TE6

TE6
Produktion
Bygglandet  USSR
Fabriker Kharkov anläggning för transportteknik
År av konstruktion 1952 - 1955
Totalt byggt 16
Tekniska detaljer
Axiell formel 0-2 O −0 −0-2 O −0
Dieselkraft 1000 hk
Uteffekt från TED 152 kW (forts. tull)
Designhastighet 93 km/h
Utnyttjande
Länder  USSR
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Diesellokomotiv TE6  - en liten serie diesellokomotiv-kraftverk, skapade på order av försvarsministeriet på grundval av TE2 , det första sovjetiska seriella frakthuvuddieselloket , byggt i Sovjetunionen från 1948 till 1955 .

Lokkonstruktion och design

På order av försvarsministeriet 1952 skapade Kharkov Transport Engineering Plant ett ensektions fyraxligt diesellokomotiv-kraftverk av TE6-serien, som uppfyllde kraven för skydd mot kärnexplosionsskador .

Sektionen är utrustad med en dieselgeneratorsats ( diesel D50 och generator ), långtidsdragkraft 22 tf , långtidshastighet 17 km/h. När det gäller diesel, TED , styrsystem, karossstruktur och boggier, skiljde sig TE6 inte från sektionen av diesellokomotivet TE2 , men på den motsatta sidan av förarhytten till sidan av TE6-karossen fanns det ingen korsning övergångs- och korsningskontakter, vilket inte gjorde det möjligt att arbeta på ett system med många enheter . Draggeneratorn gjorde det möjligt att ta emot växelström , skapad i analogi med generatorerna för 18 diesellokomotiv i Eel -serien , tillverkade 1937-1941 för användning som mobila dieselkraftverk.

För att skydda mot skador av en elektromagnetisk puls av en kärnexplosion läggs en metallbuss i kroppen på diesellokomotivet TE6, till vilken jordningen av diesellokomotivets elektriska utrustning är ansluten. Luften i den förseglade kroppen och dieselluftintagssystemet passerade genom två rundmaskiga filter som roterade i separata oljebad. För att skydda mot inträngning av radioaktivt damm trycksattes en högpresterande elektrisk fläkt i kroppen.

I den första upplagan av boken av V. A. Rakov "Locomotives of domestic railways 1845-1955" om TE6 nämns inte på grund av seriens sekretess. Information om TE6 har lagts till i den andra upplagan, men information ges endast om konstruktionen av tre exemplar:

På basis av diesellokomotivet i TE2-serien skapade Kharkov-fabriken ett diesellokomotiv-kraftverk TE6. Det var ett ensektionerat fyraxligt lok, som inte skiljde sig från TE2 diesellokssektionen vad gäller dragutrustning, karossform och boggikonstruktion, utan hade en draggenerator som gjorde det möjligt att ta emot växelström. Totalt byggde Kharkov-fabriken tre diesellokomotiv i TE6-serien: ett 1952 och två 1955.

— Rakov V.A. "Lokomotiv för inrikes järnvägar. 1845-1955". Moskva, "Transport", 1995, sid 381.

De flesta av TE6:orna tillverkades genom omvandling från TE2-sektioner, medan numret på "donator"-sektionen förblev i beteckningen på loken. Så, till exempel, TE6-15-1049 konverterades från avsnitt TE2 nr 1049 (TE2-525A).

Diesellokomotivdrift

Diesellokomotiv drevs i enheter och formationer av försvarsministeriet . Ingen av bilarna har överlevt till denna dag.

Kända TE6-nummer: 001, 07–109, 09–785, 10–786, 11–895, 13–971, 15–1049, 16–1050, 197–01, 198–02.

Länkar