| A-20 | |
|---|---|
| Prototyp BT-20 1938 | |
| Klassificering | erfaren lätt tank |
| Stridsvikt, t | 16.5 |
| Besättning , pers. | 4 människor |
| Landstigningsfest , pers. | 0 personer 3 personer på taket |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Narkomsrednemashprom |
| År av produktion | 1939 |
| Antal utgivna, st. | 1 ST. |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 5760 |
| Bredd, mm | 2300 |
| Höjd, mm | 2440 |
| Spelrum , mm | 400 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | 25 mm |
| Skrovskiva, mm/grad. | 16 mm |
| Skrovsida (överst), mm/grad. | 17 mm |
| Skrovsida (botten), mm/grad. | 15 mm |
| Skrovmatning, mm/grad. | 16 mm |
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 11 mm |
| Skrovmatning (mitten), mm/grad. | 9 mm |
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 8 mm |
| Botten, mm | 16 mm |
| Skrovtak, mm | 16 mm |
| Tornpanna, mm/grad. | 20 mm |
| Pannfällning, mm/grad. | 19 mm |
| Pistolmantel , mm /grad. | 9 mm |
| Pistolskydd, mm/grad. | 5 mm |
| Tornbräda, mm/grad. | 16 mm |
| Skärbräda, mm/grad. | 14 mm |
| Tornmatning, mm/grad. | 13 mm |
| Skärmatning, mm/grad. | 10 mm |
| Torntak, mm/grad. | 5 mm |
| Hytttak, mm/grad. | 3 mm |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 45 mm, 20K modell 1934 |
| pistoltyp _ | riflad stridsvagnspistol |
| Vapenammunition _ | 152 skott |
| Skjutfält, km | upp till 1000 m |
| sevärdheter | teleskop- och periskopsikte |
| maskingevär | 2× 7,62 mm DT |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | I 2 |
| Motorkraft, l. Med. | 500 |
| Motorvägshastighet, km/h | upp till 65 |
| Längdskidhastighet, km/h | 57 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 250-300 km |
| Hjulformel | 8×6 |
| typ av upphängning | individuell torsionsstång |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,65 |
| Passbar vägg, m | 0,75 |
| Korsbart dike, m | 2,50 |
| Korsbart vadställe , m | 1.20 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
A-20 - sovjetisk experimentell lätt tank . Den skapades 1939 , 1940 tillverkades en prototyptank, men den kom inte till produktion, eftersom den övergavs till förmån för T-34 . Denna tanks öde är okänt
Den 13 oktober 1937 utfärdade ABTU referensvillkoren för utformningen av ett nytt stridsfordon, BT-20 hjulspårvagn (fabriksindex A-20) , till Kharkov Steam Locomotive Plant uppkallad efter Komintern (sedan 1939) , anläggning nr 183):
Utformningen av tanken utfördes i fabriken KB-24. Konstruktionsingenjören Mikhail Koshkin blev dess ledare .
I mars 1938 godkändes projektet. Men vid denna tidpunkt hade landets militära ledning tvivel om riktigheten av den valda typen av framdrivning (stålkvaliteter hade redan dykt upp i Sovjetunionen, vars spår hade en tillräcklig resurs), vilket orsakade förslag om att skapa två alternativ : hjulspår (som förväntat av den ursprungliga uppgiften) och rent larv.
Den 28 april 1938 hölls ett möte med Folkets försvarskommissariat i Kreml , där ett utkast till en ny stridsvagn övervägdes. [ett]
Den 4 maj 1938 diskuterades två projekt vid ett möte med USSR:s försvarskommitté - BT-20 (A-20) och A-32 . I augusti behandlades de vid ett möte i det militära huvudrådet . Som ett resultat blev båda bilarna godkända. Men i enlighet med åsikterna från ledarna för ABTU gavs företräde åt den hjulspårade versionen. Den 6 november slutförde anläggningens designavdelning designen och modellen av BT-20-tanken och presenterade dem för kommissionen. Under första hälften av nästa 1939 tillverkades BT-20-tanken i metall.
BT-20 (A-20) hade ett helsvetsat skrov tillverkat av homogen pansar. Tjockleken på skrovplåtarna varierade från 10 till 20 mm, med den övre frontplattan placerad i en vinkel på 53 °.
I ett svetsat torn, strukturellt likt BT-7- tornet av 1937-modellen , men något större (den fria diametern på axelremmen ökas med 70 mm), en 45 mm tankpistol av 1932/38-modellen (20 -K) och parat med den DT maskingevär . Den andra DT-kulsprutan är placerad i ett kulfäste i den främre skrovplattan, till höger om förarluckan.
Ett antal komponenter och sammansättningar av BT-20 lånades från BT-7 . Vissa har delvis gjorts om, andra har gjorts om.
Hjuldriften utfördes på 6 hjul, precis som BT-IS- tanken . Larvens bredd, med samma diameter på väghjulen som på BT-7, ökades till 400 mm. Tankens vikt har ökat till 18 ton.
Tester av BT-20 utfördes i juli-augusti 1939 på testplatsen för anläggningen i Kharkov . Under testet visade det sig att båda maskinerna i princip motsvarar kraven på dem. Från och med november färdigställde KhPZ arbetsritningarna för BT-20, och själva tanken, på vilken underredet förstärktes, förbereddes för testning i januari 1940 . När det gäller A-32 togs beslutet om massproduktion till förmån för det tjockare pansarfordonet A-34 ( T-34 ).
I detta avseende vände sig ledningen för anläggningen till folkets kommissariat med en begäran om att släppa KhPZ från produktionen av BT-20 och anförtro dess serieproduktion till en annan anläggning. Denna begäran förklarades av omöjligheten av massproduktion av två typer av tankar vid KhPZ.
Men det experimentella arbetet med BT-20 fortsatte under våren 1940, vilket följer av "Förteckning över nödvändiga försöksarbeten vid anläggning nr 183 för 1940". Tydligen var punkten i BT-20:s historia beslutet från politbyrån för centralkommittén för bolsjevikernas allunions kommunistiska parti om produktion av T-34- och KV-tankar. Inget sades om BT-20 i detta dokument - det fanns ingen tillverkare för den.
Finns i datorspelet World of Tanks som lätt tank i nivå 5, även tillgänglig i World of Tanks Blitz som lätt tank på nivå 4, i båda spelen i USSR:s forskningsträd.