Wolf (ubåt)

Volk  är en ubåt av Bars-klass från den ryska kejserliga flottan . Den byggdes 1913-1916 och var en del av Östersjöflottan . Deltog i första världskriget , fram till 1935 användes den som träning.

Bygghistorik

"Wolf" lades ned den 2 september 1913 på Baltic Shipyard i St. Petersburg , avsedd för Östersjöflottan. Sjösättning ägde rum den 25 oktober 1915 . Även under konstruktionen överfördes Volks torpedrör ombord till däcket och de djupa nischerna där de enligt projektet skulle placeras stängdes. Båten fick artilleribeväpning bestående av två 57 mm kanoner och en maskingevär. På grund av bristen på kraftfulla dieselmotorer (2x1320 hk) som ingår i projektet, installerades två 250 hk dieselmotorer på Wolf. s., tagna från kanonbåtar av typen Shkval . Den förste befälhavaren på båten var N.K. Nordshtein, från juli 1915. Den 30 oktober 1915 ersattes han av greve I. V. Messer, som sedan innehade denna befattning till december 1917. Den 15 april 1916 tog ubåten Volk i tjänst och tilldelas 1:a bataljonen av Östersjöns ubåtsdivision.

Servicehistorik

1916-1917 deltog hon i första världskriget i Östersjön, gick till sjöss för vakttjänst, agerade på fiendens kommunikationer, tillhandahöll och täckte aktionerna från flottans lätta styrkor. Hon gjorde nio militära kampanjer, sänkte fyra fientliga fartyg (14 600 ton), tre av dem i ett fälttåg.

Lyckad vandring

Den 3 maj 1916 begav sig Vargen på ett militärt fälttåg till det neutrala Sveriges kust till en position norr om ön Gotland med uppgift att spana in området från Norrköpingsviken till Kalmarsundssundet . Den 4 maj upptäcktes ett ångfartyg utan nationell flagga och identifieringsinskriptioner från en nedsänkt position. Båten dök upp och avlossade två varningsskott. Fartyget stannade och hissade den tyska flaggan - det var den tyska ångbåten "Gera" med en deplacement på 4300 ton. Två minuter efter motsvarande signal lämnade teamet skeppet och vargen sänkte det med en torped. Besättningen i båtarna släpptes utan förlust. På grund av det oidentifierade periskopet som signalmännen upptäckte sjönk båten akut. Några timmar senare, när han dök upp under periskopet, upptäckte Messer ett annat oidentifierat skepp utan flagga. Vargen dök upp och avlossade varningsskott. Fartyget stannade, men satte omedelbart segel igen i ett försök att fly, vilket gav de ryska ubåtsmännen rätt att öppna eld för att döda. En torped träffade mitten av sidan och det tyska ångfartyget Kolga (2500 ton) började sjunka. Hans besättning lämnade skyndsamt fartyget på båtar, men vargen fann rök vid horisonten och skyndade till honom. Det upptäckta fartyget stoppades och visade sig vara den tyska ångbåten "Bianca" (1800 ton). För att spara tid sänktes den även av en torped, besättningen evakuerades till de annalkande svenska fartygen efter att båten lämnat. De följande dagarna visade sig alla upptäckta fartyg vara svenska, eftersom Tyskland, efter att ha förlorat tre fartyg på en gång, tillfälligt förbjöd sina transporter att gå till sjöss. Natten mellan den 5 och 6 maj, under ett nöddyk för att undvika en torped och ramla in en attackerande jagare, fick en av vargens mekaniker allvarliga brännskador - elmotorn, som tidigare översvämmades av en våg, flammade upp och misslyckades. Den 7 maj, även när han arbetade med elmotorer, fick en vaktmästare en elektrisk stöt. "Vargen" avbröt hans kampanj och återvände den 8 maj till Kronstadt.

För denna enastående resa belönades hela besättningen. Starpom A. N. Bakhtin mottog graden av St. Anna IV-orden med inskriptionen "för mod". "Volk" blev den mest produktiva ubåten av den ryska flottan. [ett]

Ytterligare deltagande i kriget

Den 28 maj upptäckte vargen, som var på en kampanj för att täcka razzian av lätta styrkor, ett flygplan som attackerade den och störtade snabbt. Fragment av bomber som släpptes på båten hittades därefter på däck. Den 9 juni upptäckte Vargen, belägen i position vid Kvarken, en svensk ångare, men när den försökte komma fram tvingades den undvika en baggeattack och båda periskopen skadades.

Den 25 juni, i Bottenviken, dök Vargen upp framför en tysk ångare, som ändrade kurs och försökte fly in på svenskt territorialvatten. Båten öppnade eld - skyttar sköt mot aktern på fartyget, som stannade efter flera träffar. Den tyska transporten "Dorita" (6000 ton) med en last svensk järnmalm sänktes av två torpeder. Hans kapten protesterade länge och bevisade sin närvaro i Sveriges territorialvatten, och endast en detaljerad utläggning av banor på kartan, som tydligt visade 5 mil till kusten med en tremilszon av territorialvatten, fick honom att hålla med om attackens laglighet.

När han återvände från den här kampanjen kolliderade vargen, precis på den rekommenderade fairwayen, med en flytande gruva av tysk design. Minans två säkringar var böjda och den exploderade inte.

Vintern 1916-1917 i Ganges fick båten luftintag och gasutsläppsrör förlängda till periskopnivån, och fick därigenom förmågan att ladda batterier på periskopdjup .

År 1917 deltog besättningen på "Wolf" aktivt i händelserna under februari- och oktoberrevolutionerna. Båten avbröt sin senaste militära kampanj, 6-10 maj 1917, på grund av ett fel på motorerna.

Tjänstgöring i den sovjetiska flottan

1918 deltog Vargen i Iskampanjen med en grupp andra fartyg , som flyttade från Reval till Helsingfors i februari och från Helsingfors till Kronstadt i april.

Den 10-11 juli 1919 gick "Wolf" under befäl av N. A. Gornyakovsky på patrull till Koporsky Bay , upptäckte fiendens jagare, men kunde inte komma nära dem på ett attackavstånd - bara en motor var i drift. I augusti reparerades Volk med hjälp av Volkhovs räddningsfartyg .

1921 döptes "Wolf" om till "PL-2", 1922 genomgick den en större översyn med demontering av däckstorpedrör och ersättning av 57 mm kanoner med 75 mm. 1923 fick han namnet "Handsman".

I maj 1925 deltog "Batrak" i en gruppresa med båtarna " Commissar " och " Kommunar ". I april-maj 1932 deltog "Batrak" i paraden av fartyg på Neva. 1932 överlämnades båten till dykarutbildningsavdelningen och döptes om till U-1, 1934 - B-5.

Den 11 mars 1935 drogs "B-5" ur flottan och skars i oktober samma år till metall.

Minne

Den 25 juni 1991 fick den ryska atomubåten K-461 av projekt 971 namnet "Volk" på order av civillagen från marinen daterad 24 juli 1991 .

Befälhavare

• Juli - oktober 1915: N. K. Nordshtein 
• Oktober 1915 - december 1917: I. V. Messer 1st
• December 1917 - mars 1918: A. N. Bakhtin (innan var han förste styrman)
• Mars-juni 1918: P. K. Khmyznikov
• Juni-december 1918: N. M. Kitaev
• December 1918 - augusti 1921: N. A. Gornyakovsky (med avbrott)
• Augusti-oktober 1921: A. I. Berg
• November 1921 - mars 1923: Yu. V. Poiret [2]  - ledde parallellt över Bars-divisionen
• Maj 1923 - april 1924: B. M. Kislitsky
• 1924-1929: B. A. Sekunov
• 1929-1931: D. M. Vavilov
• 1932-1935: M. V. Lashmanov

Anteckningar

1. ↑ Galutva I. G. "Ingen vet riktigt vad de är kapabla till ..." Ubåtar i första världskriget. // Militärhistorisk tidskrift . - 2021. - Nr 6. - P.50-53.
2. ↑ OM POIR YU.V. - PESHKOVA E.P. pkk.memo.ru . Hämtad 7 augusti 2021. Arkiverad från originalet 7 augusti 2021. (obestämd)

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till Wolf (ubåt)
• A.S. Nikolaev. "Wolf" (sedan 1920 - ombord nr 2), ubåt nr 2, "Labor" (ombord nr 2, då - nr 21), "U-1", B-5 ​​"Bars" typ . deepstorm.ru (2002 -2018) Hämtad 6 augusti 2021. Arkiverad från originalet 6 augusti 2021. (obestämd)