| T-74 | |
|---|---|
| T-74 (Objekt 450) | |
| Klassificering | Huvudstridsstridsvagn |
| Stridsvikt, t | 38,5 |
| layoutdiagram | alternativ |
| Besättning , pers. | 3 |
| Berättelse | |
| Utvecklaren | HZTM |
| Tillverkare | USSR |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 9600 |
| Bredd, mm | 3600 |
| Höjd, mm | 2200 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | motsvarande 700 |
| Skrovskiva, mm/grad. | motsvarande 70 |
| Skrovmatning, mm/grad. | motsvarande 70 |
| Skrovtak, mm | motsvarande 70 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 125 mm 2A47 |
| pistoltyp _ | slätborrad pistol |
| Vapenammunition _ | 60 |
| Vinklar VN, grader. | -10..+12 |
| GN-vinklar, deg. | 360 |
| maskingevär | 2 x 7,62 mm PKT |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | gasturbin GTD-1250 |
| Motorkraft, l. Med. | 1250 |
| Motorvägshastighet, km/h | 70 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 550 |
| Specifik effekt, l. s./t | 23 |
| typ av upphängning | individuell torsionsstång |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,85 |
T-74 ( GBTU index - Objekt 450 ) - Sovjetiskt projekt för huvudstridsvagnen .
Huvudstridsstridsvagnen T-74 utvecklades på eget initiativ vid Kharkov- anläggningen uppkallad efter Malyshev . Huvuddesignern av tanken var A.A. Morozov . Till en början hade projektet fabriksbeteckningen "Tema 101". 26 maj 1972 A.A. Morozov gjorde en presentation om projektet för den nya huvudtanken T-74. Senare tilldelades projektet GBTU- indexet - "Objekt 450". Den 31 juli 1971, på order av ministeriet för försvarsindustri , fastställdes utvecklingen av ett utkast till design av "Objekt 450" officiellt. Men på grund av komplexiteten och den höga kostnaden för maskinen som utvecklas, avbröts arbetet med "Objekt 450" [1] [2] .
Huvudstridsstridsvagnen T-74 designades enligt en alternativ layout. Bilen var uppdelad i 5 separata fack: motorrummet, facket med ammunition, facket med besättningsmedlemmar, facket med pistolen och ytterligare vapen, bränslefacket. Tack vare användningen av ett nytt layoutschema var det tänkt att avsevärt förbättra fordonets beboelighet, ammunitionsbelastningen och bränsletillförseln. Samtidigt, i jämförelse med T-64- tanken , reducerades fordonets dimensioner [1] .
Ammunitionen, pistolen och andra huvudkomponenter av stridsvagnen avlägsnades från stridsavdelningen, medan besättningen befann sig på botten av fordonet. Besättningsutrymmet är ljudisolerat och helt förseglat, vilket borde ha gjort det möjligt för besättningsmedlemmar att prata utan stridsvagnsintercom. Samtidigt löstes problemet med gasförorening av stridsavdelningen, och risken för ett utdraget skott , skador och kontaminering av ammunitionslasten uteslöts också. Motorrummet reducerades och uppgick till 1/5 av maskinkroppens längd. Taket på stridsavdelningen skulle göras av lätta aluminiumlegeringar [1] . Tankens inre reserverade volym är 9,5 m³, frontsiluettytan är 5,26 m² [3] .
Den var tänkt att använda en 125 mm D-85 (2A47) pistol med jämn hål som huvudbeväpning. Vapenladdningsmekanismen baserades på T-64A tankladdningsmekanismen . Bären ammunition skulle vara 60 skott. Användningen av en 130 mm pistol ansågs vara ett alternativ . Dessutom skulle två 7,62 mm PKT -kulsprutor och en 30 mm liten kaliber automatisk kanon [1] installeras .
En gasturbinmotor med en effekt på 1250 hk betraktades som ett kraftverk . Motorrummet utfördes på basis av komponenter och sammansättningar av T -64A-tanken [2] [1] .
T-74:ans löpställ var tänkt att vara förenat med löpstället på T -64A-tanken [1] .
