T-30

T-30  är en erfaren sovjetisk tung stridsvagn från mellankrigstiden . Det utvecklades i designbyrån för den bolsjevikiska fabriken 1929-1932 . En trämodell i full storlek av tanken byggdes, men ytterligare arbete på den stoppades på grund av fordonets meningslöshet och höga komplexitet.

Utvecklingshistorik

Den 18 juli 1929 antog USSR People's Commissariat of Defense systemet för stridsvagnstraktor och autopansarvapen från Röda armén [1] . I enlighet med detta system var det meningen att det skulle utveckla flera nya typer av tankar av olika klasser.

Det var inte dåligt med lätta stridsvagnar - vid det här laget hade Röda arméns pansarstyrkor redan till sitt förfogande lätta infanteri-eskortstridsvagnar T-18 (MS-1) , helt perfekta för sin tid. Men tyngre fordon representerades huvudsakligen av stridsvagnar kända i Sovjetunionen under namnet "Ricardo" - brittiska tunga stridsvagnar Mk V återerövrades från de vita , som kämpade i första världskriget , grundligt utslitna och i slutet av 1920-talet ganska föråldrade. I detta avseende lade det nya systemet särskild vikt vid skapandet av medelstora och tunga tankar.

Ungefärliga prestandaegenskaper för den nya tunga ("positionella") stridsvagnen utvecklades av Röda arméns UMM under andra halvan av 1929 . På många sätt vägleddes militären av erfarenheten av att driva de fångade brittiska Mk V-stridsvagnarna som nämnts ovan. I synnerhet drogs slutsatsen att stridsvagnar av denna klass borde vara utrustade med flera kanoner och maskingevär, dock inte i spons , men i roterande torn. Det ansågs också att pansar var tillräckligt för en tung stridsvagn, vilket skyddade fordonet och besättningen från kulor av vilken kaliber som helst och fältartillerigranater. Det var inte utan inflytande från andra utländska skolor för stridsvagnsbyggnad, i synnerhet den franska, med sina FCM 2C tunga stridsvagnar .

De slutliga prestandaegenskaperna som utvecklats av militären såg ut så här:

• vikt 60 ton;
• bokning 30-50 mm;
• maximal hastighet 20-25 km/h;
• beväpning: två 76,2 mm kanoner, en 37 mm kanon och sex maskingevär.

Intressant nog innehöll listan över egenskaper som utvecklats av Röda arméns UMM ingen indikation på tankens layout, typen av kraftenhet och ett antal andra viktiga egenskaper. Detta berodde främst på konstruktörernas brist på nödvändig erfarenhet inom tankbyggnadsområdet, så ingenjörerna fick viss frihet när de designade en ny tank. Samtidigt, 1929-1931, utvecklades tanken endast teoretiskt, eftersom designernas huvudinsatser var fokuserade på utvecklingen av lättare stridsfordon. OKMO-ingenjörerna från den bolsjevikiska anläggningen började designa en tung tank först i slutet av 1931, när de medelstora tankarna T-24 och TG redan var klara och testade. Efter att ha analyserat erfarenheterna, samrådde ingenjörerna med Röda arméns UMM, vilket resulterade i att referensvillkoren justerades något, i synnerhet minskade antalet vapen till två och vikten minskade med 10 ton. Som ett resultat, i november 1931, slöt Röda arméns UMM ett avtal med Main Design Bureau of Gun-Weapon-Machine-Gun Association för utveckling av en tank och konstruktion av en prototyp.

I början av 1932 var den preliminära designen i allmänhet klar och en trämodell i full storlek av tanken gjordes. Samtidigt utarbetades ett antal viktiga punkter (till exempel installationen och designen av växellådan ) endast i allmänna termer. Men 1932 hade UMM RKKA:s krav på en tung stridsvagn ändrats något - nu räknade militären med en stridsvagn med minst tre kanoner, vilket var omöjligt i fallet med T-30. Dessutom, liksom TG-tanken utvecklad parallellt med T-30, hade tanken en extremt komplex och lågteknologisk design. Som ett resultat, vid ett möte med Röda arméns UMM, erkändes tanken som föga lovande, och allt arbete var fokuserat på projekt för mer kraftfulla tankar T-35 , T-39 och T-42 .

Designbeskrivning

Layouten för den lovande tanken var klassisk: kontrollfacket i fören, stridsfacket i mitten och motorväxellådan i aktern. Tanken T-30 skulle ha en massa på 50-55 ton och vara skyddad av pansar 40-60 mm tjock. Huvudtornet, formad som en tornhytt av en TG-tank , inrymde en långpipig 76,2 mm divisionspistol och två maskingevär (koaxial med en 76,2 mm pistol och en akter). Ett litet torn med en kraftfull 37 mm stridsvagnspistol installerades ovanför det, på vars tak det fanns en befälhavares observationskupa. Information om siktanordningar och radioutrustning har inte bevarats.

Det var tänkt att installera en AM-6 flygförgasarmotor med en effekt på 750 liter på tanken. med., medan dess uppskattade hastighet var 30 km/h. Vid installation av en importerad flygmotor "BMW VI" med en kapacitet på 650 liter. med., skulle tankens hastighet vara 24 km/h.

Underredet för ena sidan bestod av 10 väghjul med liten diameter sammankopplade i fem boggier med blockerad fjäderupphängning, 5 stödrullar, en främre styrning och ett bakre drivhjul.

Anteckningar

1. ↑ Kolomiets, 2005 , sid. 12.

Litteratur

• Kolomiets M.V. Medium pansarfordon från Röda armén. - M . : LLC "Strategy KM", 2005. - 80 sid. — (Frontillustration). - 3000 exemplar.  — ISBN 5-901266-01-3 .
• M. Kolomiets. Landslagskepp av Stalin. - M . : Eksmo, 2009. - 320 sid. - (Segerns vapen). - 4000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-34275-4 .
• M. Svirin. Sovjetunionens stridsvagnskraft. — M. : Yauza, Eksmo, 2009. — 640 sid. - 3500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-31700-4 .

Länkar

• [ett]
• [2]