AG-21

AG-21
"Metalist"
A-5
PZS-8
Fartygets historia
flaggstat  Ryska imperiets vita rörelse → Sovjetunionen
 
 
Sjösättning oktober 1917
Uttagen från marinen 1955
Modern status skär i metall
Pris och ära Röda banerorden
Huvuddragen
fartygstyp Dieselelektrisk ubåt
Projektbeteckning Holland-602GF
Hastighet (yta) 13 knop
Hastighet (under vattnet) 7,5 knop
Arbetsdjup 50 meter
Maximalt nedsänkningsdjup 100 meter
Autonomi av navigering 15 dagar
Besättning 30 personer, varav 3 officerare
Mått
Ytförskjutning _ 355 ton
Undervattensförskjutning 434 ton
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 45,8 meter
Skrovbredd max. 4,88 meter
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 3,8 meter
Power point
Dieselelektrisk, tvåaxlad. dieselmotorer 2 × 480 hk Med. , elmotorer 2 × 240 l. Med.
Beväpning
Artilleri 1 × 47 mm Hotchkiss kanon , 1 × 7,62 mm maskingevär , från 1938 1 × 45 mm 21-K kanon istället för Hotchkiss
Min- och
torpedbeväpning		 4 × 457 mm båge TAs , 8 torpeder
 Mediafiler på Wikimedia Commons

AG-21 ,  Metalist , A-5  är en rysk och sovjetisk ubåt från Holland-602GF-projektet , tillverkad i USA och inköpt för det ryska imperiets Svartahavsflotta . 1919 störtades den av inkräktarna, 1926 höjdes den och sattes in i Svarta havets sjöstyrkor, och senare Svartahavsflottan av USSR-flottan. Under det stora fosterländska kriget blev det den äldsta stridsubåten i Sovjetunionen. Efter kriget användes det som träningsflygplan, togs slutligen bort från listorna och togs ur drift 1955.

Bygghistorik

Ubåten AG-21 byggdes 1916 för Royal Navy of Great Britain enligt projektet från Electric Boat Co -företaget vid Barnet Yard- varvet i Vancouver . Den 19 september ( 2 oktober 1916 )  förvärvades JSC " Noblessner " på order av Rysslands Morved . Samma år, demonterad, levererades den sjövägen till Vladivostok och därifrån med järnväg till Naval- fabriken i Nikolaev för färdigställande. Den lades om den 28 februari ( 13 mars )  1917 och den 21 augusti ( 3 september 1917 )  ingick den i listorna över fartyg från Svartahavsflottan. Lanserades i oktober 1917. [ett]

Servicehistorik

1918 gick hon in i tjänst och blev en del av Svartahavsflottan av Vita frivilligarmén , som kontrollerade södra Ryssland vid den tiden . Artilleri var det inte. Den 24 november 1918 fångades i Sevastopol av de anglo-franska inkräktarna . Den 26 april 1919, på order av det brittiska kommandot, försvann hon i Sevastopol-området.

1926 upptäcktes den på ett djup av cirka 50 m under träningsnedgångar av kadetter från Black Sea Naval Forcess dykskola . Den 19 maj 1928 [2] höjdes AG-21 av Svartahavspartiet EPRON och bogserades till Sevastopolbukten . Båtens skrov visade sig vara i bättre skick jämfört med de båtar av samma typ som var kvar i trafik då, i samband med att man beslutade att restaurera båten.

Den 30 december 1930, efter renovering i Sevastopol, togs den i drift igen och inkluderades i MSChM (efter 11 januari 1935 - USSR :s Svartahavsflotta ). Under reparationer installerades en 47 mm Hotchkiss-pistol framför styrhytten . Den 3 februari 1931 döptes hon om till Metalist-ubåten, tilldelad svansnummer  16.

Den 8 juni 1931, under träning av torpedskjutning i Sevastopol-regionen, som ett resultat av de felaktiga handlingar av båtchefen M. I. Bebeshin, rammades Metalisten av Frunze -jagaren . Båten sjönk på ca 35 m djup, 24 personer omkom i olyckan. Sex lyckades räddas omedelbart - de dök upp med en luftbubbla vid tiden för båtens död. Efter 2 dagar lyftes båten med flytkranar , ytterligare tre seglare räddades från akterkupén. Enligt andra källor dog 23, sex räddades omedelbart och efter att båten lyfts räddades ytterligare fyra.

Den 1 januari 1932, efter en akut reparation, togs hon åter i uppdrag. Den 1 juni 1932 tilldelades svansnummer 25 [3] . Omdesignad A-5 den 15 september 1934 . Efter 1938 fick hon en 45-mm 21-K pistol istället för Hotchkiss.

Service under det stora fosterländska kriget

Ubåten A-5 deltog i det stora fosterländska kriget och visade sig vara den äldsta krigsbåten i hela den sovjetiska flottan .

I början av andra världskriget var A-5, liksom resten av båtarna av denna typ, en del av den 6:e divisionen av den andra ubåtsbrigaden av Svarta havets flotta och var baserad i Sevastopol, som vid den tiden var under nuvarande reparation. Den 27 juli 1941 tog hon i tjänst efter reparationer, varefter hon förflyttades till Poti den 2 augusti . I november 1941 omplacerades A-1 till den kaukasiska kusten i Ochemchiri , varifrån den fortsatte att gå på militära kampanjer.

Sommaren 1942 började ubåten operera på fiendens kommunikationer, främst i områdena för dess baser och hamnar. Under andra halvan av juli sprängdes hon i luften på en tysk gruvas anti-sweeprör, fick allvarliga skador, men tack vare besättningens skicklighet och en envis kamp för överlevnad kunde hon återvända till basen, där hon redan ansågs död.

Under krigsåren genomförde A-5 13 stridsutgångar och gjorde sju torpedattacker på konvojer och enstaka fientliga fartyg. Enligt uppdaterade moderna data förstörde den den rumänska transporten "Ardyal" (5695 brt ) med en last av flygplansmotorer och annan egendom från Luftwaffe , som skadades kraftigt och slängdes i grund (sedan lyfts och togs i drift), och förmodligen skadad 1 tysk BDB . Vissa källor tillskriver också förlisningen av ytterligare två tyska fartyg till A-5-segrarna: transporten "Durostor" (1309 brt), tidigare skadad av sovjetiska flygplan [4] [3] , och skonaren "Seepferd". Den 6 mars 1945 tilldelades A-5 Order of the Red Banner .

Den 27 augusti 1945 drogs hon tillbaka från flottan, avväpnades och omklassificerades till en flytande laddstation . 16 maj 1949 [5] omdöpt till PZS-8 . 1955 uteslöts det från listorna över fartyg från USSR-flottan med efterföljande överföring till Stock Property Department för skärning i metall [6] .

Befälhavare

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ "Djupets storm", 2016 , 1917, oktober.
  2. ↑ Enligt andra källor - 21 maj 1928.
  3. ↑ 1 2 "Djupets storm", 2016 .
  4. ↑ Rysk ubåtsflotta .
  5. ↑ Enligt andra källor - 15 maj 1949.
  6. ↑ "Djupets storm", 2016 , 1955.

Länkar