MAZ-ETON-T203

MAZ-203T  är en vitrysk låggolvsvagn som utvecklats på basis av MAZ-203- bussen vid Minsk Automobile Plant .

Historik

Produktionen av trolleybussar med fordonssatsen för MAZ-203-bussen började 2008, samtidigt med lanseringen av den senare. Karossen är tillverkad av MAZ . De första trolleybussarna var utrustade med elektrisk utrustning från ETON LLC och ett tyristor-pulsstyrsystem (TISU). Under de följande åren visade flera företag intresse för denna modell och förvärvade en licens för att montera sina trolleybussar med hjälp av elektrisk utrustning från lokala företag "EPRO", "Chergos" (båda från St. Petersburg ) och "Informbiznes" ( Chisinau ) och en transistorkontroll system (TrSU) .

Totalt tillverkades 14 bilar 2008-2009, varefter fram till 2015 upphörde produktionen av trolleybussar av denna modell, utan att räkna den licensierade monteringen av "kloner" (se nedan) i Vilnius och Moskva.

Beskrivning

Karossen på MAZ-203T trolleybus är förenad med kroppen på MAZ-203-bussen. Dess huvudsakliga skillnad från bussmotsvarigheten är frånvaron av en "gruva" i motorrummet (med undantag för en enda kopia av AKSM-203T trolleybus, producerad av Belkommunmash 2008). Liksom sin föregångare (MAZ-103T) har trolleybussen MAZ-203T inga skillnader i interiören, utan är helt låggolv på grund av avsaknaden av ett steg i bakdörren. I den bakre delen av kabinen, istället för motoraxeln, är fyra extra säten installerade. Beroende på konfigurationen kan trolleybussen utrustas med ett autonomt körsystem, pneumatiska bomfångare (PSHU) och luftkonditionering i förarhytten och passagerarutrymmet.

Produktion

• Den första satsen på tio MAZ-ETON T203 trolleybussar skickades 2008 till Galati (Rumänien); 2019 har 2 bilar från denna batch redan tagits ur drift. En trolleybuss levererades till Minsk , senare överfördes till Grodno . 2009 skickades en trolleybuss till Bobruisk och Lublin (Polen). Ett exemplar testades i Sevastopol och Simferopol 2010 , men köptes inte och skickades som ett resultat till Samara 2013 .
• 2015 skickades ytterligare en trolleybuss av denna modell till Bobruisk [1] .
• 2017 testades en trolleybuss i Belgrad (Serbien), varefter den överfördes till Minsk [2] .
• Under 2019 återupptogs produktionen. Ett parti av 10 trolleybussar skickades till Grodno [3] , en annan bil anlände till Gomel [4] .
• 2020 levererades ett parti av 70 trolleybussar av MAZ-203T70-modifieringen med autonom körning till Minsk. Leverans av ytterligare 75 sådana maskiner förväntas. En sats med 10 MAZ-203T70-modifikationer levererades till Vitebsk.

Ändringar

• Amber Vilnis 12 AC (MAZ-ETON-T203 "Amber")  - två exemplar sammanställdes i Litauen i Vilnius under varumärket Amber 2011 [5] .
• AKSM-203T  - Tillverkning av Belkommunmash .
• MAZ-203T8M (MAZ-203T8M) − Modifiering för Lublin
• MAZ-ETON-T203 - Tillverkning av ETON.
• MAZ-203T21 - Modifiering med EO tillverkad av ETON.
• MAZ-203T70 - Modifiering med EO av moldavisk produktion.
• SVARZ-MAZ-6275  - Tillverkning av SVARZ.
• UTTZ-6241.01 "Citizen"  - Tillverkning av MAZ under varumärket UTTZ .
• PTS-12  - modifiering av företaget "Polytechnoservice" ( Brovary ). Verksam i Vinnitsa och Kharkov.
• Dnepr-T203  - Produktion Yuzhmash . Totalt producerades 211 exemplar, vissa bilar tillverkades som elbuss med dynamisk laddning (en trådbuss med ökad autonom körning). Data om utbudet av trådbussar från och med november 2021 visas i tabellen:

Anteckningar

1. ↑ Bobruisk, trolleybuss nr 166 - Stadens elektriska transport . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2019. (obestämd)
2. ↑ Minsk, trolleybuss nr T20320 - Stadens elektriska transport . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2019. (obestämd)
3. ↑ Grodno, MAZ-203T - Lista över rullande materiel - Stadselektriska transporter . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 3 augusti 2014. (obestämd)
4. ↑ Gomel, MAZ-203T - Lista över rullande materiel - Stadselektriska transporter
5. ↑ MAZ-ETON T203 "Amber" - Stadens elektriska transport . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2019. (obestämd)
6. ↑ Lista över Dnepr-T203 rullande materiel i staden Dnipro på webbplatsen för City Electric Transport . Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 6 augusti 2017. (obestämd)
7. ↑ Lista över rullande materiel för Dnepr-T203 trolleybussar i staden Kramatorsk på webbplatsen för City Electric Transport . Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
8. ↑ Lista över rullande materiel av Dnepr-T203 trolleybussar i staden Rivne på webbplatsen för City Electric Transport . Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 31 december 2017. (obestämd)
9. ↑ Lista över rullande materiel av Dnepr-T203 trolleybussar i staden Krivoy Rog på webbplatsen för City Electric Transport
10. ↑ Lista över rullande materiel av Dnepr-T203 trolleybussar i staden Kropyvnytskyi på webbplatsen för City Electric Transport . Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 24 december 2018. (obestämd)
11. ↑ Lista över rullande materiel av Dnepr-T203 trolleybussar i staden Chernivtsi på webbplatsen för City Electric Transport . Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2018. (obestämd)
12. ↑ Lista över rullande materiel av Dnepr-T203 trolleybussar i staden Zaporozhye på webbplatsen för City Electric Transport
13. ↑ 1 2 Lista över den rullande materielen för Dnepr-T203 trolleybussarna i staden Bakhmut på webbplatsen för City Electric Transport . Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 21 augusti 2019. (obestämd)

Länkar

• Beskrivning och egenskaper för MAZ-ETON T203
• Foton i olika städer [1] , [2] , [3]