DT-30
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 oktober 2022; verifiering kräver 1 redigering .| DT-30 "Vityaz" | |
|---|---|
| Snö- och träskfordon DT-30P1 på Russian Expo Arms 2013 | |
| Konstruktörer | Oskolkov, Konstantin Vladimirovich , Saveliev, Vladimir Ivanovich |
| Tillverkare | Ryssland ,transportteknisk anläggning i Ishimbai |
| Huvudföretag | Ingenjörsföretaget "Vityaz" |
| År av produktion | sedan 1982 |
| Drivenhet | mekanisk |
| Vikt | 28 000 kg |
| lastkapacitet | 30 000 kg |
| Kapacitet | 5 personer |
| Bredd × Höjd | 3100×3300 mm |
| motorns typ | diesel |
| Motormodell | B-46-5 |
| Antal cylindrar | 12 |
| Volym | 38 880 cm³ |
| Motoreffekt | 574 kW (781 hk) |
| RPM | 2000 |
| Överföring | Hydromekanisk, halvautomatisk |
| Vattenhastighet | 4 km/h |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
DT-30 "Vityaz" är ett tvålänkat terrängfordon för larv som är designat för transport under svåra klimatförhållanden i Fjärran Norden , Sibirien , Fjärran Östern , Arktis och Antarktis på jordar med låg bärighet ( sump , jungfrulig snö , terräng , oländig skogsmark ) med omgivningstemperatur från minus 50°С till plus 40°С.
För flytande modeller läggs bokstaven P till modellnamnet .
Specifikationer
-
Ledning av terrängfordonslänkar med kardanvridmomentöverföring till den andra länken i exemplet "Tor-M2DT "
-
Matningen av den andra länken i terrängfordonet på exemplet "Pantsir-SA"
-
Spårrulle och larv (med ett polymerfoder för att skydda asfalten ).
- Den maximala längden på den transporterade lasten är 13 m.
- Korsbart vadställe för icke-flytande modeller - 1,8 m.
- Flytande rörelsehastighet är 5 km/h (med en propeller installerad - upp till 15 km/h [1] ).
- Tjänstevikt - 28 ton [2]
- Lastkapacitet - 30 ton.
- Antal sittplatser i kabinen - 5.
- Motoreffekt - 710 liter. Med.
- Maxhastigheten på land är 37 km/h
- Genomsnittligt specifikt marktryck - 0,3 kg/cm 2
- Bränsleförbrukning vid körning på land - 3,5 l / km
- Bränsle räckvidd - 500 km
- Upphängning - torsionsstång
- Framdrivning - larv i gummityg med metallklackar
- Transmission - hydromekanisk halvautomatisk
- Motor - höghastighetsdiesel ChTZ V-46-5 (V-46-6), fyrtakts , V-formad , 12-cylindrig multibränsle , effekt 574 kW (780 hk)
- Starta motorn - med tryckluft från cylindrar, duplicerad - med en elektrisk startmotor från batterier eller från en extern strömkälla.
Ändringar
- DT-30-1 - modifiering med en långsträckt lastplattform fäst på båda länkarna på transportören.
- DT-30MN med YaMZ 8401.10-09 motor . Lastplattformen är öppen.
- DT-30PMN - uppgraderad med en YaMZ-motor [3] .
- DT-30PM "Allt närvarande" - en modifiering av plattformschassit för Ryska federationens väpnade styrkor med pansarskydd av det beboeliga utrymmet [4] [5] [6] .
-
DT-30P
-
DT-30PM med en tredje inaktiv länk i Arktis
-
Tor-M2DT vid repetitionen av 2017 års Victory Parade i Alabin
-
Pantsir-SA vid repetitionen av 2017 års Victory Parade i Alabino
Skapare
- Oskolkov, Konstantin Vladimirovich - chefsdesigner.
- Savelyev, Vladimir Ivanovich - den första direktören för Ishimbay Machine-Building Plant
Försök
DSGV DT-30 i den amfibiska pansarversionen DT-30PM deltog i testerna av Ryska federationens försvarsministerium i Fjärran Norden för att utrusta de arktiska brigaderna ( 80 :e och 200 :e Omsbr). Under expeditionen med en total längd på cirka 2400 km utvärderades möjligheterna för drift i låga temperaturer (upp till −60 grader Celsius), inklusive att säkerställa upprätthållandet av autonomi, provets nödvändiga beredskap att utföra uppgifter, upprätthålla mikroklimatet i beboeliga fack, och funktionerna för rörelse längs hummocks , djup snö, under snöstormar med en vindhastighet på mer än 35 m/s och andra funktioner i Fjärran Norden. Medlemmarna i försvarsministeriets expedition blev de första i världen som lyckades nå Kotelny Island med fordon från fastlandet [8] . Expeditionens rutt gick från Tiksi till Kotelny Island och tillbaka genom Cape Svyatoy Nos , Dmitry Laptev- och Sannikovsundet i Laptevhavet [ 9 ] .
Se även
- GT-TR "Maral"
- DT-3PB
- DT-10 "Vityaz"
Anteckningar
- ↑ Fredliga tankar av polära breddgrader . "Science and Life" (nr 8, 2000). Hämtad 27 januari 2015. Arkiverad från originalet 2 december 2018.
- ↑ Prestandaegenskaperna för de bandgående tvålänkade terrängfordonen Vityaz DT-10, DT-20, DT-30 Arkivkopia daterad 20 april 2021 på Wayback Machine , Artikel på webbplatsen "Terrängfordon, snöskoter, träsk!".
- ↑ TRANSPORTER MED TVÅLÄNKAR DT-30PMN - FOTORECENSION Arkivkopia daterad 28 februari 2021 på Wayback Machine , Denis Peredrienko, 2015-09-28, Courage-webbplatsen.
- ↑ Allestädes närvarande monster. Ishimbays militära utveckling av amfibier gav odds till Amerika
- ↑ Uppgraderad tvålänks spårad transportör Arkiverad 25 augusti 2021 på Wayback Machine
- ↑ Vertikal gräns (Unik polartank "Allt närvarande") Arkivkopia daterad 20 november 2016 på Wayback Machine , 2016-12-07, "Impact Force", Ostankino TV Company.
- ↑ 1 2 TOR-M2DT KORT RÄCKVIDD ANTI-RAID MISSILKOMPLEX FÖR ANVÄNDNING I ARKTISEN OCH FAR NORTH Arkivexemplar daterad 12 maj 2021 på Wayback Machine , A. V. Karpenko
- ↑ Det ryska försvarsministeriets expedition, som testade den militära utrustningen under de hårda förhållandena i Arktis, slutförde alla uppgifter . Institutionen för information och masskommunikation vid Ryska federationens försvarsministerium (22.03.2017). Hämtad 29 mars 2017. Arkiverad från originalet 30 mars 2017.
- ↑ Det ryska försvarsministeriets arktiska expedition nådde ön Kotelny i Novosibirsks skärgård . Institutionen för information och masskommunikation vid Ryska federationens försvarsministerium (03/12/2017). Hämtad 29 mars 2017. Arkiverad från originalet 30 mars 2017.
Litteratur
- Ilyin A. "Riddarna" har inga rivaler (ryska) // Militärparad: journal. - 2001. - Maj-juni ( vol. 45 , nr 03 ). - S. 78-79 . - ISSN 1029-4678 .
Länkar
Rapport från testerna av DT-30 i Arktis. Del 1- Rapport från testerna av DT-30 i Arktis. Del 2
- Tillverkarens officiella webbplats .
Wikimedia Commons har media relaterade till DT-30- DT-30 med släp (inaktiv tredje länk) på försök i Arktis
- Tvålänks bandtransportör DT-30-1
