Jag ville komma till Irlands kust , där jag visste att vädret var bättre. De följde dock inte ordern, så jag avfyrade en kanon mot aktern på fartyget. Som ett resultat fick besättningen panik och hoppade in i livbåtarna. Det stod dock klart att de under så hårda väderförhållanden utan tvekan skulle sjunka.

Dagen efter, den 4 oktober , sågs U-35 av invånare i Ventry och Ballymore, County Kerry när de smygde sig in i viken. Efter det landade ubåten 28 grekiska sjömän från MV Diamantis [10] i land .

Den 12 oktober , efter att ha tillbringat 34 dagar till sjöss, återvände båten till Wilhelmshaven .

Minnesmöte

Den 17 oktober 2009 hölls ett festligt evenemang i Ventry , där mer än 200 personer deltog. Det var tänkt att fira landstigningen av grekiska sjömän. Evenemanget organiserades av det nybildade Ventry Historical Society [11] .

Huvudceremonin ägde rum på gräsmattan framför Quinn's Pub, där en minnessten lades. Bland gästerna fanns den tyske ambassadören Dr. Busso von Alvensleben ( eng. Dr. Busso von Alvensleben ) och borgmästaren på ön Inousses i Egeiska havet, Evangelos Elias Angelakos ( eng. Evangelos Elias Angelakos ), som högtidligt öppnade minnesstenen. Bland gästerna fanns också ättlingarna till Panagos Pateras ( engelska Panagos Pateras ) - kaptenen och ägaren till den avlidne MV Diamantis , officerare från Southern Command, medlemmar av den irländska kustbevakningen, Valentia Island Rescue Team och Sea Scout Troopfrån Tralee [11] .

Historiska sällskapets sekreterare, Dr. Brendan O Klobhain ( eng. Dr. Breandán Ó Ciobháin ) höll ett välkomsttal till de irländska, engelska, grekiska och tyska gästerna, varefter den tyska ambassadören talade till församlingen [11] :

Jag är djupt berörd av den generösa handlingen att resa detta minnesmärke. I det fruktansvärda kriget som vi alla minns väl var detta verkligen en exceptionell händelse, och det är vad vi firar idag. Jag är mer än glad att våra tre länder nu har enats inom ramen för det europeiska samväldet och vi kan vara säkra på att sådana fruktansvärda händelser inte kommer att hända igen. Det enda som bör bevaras är generositet och mod, som kommer att fungera som ett exempel för oss alla.

Borgmästare Angelakos sa att han var hedrad att bli inbjuden till 70-årsjubileumsceremonin av Ventry-incidenten [11] :

Jag skulle vilja påminna alla om Werner Lotts generösa handling, befälhavare för U-35.

2:a militärkampanjen

Den 18 november 1939 lämnade U -35 Wilhelmshaven för sitt andra och sista fälttåg [12] . Den 29 november 1939 kastades U-35 av sin besättning i Nordsjön vid 60°53'N. sh. 02°47′ Ö e. , efter att ha blivit attackerad av djupskott från de brittiska jagarna HMS Kingston, HMS Icarus och HMS Kashmir . Ovanligt för förstörda tyska ubåtar under krigstid togs alla 43 besättningsmedlemmar till fånga. Och i själva verket överlevde alla medlemmar av U-35- besättningen i början av kriget det. [13]

Båtattacker

9 september 1939 i området med koordinaterna 53°52′ N. sh. 06°05′ E H ubåt HMS Ursulagjorde den första torpeduppskjutningen bland brittiska båtar. Hennes mål var U-35 .

Flotillor

3 november 1936 - 29 november 1939 - 2:a flottiljen "Salzwedel"

Befälhavare

3 november - 5 december 1936 Klaus Evert
6 december 1936 - februari 1937 Kommendörlöjtnant Hans-Rudolf Rösing (tillförordnad) ( Chevalier av Riddarens järnkors )
Februari - 30 juli 1937 Kommendörlöjtnant German Mishahelles (död i en bilolycka)
31 juli - 15 augusti 1937 Oberleutnant zur se Otto Kretschmer ( Ridderaren av riddarens järnkors )
15 augusti 1937 - 29 november 1939 Lott, Werner

Sänkta fartyg

datumet	Sorts	Anslutning	datumet	Tonnage (BRT)	Frakt	Öde	Plats
Arlita	trålare	Storbritannien	18 september 1939	326		sänkt	57°51′ s. sh. 9°28′ V e.
HMT Lord Minto	trålare	Storbritannien	18 september 1939	295		sänkt	57°51′ s. sh. 9°28′ V e.
S.S. Teakwood	lastfartyg	Storbritannien	21 september 1939	6014	i ballast	skadad	49°39′ N. sh. 6°39′ V e.
S.S. Suzon	lastfartyg	Belgien	1 oktober 1939	2239	2400 ton gruvställ	sänkt	48°08′ N. sh. 7°36′ V e.
MV Diamantis	lastfartyg	Grekland	3 oktober 1939	4 990	7700 ton manganmalm	sänkt	49°19′ N. sh. 5°35′ W e.

Se även

Lista över tredje rikets ubåtar

Anteckningar

↑ Helgason, Guðmundur www.U-35.com Synopsis . u-35.com . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Stamer, Gerhard U-35 före kriget . u-35.com . Hämtad 25 augusti 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-35 (Första patrullen) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-35 (andra patrullen) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Arlita (ångtrålare) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Lord Minto (ångtrålare) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Teakwood (ångtankfartyg) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Suzon (Ånghandlare) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Diamantis (Ånghandlare) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 25 augusti 2012. (obestämd)
↑ 12 Riegel , Ralph . Stad för att hedra WWII U-båt besättning för att rädda 28 sjömäns liv - National News, Frontpage - Independent.ie , www.independent.ie (18 september 2009). Arkiverad från originalet den 25 augusti 2012. Hämtad 19 december 2009.
↑ 1 2 3 4 Helgason, Guðmundur West Kerry: "Lokal återkallar U-35 som landar "omkom" sjömän i Ventry" . kerryman.ie . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 25 augusti 2012. (obestämd)
↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-35 (tredje patrullen) . Uboat.net . Hämtad 19 februari 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
↑ Kemp, Paul: U-båtar förstörda, tyska ubåtsförluster i världskrigen . 1997.s. 62 Vapen och rustningar. ISBN 1-85409-515-3

Länkar

www.u-35.com
Helgason, Guðmundur U-35 (engelska) . Uboat.net (1995-2009). Hämtad 24 juni 2009. Arkiverad från originalet 18 mars 2012.

Litteratur

Biskop K. Kriegsmarinens ubåtar. 1939-1945. Flottiljguide = Kriegsmarine U-båtar 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 sid. - (Militär utrustning från III Riket). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Ubåtar som ger döden. Hitleritiska axelns ubåtssegrar = Jürgen Rohwer. Axis ubåtsframgångar 1939-1945. - M . : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 sid. - 2000 exemplar. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Tyska typ VII ubåtar och modifieringar
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Skriv VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062