Projekt 40 jagare

Project 40 jagare  - ett orealiserat projekt av en jagare med tre torn med universell huvudkaliberartilleri , utvecklat 1942-1945 för den sovjetiska flottan . Jagarprojektet 40 utvecklades med hänsyn till erfarenheterna från andra världskriget , och i jämförelse med tidigare jagarprojekt (projekt 30 och 35 ) var det tänkt att ha förbättrad sjövärdighet och ny utrustning och vapen [1] . Projekt 40 ansågs av marinens överbefälhavare N. G. Kuznetsov som det högsta prioriterade objektet för inkludering i det tioåriga efterkrigsprogrammet för skeppsbyggnad (bland ytfartyg av huvudklasserna ), dock genom personligt beslut av I. V. Stalin, han var inte med i den.

Designhistoria

Taktisk och teknisk uppgift

Den operativt-taktiska uppgiften för ett nytt, större än Project 35-fartyget , "stor jagare" för havstjänst (beteckning "Project 40") utvecklades av den vetenskapliga och tekniska kommittén i början av 1942 och godkändes av Commander-in - Chef för USSR-flottan Nikolai Gerasimovich Kuznetsov den 26 augusti 1942 år [2] [3] . 1943-1944 utförde specialisterna från den vetenskapliga och tekniska kommittén för RKVMF och TsKB-17 som evakuerades till Kazan pre-draft-studier av Project 40 jagaren med en standardförskjutning på 2200 ton. Designerna inbjöds att använda materialen i utkastet till design 35, och det var också tillåtet att öka standardförskjutningen till 2700 ton. De bästa formgivarna av TsKB-17- byrån var involverade i designen : V. A. Nikitin , A. L. Fisher , I. F. Toptygin, N. V. Brezgun. Designbyrån utarbetade sex alternativ för pre-draft-projektet, men dess konstruktörer lyckades inte uppfylla den specificerade tonnagegränsen - i enlighet med syftet med fartyget, dess huvudsakliga dimensioner och dess marschräckvidd och autonomi borde ha varit [3 ] .

Efter att ha analyserat resultaten av pre-draft-studier, den 10 mars 1944 , utfärdade flottan ett uppdaterat taktiskt och tekniskt uppdrag, där den minskade hastighetskraven - minst 36 knop , ökade standarddeplacementgränsen - 3000 ton, men lämnade marschräckvidden samma  - 6000 nautiska mil . Amiral of the Fleet N. G. Kuznetsov godkände den nya TTZ den 6 november 1944. I TTZ som godkänts av marinens överbefälhavare ökades standarddeplacementet  till 3200 ton, och det fanns också ett krav på att placera universalvapen i stabiliserade installationer, förstärka beväpningen av radarn och installera nya uppsättningar av artilleri- och torpedavfyrningskontrollanordningar (PUS och PUTS). Varianten av projekt 40 utvecklad av designern V. A. Nikitin (projekt 40N) togs till scenen för ett utkast till design [4] .

TsKB-17-projekt

TsKB-17 utvecklade sex alternativa versioner av Project 40 (de första fem var i december 1943 ). Grundversionen hade en semi-tankarkitektur ( 2/3 av skrovets längd), en ekelonplacering av kraftverket , en andra botten och två längsgående skott i området för motor- och pannrum. 40L-projektet var en analog till grundprojektet, men med ett linjärt arrangemang av kraftverket. För projekt 40A valdes även platsen för kraftverket att vara linjär, men förslottet sträckte sig bara till hälften av fartygets skrov , det fanns inga andra botten- och längsgående skott. Projekt 40B var en analog till projekt 40A, men utan en prognos. Ytterligare två initiativprojekt - 40IE och 40 IL var icke-lubber-analoger till grundprojektet 40 respektive projekt 40L. Alla alternativ för att installera vapen på dessa versioner av Project 40 gav en universell huvudkaliber av tre dubbelpipiga 130 mm B-2-U- torn och eldledningsanordningar baserade på TsAS-U , två 533 mm trippelrörstorpedrör och 37 mm luftvärnskanoner : på projekt 40, 40-IE och 40-IL tio vardera, och på projekt 40A och 40B - åtta vardera. Antiubåtsvapen och elektroniska vapen tillhandahölls inte. För prototypen av kraftverket togs en uppsättning TZA , inköpt i USA för 30A-projektet . Fyra högtryckspannor med en sprängning in i pannan (och inte in i pannrummen, som på förkrigsprojekten 7 och 30) var tänkta att producera ånga vid ett tryck på 46 kg/cm² och en temperatur på 450 °C . Två ångturbiner - ger fartyget en hastighet på 36 knop. Levnadsförhållandena var generellt sett bättre än vid tidigare projekt, men sjömännen var tänkta att placeras på hängbankar enligt tysk modell [5] .

Det sjätte projektet av TsKB-17, utvecklat i januari 1944 , var projekt 40N. Projektet 40N jagarskrov designades i två versioner: slättdäck och med en forecastle . Höjden på sidan midskepps i slätdäcksversionen var 8,2 m, vilket med normal deplacement försåg fartyget med ett fribord på mer än 4 m. Skrovet hade en total fullständighetskoefficient på 0,520. Fartygets silhuett bestämdes av det övre däckets höjning till den raka skaftet och ett brott i området för den aktre kanonen SM-2, i kombination med två starkt lutande och ganska höga skorstenar, och en hög bogöverbyggnad , på vilken det fanns den enda stativmasten på fartyget. Med en räckvidd på mer än 4000 sjömil med en ekonomisk kurs på 18 knop, översteg fartygets totala deplacement 4000 ton. Pann- och turbinanläggning med en kapacitet på 76 000 liter. Med. var placerad i två led och skulle enligt beräkningar ha försett fartyget med en full fart på 36 knop [4] . Det beräknade marschintervallet vid full fart var 1080 nautiska mil, ekonomiskt - 4150 mil. Effekten av det elektriska kraftsystemet var 1200 kW. Enligt utrustningslistan var besättningen på fartyget 353 personer [6] [7] .

Artilleribeväpningen på Project 40N-skeppet bestod av tre dubbelkanon 130 mm universell stabiliserad AU SM-2 (ammunition - 200 patroner) och sex dubbelpipiga stabiliserade 45 mm SM-7 automatgevär (ammunition - 1000 patroner ) per fat). 45-mm AU-bågbatteriet höjdes till 2: a nivån av överbyggnaden för att minska översvämningar under vågor [4] [7] .

Ubåtsbeväpningen skulle bestå av 50 stora djupladdningar och akterbombsutlösare . Minräls kunde ta emot 64 KB-3 sjöminor (i semi-tankversionen, på grund av kortare gruvspår på bajsen , reducerades antalet mottagna minor till 26). Fartyget var också beväpnat med två uppsättningar vaktparavaner och en akustisk trål. Konstigt är det faktum att det i den uppdaterade taktiska och tekniska uppgiften inte finns några krav för att installera en hydroakustisk station på fartyget och moderna medel för att förstöra ubåtar (flerpipiga jetbombplan), med tanke på att sedan 1942, sovjetiska Project 7 jagare , när de genomgick nuvarande reparationer, var utrustade med det engelska ASDIC-ekolodet, och information om Hedgehog -bombaren var känd för den sovjetiska flottans befäl [4] .

Projekt av designbyrån för den vetenskapliga och tekniska kommittén för RKVMF

Designarbete på TTZ för projekt 40 utfördes av designbyrån för den vetenskapliga och tekniska kommittén (NTC) oberoende och oberoende av Central Design Bureau of Industry. Kraften i fartygets kraftverk (74 000 hk) gjorde det möjligt att utveckla hastigheten på 36 knop som anges i TTZ . Två huvudturboväxlar och fyra huvudpannor i kraftverket , som i TsKB-17-projektet, var placerade enligt echelonschemat. Marschräckvidden för en 14-knops ekonomisk kurs var tänkt att vara 5700 nautiska mil , vilket, med en ganska blygsam bränsletillförsel, "väckte tvivel om verkligheten av GEM-effektivitetsindikatorerna som ingår i beräkningen" [6] . Skeppsbyggnadselementen i projektet 40 som utvecklats av NTC i absoluta tal var något mindre än i TsKB-17- versionen (se tabell). Jagarens stabilitet var något sämre.

Platsen för artilleriet av huvudkalibern från TsKB-17-projekten skilde sig genom att ett torn lämnades på förslottet, och två flyttades till aktern och placerades linjärt upphöjda. 45-mm luftvärnsartilleri placerades på samma sätt som TsKB-17-projekten: tre dubbelpipiga SM-7 automatgevär på 1: a nivån av bogöverbyggnaden och samma nummer på den mellersta överbyggnaden. Fyra BMB-1 lagerbombplan lades till anti-ubåtsbeväpningen (ammunition för bombplan och akterbombplan reducerades till 48 stora djupladdningar) [6] [7] . Radarstationerna " Mars ", " Guys " och " Reef " skulle fungera som medel för radarpatrullering och målartilleri , och det var också planerat att installera två uppsättningar Jupiter-2B - stationer och radiounderrättelse - och interferensstationer på fartyget . . Resten av vapnen behölls enligt kraven i TTZ [6] .

Seriebyggnadsplaner och slutförande av designarbeten

Den "stora jagaren" av projekt 40 ansågs av marinens högsta befäl som det högsta prioriterade objektet för inkludering i efterkrigstidens skeppsbyggnadsprogram (bland ytfartygen i huvudklasserna). Folkkommissarien för flottan N. G. Kuznetsov ansåg att detta fartyg var det mest lämpliga för nord- och Stillahavsflottan och insåg behovet av att börja bygga det ledande skeppet så tidigt som 1946 [6] [7] . I enlighet med dessa planer, i början av januari 1945, på order av Kuznetsov, skapades en kommission från de mest auktoritativa amiralerna för att utarbeta förslag till ett efterkrigs-varvsprogram, inklusive utformningen av TTZ för fartyg av olika klasser. Kommissionen bestod av flera underkommittéer, som representerade både generalstaben , ledd av P. A. Trainin , och lärarna vid Sjökrigsskolan (VMA) [8] . Den allmänna ledningen utfördes av chefen för marinens avdelning , viceamiral S.P. Stavitsky , och underkommittén för jagare leddes av chefen för marinens taktik, konteramiral Yu.A. Dobrotvorsky. Resultatet av arbetet i underkommittén för jagare var slutsatserna som drogs i form av ett protokoll från kommissionens sista möte daterat den 5 mars 1945 :

Erkänner som ändamålsenligt förslaget från konteramiral Dobrotvorskys underkommitté om behovet av två underklasser av jagare [9] : jagare med kraftfull torped-artilleribeväpning, hög sjöduglighet och betydande marschräckvidd, avsedda främst för Stillahavsflottan och norra flottan, och jagare, om möjligt, av måttlig förskjutning, avsedda, främst för de trånga områdena i Östersjön och Stillahavsteatern. Acceptera att en av EM:s huvuduppgifter bör vara att skydda stora krigsfartyg under operationer till sjöss, i samband med vilka det krävs en marschräckvidd på minst 3000 miles med en total ökad ekonomisk hastighet på 21 knop för stridsfartyg kärna. I detta avseende är det önskvärt att erkänna existensen av två alternativ - och det andra bör skilja sig från den föreslagna förstärkningen av artilleri- och antiubåtsvapen genom att minska antalet TA. Be underkommittén komplettera arbetet med skeppsbyggnadsberäkningar.

Protokollet från Yu. A. Dobrotvorskys kommission kompletterades med skeppsbyggnadsberäkningar, där, som en "stor jagare", om än med vissa förändringar (särskilt den normala förskjutningen ökade, luftvärnsbeväpningen ökade), pre- krigsprojekt 30 [10] antogs , men i Main var sjöhögkvarteret "fullständigt medvetet om värdet av rekommendationerna från S.P. Stavitskys kommission, och efter godkännandet av rekommendationerna av överbefälhavaren var de helt enkelt glömt" [11] .

Baserat på kommissionens slutsatser sommaren 1945 utarbetade Sjöfartsstaben förslag till en 10-årsplan för militär skeppsbyggnad för 1946-1955. Enligt denna plan var det tänkt att bygga 132 "stora jagare" med tre dubbelpipiga 130 mm universella artilleriupphängningar av torntyp och 226 "enkla" jagare med två liknande artilleriupphängningar [8] . Tillsammans med Project 24 slagskepp , Project 82 tunga kryssare , Project 68 bis lätta kryssare och hangarfartyg , skulle "stora" jagare utgöra grunden för USSR Navy , designad för att fungera i hela världshavets vatten . En av de främsta egenskaperna hos den "stora" jagaren borde ha varit större autonomi , hög full fart , utmärkt sjöduglighet och förbättrad luftförsvarskapacitet [11] .

Den 27 september 1945 hölls dock ett möte i Kreml för att överväga ett nytt tioårigt varvsprogram (för 1946-1955). I. V. Stalin , efter att ha läst orden "stora jagare" i utkastet till programmet, sa omedelbart till flottans ledning: "... vi kan klara oss utan dem. Jag skulle vilja bygga så många jagare som möjligt. Jag råder dig att ha fler lätta kryssare och jagare i detta skede. På detta skulle du skapa bra skott. Din bemanning är dålig. Det är till och med svårt för dig att acceptera 8 bilar från tyskarna. Som svar på de enträgna förfrågningarna från folkkommissarien för marinen N. G. Kuznetsov om byggandet av "stora" projekt 40 jagare, uttalade Stalin att vi var begränsade av produktionsbasen, och därför var vi tvungna att välja vad vi skulle bygga; han anförde vidare att sjömännen alltid påstås ha utmärkts av okunnighet och ovilja att räkna med industrins möjligheter och att de aldrig velat gå ner "från havet till land". Sedan började folkkommissarien för marinen att be att få lämna minst 10 "stora jagare" i skeppsbyggnadsprogrammet, hans begäran stöddes av L. M. Galler . Stalin var redan redo att gå med, men då talade den biträdande folkkommissarien för varvsindustrin, AM Redkin, och förklarade att ett sådant krav var omöjligt, och övertalade därigenom Stalin till förmån för att överge byggandet av ett lovande fartyg. I slutet av mötet uppstod dock denna fråga igen och, som det står i referatet från mötet, ”dvs. Stalin gick som om han gick med på att "vid slutet av årtiondet bygga fyra" stora "förstörare [12] [11] . Faktum är att denna klausul "som om han hade gått med på" blev den slutliga utvecklingen av jagarjagaren projekt 40. Som ett resultat av detta blev endast de korrigerade förkrigsprojekten av 30-K jagare (10 enheter) och jagare av 30 -bis-projekt (70 enheter), som redan då var moraliskt och tekniskt föråldrade.

Genomförandet av fartygsprojekt som krävdes av flottan, som borde ha tagit hänsyn till alla prestationer av världsmarinteknik, hindrades av ett mycket allvarligt hinder. Stalin ville bygga en havsflotta på kort tid, utan att ta hänsyn till att vår militära skeppsbyggnad låg långt efter de utländska. Men med tanke på svårigheterna före kriget insåg han att industrin skulle kunna säkerställa massbyggandet av nya fartyg endast på basis av förkrigsreserven. Det är förmodligen därför han var skeptisk till hangarfartyg, "avkyld" till slagskepp, och för flottans lätta krafter krävde han byggandet av två och ett halvt hundra "vanliga" jagare. Ledningen för Sudprom , som redan hade en bitter erfarenhet av "experiment" med genomförandet av ett gigantiskt förkrigsprogram , förde medvetet en politik för att maximalt förenkla sitt arbete, "dra" korrigerade förkrigsprojekt för seriekonstruktion.Litinsky D. Yu. [12]

Projektutvärdering

Jämförande utvärdering

Bland de utländska analogerna av projektet 40 bör inkludera följande fartyg byggda 1943-1945 eller designade under denna period: brittisk typ " Battle ", amerikansk typ " Giring ", japansk typ " Yugumo ", svensk typ " Eland ", italiensk typ " Comandanti D'Oro-medaljer " och tyska " typ 1944 ".

Jagare i stridsklass var den enda typen av jagare från den brittiska flottan , som skapades under andra världskriget , med hänsyn till dess erfarenhet och lyckades delta i fientligheter. Utvecklingen av fartygsprojektet påbörjades 1941 . För första gången i praktiken av engelsk skeppsbyggnad placerade formgivarna det nya 114 mm universella artilleriet med huvudkaliber i dubbelpipiga tornfästen med en hög grad av mekanisering och ett motsvarande eldledningssystem . Allt artilleri av huvudkaliber placerades i näsan, vilket sedan fungerade som en anledning till att kritisera projektet. Luftvärnsbeväpningen var ganska stark: enligt specifikationen från 1944 var jagaren beväpnad med fyra dubbelpipiga och fyra enkelpipiga 40 mm Bofors-kanoner med en pipalängd på 56 kalibrar; luftvärnsvapen, ytterligare två ytterligare "bofors". En viktig innovation på fartyget var användningen av ånga med ökade parametrar (tryck 50 kg / cm² mot 21 kg / cm² i tidigare projekt). Från och med det tredje fartyget av typen var jagare utrustade med stabilisatorer. Åtta fartyg av moderniserad typ (Grupp 2), som togs i drift redan 1946-1948, var beväpnade med ytterligare en femte 114 mm kanon, femrörstorpedrör (istället för fyrarörs) och hade en ny eldledning system [13] .

Jagarna av Gearing-klassen var en vidareutveckling av Allen M. Sumner -klassjagarna. I projektet för jagarna av typen Gearing korrigerades den största nackdelen med den tidigare typen av fartyg - överdriven överbelastning orsakad av installationen av överflödiga luftfartygsvapen. På grund av förlängningen av skrovet med 4,3 m var det möjligt att öka bränsletillförseln med nästan en och en halv gånger , och med det kryssningsräckvidden . Beväpningen av fartyget för representanter för "förstörarklassen" var stark: sex universella 127 mm Mark 38 kanoner i tre tornfästen, 16 40 mm Bofors kanoner (2 × 4, 4 × 2), elva 20 mm anti -flygvapen "Oerlikon", två femrörs torpedrör och sex bombplan . 1944-1951 byggdes 98 fartyg av denna typ [14] .

Jagarna i Yugumo-klassen var en utveckling av Kagero -klassen: de kännetecknades av ett något långsträckt skrov och nya torn av 127 mm huvudbatterikanoner, vilket gav en höjdvinkel för kanonerna på 75 °. Från 1943 och fram till slutet av andra världskriget ökades luftvärnsbeväpningen ständigt på fartyg av typen: som ett resultat, istället för designen av två dubbelpipiga 25 mm kanoner, fick antalet 25 mm anti- flygartillerikanoner på fartyg nådde tjugosex (4 × 3, 1 × 2, 12 × 1). På vissa fartyg ersattes det aktre tornet av huvudkaliber nr 3 av ett dubbelpipigt däck 127 mm / 40 luftvärnskanon med en höjdvinkel på 90 °, men samtidigt bar fartygen en mindre antal 25 mm luftvärnskanoner - endast tolv. Torpedbeväpningen av fartyg av typen bestod av två fyrrörstorpedrör av 610 mm kaliber, antiubåtsbeväpning - av fyra bombplan med 36 djupladdningar [15] .

Två jagare av Elandklass lades ned för Kungliga marinen 1943, men kom in i flottan efter kriget (1947 respektive 1948). Fartygen hade en begränsad räckvidd (2 500 sjömil vid 20 knop) och var uteslutande avsedda för den stängda teatern i Östersjön. Fyra 120 mm kanoner av huvudkalibern var halvautomatiska och universella (med en pipavinkel på 80 °). Luftvärnsbeväpning motsvarade krigstidsnormer (6 40 mm, 8 25 mm maskingevär), torpedbeväpningen bestod av två trippelrörs torpedrör. Överbyggnaden samt maskin- och pannrummen hade lätt pansarskydd . I framtiden genomgick båda fartygen av typen ett antal uppgraderingar [16] .

De enda italienska jagarna vars design tog hänsyn till erfarenheterna från andra världskriget var jagare av typen Comandanti Medali D'oro . I det slutliga utkastet (1942) var jagaren beväpnad med fyra 135 mm kanoner i enkelkanonfästen, tolv 37 mm halvautomatiska luftvärnskanoner, två trippelrörstorpedrör och fyra bombplan. Liksom andra italienska fartyg kännetecknades de av hög full fart (38 knop). Av de tjugo fartyg som planerades att byggas före 1943 lades endast nio ned. Alla av dem tillfångatogs på lager av de tyska trupperna i september 1943 och ingen fullbordades [17] .

Det mest moderna av alla projekt från de tyska jagarna under andra världskriget var jagaren "typ 1944". En dieselanläggning valdes som fartygets kraftverk, vilket gjorde att fartyg av denna typ kunde nå en full fart på 37,5 knop . Marschräckvidden vid ekonomisk hastighet skulle nå 6800 nautiska mil . Till skillnad från jagare av 1936A-typ på jagare av 1944-typ reducerades kalibern på huvudbatteriartilleriet från 150 till 128 mm: sex nya 128 mm/45 C41M-kanoner placerades i tre tornfästen. Luftvärnsvapen måste också skilja sig från de som installerats i tidigare projekt: de skulle vara baserade på 55 mm Flak (Gerät 58) och 30 mm / 103 C38 luftvärnskanoner. Styrning av artillerivapen utfördes med hjälp av två optiska och radaravståndsmätare. 1943 lades fem fartyg av denna typ (Z-52-Z-56) ner, men alla demonterades på slipbanan på grund av skador från allierade flyganfall och brist på material [18] [19] .

Totalpoäng

Enligt ett antal forskare i flottans historia [7] [10] , som utvärderar utvecklingen av projekt 40, kan vi med säkerhet säga att det i slutet av 1940-talet, med en rimlig kombination av två alternativa versioner av projekt 40, var möjligt att skapa en jagare som inte var sämre i stridsförmåga än de senaste utländska analogerna. Projektet "uppfyllde till fullo kraven från två inhemska oceanteatrar - Norden och Stilla havet" och skilde sig markant från tidigare projekt av sovjetiska jagare - det hade ökat sjödugligheten och en ökad kryssningsräckvidd , såväl som förbättrade luftvärnsvapen. 40N-projektet var det första av de sovjetiska jagarprojekten, där det från början var planerat att installera radiotekniska vapen . Eldledningsanordningarna för luftvärnsartilleriet var inte sämre än de amerikanska, även om de gick ner i vikt (i USA introducerades elektriska beräkningsanordningar på roterande transformatorer överallt i sådana anordningar istället för mekaniska, vilket också gjorde det möjligt att kombinera eldledningsanordningar med eldledningsradar) [24] . Trots det faktum att seriekonstruktionen av jagaren projekt 40 aldrig påbörjades, under dess design fick en viss erfarenhet och resultaten av forskningsdesign erhölls [6] .

Kommentarer

1. ↑ Förskjutning är på engelska "long" tons .
2. ↑ För de implementerade typerna anges den faktiska beväpningen av fartygen i slutet av andra världskriget . För orealiserade typer anges en designtyp.

Anteckningar

1. ↑ Pavlov, 1999 , sid. fyra.
2. ↑ Sokolov A.N., 2007 , sid. 13.
3. ↑ 1 2 Litinsky, 1998 , sid. 27.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Litinsky, 1998 , sid. 28.
5. ↑ Platonov, 2002 , sid. 9.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Litinsky, 1998 , sid. 29.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Platonov, 2002 , sid. elva.
8. ↑ 1 2 Sokolov A.N., 2010 , sid. 2, 3.
9. ↑ Litinsky, 1998 , sid. trettio.
10. ↑ 1 2 Apalkov Yu. V., 2006 , sid. 5.
11. ↑ 1 2 3 Apalkov Yu. V., 2006 , sid. 6.
12. ↑ 1 2 Litinsky, 1998 , sid. 43.
13. ↑ Dashyan, 2003 , nr 4, s. 25.
14. ↑ Dashyan, 2004 , nr 1, s. 24-26.
15. ↑ Dashyan, 2004 , nr 7, s. 2-3.
16. ↑ 1 2 Conway's, 1980 , sid. 373.
17. ↑ Dashyan, 2003 , nr 8, s. 11.
18. ↑ 1 2 Conway's, 1980 , sid. 236.
19. ↑ 1 2 Gröner, 1983 , sid. 90-91.
20. ↑ Conway's, 1980 , sid. 301.
21. ↑ Conway's, 1980 , sid. 44.
22. ↑ Conway's, 1980 , sid. 133.
23. ↑ Conway's, 1980 , sid. 194.
24. ↑ Platonov, 2002 , sid. 7.

Litteratur

• Apalkov Yu. V. Project 56 jagare - St. Petersburg. : Galeya Print, 2006. - 84 sid. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Dashyan A.V.- skepp från andra världskriget. brittiska flottan. Del 1 // Marine Collection: Tillägg till tidningen "Modell-konstruktör". – 2003.
• Dashyan A.V.- skepp från andra världskriget. brittiska flottan. Del 1 // Marine Collection: Tillägg till tidningen "Modell-konstruktör". – 2004.
• Litinsky D. Yu. Superjagare av den sovjetiska flottan // Specialutgåva av almanackan "Typhoon". - St Petersburg. , 1998.
• Pavlov A.S. Project 56 jagare. - Yakutsk, 1999. - 48 sid.
• Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiska ytfartyg, 1941-1945 / A. V. Platonov. - St Petersburg. : Polygon, 2002. - 640 sid. - 5000 exemplar.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Platonov A. V. sovjetiska jagare. - St Petersburg. : Galeya-Print, 2003. - Vol. 2. - 102 sid. — ISBN 5-8172-0078-3 .
• Sokolov A.N. Förbrukningsmaterial för flottan. Förstörare av Sovjetunionen och Ryssland. - M . : Militärbok, 2007. - S. 14. - 48 sid. - ISBN 978-5-902863-13-7 .
• Sokolov A.N. Våra planer är enorma. Skeppsbyggnadsprogram från efterkrigsdecennierna. — 2010.

• Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Friedman N. US Destroyers: An Illustrated Design History . - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1982. - S.  95 . — ISBN 978-0870217333 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. - Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1983. - 224 s. — ISBN 3-7637-4801-6 .
• Hodges P., Friednan N. Förstörarvapen från andra världskriget. - London: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-87021-929-4 .