Yorsh (ubåt)

Yorsh  är en ubåt av rysk Bars- klass . Det byggdes 1914-1917 och var en del av Östersjöflottan . Hon hade inte tid att delta i första världskriget , hon blev klar som undervattensminläggare , hon tjänstgjorde till 1931.

Bygghistorik

"Ruff" lades nominellt ned den 3 juli 1914 vid Noblessner- fabriken i Reval , avsedd för den sibiriska militärflottiljen. Faktum är att konstruktionen av fartyget överfördes till Baltic Shipyard i St. Petersburg . Den 27 februari 1915 upptogs båten i Östersjöflottans listor, överföringen av den sibiriska flottiljen avbröts. Den 11 november 1916, på grund av Östersjöflottans akuta behov av undervattensminläggare , beslutades det att utrusta båten igen. "Ruff" fick en anordning för att sätta minor på modellen av ubåten "Crab" . Installationen av interna horisontella gruvrör, placerade längs 140:e till 218:e ramarna, krävde betydande förändringar av skrovet, särskilt i aktern. Fartygets huvudbeväpning var 42 marinminor av typen "PL" i två minrör, endast två bogrör av 457 mm kaliber fanns kvar från torpedbeväpningen. Förutom "Ruff" utrustades "Tout" om enligt detta projekt .

Ruff sjösattes våren 1917 , den 25 oktober 1917 togs båten i drift och blev en del av Röda flottan.

Servicehistorik

1917 deltog båtens besättning aktivt i februari- och oktoberrevolutionerna . År 1918 deltog Yorsh i iskampanjen och flyttade från Reval till Helsingors den 21–25 februari och från Helsingörs till Kronstadt den 5–10 april. Sommaren 1918 genomgick båten reparationer och togs i början av augusti in i den aktiva ubåtsdivisionen, men den 1 oktober 1918 inträffade en olycka på den och Yorsh gick åter på reparation.

I maj 1919 var "Ruff" tillbaka i stridsstyrka, i slutet av året opererade den på Lake Ladoga.

1921 döptes båten om till PL-9. Den 1 november 1922 kolliderade hon med PL-5 :an genom sitt fel, var lätt skadad. 31 december 1922 omdöpt till "Arbetare". Den 19 juni 1923 kolliderade hon med den bolsjevikiska ubåten . 1923-1924 genomgick "Arbetaren" en större översyn, i mitten av juni 1924, med deltagande av kommissionen, genomförde en träningsmina vid Tolbukhin-fyren .

Den 22 maj 1931 inträffade en katastrof: under de gemensamma nattövningarna rammades "Arbetaren" under befäl av Nikolai Tsarevsky, på ytan, in i babordssidan av Krasnoarmeyets båt av samma typ . "Arbetaren" fick ett hål i ett robust fodral "stor som en palm", men det låg på en otillgänglig plats - bakom huvudfartygets motorväg. Den övre klockan gick ner i båten, en kamp för överlevnad startade, men vattenflödet kunde inte stoppas, och fem minuter efter kollisionen sjönk "Arbetaren" tillsammans med hela besättningen på 45 personer. Som ett resultat av undersökningen arresterades och dömdes tre medlemmar av besättningen på Krasnoarmeyets: vaktchef I. V. Timanov utnämnd tre dagar före olyckan, befälhavare A. D. Atavin och militärkommissarie V. N. Tolkachev.

Båten upptäcktes på botten först året därpå, 1932, på ett djup av 84 meter, vilket var extremt svårt för dykare (på den tiden utvecklades dekompressionstabeller endast för djup upp till 45 meter, så nedgångarna till fyndet blev rekordstort), och under sökningsprocessen var det först slagskeppet "Rusalka" [1] [2] som upptäcktes , saknat till sjöss redan 1893, och först senare, bara några dussin meter från " Mermaid", var den önskade båten som upptäcktes.

K. D. Zolotovsky (en sjöman, en dykare, en deltagare i det stora fosterländska kriget, en författare), som arbetade i EPRON på 1930-talet, dedikerade berättelsen "Nio" från berättelsesamlingen "Blanket Fish" till sökandet efter " Arbetstagare". Där anger han ganska exakt fyndets djup och position [3] :

Sjuttiosju meter.

"Jag är på marken", rapporterade dykaren. - Jag tittar runt. Fartyg. Ligger upprätt på en hög sten.
- "Nio"?
- Inte.
- " Enhörning "?
- Inte. Slagskepp! <…>

- "Sjöjungfrun", - sa Razuvaev.

I mars-juli 1933 höjdes "Arbetaren" av räddningsfartyget "Commune" . Uppstigningen utfördes med en stegvis metod med ett steg på 12-15 meter, vilket gjorde det möjligt att avsevärt minska mängden dykares arbete, även om det förlängde processen med fyra månader. Besättningen på "Arbetaren" begravdes i en massgrav på den ryska stadens kyrkogård i Kronstadt .

På grund av olämpligheten att återställa skelettet av "Arbetaren" skars i metall, båten uteslöts från flottan.

Anteckningar

1. ↑ Larionov L. V. "Sjöjungfruns" död och hennes sökande // EPRON. Samling av artiklar om fartygsåtervinning, dykning och räddningsverksamhet. Nummer III-V. - L . : Red Banner Expedition of the Underwater Works of the USSR, 1934. - S. 202.
2. ↑ Chiker N.P. Special Purpose Service. - M . : Publishing House of DOSAAF, 1975. - S. 80. - 224 sid.
3. ↑ Zolotovsky K.D. Filtfisk . - Leningrad: Barnlitteratur, 1965. - S. 14. - 43 sid.

Länkar

• A.S. Nikolaev. Skriv "Ruff". Modifiering av ubåtstypen "Bars". . deepstorm.ru (2002-2018). Tillträdesdatum: 16 november 2021. (obestämd)
• A.S. Nikolaev. "Ruff" (sedan 1920 - ombord nr 12), ubåt nr 9, "Worker" (ombord nr 9) Typ "Bars", Typ "Ruff" . deepstorm.ru (2008-2018). Tillträdesdatum: 16 november 2021. (obestämd)