GT-L

GT-LB (Index GBTU  - Objekt 12 ) - Sovjetisk spårad lätt bepansrad pansarvagn . Utvecklad på designbyrån för Altai Tractor Plant . Ej serietillverkat.

Skapande historia

Arbetet startade på grundval av dekretet från Ministerrådet i Sovjetunionen av den 2 april 1954 och ordern av den 24 januari 1959 . För testning gjordes tre prototyper som skickades för testning till NIII BT . Testerna ägde rum från januari till mars 1961 . Enligt testresultaten accepterades inte proverna för service. Den största nackdelen med maskinerna var massan, som avsevärt översteg de specificerade taktiska och tekniska kraven. Dessutom var bränsletankarna placerade för högt på sidorna av stridsavdelningen. På grund av den ojämna massafördelningen betedde sig maskinerna ostadigt under simningen. Dessutom fanns det problem med ergonomiska krav. Som ett resultat, för att korrigera alla kommentarer, var det nödvändigt att helt ändra maskinens design, så den 15 juni 1963 stängdes arbetet med maskinen [1] .

Designbeskrivning

Huvudsyftet med GT-L var transport av personal, samt evakuering av sårade. Dessutom var GT-L kapabel att bära ammunition och vapen med en totalvikt på upp till 2,5 ton, samt bogsera artillerisystem som vägde upp till 6 ton. De strukturella elementen använde komponenter och sammansättningar från AT-L- , GT-T- och AT-T- traktorer , såväl som från den pansrade personalbäraren BTR -50P . Maskinens kropp är svetsad, vilket ger skydd mot kulor och splitter. Framför skrovet inrymde motorrummet. Bakom den fanns avdelningen för ledning, där jobben för föraren, befälhavaren för landningsstyrkan och två skyttar installerades. I skrovets mitt- och akterdel fanns en truppavdelning, i vilken landningssätena var installerade. Den landande parten kunde skjuta från personliga vapen genom 13 förskjutningar placerade i fordonskarossen och i de bakre utgångsluckorna [1] .

Beväpning

Huvudbeväpningen var en 14,5 mm KPVT luftvärnsmaskingevär . Maskingeväret monterades framför fordonet på en enhetlig luftvärnsmaskingevärsfäste som utvecklats vid designbyrån för Leningrad Kirov-fabriken [1] .

Motor och transmission

GT-L var utrustad med en rad sexcylindrig dieselmotor 8D6, som utvecklade effekt upp till 240 hk. Med. Bilen var utrustad med en mekanisk transmission, som bestod av en femväxlad växellåda , huvudkoppling och två slutväxlar [1] .

Chassi

För att förflytta sig i terrängen i GT-L användes en larvmotor med drivhjul fram. Upphängning - individuell, torsionsstång. Maxhastigheten på motorvägen var 50 km/h. För rörelse flytande fanns två vattenkanoner. Simhastigheten kan vara upp till 8,2 km/h [1] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Inrikes pansarfordon. Volym 3, s. 472-474

Litteratur

• Solyankin A., Zheltov I., Kudryashov K. Inhemska pansarfordon 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 472-474. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .