VK-800

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 december 2021; kontroller kräver 6 redigeringar .
VK-800

VK-800V på MAKS-2013
Sorts turboprop och turboaxel
Produktion
Tillverkare "Plantera dem. V. Ya. Klimov»
alternativ Turboprop: VK-800S
Turboaxel: VK-800V
Vikt- och storleksegenskaper
Vikt 140 [1]  kg
Längd 1000 [1]  mm
Bredd 590 [1]  mm
Höjd 580 [1]  mm
Driftsegenskaper
Kraft Start: 800 hk
Cruising: 450  hk Med.
Bränsle flygbränsle
Bränsleförbrukning 130 – 190  kg / h
 Mediafiler på Wikimedia Commons

VK-800  är en rysk gasturbinflygmotor med en kapacitet på upp till 800 hk. Med. (startläge), utvecklat av företaget Klimov . [ett]

Den finns i två versioner: turboprop VK-800S och turboaxel VK-800V. Designad för användning på lätta flygplan och helikoptrar , såväl som UAV .

Historik

Utvecklad på initiativ på företagets bekostnad. Inledningsvis utfördes arbete med en turboaxelversion för att utrusta lätta helikoptrar. Motorn presenterades på Moskva-utställningen "Engines 98". Bänktester började 2008. Ufa Motor-Building Production Association , tillsammans med OAO Klimov, deltar i projektet . [2]

Under 2018 kom det rapporter om starten av bänktester av VK-800S turbopropmodifiering. [3] Intensifieringen av arbetet med motorn är förknippad med starten av serieproduktionen av det lokaliserade L-410-flygplanet i Ryssland.

Den är tänkt att använda VK-800S på ett lovande lätt multi-purpose flygplan som utvecklas för att ersätta An-2 - LMS 901 "Baikal" . [fyra]

Konstruktion

Kompressorn är enstegscentrifugal. Turbinen är enstegs okyld. [5]

Alternativ

VK-800V

Turboaxelmodifiering VK-800V. Det är tänkt att installeras på Ansat , Ka-226 lätta helikoptrar .

VK-800S

Turbopropmodifiering VK-800S. Designad för installation på L-410 flygplan och tunga UAV:er av typen Altair .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 De viktigaste tekniska egenskaperna hos VK-800V . Hämtad 2 februari 2019. Arkiverad från originalet 3 februari 2019.
  2. ↑ VK-800V-motorn har förvandlats till ett långsiktigt projekt . Hämtad 2 februari 2019. Arkiverad från originalet 3 februari 2019.
  3. ↑ "Helikopter" VK-800-motor försenad (otillgänglig länk) . Hämtad 2 februari 2019. Arkiverad från originalet 3 februari 2019. 
  4. ↑ CIAM avgav ett yttrande om den preliminära designen av Baikal-flygplanet när det gäller kraftverket . www.aex.ru Hämtad 17 september 2019. Arkiverad från originalet 30 oktober 2020.
  5. ↑ Klimov. Produktkatalog . Hämtad 2 februari 2019. Arkiverad från originalet 19 juni 2018.