AL-41F

"AL-41F"  är en sovjetisk / rysk flygmotor för högtemperaturbypass- turbojet med en efterbrännare , utvecklad av NPO Saturn för avancerade femte generationens jaktplan . Den har ett variabelt bypass-förhållande , vilket gör att du kan utveckla högre hastighet utan att använda efterbrännare.

Utveckling

Motorutveckling för femte generationens jaktplan började 1982 . Motorn testades, 28 byggdes, varav 17 hålls i fungerande skick.

Ursprungligen var motorn avsedd för fighters i MiG 1.44- projektet och uppfyller alla krav för en motor för en femte generationens fighter - lätt, ekonomisk, pålitlig, har hög dragkraft och gör att den kan utveckla överljudshastighet utan att använda efterbrännare, för vilken en variabel bypass-kvot implementerades [2] . MiG 1.44-projektet stängdes, så motorn gick aldrig i produktion.

Alternativ

• AL-41F - grundversion
• AL-41F1 - reducerad förstastegsmotor med allvinklar dragkraftsvektorkontroll
• AL-41F2 - uppgraderad motor
• AL-41FA - motor för femte generationens jaktplan av AL-31F dimension [1]

AL-41F1

För den nya femte generationens Su-57 -jaktplan passade inte AL-41F-motorn på grund av dess för stora dimensioner, därför, på basis av AL-41F, såväl som AL-31F och AL-31FP , motorn i det så kallade "första steget" - AL-41F1 skapades eller "Produkt 117" med mindre dimensioner och som ett resultat mindre dragkraft - 15 000 kgf mot 18 000 kgf för AL-41F (experimentellt tillverkad på 90-talet) Men jämfört med AL-31F och AL-31FP har dragkraften ökat med 2500 kgf [3] [4] . Trots schemat som liknar AL-31F , består AL-41F1-motorn av 80% nya delar [5] . Av de utmärkande egenskaperna hos "Product 117"-motorn är det värt att notera plasmatändningssystemet, all -vinkel dragkraftsvektorkontroll (± 20 ° i planet, ± 16 ° i valfri riktning) och ett helt digitalt kontrollsystem, som innehåller endast en hydraulisk centrifugalregulator, tack vare vilken, i händelse av fel på all elektronik, flygplanet kommer att kunna återvända till basen i ett reducerat läge [5] .

Se även

• TRDDF
• AL-31F
• AL-41F1
• AL-41F1S
• Pratt & Whitney F119
• Pratt & Whitney F135

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Andrey Fomin. "Den femte generationen: med oss ​​och med dem" (tillägg till tidningen "Rise"). - Moskva: Aeromedia, 2010. - S. 9. - 60 sid.
2. ↑ Saturnus kommer ut bakom molnen Arkiverad 16 juni 2010. — "AL 41F" uppfyller till fullo alla krav från den femte generationens motor när det gäller vikt, dragegenskaper, effektivitet, tillförlitlighet ... "
3. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 14 september 2010. Arkiverad från originalet 23 april 2010.  (obestämd)  Intervju med A. Davidenko
4. ↑ アーカイブされたコピー. Hämtad 16 juni 2010. Arkiverad från originalet 16 juni 2010.  (obestämd) Intervju med den förste vice generaldirektören för OAO NPO Saturn för forskning och utveckling och utveckling, generaldesignern Viktor Chepkin
5. ↑ 1 2 Dual Loop Integration Arkiverad 2 maj 2010 på Wayback Machine - Aviaport.ru