El Al

El Al ( heb. אל על ‏‎-up , arabiska إل عال ‎) är Israels största flygbolag , det nationella flygbolaget. Huvudkontoret ligger i Tel Aviv . Engagerad i passagerartransporter till Asien , Afrika , Nordamerika , Europa och Mellanöstern från Ben Gurion flygplats . En speciell avdelning inom företaget, El Al Cargo, sysslar med godstransporter.

Under Operation Solomon , när 14 500 judiska flyktingar fördes ut ur Etiopien 1991, satte flygbolagets Boeing 747 världsrekord för flest passagerare på en enda kommersiell flygning, med 1 122 passagerare. [1] [2]

El Al erbjuder endast kosher-måltider ombord och flyger inte på lördagar, judisk sabbat eller religiösa helgdagar. [3] [4]

Historik

Tidiga år

I september 1948 konverterade israeliska ingenjörer och tekniker ett militärt flygplan från det israeliska flygvapnet till ett civilt. Planet lyfte från militärbasen Tel Nof och hade två besättningar ombord med totalt 16 personer. Planet anlände till Genève , där det tog ombord Israels president Chaim Weizmann och hans fru Vera. Samma dag på kvällen kom planet tillbaka till Tel Nof . I israeliskt luftrum eskorterades flygplanet av fyra stridsflygplan på sin första civila flygning. Denna flygning anses vara den första flygningen av det israeliska civila flygbolaget El Al [5] .

El Al grundades officiellt den 15 november 1948 och i augusti 1949 började reguljära passagerarflygningar från Tel Aviv till Paris och Rom med två DC-4- flygplan inköpta från American Airlines , och lite senare lades London och Johannesburg till destinationerna .

Lastavdelningen av El Al Cargo öppnades 1950 , flygningar utfördes på militärflygplan Curtiss C-46 Commando . Samma plan användes även för att transportera passagerare på vissa rutter. Samma år började flygbolaget charterflyg till USA , och senare öppnades också reguljära flygningar. [6]

1950-1951 började El Al flyga till Wien , Istanbul , Aten och Nicosia .

El Al-flygplan användes upprepade gånger vid evakueringen av repatrierade till Israel från olika länder, i början av 1950-talet fördes mer än 160 000 människor ut från Indien , Iran , Irak och Jemen som en del av Operations Eagle Wings , Ezra och Nahemiah . 1960 tillfångatogs den nazistiska krigsförbrytaren Adolf Eichmann och flögs från Argentina till Israel ombord på ett El Al-plan.

1955 köpte El Al två Bristol Britannia- flygplan och blev det andra flygbolaget i världen att använda denna typ av flygplan.

1958 tog flygbolaget det djärva steget att köra en tidningsannons i USA som skildrade ett krympande Atlanten och sa: "Från och med den 23 december kommer Atlanten att bli 20 % mindre" för att marknadsföra sina direkta transatlantiska flygningar. Fram till denna punkt hade ingen inom flygindustrin använt bilder av havet för reklam på grund av den utbredda rädslan för flygolyckor. Annonser som bara visades en gång visade sig vara effektiva. Inom ett år tredubblades försäljningen av flygbiljetter till El Al.

1960 -talet

I början av 1960-talet började flygbolaget använda nya typer av flygplan, jetplanen Boeing 707 och Boeing 720 .

1960 slog flygbolaget noll för första gången, med mer än 50 % av flygpassagerarna som anlände till Israel med El Al-flyg. Den 15 juni 1961 satte El Als Boeing 707 världsrekord för längsta non-stop-flygning, som tillryggalade en sträcka på 9 270 kilometer på 9 timmar och 33 minuter. [7] Vid denna tidpunkt hade flygbolaget 56 000 passagerare per år. 1968 öppnades reguljära flyg till Bukarest , såväl som fraktflyg till Europa och USA .

Den 23 juli 1968 genomfördes den första terrorattacken med ett El Al-flygplan. En Boeing 707 med 10 besättningar och 38 passagerare kapades av tre medlemmar av Popular Front for the Liberation of Palestine (PFLP) . Flight 426 , på väg från Rom till Tel Aviv , omdirigerades till Alger . Förhandlingarna med kaparna varade i 40 dagar. Till slut gav kaparna sig och passagerarna, inklusive 21 israeliska gisslan, släpptes. [8] Den 26 december samma år attackerade två medlemmar av PFLP ett El Al-plan på Atens internationella flygplats och dödade en israelisk mekaniker. De israeliska försvarsstyrkorna svarade på denna incident den 29 december, med en nattlig flygräd på Beiruts libanesiska flygplats som förstörde 14 flygplan som tillhörde Middle East Airlines , TMA Cargo och Lebanese International Airlines . [9]

Den 18 februari 1969 attackerades ett El Al-plan på Zürichs flygplats , som ett resultat av vilket en av piloterna dödades och den andra skadades. En av angriparna sköts, de andra dömdes. Mellan september och december samma år detonerades bomber vid flygbolagets kontor i Aten , Västberlin och Bryssel . Den 6 september 1970 gjordes ett misslyckat försök att kapa en Boeing 707 av aktiva PFLP- medlemmar Leila Khaled och Patricio Argüello .

1970 -talet

1971 köpte flygbolaget sin första Boeing 747 . Den andra köptes 1973 .

I mitten av 1970-talet fanns det planer på att lansera flyg som skulle lyfta på den judiska sabbaten från flygplatser utanför Israel och landa i Israel efter att den upphörde. Men regeringens religiösa partier har uttalat sig starkt mot det, eftersom det skulle strida mot judisk lag och strida mot flygförbudsavtalet som premiärminister David Ben-Gurion gjorde med religiösa personer tidigt i flygbolagets existens. 1982 lämnade den nyvalde premiärministern Menachem Begin ett beslut till Knesset om att återigen förbjuda flyg på lördagen (det antogs med 58 röster mot 54). Upprörd sekulär allmänhet hotade att bojkotta flygbolaget. I augusti 1982 blockerade El Al-arbetare ortodoxa och hasidiska judar från att komma in på flygplatsen. [tio]

I mitten av 1970-talet blev flygbolaget, för första gången på 20 år, olönsamt. I grund och botten berodde detta på den globala lågkonjunkturen .

1977 etablerade El Al ett charterdotterbolag, El Al Charter Services Ltd., som senare döptes om till Sun D'or International Airlines Ltd.

I april 1980 , efter ingåendet av det israelisk-egyptiska fredsavtalet, öppnades flyg till Kairo . [elva]

I slutet av 1982 , efter många arbetskonflikter och strejker, avbröts El Al-verksamheten. I slutet av räkenskapsåret hade flygbolaget förlorat 123,3 miljoner dollar.

Verksamheten återupptogs i januari 1983 under konkursförvaltning . Regeringen har köpt två nya Boeing 737 och meddelat planer på att köpa fyra Boeing 767 värda 200 miljoner dollar. El Al var återigen lönsamt fyra år senare. [12] Ett annat rekord slogs, i maj 1988 öppnades ett direktflyg till Los Angeles från Tel Aviv , som täckte en sträcka på 7 000 nautiska mil (13 000 km) på 13 timmar och 41 minuter. [elva]

1989 började flygningar till Polen och Jugoslavien . [12]

1990 -talet

Vid det här laget hade flygbolaget en flotta på 20 flygplan, inklusive nio Boeing 747 , och började ersätta sin Boeing 707 -flotta med smalkroppsboeing 757 . Efter Sovjetunionens kollaps öppnade El Al reguljära flygningar till Moskva . Charterflyg genomfördes också (sedan augusti 1991 ). I samarbete med Aeroflot transporterade El Al mer än 400 000 judiska repatrierade till Israel under loppet av tre år.

Den 24 maj 1991 transporterade ett Boeing 747 -lastplan ett rekordantal etiopiska judar från Addis Abeba till Israel som en del av Operation Solomon . Tre barn föddes under flygningen. Planet transporterade dubbelt så många passagerare som det hade beräknats. [1] På mindre än 36 timmar fördes 14 500 etiopiska judar till Israel. Den 27 april 1994 fick El Al sin första Boeing 747-400 . [12]

1995 undertecknade El Al och American Airlines sitt första codeshare- avtal . [12] I februari 1995 avslutades konkursförvaltningen , under vilken flygbolaget hade varit verksamt sedan 1982 . I juni 1996 opererade El Al sin första flygning från Israel till Amman , Jordanien . [elva]

1996 , i samband med intensifieringen av terroristaktiviteter och regeringens "open skies"-politik, uppgick flygbolagets förluster till 83,1 miljoner dollar . , passagerare erbjöds olika typer av underhållning ombord . [12] .

2000 -talet

El Als Boeing 777 gjorde sin första flygning i mars 2000 .

Senare samma år blossade sabbatskontroversen upp igen efter att flygbolaget meddelade att det förlorade 55 miljoner dollar om året på att inte flyga på lördagar.

Den första fasen av företagets länge försenade privatisering började i juni 2003 , då 15 % av företagets aktier noterades på Tel Aviv-börsen . I juni 2004 lades 50 % av aktierna ut på offentlig auktion. Knafaim-Arkia holding förvärvade en betydande andel av aktierna i El Al. [11] Från och med oktober 2014 ägs 36 % av flygbolagets aktier av Knafaim-Arkia , 10 % vardera av Ginsburg Group och Delek Group.

I augusti 2010 undertecknade El Al och amerikanska JetBlue Airways ett avtal om att tillhandahålla anslutningsbiljetter mellan Israel och 61 destinationer i USA genom New Yorks John F. Kennedy International Airport . [13]

Operationer

El Al Airlines huvudkontor ligger på Ben Gurion flygplats i det centrala distriktet i Israel , nära staden Lod .

60 % av flygbolagets passagerare är israeliska medborgare . [14] El Al spenderar 100 miljoner dollar per år för att följa de stränga säkerhetsåtgärder som krävs av Israels Shabak General Security Service .

I början av 2007 öppnade El Al en ny "King David"-lounge på Charles de Gaulle flygplats i Paris . I slutet av det året öppnade nya lounger på Heathrow Airport i London och Kennedy International Airport i New York . [femton]

2007 investerade El Al 1 miljard NIS för att köpa två nya Boeing 777-200 , som inkluderade ett uppdaterat flygbolagsdesign . Flygplanen är utrustade med uppgraderade säten med justerbara nack- och fotstöd. Varje säte är utrustad med ett underhållningssystem med pekskärm. Det första flygplanet, kallat " Sderot ", gjorde sin första flygning från New York till Tel Aviv den 26 juli 2007. Den andra, " Kiryat Shmona ", levererades i slutet av augusti 2007. [16]

Efter att US Federal Aviation Administration (FAA) sänkte säkerhetsklassificeringen för israeliska flygbolag till nivå två i februari 2009 , varnade International Air Transport Association (IATA) El Al, såväl som Arkia och Israir , att de kunde bli svartlistade med en flygning förbud till europeiska länder. I november 2012 återställde FAA Israels flygbolagsbetyg till kategori 1. [17]

El Al använder " Amadeus CRS "-systemet för bokning, incheckning, passagerarincheckning och onlinebokning. [arton]

Dotterbolag

Budgetflygbolag Upp

Den 26 november 2013 bildades ett nytt och numera nedlagt dotterbolag för lågprisflygbolag Up [19] , som inledde sin verksamhet den 30 mars 2014, flygningar öppnades till Berlin , Budapest , Kiev , Larnaca och Prag . [19] Ups flyg har ersatt några av El Als europeiska rutter. För dessa ändamål överfördes 5 Boeing 737-800 flygplan från El Al-flottan till ett dotterbolag. [19] Alla Up-flyg genomfördes under den fyrsiffriga El Al-koden och med hennes anropssignaler. [19] På flygningar över två timmar erbjöd flygbolaget betalda måltider ombord på sina flygplan [20] .

I augusti 2014 förebådade Ryanairs vd Michael O'Leary utvecklingen av Ryanair Israel , som flyger från Israel till städer över hela Europa . Enligt honom har de israeliska myndigheternas ståndpunkt, som skyddar lokala flygbolag från konkurrens, blivit avskräckande i detta avseende. Ryanair har dock öppnat flyg till Ovda och Ben Gurion flygplatser under vintersäsongen 2017/18 från flera europeiska flygplatser.

Up-dotterbolaget stängdes den 14 oktober 2018. Alla flygningar till sex destinationer och flottan har återförts till moderbolaget El Als stamnät. [21] [22]

Charterflygbolaget Sun d'Or

Sun D'or grundades den 1 oktober 1977 och ägs till 100 % av El Al och driver reguljära, special- och säsongsbetonade charterpassagerartjänster.

Den 20 mars 2011 spärrade den israeliska civila luftfartsmyndigheten (CAA) flygbolagets licens, som annullerades den 1 april samma år på grund av ett antal klagomål från europeiska flygbolag. CAA motiverade sitt beslut med bristande efterlevnad av israeliska och internationella standarder för flygbolagsledning, främst av bristen på eget flygplan och besättning (företaget var faktiskt en division av El Al och använde sina flygplan genom "våt" leasing ). Sedan dess har Sun d'Or inte längre sina egna flygplan utan använder sig av El Al-flygplan. [23]

Tamam

Tamam, ett företag helägt av El Al, tillverkar och distribuerar kosher färdigmat till flygbolag.

Kalit

Kalit, också ett helägt företag av El Al, tillverkar och levererar tillagade kosherrätter till flygbolagets anställda.

Borenstein

El Al, en USA -registrerad division som verkar på Kennedy International Airport , New York , tillverkar och distribuerar kosher färdigmat till flygbolag och andra institutioner.

Superstar Holidays

Superstar, ett företag helägt av El Al, säljer resepaket till agenter och passagerare och säljer flygbiljetter till El Al till rabatterade priser.

Säkerhet

El Al har ett rykte som ett av de säkraste [24] flygbolagen i världen tack vare sina strikta säkerhetsprocedurer, både på marken och ombord på sina flygplan. [25] [26]

Flygbolaget är det enda kommersiella flygbolaget som utrustar sina flygplan med missilförsvarssystem för att skydda sina flygplan från mark-till-luft-missiler .

Antimissilsystem

El Al-flygplan började utrustas med antimissilförsvar från tidigt 2000 -tal , det ursprungliga systemet kallades Flight Guard . [27] [28]

2014 började flygbolaget installera ett uppgraderat Missile Proximity Warning System (MAWS) på några av sina flygplan, vilket inkluderar en infraröd missilspårningskamera för att upptäcka tidiga uppskjutningar och ett lasersystem för att avleda missiler. [29]

Flygplatssäkerhetsåtgärder

På flygbolagets nav , Ben Gurion Airport , patrullerar civilklädda agenter och beväpnad polis eller militär personal i lokalerna efter sprängämnen, misstänkt passagerarbeteende och andra hot. Beväpnad säkerhetspersonal är också i tjänst på utländska flygplatser dit El Al flyger. Inför flygningen kontrolleras passagerare och deras bagage av särskilda anställda. El Als säkerhetsrutiner kräver att alla passagerare intervjuas individuellt innan de går ombord, vilket gör att potentiella säkerhetsrisker kan identifieras. Passagerare kan ställas olika frågor om sin födelseort, anledning till resan, arbete eller yrke och om de själva har packat sina väskor. Flygbolaget tror att intervjuare kan märka tecken på nervositet hos misstänkta passagerare. [trettio]

I incheckningsdisken granskas passagerarnas pass och biljetter noggrant. Pass utan klistermärke från säkerhetspersonalen accepteras inte. Vid passkontroll kontrolleras passagerarnas namn mot information från databaser från FBI , Canadian Intelligence and Security Service (CSIS) , Scotland Yard , Shin Bet och Interpol . Ibland kontrolleras passagerarnas bagage manuellt. Dessutom förs bagage genom en dekompressionskammare som simulerar trycket under flygning, vilket kan leda till en explosion. [31] På utländska flygplatser gör säkerhetsagenter också kroppsvisiteringar av passagerares bagage, även om dessa passagerare är under överinseende av offentliga eller privata säkerhetsföretag. [32]

Säkerhetsåtgärder för flygplan

Civilklädda agenter, som är diskret beväpnade med skjutvapen, eskorterar varje internationell El Al-flygning förklädda till vanliga passagerare. De flesta av flygbolagets piloter är tidigare piloter från det israeliska flygvapnet . [33] Cockpiterna på alla El Al-flygplan har dubbla dörrar för att förhindra inkräktare från att komma in. Den första dörren är utrustad med ett kombinationslås, den andra dörren öppnas först efter att den första stängts och piloterna identifierar den inkommande. [33] Dessutom är passagerarutrymmet skilt från bagageutrymmet med förstärkta stålplåtar. [34]

I april 2013 ökade den israeliska regeringen El Als betalningar till 97,5 % av flygbolagets totala säkerhetsutgifter, före open skies- avtalet som trädde i kraft 2014 med EU . [35]

Oenigheter och tvister

Säkerhetstvister och etnisk diskriminering

De ungerska myndigheterna har kritiserat flygbolaget för att vägra söka i bagage i närvaro av en passagerare, vilket strider mot ungersk inhemsk lag , som också föreskriver att sådana sökningar endast får utföras av auktoriserade tjänstemän. [36]

År 2008 lämnade Association for Civil Rights in Israel in ett civilmål till Israels högsta domstol och påstod att flygbolaget diskriminerade passagerare av arabiskt ursprung och utsatte dem för mycket strängare säkerhetskontroller [37] .

Föreningen begärde ett fullständigt avskaffande av etniska fördomar inom flygbolaget. [38] År 2015 avslog domstolen motionen på processuella grunder, och instämde delvis i regeringens argument att "detta tillstånd inte kan vändas helt", men återbetalade föreningen totalt 30 000 NIS för dess rättegångskostnader, och konstaterade att framställningen "redan har signalerat till säkerhetstjänsten att vara mindre diskriminerande." [38] Domstolen tillät möjligheten att vid behov återuppta ansökan i framtiden. [38]

Behandling av kvinnliga passagerare

I september 2014 rapporterades det att det förekom upprepade incidenter där några manliga ultraortodoxa passagerare vägrade sitta bredvid kvinnliga passagerare, vilket ibland försenade flygen. Som ett resultat av detta lanserades en petition på Change.org för att pressa flygbolaget att ändra sin policy för att tillåta ultraortodoxa passagerare att kräva att få flytta andra. I petitionen stod det: "Varför tillåter El Al att kvinnliga passagerare skrämmas, hotas och skrämmas till att de byter plats som tilldelats av flygbolaget och som de rättmätigt betalade för? En persons religiösa rättigheter åsidosätter inte en annans medborgerliga rättigheter. ." [39]

Flygbolaget har svarat på denna begäran att det inte kommer att ha en specifik policy på plats för att hantera situationer där harediska män vägrar sitta bredvid kvinnliga passagerare, och istället kommer att hantera sådana incidenter från fall till fall. [40]

I februari 2016 lämnade Renée Rabinowitz en framgångsrik stämningsansökan mot El Al efter att ha varit inblandad i en incident där en ultraortodox man vägrade sitta bredvid henne på ett flyg från Newark International Airport till Tel Aviv och flygvärdinnor bad henne att byta plats . Senare, 2018 , beslutade flygbolaget att omedelbart ta bort alla passagerare från flyget som vägrar sitta bredvid en kvinna. [41]

Andra evenemang

2013 rapporterade media om ett fall utan motstycke, ett El Al-flyg returnerades för att hämta den 11-åriga cancerpatienta pojken Inbar Chomsky, som var på väg till ett sommarläger för barn med allvarliga sjukdomar, och som inte tilläts att gå ombord på flyget på grund av frånvaro av pass. Strax före start hittades hans pass i en annan passagerares ryggsäck och besättningen kunde ordna med återlämning av planet. Flygbolaget släppte ett uttalande som noterade att "flygplan sällan återvänder till gaten efter avgång. Planet taxade till landningsbanan, men när passet hittades på planet ... efter diskussion med besättningen och flygplatspersonalen togs ett beslut och planet återvände för att hämta Inbar. [42]

Destinationer

El Al betjänar destinationer på fyra kontinenter i 31 länder. Flygbolaget flyger till många europeiska städer, Ryssland , Nordamerika , Central- och Sydostasien ( Bangkok , Mumbai ), Fjärran Östern ( Peking och Hong Kong ), samt Johannesburg ( Sydafrika ) och Zanzibar . [43]

Flygbolagets oförmåga att använda luftrummet i Saudiarabien , liksom luftrummet i ett antal andra arabiska och muslimska länder, begränsar dock ytterligare utbyggnad av dess linjenät i Asien . Saudiarabien beviljade nyligen Air India tillstånd att flyga flygplan i sitt eget luftrum på en flygning från New Delhi till Tel Aviv tre gånger i veckan.

Codeshare

El Al har codeshare-avtal med följande flygbolag: [44]

• Air Serbia
• jetblå luftvägar
• amerikanska flygbolag
• Iberia
• Swiss International Air Lines
• S7 flygbolag
• Ethiopian Airlines

Flotta

I augusti 2021 bestod El Al Israel Airlines flotta av 45 flygplan med en medelålder på 10,5 år: [45]

Sjöhistoriska

El Al har tidigare opererat följande typer av flygplan:

• Boeing 707
• Boeing 720
• Boeing 737-200
• Boeing 737-700
• Boeing 747-100
• Boeing 747-200
• Boeing 747-200F
• Boeing 747-400
• Boeing 747-400F
• Boeing 757-200
• Boeing 767-200
• Bristol Britannia
• Curtiss C-46 Commando
• Douglas DC-3
• Douglas DC-4
• Lockheed Constellation

Den 26 november 2012 , efter 25 års drift, drogs den sista Boeing 757-200 tillbaka . Den sista Boeing 767-200ER drogs ur flygbolagets flotta den 22 september 2013 och den 10 maj 2016 den sista Boeing 737-700 . [46] I juni 2017 började El Al dra tillbaka sina Boeing 747-400 flygplan från sin flotta .

Livery

Tidigare inkluderade flygbolagets flygplansdesign en turkos/marinblå rand på sidorna av flygplanet och en turkosfärgad svansenhet med Israels flagga på toppen. El Al-logotypen applicerades ovanför de främre fönstren på varje sida av flygplanet i en teal/khaki färgskala. [47]

Den nya färgen har en blå rand med en tjock silverkant i botten som korsar sidan av flygplanet nära vingen, försvinner över flygplanets ovansida och dyker upp igen längst ner i svanssektionen. El Al-logotypen är en del av designen även om den har ändrats något sedan dess.

De flesta El Al-flygplan är uppkallade efter israeliska städer som Jerusalem , Tel Aviv , Beit Shemesh , Nasaret , Haifa och andra. Ju större planet är, desto större är staden sett till befolkningen, som den är uppkallad efter. Namnen på städerna finns i näsan på flygplanet under fönstren i cockpit. [48]

Ett flygplan, en Boeing 787-9 Dreamliner , är målad i den retrofärg som flygbolaget använde på 1960- och 1970 -talen . [49]

El Al-fraktplanen gjordes tidigare i vitt, utan flygbolagsidentifikationsinskriptioner och utan den israeliska flaggan, bara med last skrivet på flygkroppen . Därefter förblev det nya fraktflygplanet (inklusive nuvarande Boeing 747-400F ) vitt men med flygbolagets namn inskrivet.

Tjänst

Bonusprogram

Matmid är ett bonusprogram för frekventa flygare. Det lanserades 2004 efter att tidigare bonusprogram för El Al-passagerare avskaffats. Den har fem nivåer: Matmid, Matmid Silver, Matmid Gold, Matmid Platinum och Matmid TOP Platinum. De miles som samlats i programmet ger medlemmarna rätt att belöna biljetter, uppgraderingar, rabatter på hyrbil, hotellboende och det är även möjligt att byta mil mot olika varor och tjänster. Miles tjänas också in för flygningar med partnerflygbolag, för bokningar på partnerhotell och för köp med kreditkort. [50] Matmid Miles kan tjänas på de flesta flygningar som drivs av South African Airways , Sun D'or , Qantas och Aeroméxico . [51] Programmets regler är sådana att oanvända miles förfaller efter tre år. För att gå med i Matmidprogrammet måste du betala en engångsavgift.

Lounger

King David Lounges är El Als egna flygplatslounger som vänder sig till flygbolagets passagerare i premiumklass. Dessa lounger finns på flygbolagets viktigaste flygplatser, Ben Gurion International Airport , New York JFK International Airport , Newark Liberty International Airport , Paris Charles de Gaulle Airport , London Heathrow Airport och Los Angeles International Airport . [52] Alla King David-lounger erbjuder drinkar, snacks, tidningar och tidskrifter (israeliska och utländska), och vissa lounger erbjuder även gratis Wi-Fi. Loungen på Terminal 3 på Tel Aviv Ben Gurion flygplats är utrustad med telefon, dusch och spa samt ett separat område för förstaklasspassagerare. [53]

Serviceklasser

El Al Airlines erbjuder följande tjänsteklasser:

• Första klass, på Boeing 747-400 och Boeing 777-200ER flygplan i en 2-2 säteskonfiguration.
• Business class, på alla flygplan. Säteskonfiguration: Boeing 787 - 1-2-1, Boeing 777 och 747 - 2-3-2, Boeing 767 -2-2-2.
• Premium ekonomiklass, på alla bredkroppsflygplan.
• Ekonomiklass, på alla plan.

Alla Boeing 747 , 777 , 787 flygplan är utrustade med personliga monitorer. På Boeing 767 , som inte har personliga monitorer, och vissa 737:or , kan underhållningsinnehåll nås från smartphones och surfplattor via en dedikerad app.

Flygolyckor och terroristattacker

De flesta flygincidenter från El Al är relaterade till palestinsk terrorism, särskilt mellan 1968 och 1990 . Trots dessa många attacker har det inte inträffat en enda mänsklig olycka bland passagerare ombord på flygbolagets flygplan sedan 1955 . [54]

Terroristattacker

• Boeing 707 kapning i Alger . Den 23 juli 1968 kapades en Boeing 707-458C , svansnummer 4X-ATA, som flyger Flight 426 från London till Tel Aviv via Rom , av tre medlemmar av Folkfronten för Palestinas befrielse (PFLP) kort efter starten från Rom-Fiumicino flygplats och omdirigerad till Alger . De sista gisslan släpptes efter 40 dagar. Detta fall är den enda lyckade El Al-kapningen.
• Den 18 februari 1969 attackerades en Boeing 720-058B , svansnummer 4X-ABB, Flight 432 på väg från Amsterdam till Tel Aviv , som gjorde en mellanlandning, på Zürichs flygplats av medlemmar av PFLP medan de taxade. 9 personer skadades, inklusive den andra piloteleven, som dog av sina skador en månad senare. Som ett resultat av en skjutning med säkerhetspersonal ombord på flygplanet dödades en kapare, resten greps och överlämnades till en schweizisk domstol. [55]
• Flygplanskapningar på Dawson's Field . Den 6 september 1970 kapades en Boeing 707-458C , svansnummer 4X-ATB, på Flight 219 från Tel Aviv till New York med mellanlandning i Amsterdam , av FSLN- och FSLN- medlemmarna Leila Khaled och Patricio Argüello . Det här terrordådet var en av en rad kapningar på Dawson's Field, men tack vare marskalken som var ombord på planet omintetgjordes den. Planet nödlandade på flygplatsen Heathrow , där Argüello och Khaled överlämnades till brittiska myndigheter. Argüello , som skadades, dog på väg till sjukhuset. [56]
• Den 16 augusti 1972 exploderade en bomb i bagageutrymmet på Flight 444 strax efter starten från Rom . Planet återvände säkert till Rom , inga dödsoffer registrerades. Bomben gömdes i bagaget på två brittiska medborgare, som planterades av sina arabiska bekanta.
• Den 13 januari 1975 gjorde flera personer, inklusive den internationella terroristen Carlos schakalen , ett misslyckat försök att förstöra ett El Al-flygplan på Paris-Orly flygplats . Den 17 januari försökte de igen, även det utan framgång. [57] [58]
• Den 27 december 1985 , efter flera misslyckade försök att attackera El Al-flygplan, attackerade Fatahs revolutionära råds gerilla El Al- och TWA - flygbolagens biljettkontor på flygplatserna Rom-Fiumicino och Wien-Schwechat och dödade 18 personer.

• Den 18 april 1986 förhindrades en terroristattack ( Hindawi-fallet ). En gravid irländsk kvinna vid namn Anne-Marie Murphy var på väg att gå ombord på ett El Al-flyg på London Heathrow Airport när hennes väska genomsöktes och befanns innehålla tre kilo plastsprängämnen. Hon planterades av sin fästman, Nezar Hindawi , som var planerad att flyga med ett annat flyg. Hindawi satt i fängelse i 45 år, det längsta straff än livstids fängelse som någonsin beordrats av en brittisk domstol. [59] Undersökningen fann att den syriska underrättelsetjänsten var inblandad i försöket till terrordåd, och som ett resultat avbröt Storbritannien de diplomatiska förbindelserna med Syrien . [60]

• Den 4 juli 2002 öppnade Hesham Mohamed Hadayet eld vid El Al Airlines biljettkontor på Los Angeles internationella flygplats . Flera personer skadades, två dog. Angriparen själv sköts ihjäl av en flygbolagsmarskalk. [61] Även om han inte var ansluten till någon terroristgrupp, var Hadayet, en egyptier, anti-israelisk och motsatte sig USA :s politik i Mellanöstern . Federal Bureau of Investigation klassade skottlossningen som en terroristattack, en av få på amerikansk mark sedan attackerna den 11 september 2001 .

• Den 17 november 2002 försökte en Boeing 767-258(ER) , svansnummer 4X-EBS, flight 581 från Tel Aviv till Istanbul , att kapa en 23-årig israelisk arab, Tawfik Fukra, påstås vara beväpnad med en fickkniv . Fukra försökte bryta sig in i cockpit för att skicka tillbaka planet till Israel och krascha in i en byggnad. Han greps av säkerhetspersonal ombord. [62] [63]

Andra flygincidenter

• Den 24 november 1951 kraschade ett Douglas DC-4- flygplan, svansnummer 4X-ADN, som utförde en fraktflygning från Tel Aviv till Amsterdam via Zürich , när de landade på Zürichs flygplats . 6 besättningsmedlemmar dog [64]

• L-049 kraschar nära Petrich . Den 27 juli 1955 flög en Lockheed Constellation liner, svansnummer 4X-AKC, flight 402 från Wien till Tel Aviv . På grund av dåliga väderförhållanden, vilket ledde till störningar i navigeringen, gick flygplanet ur kurs och invaderade det bulgariska luftrummet, som ett resultat, det sköts ner av det bulgariska flygvapnets jaktplan . El Al-planet exploderade i luften och dödade alla 58 personer ombord. [65] [66]
• Boeing 747 kraschar i Amsterdam . Den 4 oktober 1992 kraschade en Boeing 747-258F lastfartyg, svansnummer 4X-AXG, som flög från New York till Tel Aviv via Amsterdam . Planet kraschade in i två höghus (Kruitberg och Groeneveen) i Amsterdams förorter strax efter start och när det försökte återvända till flygplatsen. Kraschen orsakades av att de båda högra motorerna separerades från flygplanet, som ett resultat av att linern kantrade och kraschade mot ett lägenhetskomplex. Tre besättningsmedlemmar, en passagerare i ett hoppstol och 39 personer på marken dödades. [67]

Harediska skandaler

• Den 23 juni 2018 utbröt en skandal. Ultrareligiösa judar, som enligt Toran är förbjudna att sitta bredvid kvinnor, krävde att få flytta några passagerare. Som ett resultat lyfte planet en timme senare än planerat [68] . Detta bråk fick chefen för det israeliska företaget NICE Systems , Barak Eilam, att uppmana sina anställda att bojkotta El Al-företag. [68] Som svar beslutade flygbolaget att ta bort bråkare från flyget som krävde att få överföra andra passagerare [69] .
• Den 16 november 2018 arrangerade en grupp ultraortodoxa judar en utsvävning ombord på en Boeing 787 som flög från New York till Tel Aviv och krävde att planet skulle landa omedelbart för att undvika att kränka sabbaten . Under press från bråkare var planet tvungen att landa på Atens flygplats Eleftherios Venizelos [70] .

Se även

• Arkia Israel Airlines
• Israir
• San Dor
• Boeing 747 kraschar i Amsterdam

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Världsrekord Sida 1 . Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 28 februari 2007. (obestämd)
2. ↑ Brinkley, Joel . Etiopiska judar och israeler jublar när luftbroen är klar  (engelska) , The New York Times  (26 maj 1991). Arkiverad 11 december 2020. Hämtad 11 januari 2019.
3. ↑ Jr, William A. Orme . El Al vid en vändpunkt; En spegel av Israels divisioner förbereder sig för att bli 49% offentlig  (engelska) , The New York Times  (5 mars 1999). Arkiverad från originalet den 13 juli 2018. Hämtad 11 januari 2019.
4. ↑ Israel News | Jerusalemposten . www.jpost.com. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 september 2018. (obestämd)
5. ↑ "El Al": 64 år av det nationella flygbolagets existens . Nionde kanalen. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 2 mars 2019. (obestämd)
6. ↑ Answers - Den mest pålitliga platsen för att svara på livets  frågor . answers.com. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 augusti 2018.
7. ↑ Israel Flyg - Flyg från USA till Israel |  EL AL Flygbolag . www.elal.com. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 10 januari 2019.
8. ↑ World: Drama of the Desert: The Week of the Gisslan  // Time  :  magazine. — 1970-09-21. — ISSN 0040-781X . Arkiverad från originalet den 24 januari 2019.
9. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operatörsindex > Libanon > Lebanese International Airways . aviation-safety.net. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 januari 2019. (obestämd)
10. ↑ Portar till judiskt arv . Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 22 februari 2001. (obestämd)
11. ↑ 1 2 3 4 Israel Flyg - Flyg från USA till Israel |  EL AL Flygbolag . www.elal.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 10 januari 2019.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Answers - Den mest pålitliga platsen för att svara på livets  frågor . answers.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 augusti 2018.
13. ↑ El Al undertecknar avtal med JetBlue Airways-Business-Jerusalem Post . www.jpost.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 november 2018. (obestämd)
14. ↑ Nyhetskanal | Hemsida  (engelska) . flightglobal.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 21 maj 2011.
15. ↑ El Al öppnar King David lounge i  Paris . Ynetnews (16 januari 2007). Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 13 januari 2019.
16. ↑ Bästa aptitdämpande piller . sites.google.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 januari 2019. (obestämd)
17. ↑ Ron Kampeas, Stuart Winer. Efter fyra år återtog Israel kategori 1 flygsäkerhetsranking  . www.timesofisrael.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 13 januari 2019.
18. ↑ amadeus.com | Skapa bättre resor med  reseteknik . amadeus.com. Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 3 december 2013.
19. ↑ 1 2 3 4 El Al lanserar lågprisbolag 'Up' - Business - Jerusalem Post . www.jpost.com. Hämtad 13 januari 2019. Arkiverad från originalet 19 mars 2019. (obestämd)
20. ↑ Mat och dryck  . www.elal.com. Hämtad 13 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 mars 2019.
21. ↑ Israels El Al släpper UP-budgetmärket  . ch-aviation. Datum för åtkomst: 13 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 januari 2018.
22. ↑ El Al avbryter lågprismärket UP | JerusalemOnline . Hämtad 13 januari 2019. Arkiverad från originalet 14 juli 2018. (obestämd)
23. ↑ Nyhetskanal | Hemsida  (engelska) . flightglobal.com. Hämtad 13 januari 2019. Arkiverad från originalet 21 maj 2011.
24. ↑ De säkraste flygbolagen i världen . Hämtad 9 mars 2022. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
25. ↑ EL AL utsett till det säkraste flygbolaget - Business - Jerusalem Post . www.jpost.com. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 november 2018. (obestämd)
26. ↑ CNN.com - El Al säker eftersom det måste vara - 5 juli 2002 . edition.cnn.com. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 30 juli 2020. (obestämd)
27. ↑ CNN.com - Missilförsvar för El Al-flottan - 24 maj 2004 . edition.cnn.com. Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 januari 2019. (obestämd)
28. ↑ GMTI TID TEST | Försvarsnyheter | defensenews.com . archive.is (28 juli 2012). Tillträdesdatum: 15 januari 2019. (obestämd)
29. ↑ ABC News. Israeliskt flygbolag med missilförsvar åker till Israel när amerikanska flygbolag inte gör det  . ABC News (23 juli 2014). Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 18 september 2018.
30. ↑ USATODAY.com - Säkerhet i israelisk stil kan ha avvärjt kapningar . usatoday30.usatoday.com. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 19 mars 2012. (obestämd)
31. ↑ El Al Dekompressionskammare . Simcoe Engineering Group . Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 18 maj 2008. (obestämd)
32. ↑ El Al vill göra sin egen väskascreening i Newark . USATODAY.com (12 maj 2006). Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 juli 2014. (obestämd)
33. ↑ 12 Modell för flygsäkerhet kan vara El Al . CNN.com (26 september 2001). Datum för åtkomst: 16 januari 2019. Arkiverad från originalet den 24 juni 2007. (obestämd)
34. ↑ NZ Herald - Nyheter, senaste nyheter, affärer, sport och  underhållning . NZ Herald. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 mars 2000.
35. ↑ Israel ökar El Al-säkerhetsbetalningarna för att avsluta strejken över Open Skies-affären | Judiska veckan . Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 maj 2013. (obestämd)
36. ↑ Flygplatsrapport på engelska . Datum för åtkomst: 16 januari 2019. Arkiverad från originalet den 28 juni 2007. (obestämd)
37. ↑ Rights Group säger att flygplatsens rasprofilering bryter mot israelisk lag  , Haaretz (  20 mars 2008). Arkiverad från originalet den 16 januari 2019. Hämtad 16 januari 2019.
38. ↑ 1 2 3 Högsta domstolens beslut om rasprofilering på Ben-Gurion flygplats - Israel News - Jerusalem Post . www.jpost.com. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 januari 2019. (obestämd)
39. ↑ Sommer, Allison Kaplan . Petition ber El Al att skärpa sig mot ultraortodox "mobbning och trakasserier" av kvinnliga passagerare  (engelska) , Haaretz  (29 september 2014). Arkiverad från originalet den 16 januari 2019. Hämtad 16 januari 2019.
40. ↑ Ferber, Alona . El Al kommer inte att införa policy för ultraortodoxa män som vägrar sitta vid kvinnor  , Haaretz (  30 september 2014). Arkiverad från originalet den 16 januari 2019. Hämtad 16 januari 2019.
41. ↑ Israeliskt flygbolag tar bort passagerare som vägrar sitta bredvid  kvinnor . NBC nyheter. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 25 november 2018.
42. ↑ Plan vänder tillbaka för att få cancerpatient . The Times of Israel . Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 juli 2014. (obestämd)
43. ↑ El Al flygtidtabell | El Al  Airlines . www.elal.com. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 20 mars 2019.
44. ↑ Flyg som har code share-avtal med EL AL . www.elal.com. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 16 januari 2019. (obestämd)
45. ↑ El Al Israel Airlines Fleet specificerar och historia . www.planespotters.net . Hämtad 1 augusti 2021. Arkiverad från original 1 augusti 2021. (obestämd)
46. ↑ El Al avslutar B737-700-  operationer . ch-aviation. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 14 augusti 2018.
47. ↑ Flygfoto #1166039: Boeing 757-258 - El Al Israel Airlines . airliners.net. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 17 januari 2019. (obestämd)
48. ↑ Flygfoto #1206451: Boeing 777-258/ER - El Al Israel Airlines . airliners.net. Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 17 januari 2019. (obestämd)
49. ↑ Thomas Pallini. El Al Goes Retro med ny 787 Special  Livery . AirlineGeeks.com (26 juli 2018). Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2018.
50. ↑ Uppdaterat program för Matmidklubben . www.elal.com. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019. (obestämd)
51. ↑ El Al Partners . Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019. (obestämd)
52. ↑ King David Lounges . www.elal.com. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019. (obestämd)
53. ↑ Israel Flyg - Flyg från USA till Israel |  EL AL Flygbolag . www.elal.com. Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 10 januari 2019.
54. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database resultat . aviation-safety.net. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 14 januari 2019. (obestämd)
55. ↑ SRG SSR Tidslinje: Terror-Anschlag auf israelisches Flugzeug in Kloten . Tillträdesdatum: 14 januari 2019. Arkiverad från originalet den 29 juli 2013. (obestämd)
56. ↑ Mitch Ginsburg. Hur man omintetgör en beväpnad man på 29 000 fot av den enda piloten som någonsin  gjort det . www.timesofisrael.com. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 7 februari 2019.
57. ↑ Mark Ensalaco. Terrorism i Mellanöstern: Från svarta september till 11 september . - University of Pennsylvania Press, 2008. - 340 sid. — ISBN 9780812240467 . Arkiverad 7 augusti 2020 på Wayback Machine
58. ↑ Harvey W. Kushner. Encyclopedia of Terrorism . - SAGE Publications, 2002-12-04. — 553 sid. — ISBN 9781452265506 . Arkiverad 7 augusti 2020 på Wayback Machine
59. ↑ El Al-bombplan för farligt att släppa, domar domstol . TimesOnline . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 10 mars 2007. (obestämd)
60. ↑ Daniel Pipes. Terrorism: The Syrian  Connection . Daniel Pipes. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 6 februari 2019.
61. ↑ Los Angeles flygplatsskjutning dödar 3 . CNN.com (5 juli 2002). Tillträdesdatum: 14 januari 2019. Arkiverad från originalet den 4 december 2004. (obestämd)
62. ↑ Passagerare minns att El Al "kapar" terror  (  18 november 2002). Arkiverad från originalet den 21 januari 2019. Hämtad 14 januari 2019.
63. ↑ Fisher (NYT), Ian . World Briefing | Mellanöstern: Man nekar till att försöka kapa El Al Plane  (engelska) , The New York Times  (27 november 2002). Arkiverad från originalet den 15 januari 2019. Hämtad 14 januari 2019.
64. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Douglas DC-4 4X-ADN Zürich-Kloten Airport (ZRH) . aviation-safety.net. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2007. (obestämd)
65. ↑ FOREI GN NEWS, BULGARIEN: Through the Curtain  // Tid  :  magazine. - 1955-08-08. — ISSN 0040-781X . Arkiverad från originalet den 21 mars 2019.
66. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Lockheed L-149 Constellation 4X-AKC Petrich . aviation-safety.net. Tillträdesdatum: 14 januari 2019. Arkiverad från originalet den 29 juli 2013. (obestämd)
67. ↑ Harro Ranter. ASN flygplansolycka Boeing 747-258F 4X-AXG Bijlmermeer, Amsterdam . aviation-safety.net. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 30 december 2018. (obestämd)
68. ↑ 1 2 Utanför ortodoxin: Israelisk teknikjätte bojkott El Al - Israel och Mellanösternnyheter, arabisk-israelisk konflikt . MIGnews.com - Israel och Mellanöstern News, Arab-Israeli Conflict. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 1 mars 2019. (obestämd)
69. ↑ Under hot om en bojkott beslutade El Al att ta bort ultra-haredim från flyg . Nyheter om Israel. Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 25 april 2019. (obestämd)
70. ↑ Ortodoxa Hasidim slog flygvärdinnor över sabbatsbrott . REN TV (18 november 2018). Hämtad 1 mars 2019. Arkiverad från originalet 21 februari 2019. (obestämd)

Länkar

• Flygbolagets officiella webbplats Arkivexemplar av 29 april 2008 på Wayback Machine

I sociala nätverk	Twitter  Twitter  (engelska) Facebook  Facebook  (engelska) Instagram
Foto, video och ljud	Youtube  YouTube  (engelska)
Ordböcker och uppslagsverk	Stor dansk Stor norsk Kort hebreiska
I bibliografiska kataloger GND : 4288647-8 ISNI : 0000 0001 2114 2671 J9U : 987007308075605171 LCCN : n81058962 VIAF : 158814740 WorldCat VIAF : 158814740