| Blagoveshchensk trolleybuss | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | Ryssland |
| Plats | Blagoveshchensk |
| öppningsdatum | 22 augusti 1979 |
| slutdatum | 8 juli 2016 |
| Operatör | MP "Trolleybus management" |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | 0 |
| Nätverkslängd | 38,2 km |
| rullande lager | |
| Antal trådbussar | 16 |
| Huvudtyper av PS | ZiU-682 , BTZ-52763R, VMZ-5298-20, BTZ-52761R |
| Antal trolleybussparker | ett |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Blagoveshchensky trolleybus är ett trolleybusstransportsystem i staden Blagoveshchensk . Gällde från 1979 till 2016.
Trolleybusstrafiken i Blagoveshchensk öppnade den 22 augusti 1979. Den enda vägen nr 1, som passerade genom fyra stadsmotorvägar - Kalinin, Zeyskaya, 50-årsdagen av oktober och Tenistaya gator - bildade en ring. 1980 byggdes en gren till järnvägsstationen, 1984 - genom Kalininsky-korsningen till 2: a mikrodistriktet, där väg nr 2 lanserades, och 1989 - en linje till 1:a stadssjukhuset. Väg nr 1, som vid den tiden var en "stympad" version av den 2:a rutten, eliminerades snart.
1989, med idrifttagandet av linjen till 1:a stadssjukhuset, lanserades väg nr 3, som gick från sjukhuset längs Gorky Street till stationen och tillbaka. Ett år senare ersattes den av den fjärde rutten, som gick från sjukhuset till stationen genom gatorna Kalinin och Zeyskaya.
I slutet av 1990-talet, som ett experiment, lanserades rutten med serienummer 3 igen, som inte gick in i 2:a mikrodistriktet, efter rutten ul. Skuggigt - st. 50-årsdagen av oktober - st. Zeyskaya - st. Kalinin, och upprepade därigenom den "historiska" rutten nr 1. Den fanns i flera månader och stängdes som olönsam.
Hösten 2000 togs den första etappen av linjen till 3:e mikrodistriktet till Amur State University och det regionala kliniska sjukhuset i drift. Rörelsen genomfördes längs vägen Ignatievskoe-motorvägen - Studencheskaya-gatan - Institutskaya - Vasilenko - Voronkova - Student - Ignatievskoe-motorvägen och vidare enligt det tidigare schemat. Detta gjorde det möjligt för trådbussnätverket att täcka det största bostadsområdet i Blagoveshchensk med flera tiotusentals invånare, samt att ta trådbussen till campus för det största universitetet i Amur-regionen. Förlängda rutter nr 2v och 2k lanserades längs den nya linjen. Det sista stoppet för väg nr 4 var fortfarande vändningsringen i korsningen mellan Ignatievsky-motorvägen och Dyachenko-gatan, vilket ledde till att passagerartrafiken var begränsad.
Väg nr 4 stängdes den 15 augusti 2002 [1] på grund av olönsamhet och teknisk ofullkomlighet [2] - vid en tidpunkt lanserades linjen som ett tillfälligt alternativ på kontaktnätet för den oavslutade ringvägen; Dessutom hade linjen ingen egen transformatorstation. Från och med november 2013 är kontaktnätet inte i drift (kablar är trasiga på sina ställen), men det har bevarats i de flesta områden. Vändningsringen nära korsningen mellan Ignatievsky-motorvägen och Dyachenko-gatan, som användes av rutten i mikrodistrikt nr 2, demonterades.
Sommaren 2003 [3] öppnades den andra etappen av linjen i mikrodistrikt nr 2 och 3. Den passerade längs gatan. Dyachenko och i området för biografen "Harbin". Linjen ingick i ringvägarna 2v och 2k, som på detta segment tidigare helt duplicerade varandra, och sedan började dela i motsatta riktningar.
I juli 2013 förkortades vägarna 2v och 2k [4] : istället för Zeyskaya Street överfördes de till Gorkogo Street som ett resultat av en storskalig avloppsreparation som påbörjades på Zeyskaya Street, som enligt uppskattningar kommer att varar till slutet av 2014 [5] .
I november 2013 förlängdes väg 2v till Lenina Street [6] , som gav trolleybuss tillgång till huvudstadens huvudväg. Rutten fick 5 nya hållplatser. Administrationen av stadens trolleybussledning förenar förhoppningar om tillväxt av företagets lönsamhet och vidareutveckling av nätverket med den uppdaterade rutten [7] .
Den 8 juni 2014 lanserades även väg 2k till Lenina Street. Den använder samma enkelriktade linje som väg 2c. För att göra detta gör han en sorts åtta: från Kalinin svänger trolleybussen till Gorkij, sedan till 50-årsdagen av oktober mot det centrala varuhuset, sedan till Lenin, igen till Kalinin, återvänder sedan till Gorkij, varifrån den vänder på 50-årsdagen av oktober redan i riktning mot järnvägsstationen. Således passerar rutt 2K två gånger genom samma avsnitt på Gorkogo Street. Passagerare informeras om riktningen för trolleybussen av konduktörer och förare.
Sedan 1 maj 2015 trafikeras väg 2k av bussar. Stängningen av väg 2v ägde rum den 22 augusti 2016. Dessförinnan, den 8 juli 2016, stängdes Mukhina Street och Ignatievskoye Highway, genom vilken trolleybussar passerade, för återuppbyggnad.
I Blagoveshchensk kördes trolleybussar av följande modeller:
Spårvagnsnätverket Blagoveshchensk var cirkulärt i hela sin längd, utan ändstationer.
| År | Tariffändringsdatum | Biljettpris |
| till den 2 april 1991 | 5 kopek | |
| 1992 | 2 januari | 30 kopek |
| 1995 | 1:a februari | 300 rubel |
| 1995 | 1 april | 400 rubel |
| 1995 | 20 augusti | 500 rubel |
| 1996 | 1:a februari | 800 rubel |
| 1996 | 1 september | 1000 rubel |
| 1998 | 1:a januari | 1 rubel |
| 1999 | mars 1 | |
| 1999 | 1 september | 2 rubel |
| 2000 | 1:a januari | 2 rubel 50 kopek |
| 2001 | 1 juli | 4 rubel |
| 2003 | 1:a februari | 5 rubel |
| 2004 | mars 1 | 6 rubel |
| 2005 | 1 december | 8 rubel |
| 2006 | 1 december | 10 rubel |
| 2009 | Den 1 maj | 12 rubel |
| 2010 | 10 december | 14 rubel |
| 2012 | 1:a januari | 15 rubel |
| 2013 | 1:a januari | 16 rubel |
| 2014 | 1:a januari | 17 rubel |
| 2015 | 1:a januari | 20 rubel |
2005 antog Blagoveshchensk programmet "Utveckling av passagerartransporter för 2005-2008". I enlighet med det, redan 2005, byggdes linjen längs vägen till St. Gorkij - Pervomaiskaya st. - st. Lenin - Artilleriyskaya st. Längden på kontaktnätet 2008 skulle växa från 36,5 km till 45,3 km, antalet rutter - från 2 till 4. Programmet implementerades dock praktiskt taget inte [8] : till exempel 2006 och 2007, inte en enda ny trolleybuss, medan programmet föreskrev inköp av 8 bilar 2006 och 13 2007 [9] .
I december 2007 antogs i stället för det tidigare ett nytt program för utveckling av persontransporter för 2005-2013. Antalet trådbussar, som enligt den skulle köpas in under de kommande åren, minskade till 4: två 2008 och två 2011. Byggandet av en linje längs Lenin- och Gorky-gatorna uteslöts från programmet, istället inkluderades ett projekt för att utöka filialen från 1:a stadssjukhuset till 2:a och 3:e mikrodistrikten längs Zagorodnaya-gatan. Konstruktionen av denna linje genomfördes i mitten av 1990-talet, men frystes därefter. En ny traktionsstation för linjen planerades att byggas 2011-2012. Det totala beloppet för utgifter för utveckling av elektrisk transport i Blagoveshchensk fram till 2013 skulle vara 30 miljoner rubel.
I oktober 2008 reducerades återigen planerna för utveckling av elektriska transporter i Blagoveshchensk. Staden antog ett annat program för utveckling av kollektivtrafiken [10] . I enlighet med den uteslöts alla tidigare planer på byggande av nya trådbusslinjer. Den enda punkten för utvecklingen av elektriska transporter var återställandet av linjen till stadens sjukhus nr 1. Denna händelse genomfördes inte heller. Således har trådbusstrafiken i Blagoveshchensk inte utvecklats under de senaste 13 åren förrän den slutliga stängningen av trafiken 2016.
Driften av trolleybussnätverket utfördes av MP "Trolleybus Administration", belägen på adressen: 675016, Blagoveshchensk, st. Kalinina, 114. Regissör - Sergey Shtanko [11] . Designkapaciteten är 50 trådbussar.
