Tiger (ubåt)

"Tiger"
PL-1, Kommunar, B-1

"Tiger" 1916
Fartygets historia
flaggstat  Ryssland , RSFSR , Sovjetunionen  
Hemmahamn Revel , Kronstadt , Shlisselburg
Sjösättning 5 september 1915
Uttagen från marinen 10 mars 1935
Modern status skär i metall
Huvuddragen
fartygstyp torpedubåt
Projektbeteckning skriv "Bars"
Chefsdesigner I. G. Bubnov
Hastighet (yta) 10,5 knop
Hastighet (under vattnet) 8,5 knop
Arbetsdjup 46 m
Maximalt nedsänkningsdjup 92 m
Besättning 45 personer
Mått
Ytförskjutning _ 663 ton
Undervattensförskjutning 810 ton
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 67,97 m
Skrovbredd max. 5,51 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 4,05 m
Power point

Dieselelektrisk, tvåaxlad

  • 2 dieselmotorer med en kapacitet på 250 hk
  • 2 elmotorer med en kapacitet på 450 hk
Beväpning
Artilleri 1 pistol kaliber 57 mm, 1 pistol kaliber 37 mm
Min- och
torpedbeväpning		 2 för och 2 akter 18-tums (457 mm) SLT , 8 externa Drzewiecki SLTs
luftförsvar 1 maskingevär
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Tigr  är en ubåt av rysk Bars- klass . Det byggdes 1914-1915 och var en del av Östersjöflottan . Deltog i första världskriget , fram till 1935 användes den som träning.

Bygghistorik

"Tiger" lades ned den 3 juli 1914 vid Amiralitetsverket , avsett för Östersjöflottan. Det helt färdiga skrovet transporterades i demonterad form till Revel , där båten färdigställdes vid Noblessnerfabriken , och Tigern blev det första fartyget som byggdes här. Sjösättningen skedde den 5 september 1915 , den 14 april 1916 togs båten i tjänst och blev en del av 2:a divisionen av Östersjöns ubåtsdivision .

Till skillnad från de första båtarna i projektet gjordes på "Tiger" de ombordvarande nischerna på torpedrören mindre, cirka 50 cm djupa, för att förbättra sjödugligheten på ytan och för att minska sannolikheten för torpedskador och att de skulle slå ut. rör. Därefter, med nischer av denna design, "som Tiger-ubåten", togs alla ubåtar av Bars-typ byggda i Reval på Noblessner i tjänst.

Servicehistorik

1915 testades enheten i 8 minuter på Tiger, men den gick inte i serie och demonterades. Ubåten deltog i första världskriget , gjorde 12 kampanjer: utförde positions- och patrulltjänst, täckte minläggning och handlingar från flottans lätta styrkor. 1916 testades undervattensradiotelegrafen i Stogov- systemet på Tiger . 1917 deltog båtens besättning aktivt i februari- och oktoberrevolutionerna . Samtidigt gjorde "Tigern" två resor till fiendens kommunikationer. Två transporter sänktes med artilleri, ytterligare två av minor.

"Tigern" deltog i iskampanjen och flyttade från Reval till Helsingors den 21-25 februari och den 5-10 april från Gelsingors till Kronstadt. Redan vid förtöjning i Kronstadts hamn bröt båten på grund av den höga farten sin för på kajväggen . I juli flyttade "tigern" till Ladogasjön , baserad på Shlisselburg . I slutet av 1918 återvände han till Östersjön, genomgick reparationer, firade nyåret på en spaningskampanj längs Finska viken , återvände till basen genom fast is, bakom en isbrytare .

1921 döptes båten om till PL-1, vissa källor hävdar att den innan dess hette "nr 6". 1922 döptes det om till Kommunar, fram till 1924 genomgick det en större översyn. I maj 1925 deltog "Kommunar" i en gruppresa med båtarna " Commissar " och " Arbetsarbetare ".

I slutet av 1920-talet gjorde "Kommunar" gång på gång träningsresor. 1932 deltog han i paraden av fartyg på Neva. Den 15 september 1934 döptes det om till B-1.

10 mars 1935 uttagen från flottan, avväpnad och överlämnad till återvinning.

Minne

Den 24 juli 1991 gavs namnet "Tiger" till den ryska multifunktionella atomubåten K-154 i projekt 971 .

Anmärkningsvärda personer som tjänstgjorde på båten

Länkar