Kursk trolleybuss

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 september 2022; kontroller kräver 8 redigeringar .

Kursk trolleybuss
Beskrivning
Land	Ryssland
Plats	Kursk
öppningsdatum	18 augusti 1972
Operatör	GUPKO "Kurskelectrotrans"
Biljettpris	25/20 rubel
Ruttnät
Antal rutter	7
rullande lager
Antal trådbussar	60
Huvudtyper av PS	TrolZa-5265 , LiAZ-5280 (VZTM) , VMZ-5298.00 , BKM-321 , 1K , ZiU-682G-016
Antal trolleybussparker	ett
Ruttschema
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kursk trolleybus är  ett trolleybusstransportsystem i staden Kursk . Driften inleddes den 18 augusti 1972 .

Historik

Den 18 augusti 1972 öppnades trolleybusstrafik i Kursk . Den första trolleybussen passerade längs rutten "SHI - Röda torget" [1] . Längden på denna rutt var vid den tiden nästan fem kilometer. Rörelsen öppnades av 25 ZiU-5 trolleybussar (modifieringar D), som fick inventeringsnummer 01-25, Vladimir Denisovich Levchenko blev den första chefen . Den första gruppen trolleybusschaufförer studerade i Voronezh [2] .

Kronologi

• 18 augusti 1972  - öppning av linjen "SHI - Röda torget"
• 27 oktober 1973  - öppnandet av linjen till South Bus Station (Dzerzhinsky Square).
• Januari 1975  - öppnandet av linjen till skola nummer 12.
• 4 november 1976  - öppnande av linjen till CPC (kartong och tryckeri).
• 5 november 1982  - öppnandet av linjen till Lgovsky-svängen.
• 6 november 1985  - öppnandet av linjen till Magistralny Proezd.
• 6 november 1989  - öppnandet av linjen till Aviation Center.
• 25 januari 2010  - öppning av linjen till 1:a nordvästra mikrodistriktet (officiell öppning ägde rum den 3 februari)
• 13 mars 2019  - Den första trolleybussen från AH gick på linjen till väg nr 11 Znamensky Cathedral - pos. Severny. För 2022 trafikeras rutten av 5 trådbussar med AX.

Operatör

Driften av trolleybussystemet i Kursk utförs av det kommunala enhetsföretaget "Kurskelectrotrans", beläget på adressen: 305022, Kursk, st. 2:a Aggregatnaya, 4a, östra spårvagnsdepån.

Trolleybussdepå

Stadens trolleybussdepå ligger i SHA-mikrodistriktet på adressen: 305001, Kursk, st. Kavkazskaya, 1. Designad för 100 trådbussar. På depåns territorium finns 2 biltvättar, 5 diken (2 genomgångar för TO-1, en för mindre reparationer, en är uppdelad i en färgverkstad och för mindre reparationer, 2 diken för TO-2).

Rutter

Drift

Från och med 2022 trafikeras 7 trådbusslinjer i Kursk:

1. Znamensky-katedralen - KKPF [3] 2. Bocharova street - Första nordvästra mikrodistriktet [4] 3. Bocharova Street - Skola nr 12 (tillbaka genom Znamensky-katedralen) [5] 7. Znamensky Cathedral - Aviacenter [6] 8. KKPF - Lgovsky sväng [7] (tillbaka genom checkpoint "Bocharova street") [8] 9. Znamensky Cathedral - Första nordvästra mikrodistriktet [9] 11. Znamensky Cathedral - Severny Microdistrict [10]

Stängd

4. Znamensky-katedralen - Lgovsky-sväng [11] [12] 5. Znamensky Cathedral - Trolleybussdepå [13] 6. Tecknets katedral - Kursksnabsbyt [14] 7a. Lgovsky-sväng - Aviatsentr [15] 10. Det första nordvästra mikrodistriktet - KKPF [16]

Rörelseintervall

1. 10-20 minuter (släpp 3-4 maskiner) 2. 8-15 minuter (släpp 6-10 maskiner) 3. 44 minuter (uppgift 0-1 maskin) 7. 30 minuter (släpp 3 maskiner) 8. 40 minuter (släpp 3 maskiner) 9. 8-15 minuter (släpp 6-8 maskiner) 11. 15-20 minuter (utgång 4 maskiner)

Rullande materiel

Historik för mottagande av PS

• År 1972 öppnades trafiken av 25 ZiU-5 trolleybussar ombord 01-25.
• Vidare, fram till 1999, uppdaterades depån i små regelbundna partier med ZiU-682 trolleybussar , ombord på 26-222.
• 1998 besökte trolleybussen Kiev-12 Kursk , som anlände till utställningen för att hedra 100-årsjubileet av Kursk-spårvagnen .
• 2001 anlände 5 VMZ-5298 trolleybussar ombord på 223-227 till Kursk .
• Vidare, 2004, köptes ZiU-682 trolleybussar , som passerade CWR vid fabriken i Ivanovo , i mängden 5 fordon, ombord på 228-232
• AKSM -321 testades i staden 2006. Efter testning fungerade trådbussen fram till 2020 i Minsk .
• 2007 fick staden 6 nya VZTM-LiAZ-5280 trolleybussar , (nr 001-006) (numreringen påbörjades på nytt).

• Det mest oväntade köpet ägde rum i slutet av 2009  - 10 låggolvs nya generationens AKSM-321 trolleybussar köptes , som fick ombord 007-016.
• I juni 2010 köptes en begagnad AKSM-321 trolleybuss i Smolensk (mottagen ombord 017), och 2011 ytterligare en ny (fick ombord 032).
• I slutet av augusti - början av september anlände 3 ZiU-682G-016.04 trolleybussar (nr 018-020) till Kursk.
• 2011 började monteringen av 1K trolleybussar från vitryska komponenter vid depån. Hittills har 24 trådbussar monterats (nr 021-031, nr 033-045)
• Under 2014 fick depån 5 BKM-321 trådbussar (nr 046-050)
• 2015 donerade detaljhandelskedjan Europe en BKM-321 trolleybuss. Jag fick en ombord 051.
• I slutet av januari 2019 anlände den första av fem autonoma trolleybussar Trolza-5265.08 "Megapolis" till staden (mottagen ombord på 052)
• Den 9 maj 2019 anlände den andra av fem autonoma trolleybussar Trolza-5265.08 "Megapolis" (mottagen ombord på 053)
• Den 18 maj 2019 anlände den tredje av fem autonoma trolleybussar Trolza-5265.08 "Megapolis" (mottagen ombord på 054)
• Den 28 maj 2019 anlände den fjärde av fem autonoma trolleybussar (mottagen ombord på 055)
• Den 11 augusti 2019 anlände den sista av de fem köpta autonoma trolleybussarna (mottagen ombord på 056)
• År 2021 började driften av trolleybussar från Moskva Trolza-5265.00 "Megapolis"

För närvarande driven PS

Idag körs trolleybussar av modeller i Kursk:

• ZiU-682G-016.04 : nr 018-020;
• AKSM-321 : nr. 009-013, nr. 046-051, nr. 075
• 1K : nr 021-nr 025, nr 027-031, nr 033-045
• Trolza-5265.08 "Megapolis" : nr 052-056.
• Trolza-5265.00 "Megapolis" : nr 057, nr 058, nr 069

Montering av trolleybussar

2010 undertecknade Kursk-regionen ett samarbetsavtal med Belkommunmash OJSC, inom ramen för avtalet skickades en fordonssats för trolleybussen Belkommunmash-321 från Minsk till Kursk.

Den 24 januari monterades den, senast den 23 februari monterades ytterligare 4 trolleybussar som fick nummer nr 021-025. [17] .

Monteringen pågick till 2014, sedan dess har 24 nya trådbussar kommit in på linjen. Trolleybussen fick 1K-modellen.

Se även

• Kursk spårvagn
• Kursk buss

Anteckningar

1. ↑ Mikhailov L. Trolleybussvägen är öppen // Kurskaya Pravda. - 1972. - 19 augusti. - S. 1.
2. ↑ Latysheva T. Väg nummer ett // Young Guard. - 1972. - 3 augusti.
3. ↑ Den 4 november 1976 utökades från jordbruksinstitutet till kartong- och tryckeriet.
4. ↑ Sedan 5 oktober 1973.
5. ↑ Januari 1975.
6. ↑ Från december 2008 till 17 maj 2010 "KKPF - Aviacenter". Rutten öppnades i november 1989.
7. ↑ Öppnades den 1 februari 2002 som en reklamfilm "Trolleybus Depot - Lgovsky Turn", senare avbröts denna status. Slutstoppet för KKPF är från den 18 maj 2010 .
8. ↑ Från december 2008
9. ↑ Sedan 25 januari 2010
10. ↑ Sedan 13 mars 2019
11. ↑ Slutet överfördes många gånger: antingen Lgovsky-svängen eller JSC "Seim", sedan st. Seryogin. Faktum är att vägarna nr 4 och nr 8 inte hade en andra terminal. De passerar längs "ringen": Kulakov Avenue - st. Seregina - Leninsky Komsomol Avenue - Lgovsky Turn - Kulakov Avenue.
12. ↑ Det fanns ett schema för Kursksnabsbyt 401, men det fungerade främst på väg nr 2.
13. ↑ Nu är det här flyg till depån.
14. ↑ Stängd i mitten av 2010-talet, men linjen till 1st Stroitelnaya st. sparat.
15. ↑ Aktiv en tid i mitten av 1990-talet.
16. ↑ Gäller från 9 mars till mitten av april 2010.
17. ↑ Den första Belkommunmash trolleybussen monterades i Kursk (otillgänglig länk) . Nyhetsflöde . Beltas webbplats (24 januari 2011). Datum för åtkomst: 24 januari 2011. Arkiverad från originalet den 2 mars 2012.  (ryska) 

Länkar

• Passagerartransport av Kursk på den officiella servern för administrationen av Kursk-regionen
• Kursk trolleybuss
• Schema för trolleybussrörelsen i Kursk. GIF-format, 82 kilobyte.
• Webbplats för Museum of Kursk City Electric Transport
• Databas över Kursk trolleybuss vid STTS
• Foton av Kursk trolleybussar på Railfaneurope.net
• Foton av Kursk trolleybussar på webbplatsen för A. Olander
• Foton av Kursk trolleybussar på webbplatsen för Yu. Maller

Trolleybusssystem i Ryssland
Drift	Abakan Alushta 1 Almetievsk Armavir Balakovo Barnaul Berezniki Bratsk Bryansk Velikiy Novgorod framträdande Vladivostok Vladimir Volgograd Volgodonsk Vologda Voronezh Dzerzhinsk Jekaterinburg Ivanovo  (Kohma) MG Izhevsk Irkutsk Yoshkar-Ola Kazan Kaliningrad Kaluga Kemerovo Kerch 1 Kirov Kovrov Kostroma Krasnodar Krasnojarsk Krim 1  (Alushta; Simferopol; Jalta) MG Kursk Leninsk-Kuznetsky Maykop Makhachkala  (Kaspiysk) MG Miass Moskva M Murmansk Nalchik  (Adiyukh) MG Nizhny Novgorod Novokuznetsk Novokuibyshevsk Novorossiysk Novosibirsk Novocheboksarsk Omsk Orenburg Örn Penza Petrozavodsk Podolsk Rostov-on-Don Rubtsovsk Rybinsk Ryazan Samara St. Petersburg Saransk Saratov  (Engels) MG Sevastopol 1 Simferopol 1 Smolensk Stavropol Sterlitamak Taganrog Tambov Tolyatti Tomsk Tula Ulyanovsk Ufa Khabarovsk Khimki  (Moskva) MG Cheboksary Tjeljabinsk Cherkessk Chita Jalta 1 Yaroslavl
historisk	Archangelsk Astrakhan Belgorod Blagoveshchensk Vladikavkaz Groznyj Insterburg Kamensk-Uralsky Kachkanar Königsberg Hög Likino-Dulyovo Sl Lipetsk Permian Sizran Tver Tyumen Gruvor
Oavslutad och inställd	Bataysk MG Volzjskij Gatchina Ishimbay Kamyshin Kolomna Krasnogorsk Kuznetsk Murom Naberezhnye Chelny Nizhny Tagil Novoaltaysk Novocherkassk Orekhovo-Zuevo Pskov Salavat Salsk Stary Oskol Surgut Syktyvkar Feodosia 1 Kholmsk Cherepovets
Anteckningar: M  museum; MG  långdistans, slutpunkten anges inom parentes ; SL  tjänsteman; 1  trolleybussystem på Krim (ett föremål för territoriella tvister mellan Ryssland och Ukraina).