| BA-21 | |
|---|---|
| BA-21 i museet för pansarfordon, Kubinka. | |
| BA-21 | |
| Klassificering | lätt pansarbil |
| Stridsvikt, t | 3.24 |
| Besättning , pers. | 3 |
| Berättelse | |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 4220 |
| Bredd, mm | 1778 |
| Höjd, mm | 2263 |
| Spelrum , mm | 195 |
| Bokning | |
| pansartyp | stål valsat |
| Skrovets panna, mm/grad. | 10-11 |
| Tornpanna, mm/grad. | tio |
| Torntak, mm/grad. | 5 |
| Beväpning | |
| maskingevär | 2 × 7,62 mm DT ; en - i tornet, den andra - i skrovets främre platta till höger |
| Maskingevärammunition | 1890 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | row. 4 -cyl-th carb-th vätska. kyl- |
| Motormodell | GAZ M-1 |
| Motorkraft, l. Med. | femtio |
| Motorvägshastighet, km/h | 52,5 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 340-400 |
| Specifik effekt, l. s./t | 21.9 |
| Hjulformel | 6×4 |
| typ av upphängning | på bladfjädrar |
| Klätterbarhet, gr. | 20-22 |
| Korsbart vadställe , m | 0,8 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
BA-21 är en erfaren sovjetisk lätt pansarbil . Den skapades 1937 - 1938 på chassit till en experimentell treaxlig bil GAZ-21 . Pansarskrovet är svetsat av rullade pansarplåtar, en extra maskingevär är monterad i den främre skrovplattan i ett kulfäste. Tornet från BA-20 vände av skyttens ansträngningar. DT -tornets maskingevär riktades vertikalt i sektorn +23 grader. -13 grader.
Den gjordes i en enda prototyp, som började testas. Ytterligare utveckling och produktion avbröts på grund av vägran att masstillverka GAZ-21- bilen .
Det enda utgivna exemplaret finns för närvarande i Pansarmuseet i Kubinka .