PT-76

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 maj 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .
PT-76

PT-76 i Patriot Park .
PT-76 arr. 1952
Klassificering lätt amfibietank _
Stridsvikt, t 14.5
layoutdiagram klassisk
Besättning , pers. 3
Berättelse
Tillverkare Volgograd traktorfabrik
År av produktion 1951 - 1967
År av verksamhet sedan 1951
Antal utgivna, st. 3039 [1]
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 6910
Längd med pistol framåt, mm 7625
Bredd, mm 3140
Höjd, mm 2195
Sockel, mm 4080
Spår, mm 2740
Spelrum , mm 370
Bokning
pansartyp stålvalsad homogen hög hårdhet
Skrovets panna (överst), mm/grad. 10/80°
Skrovets panna (mitten), mm/grad. 10/45°
Skrovets panna (botten), mm/grad. 10 / 45—90°
Skrovsida (överst), mm/grad. 10/0°
Skrovsida (botten), mm/grad. 8/0°
Skrovmatning (överst), mm/grad. 6/0°
Skrovmatning (mitten), mm/grad. 6 / 45°
Skrovmatning (botten), mm/grad. 6 / 45—90°
Botten, mm 5
Skrovtak, mm 6 / 85—90°
Tornpanna, mm/grad. 15 / 35°
Tornbräda, mm/grad. 15 / 35°
Tornmatning, mm/grad. 10/35°
Torntak, mm/grad. 6
Beväpning
Kaliber och fabrikat av pistolen 76 mm D-56T
pistoltyp _ riflad pistol
Vapenammunition _ 40
Vinklar VN, grader. −4…+30°
GN-vinklar, deg. 360°
Skjutfält, km upp till 12
sevärdheter teleskopisk TShK-66
maskingevär 1 × 7,62 mm SGMT
Motor
Rörlighet
Motorkraft, l. Med. 240
Motorvägshastighet, km/h 70
Längdskidhastighet, km/h 50
(18,2 flytande)
Marschräckvidd på motorvägen , km 240-260
Effektreserv över ojämn terräng, km 180-210
(60-70 flytande)
Bränsletankens kapacitet, l 450
Specifik effekt, l. s./t 17.1
typ av upphängning individuell torsionsstång
Specifikt marktryck, kg/cm² 0,5
Klätterbarhet, gr. 38°
Passbar vägg, m 1.1
Korsbart dike, m 2.8
Korsbart vadställe , m flyter
 Mediafiler på Wikimedia Commons

PT-76 ( Objekt 740 ) är en sovjetisk lätt amfibiestridsvagn .

Tanken togs i bruk 1951. Under serieproduktionen, från 1951 till 1967, uppgraderades den upprepade gånger, totalt 3039 PT-76 tillverkades, samt ett antal fordon baserade på den [1] . Tanken var i tjänst med Sovjetunionens väpnade styrkor , men ersattes därefter till stor del av BMP-1 . Men från och med 2004 var upp till 100 stridsvagnar av denna typ i tjänst med de ryska väpnade styrkorna [2] . Omkring 2000 PT-76 exporterades till ett antal stater, i några av vilka det fungerade som basen för produktionen av deras egna uppgraderade versioner [3] . Från och med början av 2008 är den fortfarande i tjänst i ett antal stater [2] .

Skapande historia

Förutsättningar för skapandet av PT-76

Under åren fram till andra världskriget samlade Sovjetunionen avsevärd erfarenhet av utvecklingen av amfibiestridsvagnar . I början av det stora fosterländska kriget stoppades arbetet med dem, såväl som produktionen av redan utvecklade prover, eftersom designerna stod inför viktigare uppgifter. 1941 ägde Sovjetunionen världens största flotta av amfibiska stridsvagnar, men i de efterföljande striderna under den första perioden av kriget gick de allra flesta av dem förlorade. Som ett resultat, i början av de sovjetiska truppernas framfart västerut 1943, hade Röda armén endast en relativt liten flotta av föråldrade och lågtillförlitliga fordon, vars stridsförmåga uppenbarligen inte uppfyllde arméns krav. [4] .

Dessutom, 1944-1945, upplevde sovjetiska trupper ett betydande behov av korsningsanläggningar för att övervinna många vattenbarriärer under offensiven i Östeuropa [4] . Det fanns dock inga självgående färjefordon av vår egen tillverkning, och de amfibietankar som fortfarande var bevarade förkrigstidens delar var inte lämpliga för detta ändamål, eftersom de på grund av sin låga flytkraft inte kunde ta på sig extra last. Allt detta ledde till att Röda arméns soldater , före ankomsten av de transportabla pontonbroarna som inte höll jämna steg med de framryckande truppernas takt , var tvungna att använda improviserade medel för att korsa, vilket vanligtvis utesluter transport av alla tunga vapen. Detta minskade avsevärt takten i offensiven och ledde till ökade förluster [4] .

Efter krigets slut var problemet med bristen på amfibieutrustning i tjänst med den sovjetiska armén fortfarande akut. I händelse av en eventuell konflikt med västvärlden ansågs Centraleuropa vara den främsta teatern för militära operationer , som med sitt betydande antal vattenbarriärer skulle orsaka en hel del svårigheter för de sovjetiska trupperna [5] . I detta avseende utvecklades och togs i bruk i slutet av 1940-talet ett antal både transportabla korsande fordon och flytande fordon och transporter. Utvecklingen av amfibiska pansarfordon var dock inte så framgångsrik. Omedelbart efter krigets slut utvecklades referensvillkoren för skapandet av en flytande tank och bepansrad personalbärare med den maximala graden av enande. Stridsvagnen skulle vara beväpnad med en 76 mm pistol, och förutom att kunna bära en landstigningsstyrka på 20 pansarmän flytande . Utvecklad av Krasnoye Sormovo- fabriken 1946-1948, R-39- stridsvagnen , som i design liknar amfibiestridsvagnar från före kriget, kännetecknades av svag rustning och visade otillräcklig tillförlitlighet, hastighet på vatten och flytkraft i tester, vilket ledde till upphörandet arbete med det [6] .

Objekt 740

Utvecklingen av en ny amfibietank anförtroddes genom ett dekret av 15 augusti 1949 två VNII-100 designteam i Leningrad och Chelyabinsk . Parallellt skulle den mest enade amfibiestridsvagnen , som fick beteckningen Object 740 , och den amfibiska pansarfartyget Object 750 , som senare blev BTR-50 , utvecklas . Enligt det reviderade uppdraget skulle tanken ha en massa på 13-14 ton, beväpning från en 76 mm kanon med 40 skott ammunition och pansar upp till 10 mm tjock. V -6- motorn var tänkt att ge tanken en hastighet på 40 km/h på land och 10 km/h flytande. I slutet av 1950 var konstruktionsbyrån skyldig att tillhandahålla en prototyptank för testning [7] .

Den här gången övervägdes olika alternativ som en flytande tankpropulsor, men som ett resultat valdes en vattenjetframdrivning . N. F. Shashmurin blev chefsdesignern för tanken . Vattenjetframdrivningen fann dock många motståndare, och som ett resultat av detta startades utvecklingen av ett alternativt projekt vid Moskva VRZ nr 2, som använde propellrar som en framdrivningsmodell på modellen från tidigare utveckling [8] . Under tiden fortskred arbetet med Object 740 bra, och tankens design tog hänsyn till många av bristerna hos dess föregångare. Prototyperna av stridsvagnen och pansarvagnen färdigställdes våren 1950, och i juni samma år gick de in i de statliga testerna. Vid den tiden var prover av VRZ nr 2 också färdiga - K-90- stridsvagnen och K-78- pansarbäraren [9] .

Jämförande tester av objekt 740 och K-90 utfördes från 5 juli till 29 juli 1950. Vid tester visade 740-objektet betydligt bättre längdåkningsförmåga än K-90. Urvalskommittén noterade också att i ett antal parametrar, särskilt när det gäller pansartjocklek, marktryck, hastighet på land och marschräckvidd, överskrider den nya tanken till och med avsevärt de krav som ställs av uppgiften [10] . Slutsatsen från den statliga kommissionen angav [11] :

Ett antal strukturellt nya enheter och enheter installerade på den presenterade flytande tanken, som inte tidigare använts på flytande tankar, såsom: jetframdrivning, utkastningskylsystem, luftrening med automatisk dammborttagning, hydrauliska stötdämpare, etc., tillhandahåller följande fördelar:

a) Vattenjetframdrivningsenheter ger god fart och manövrerbarhet flytande och hög manövrerbarhet i vattendrag bevuxna med buskar, vass och olika alger. Det låga specifika trycket från spåren på marken ( 0,44 kg/cm² ) gör att tanken kan övervinna kraftigt sumpiga områden, och i närvaro av vatten kan dragkraft som genereras av vattenkanoner användas dessutom. Tester av vattenstrålar under förhållanden där en betydande mängd småsten transporterades genom vattenstrålerören bekräftade driftsäkerheten och den strukturella styrkan hos hela vattenstråleinstallationen. b) Ejektionskylsystemet, till skillnad från fläkten, förbrukar mycket mindre ström, har små dimensioner och är enkelt i design och underhåll. c) Installationen av hydrauliska stötdämpare i närvaro av en individuell torsionsstångsupphängning ger en hög rörelsejämnhet, vilket ökar den genomsnittliga hastigheten och noggrannheten för att skjuta i rörelse. d) Tvångsmarscher upp till 510 km, såväl som non-stop- och nattmarscher, genomförda under testerna, bekräftar amfibietankarnas förmåga att göra långa, intensiva marscher med höga medelhastigheter.

Som ett resultat, den 6 augusti 1951, genom ett dekret av ministerrådet i Sovjetunionen, antogs objekt 740 av den sovjetiska armén under beteckningen PT-76 (amfibiestridsvagn med en 76 mm pistol) [12] .

Serieproduktion

PT-76 produktionsschema för den sovjetiska armén [13] [14]
År 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 Total
PT-76 tio 85 210 400 500 206 265 180 40 —
PT-76B — 110 105 121 112 204 191 69 116 115 3039

Vidareutveckling

Designbeskrivning

Pansarkår och torn

Beväpning

Ammunitionspistol D-56T [15] [16]
Skottmärke projektiltyp Projektilmärke Skottmassa, kg Projektilvikt, kg Massa av sprängämnen, g Märke av säkring Mysningshastighet, m/s Räckvidd för ett direkt skott mot ett mål med H = 2m adoptionsår
Pansarbrytande skal
UBR-354 pansarbrytande skarphuvad med ballistisk spets, spårämne BR-354 MD-10 655 780
UBR-354A pansargenomträngande trubbig med lokalisatorer och en ballistisk spets, spårämne BR-350A 9.12 6.30 155 MD-7 662 780
UBR-354B pansarbrytande trubbig med ballistisk spets, spårämne BR-350B 9.12 6,50 119/65 [17] MD-8 655 780
UBR-354P pansarbrytande underkaliber rulle typ, spårämne BR-354P 6.30 3.02 — — 950 940 1943
UB-354N pansarbrytande strömlinjeformad sabot, spårämne BR-354N 6.00 3.02 — — 950 1050
UBP-353M kumulativ, spårämne BP-350M 5,47 3,94 490 bm
UBK-354 /
UBK-354M 		kumulativ befjädrad, spårämne BK-354 /
BK-354M 		7.00 740 GPV-1
eller GKN 		1955
Högexplosiva granater
UOF-354M högexplosiv stålgranat OF-350 8,82 6.20 710 MG-1 eller KTM-1-U eller KTMZ-1-U 680 820
UO-354AM gjutjärnsfragmenteringsgranat O-350A 8,83 6.21 540 MG-N eller KTM-1-U
Pansarpenetreringsbord för D-56T [ 18]
Projektil \ Avstånd, m 100 300 500 1000 1500 2000
BR-350B
(mötesvinkel 90°) 80 75 70 60 femtio 45
(mötesvinkel 60°) 65 60 55 femtio 45 35
BR-354
(mötesvinkel 90°) 95 80 70 60
(mötesvinkel 60°) 75 76 55 45
BR-354P
(mötesvinkel 90°) 120 105 90 60 — [19]
(mötesvinkel 60°) 95 85 75 femtio
BR-354N
(mötesvinkel 90°) 125 110 90 75
(mötesvinkel 60°) 100 90 75 65
BP-350M
(mötesvinkel 90°)
(mötesvinkel 60°) 70-75 på valfritt avstånd [15]
Man bör komma ihåg att vid olika tidpunkter och i olika länder användes olika metoder för att bestämma pansarpenetration. Som ett resultat är direkt jämförelse med liknande data från andra verktyg ofta omöjlig.

Övervakning och kommunikation

I icke-stridsförhållanden kan PT-76-befälhavaren övervaka området medan han står i en öppen lucka. I strid har befälhavaren, förutom siktet, tre periskopiska betraktningsanordningar placerade i den roterande befälhavarens kupol. Enheterna är installerade i en tät grupp och ger en överblick över endast en relativt smal sektor. Den huvudsakliga på stridsvagnar med tidiga utsläpp var befälhavarens kikare TPKU , på PT-76 av senare utsläpp och PT-76B ersattes den av en något annorlunda TPKU-2 [20] . Båda enheterna har en förstoring på 5× och ett synfält på 7,5° vid horisonten, vilket möjliggör observation på ett avstånd på upp till 3000 meter och är utrustade med ett koordinatnät för målbeteckning och brandjustering, samt en avståndsmätarskala för att bestämma avståndet till ett mål med känd höjd - 2,7 m ("tank") [21] . På sidorna av den är placerade två prismatiska periskopenheter TNP med enkel förstoring [20] .

Lastaren för att se terrängen i strid har endast en roterande periskopanordning MK-4 av en enda ökning, placerad i taket på tornet framför luckan [20] . Föraren på marschen genomför observation genom en öppen lucka, medan han i strid, för att se terrängen, betjänas av tre TNP-enheter placerade i en fläkt framför luckan och ger en överblick över frontsektorn. För observation flytande med en upphöjd vågreflekterande sköld på tankar med tidiga utsläpp, används periskopanordningar PER-17 eller PER-17A , senare ersatta av TNP-370 [22] . För att köra en tank på natten är de sena PT-76 och PT-76B utrustade med en kikare nattseende TVN-2B , som är installerad i stället för den centrala TNP. TVN-2B är en elektrooptisk enhet som fungerar på grund av belysning av FG-100- strålkastaren , eller, på PT-76B, FG-125 med ett infrarött ljusfilter, vilket ger föraren ett siktområde på 50-60 m och ett synfält på 30° vid enkel ökning. Kommunikationsmöjligheter VHF-radiostation R-123 [23] .

Motor och transmission

Motor V-6 (D6) 6-cylindrig radmotor, hälften av tanken V-2. KP är en modernisering av enheten från T-34-tanken.

Chassi

Vattenjetmotor

Flytande rör sig PT-76 med hjälp av en hydrojet-vattenjetmotor.

Ändringar

Följande modifieringar av PT-76-tanken producerades, som kännetecknas av typen av pistol:

Tanken tillverkades i Polen under namnet PT-76. En senare modifiering lade till ytterligare en 7,62 mm maskingevär och separata luckor för befälhavaren och skytten.

I Indonesien, i slutet av 1990-talet, uppgraderades PT-76:orna med nya motorer, transmissioner och 90 mm Kokkeril-kanoner. Dessa maskiner betecknas i den västerländska pressen som PT-2000 .

"Object M906" - maskinen är gjord av bepansrade aluminiumlegeringar, förstärkt till 221 kW (300 hk) 8D6-300M-motor

Kampanvändning

PT-76 användes i stor utsträckning i ett antal väpnade konflikter , inklusive Vietnamkriget , i konflikterna mellan Israel å ena sidan och Syrien och Egypten å andra sidan 1967 och 1973, det indo-pakistanska kriget 1971 , det jugoslaviska kriget från 1991-1995. , ibland - under fientligheterna i Tjetjenien .

Indo-pakistanska kriget 1965

Sedan våren 1965 har attackerna från den pakistanska sidan mot gränsen blivit vanligare, som ett resultat av att Indien vände sig till Sovjetunionen för att få skydd mot en eventuell invasion. Indien fick sina första PT-76-stridsvagnar i augusti 1965. Före krigets början hade Indien två regementen av sådana stridsvagnar, bestående av cirka 90 stycken. Till en början kallades nya stridsvagnar av okänd design "Pattons" av indiska soldater. PT-76 var den enda sovjetiska stridsvagnen som stred i kriget 1965.

Den 21 september gick kompani C i 7:e regementet, beväpnat med PT-76:or, till motanfall byn Tatti Jaimal Singh som fångats av pakistanierna. Under striden körde indiska PT-76:or pakistanierna ut ur byn, slog ut en Patton, en Sherman och fångade 2 jeepar med 106 mm M40-vapen och 2 lastbilar med ammunition, i sin tur lyckades pakistanierna slå ut en indier tank. Totala indiska förluster under krigets gång uppgick till ungefär ett kompani PT-76:or, mestadels övergivna, varav 6 eller 7 tillfångatogs av pakistanierna. [24]

Vietnamkriget

Den första stora kollisionen mellan vietnamesiska stridsvagnar och amerikanska stridsvagnar ägde rum den 3 mars 1969. Den 4:e bataljonen av 202:a stridsvagnsregementet, med hjälp av 12 PT-76 stridsvagnar och flera pansarvagnar BTR-50PK , attackerade det amerikanska lägret Ben Het, Sydvietnam . Syftet med attacken var att förstöra positionerna för ett batteri av 175 mm M107 självgående kanoner . Den ledande PT-76 sprängdes av en mina, men dess besättning fortsatte att avfyra kanoner mot fienden. Resten av stridsvagnarna möttes av en pluton av M48 "Patton" från 69:e stridsvagnsregementet av den amerikanska armén och två M42 luftvärns självgående kanoner . En M48 stängdes av av att en PT-76-runda träffade tornet. En annan "Patton" förstörde en vietnamesisk stridsvagn med retureld. Attacken körde fast efter förlusten av två PT-76:or och en BTR-50PK [25] .

En amerikansk expert kallade PT-76 för "Ghost Tank". Detta beror med största sannolikhet på det faktum att de amerikanska kommandosoldaterna extremt misslyckat använde M72 LAW 66 mm pansarvärnshandgranatkastare i striden om Lang Wei-lägret - bara ett fordon sattes i brand på detta sätt, även om upp till nio skott sköts mot några stridsvagnar på nära håll [26] . I samma slag förstörde "Green Basker" James Holt tre PT-76:or med 106 mm pansarvärnsvapen [27] .

I början av 1971, under Operation Lam Son 719 , satte DRV-trupperna, som en del av 198:e stridsvagnsregementet, ut 22 PT-76-stridsvagnar. [28] Sydvietnameserna påstod sig ha förstört 26 av dem enbart under de två första mötena [29] . Som du kan se ovan överstiger detta antal antalet befintliga PT-76-tankar.

1971, under erövringen av staden Snoul i Kambodja, beslagtog det 11:e amerikanska stridsvagnsregementet en lastbilsflotta med 76 mm granater för PT-76 stridsvagnar [30] .

Under påskens offensiv led den vietnamesiska folkarmén betydande förluster i pansarfordon. 56 PT-76 stridsvagnar var inblandade, varav de flesta gick förlorade. [31]

I slutet av januari 1973 ägde ett stort stridsvagnsslag rum nära hamnen i Cua Viet . Den 1:a sydvietnamesiska stridsvagnsbrigaden, bestående av cirka 130 M41-stridsvagnar (17:e och 18:e kompani), M48 (20:e bataljonen) och M113 pansarvagnar inledde en attack mot hamnen som hölls av nordborna. Nordvietnamesiska positioner i hamnen försvarades av 1 PT-76 stridsvagn, 2 typ-63 pansarvagnar med Malyutka pansarvärnssystem och 2 BTR-50 med 23 mm kanoner, senare förstärktes de med 2 BTR-50 och 1 T-54 stridsvagn från 203:e regementet. Söderborna avancerade i två kolonner, utan att genomföra spaning av området. Som ett resultat sköt nordvietnamesiska pansarfordon och infanteri med RPG:er mot angriparna från flanken. Även om sydborna lyckades bryta bakhållet (endast en T-54 och en Type-63 överlevde bland nordborna) uppgick deras egna förluster till 29 pansarfordon (18 pansarfordon förstördes, 6 stridsvagnar och 5 pansarvagnar kastades in funktionsduglig). Tank PT-76 (b / n 704), innan den förstördes, lyckades förstöra 5 och slå ut 2 fientliga stridsvagnar. [32] Detta är det enda kända fallet av en esstanker på en PT-76 tank.

Enligt forskaren Mikhail Baryatinsky var förlusterna av PT-76 i kriget "mycket höga", men han nämner inte antalet förluster, detaljer eller enheter som led mycket stora förluster [33] .

Sexdagarskrig

Egyptiska PT-76:or såg action i kriget 1967 . De missbrukades och utan större framgång. Som ett resultat av striderna, av 29 PT-76, förlorade egyptierna 9 stridsvagnar, varav 6 fångade amfibietankar beställdes av den 88:e spaningsbataljonen av den israeliska armén. Motorer byttes ut på dessa maskiner, amerikanska maskingevär och nya radiostationer installerades. [34]

Indo-pakistanska kriget 1971

Indiska och pakistanska PT-76:or såg action i kriget 1971 . Indianerna satte ut två regementen och 2 oberoende skvadroner av sådana stridsvagnar på östfronten (totalt hade indianerna cirka 150 sådana stridsvagnar), pakistanierna hade 6-7 PT-76. Totalt kolliderade cirka 150 indiska stridsvagnar och 75 pakistanska stridsvagnar på östfronten. [35] Nästan alla enheter beväpnade med PT-76 var koncentrerade mot den pakistanska gruppen i östra Bengalen. Amfibietankar var bäst lämpade för operationer i Gangesdeltat.

Den första sammandrabbningen inträffade redan innan krigets officiella början. Den 21 november korsade 14 indiska PT-76-stridsvagnar och en T-55-pluton gränsen till östra Pakistan i Gharibpur-regionen. Ett kompani M24 Chaffee- tankar skickades för att avlyssna dem . I den efterföljande tankstriden förstördes 8 M24s av PT-76-eld, och ytterligare 3 övergivna fångades. Indiska förluster uppgick till 6 PT-76-stridsvagnar, inklusive minst 1 från flygbrand. De tre överlevande pakistanska stridsvagnarna togs sedan hand om av T-55:orna. [36]

Den 9 december bröt ett kompani från den 1:a separata skvadronen med bepansrade Gurkha-gevärsmän igenom till hamnen i hamnen i Chandpur. Vid denna tidpunkt rörde sig tre flodbåtar med 450 soldater från den 39:e divisionen längs Meghnafloden i riktning mot Dhaka. [37] PT-76 öppnade eld. Alla tre kanonbåtarna sänktes och endast 180 pakistanska soldater överlevde. Den 11 december sänkte samma stridsvagnar ett annat pakistanskt skepp och avlossade 54 skott från 76 mm kanoner, 83 pakistanska soldater dödades och 33 tillfångatogs.

En dag senare, på en annan sektor av fronten, gjorde PT-76 från 69:e stridsvagnsregementet, återigen med bepansrat Gurkha-infanteri, en rondellmanöver. Efter att ha rest 55 km genom den sumpiga djungeln, efter att ha korsat flera floder, ockuperade de staden Bogra den 12 december med en överraskningsattack. Under attacken förstördes stridsvagnen M24 Chaffee , två 106 mm M40 rekylfria gevär av eld från 76 mm kanoner och 55 3-tons lastbilar fångades.

Under två veckors strider förstördes och skadades 13 indiska PT-76-stridsvagnar. Pakistanierna förlorade alla stridsvagnar de hade i östra Pakistan, 66 M24 Chaffees och 6-7 PT-76. [24] [38] [39] [40] Indiska PT-76:or gjorde ett av de viktigaste bidragen till segern.

Domedagskriget

PT-76-stridsvagnar användes på båda sidor i Yom Kippur-kriget 1973 . Egypten satte in 40 PT-76 stridsvagnar som en del av den 130:e brigaden, Israel satte in 7 stridsvagnar som en del av den 88:e bataljonen i Sinai.

Egyptiska PT-76:or användes för att korsa Suezkanalen den 6 oktober. En mekaniserad bataljon beväpnad med dessa stridsvagnar, medan den försökte bryta igenom till Mitla-passet, kolliderade med israeliska M48 från 401:a brigaden (vissa källor indikerar felaktigt att dessa var M60-stridsvagnar [41] ), led stora förluster och tvingades retirera. [42] Den första dagen förlorade egyptierna 20 stridsvagnar [43] de flesta av dem var PT-76.

Natten till den 16 oktober inledde israeliska PT-76 en operation som blev en vändpunkt under krigets gång. 7 stridsvagnar och 8 BTR-50P med motoriserat infanteri från den 11:e reservstridsvagnsbrigaden av överste El Gonen korsade i norra delen av Big Bitter Lake till dess västra strand och tog ett brohuvud nära Abu Sultan-stationen. [44]

På eftermiddagen den 17 oktober deltog 88:e bataljonen i bakhållet för den egyptiska 25:e stridsvagnsbrigaden. Striden visade dock att PT-76-skalen inte kunde penetrera pansaret på T-62 .

På morgonen den 19 oktober inledde israeliska stridsvagnar i brohuvudet en avgörande offensiv. De opererade i små grupper på en bred front och fann svagheter i försvaret av de egyptiska trupperna och bröt igenom bakåt. Lätta stridsvagnar PT-76 gick i hög hastighet till positionerna för luftförsvarssystem och radarer och, genom att förstöra dem, bidrog till framgångsrika flygoperationer. [44] Under dagen, under striden i Aorhi-området, led 88:e bataljonen allvarliga förluster, alla israeliska PT-76 från bataljonen skadades, en av dem förstördes [45] .

Andra konflikter

De deltog under de jugoslaviska krigen och under kriget i Tjetjenien.

Under striderna om Groznyj i början av 1995 aktiverade den ryska armén det 59:e specialregementet, som var beväpnat med 9 PT-76-stridsvagnar. I maj 1996 tog den ryska armén bosättningen av Bamut, under striden förstördes en PT-76-tank, som föll i händerna på tjetjenska formationer. [46]

Bevarade kopior

Sorts Plats Bild
PT-76 Museum Complex UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk oblast

Fordon baserade på PT-76

Typ 63

I mitten av 1970-talet började produktionen av typ 60 och typ 63 stridsvagnar i Kina baserat på PT-76 . Tornet ersattes med ett halvsfäriskt torn, och en kinesisktillverkad 85 mm pistol installerades i den. Besättningen består av 4 personer.

BTR-50

Flytande pansarvagn. Den har en hög kapacitet - 20 fallskärmsjägare. Den är också kapabel att bära på taket (inklusive flytande) upp till 2 ton last, en mortel eller en 85 mm pistol, och du kan skjuta från den flytande [47] .

ASU-85

Luftburen självgående enhet. Fordon baserat på PT-76 amfibieljustank .

Launchers av tidiga taktiska missilsystem

Launcher 2P2 av 2K1 Mars -komplexet och PU 2P16 av 2K6 Luna -komplexet .

Caterpillar självgående färja GSP

Caterpillar självgående färjan GSP skapades 1955 med hjälp av enheter och enheter PT-76 och är designad för att färja tankar och självgående artilleriinstallationer genom vattenbarriärer [48] .

Objekt 170

Sovjetisk experimentrakettank . _ Ej serietillverkat.

Objekt 280

Sovjetiska experimentella stridsfordon MLRS M-14 . Skapad i designbyrån för Leningrad Kirov-fabriken . Ej serietillverkat.

Objekt 914

Sovjetiskt experimentellt infanteristridsfordon . Utvecklad i Volgograd vid designbyrån för Volgograd Tractor Plant (VgTZ) . Ej serietillverkat.

Operatörer

Tidigare operatörer

Fotogalleri

Projektutvärdering

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - M . : Tekhinform, 2010. - Nr 7, 8 . - S. 48, 49 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 66. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  3. ↑ M. Baryatinsky. Sovjetiska pansarfordon 1945-1995 (del 1). - M . : Modelldesigner, 2000. - S. 6. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 3 (30) / 2000). - 4000 exemplar.
  4. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 2. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  5. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 3. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  6. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 4. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  7. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 3-4. — 71 s. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  8. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 9. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  9. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 8-9. — 71 s. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  10. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 10-12. — 71 s. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  11. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 12-13. — 71 s. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  12. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 13. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  13. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr 6 . - S. 49 .
  14. ↑ Data endast för produktion av stridsvagnar som togs i tjänst hos den sovjetiska armén, exklusive produktion för export och för andra avdelningar - Inrikesministeriet och KGB.
  15. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr 9 . - S. 51 .
  16. ↑ Shirokorad, 2000 , sid. 481.
  17. ↑ När du använder TNT / A-IX-2.
  18. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr 9 . - S. 56 .
  19. ↑ Det var förbjudet att skjuta med projektilen BR-354P på ett avstånd av mer än 1000 meter.
  20. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 21. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  21. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr 12 . - S. 49 .
  22. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M. : Modelldesigner, 2004. - S. 19. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  23. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - M . : Tekhinform, 2009. - Nr 1 . - S. 45 .
  24. ↑ 1 2 PT-76 Light Tank in the Indo-Pakistani Wars: The Amphibious Armor Advantage. Adam Geibel. Pansartidning. maj-juni 2001 . Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 19 april 2017.
  25. ↑ Vietnam spår-pansar i strid. 1982 års upplaga; Osprey Publishing. Dunstan, Simon.
  26. ↑ Sebastien Roblin. Ryssland har en stridsvagn med de konstigaste funktionerna: den kan  simma . Riksintresset (11 december 2017). Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019.
  27. ↑ QUAMO, GEORGE . Hämtad 12 juli 2020. Arkiverad från originalet 13 juli 2020.
  28. ↑ Huvudkampanjer för Vietnam-Laos koalition ... (Fortsättning) 9 straffkampanj i södra Laos (del 1). (på vietnamesiska) (länk ej tillgänglig) . Hämtad 21 januari 2020. Arkiverad från originalet 13 februari 2020. 
  29. ↑ Kriget mot lastbilar: Aerial Interdiction in Southern Laos, 1968-1972. Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram (2005). Bernard Nalty. sida 273
  30. ↑ Över gränsen: Framgångarna och misslyckandena av operation Rockcrusher./ Kapitel 1. Inledning. Major Donald V. Phillips. Pickle Partners Publishing. 2014
  31. ↑ Trial By Fire: Påskoffensiven 1972, Amerikas sista Vietnam-strid. Dale Andrade. Hippocrene böcker. 1995. P.536
  32. ↑ Trận đấu xe tăng thiết giáp lớn nhất trong Chiến tranh Việt Nam. soha. Nguyễn Khắc Nguyệt.| 2016-01-23 (En av de största stridsvagnsstriderna under Vietnamkriget. Nguyen Hac Nguyet. Soha magazine. 23 januari 2016, på vietnamesiska) . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2020.
  33. ↑ Sovjetunionens rustning. Alla sovjetiska stridsvagnar. Mikhail Baryatinsky. 2019. s.409
  34. ↑ חיל החימוש כמכפיל הכוח; תולnku how 359. på hebreiska)
  35. ↑ Indiens krig sedan självständigheten. Vol. 2, Maj Gen Sukhwant Singh, Lancer Publishers LLC, 1980. Kapitel 8 "Blitzkrieg"
  36. ↑ Enastående segrar för den indiska armén, 1947-1971. Överste Bhaskar Sarkar - VSM (Retd). Lancer Publishers, 2016. S.137-138
  37. ↑ En utvärdering av pansarstriderna under Bangladeshs befrielsekrig 1971. /Fångst av Chandup. Överste Abu Mohammad Aslam. December 1998  (inte tillgänglig länk)
  38. ↑ Rivers of Silence: Disaster on River Nam Ka Chu, 1962 and the Dash to Dhaka Across River Meghna under 1971. Ashok Kalyan Verma, Lancer Publishers, 1998. P.130,133
  39. ↑ Liberation of Bangladesh 1971 (ej tillgänglig länk) . Hämtad 19 april 2017. Arkiverad från originalet 20 april 2017. 
  40. ↑ PT-76 . Hämtad 20 april 2017. Arkiverad från originalet 7 oktober 2014.
  41. ↑ George Walter Gawrych. Den avgörande segerns albatross. Greenwood Publishing Group, 2000, s.176
  42. ↑ Tornado - Army Series 68 - Israel Tank Forces. Del 2. s.4 . Hämtad 19 juni 2019. Arkiverad från originalet 19 juni 2019.
  43. ↑ Korsningen av Suez. Saad El Shazly. Amerikansk Mellanösternforskning. 1980. S.232 . Hämtad 29 juni 2019. Arkiverad från originalet 12 november 2020.
  44. ↑ 1 2 Drift- och stridsanvändning av PT-76 amfibietankar och fordon baserade på dem . Hämtad 25 juli 2013. Arkiverad från originalet 12 oktober 2013.
  45. ↑ 274:e brigaden. Den första brigaden av "tyranner" i IDF. Skapelsens historia och dess aktiviteter under Yom Kippur-kriget. Yuval Shahaf. December 2019. S. 25 (på hebreiska)
  46. ↑ "Nyårskarusell" (andra upplagan 2011-09-12) (otillgänglig länk) . Hämtad 22 november 2018. Arkiverad från originalet 28 november 2018. 
  47. ↑ M. Baryatinsky. Sovjetiska pansarfordon 1945-1995 (del 2). - M . : Modelldesigner, 2000. - S. 6. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 4 (31) / 2000).
  48. ↑ Ingenjörsutrustning från den sovjetiska armén. GSP. . Hämtad 17 augusti 2011. Arkiverad från originalet 11 augusti 2011.
  49. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 460.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Stockholm International Peace Research Institute - Arms Transfers Database . Datum för åtkomst: 27 mars 2011. Arkiverad från originalet den 31 januari 2011.
  51. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 462.
  52. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 318.
  53. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 481.
  54. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 482.
  55. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 472.
  56. ↑ Militärbalansen 2021. - S. 498.
  57. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 276.
  58. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 285.
  59. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 416.
  60. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 291.
  61. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 486.
  62. ↑ Militärbalansen 2021. - S. 476.
  63. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 430.
  64. ↑ Militärbalansen 2021. - S. 458.
  65. ↑ Militärbalansen 2020. - S. 508.
  66. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 312.
  67. ↑ Vitrysslands arméutrustning  . GlobalSecurity.org . Hämtad 26 september 2010. Arkiverad från originalet 25 mars 2016.
  68. ↑ Militärbalansen 2010. - S. 179.
  69. ↑ 1 2 3 4 M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 57. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  70. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 122.
  71. ↑ Militärbalansen 2016. - S. 449.
  72. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 116.
  73. ↑ M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modelldesigner, 2004. - S. 62. - 71 sid. - (Pansarsamling specialnummer nr 1 (5) / 2004). - 2010 exemplar.
  74. ↑ The Military Balance 2007. - S. 221.
  75. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 315.
  76. ↑ Utrustning för irakisk markstyrka  . GlobalSecurity.org . Datum för åtkomst: 28 september 2010. Arkiverad från originalet 18 november 2015.
  77. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 284.
  78. ↑ Arsenaler för radikaler | "Militär-industriell kurir" varje vecka . Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 7 mars 2017.
  79. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 134.
  80. ↑ Militärbalansen 2010. - S. 223.
  81. ↑ Damaskus och hans vagnar | "Militär-industriell kurir" varje vecka . Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 5 december 2016.
  82. ↑ Vapen från det syriska kriget - från trilinjär till Raptor - BBC News Russian Service . Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 7 mars 2017.
  83. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 141.
  84. ↑ Ukraina - Ground Forces Equipment  (eng.) . GlobalSecurity.org . Datum för åtkomst: 28 september 2010. Arkiverad från originalet den 7 juli 2017.
  85. ↑ Militärbalansen 2007. - S. 161.
  86. ↑ Oanvänd armé | "Militär-industriell kurir" varje vecka . Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 7 mars 2017.
  87. ↑ Maavoimat armé: Ha som huvudämne  arméutrustning . GlobalSecurity.org . Hämtad 11 oktober 2010. Arkiverad från originalet 25 augusti 2013.

Litteratur

 Lätta stridsvagnar efter 1945
Brasilien
  • X1A1
  • X1A2
Storbritannien
Kina
Nordkorea
USSR
USA
Frankrike
Sverige
 Andra världskriget → Pansarfordon från Sovjetunionen från 1945 till 1991 → Ryssland , Ukraina , Vitryssland
*  - produceras endast för export; prototyper och prover som inte gick i serietillverkning är i kursiv stil Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon