| T-43 | |
|---|---|
| T-43 | |
| Klassificering | liten tank |
| Stridsvikt, t | 3,6-3,7 |
| layoutdiagram | klassisk |
| Berättelse | |
| År av utveckling | 1933 - 1935 |
| Antal utgivna, st. | 2 |
| Huvudoperatörer | |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | 4-10 |
| Skrovskiva, mm/grad. | 4-10 |
| Skrovmatning, mm/grad. | 4-10 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 45 mm |
| maskingevär | 1-2 × 7,62 mm DT |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | GAZ-AA |
| Motorkraft, l. Med. | 40 |
| Motorvägshastighet, km/h | 37 på spår |
| Specifik effekt, l. s./t | 11.1 |
T-43 - sovjetisk erfaren liten amfibietank med hjulspår .
Enligt den sovjetiska klassificeringen tillhörde den de viktigaste spaningstankarna . Den lilla T-43-tanken ska inte förväxlas med T-43- medeltanken , skapad på basis av T-34- tanken , 1942-1943.
T-43 utvecklades 1933 - 1935 parallellt vid två fabriker: Experimentell maskinbyggnad uppkallad efter Kirov (T-43-1) och Special Machine Building Trust nr 37 (T-43-2).
Efter omfattande och långa tester av små T-43-stridsvagnar blev det klart att dessa fordon inte var lämpliga för antagande av Röda armén . Därför beslutades det i slutet av 1935 att avbryta arbetet med små T-43-tankar, men erfarenheterna från konstruktionsbyrån (KB) för anläggning nr 37 när man designade T-43 användes för att skapa en mer avancerad T-40 amfibiestridsvagn [1] , som blev höjdpunkten av utvecklingen av fordon av denna klass i Sovjetunionen, varefter sådana stridsvagnar inte längre accepterades i tjänst med Röda armén eller sovjetiska armén , och strax efter slutet av andra världskriget försvann poängen med att utveckla och tillverka små stridsvagnar .