2TE126

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 mars 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
2TE126

2TE126-0001 på en utställning i Shcherbinka . 1989
Produktion
Bygglandet  USSR
Fabriker Lugansk dieselloksanläggning
År av konstruktion 1987
Totalt byggt ett
Tekniska detaljer
Axiell formel 2(1+2 O +2 O -2 O +2 O +1)
Dieselkraft 2×6000 hk
Transmissionstyp Elektrisk AC - DC
Designhastighet 100 km/h
Utnyttjande
Länder  Sovjetunionen , Ryssland 

Diesellokomotiv 2TE126  - Sovjetiskt diesellok för fraktgods .

1987 , på basis av diesellokomotivet TE136 , tillverkades ett experimentellt tvådelat fraktdiesellok 2TE126-0001. Varje sektion av loket har en sextoncylindrig dieselmotor med en kapacitet på 6000 hk; dieselkolvdiameter och slaglängd 320 mm. Sektionens kropp vilar på två femaxlade boggier, som var och en består av två tvåaxlade boggier och ett löpande hjulset; löpande hjulsatser finns i ändarna av varje sektion. Elmotorer för dragkraft har en stödramsupphängning; de drivs av likriktad ström från synkrona draggeneratorer. I ett långsiktigt läge är dragkraften för ett diesellokomotiv 2 × 48 000 kg, och hastigheten är 25,6 km/h. Designhastigheten för diesellokomotivet är 100 km/h, massan är 2 × 230 ton. Diesellokomotivet 2TE126-0001 demonstrerades på utställningen "Järnvägstransport - 89".

Lokets öde

Efter Sovjetunionens kollaps återvände diesellokomotivet till Ukraina, till fabriken i Lugansk (Voroshilovgrad). Det unika loket visade sig vara outtaget och stod under lång tid på anläggningens territorium i ett övergivet tillstånd. Det sista kända fotografiet av honom är daterat i maj 1998. När loket transporterades i varmt tillstånd bröt en brand ut, en sektion brändes ut helt och den andra transporterades till Khabarovsk i laboratoriebyggnaden vid Far East State University of Railway Engineering och demonterades för studentutbildning.

Länkar

Litteratur