| Kampmotorcykel Grokhovsky | |
|---|---|
| I mitten - en bild av en stridsmotorcykel | |
| Kampmotorcykel Grokhovsky | |
| Klassificering |
lätt pansarbil / pansarmotorcykel _ |
| Besättning , pers. | ett |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Designbyrå för Röda arméns flygvapen |
| Antal utgivna, st. | inte släppt |
| Huvudoperatörer | |
| Bokning | |
| pansartyp | stål, skottsäker |
| Beväpning | |
| maskingevär | 1 × maskingevär DT |
| Rörlighet | |
| Hjulformel | halvspårigt underrede med styrbart framhjul och två stödhjul |
Stridsmotorcykel ( bepansrad motorcykel , bepansrad motorcykel , "bepansrad cykel" ) Grokhovsky [SN 1] är ett sovjetiskt projekt av en ensitsig halvspårig helbepansrad terrängmotorcykel utvecklad under mellankrigstiden . Implementerades inte i metall.
I början av 1930-talet föreslog den sovjetiska flygplansdesignern och uppfinnaren Pavel Ignatievich Grokhovsky , som arbetade i de begynnande luftburna truppernas intressen , i spåren av det ökade intresset utomlands för konceptet med ultralätta ensitsiga pansarfordon , en originaldesign för en stridsmotorcykel med pansarkropp och maskingevärsbeväpning . Projektet utvecklades i detalj, men utvecklades inte vidare och implementerades inte i metall [1] [2] .
Stridsmotorcykeln var en ensitsig lätt pansarvagn på halvbana med hjulframdrivning av motorcykeltyp. Föraren, som också utförde skyttens funktioner, satt i en stängd pansarhytt i fordonets fören, motorrummet var bakom honom [1] [2] .
Det bepansrade skrovet, som gav skydd mot kulor och små fragment, täckte bilen helt [1] . Pansarkabinen är av komplex konfiguration, med ett halvklotformat observationstorn på ett horisontellt tak [2] .
Föraren utförde observation genom visningsslitsarna i förarhyttens pansarplattor och observationstornet och kunde skjuta från kursmaskingeväret installerat i hyttens frontplåt [2] .
Motorcykelns underrede är halvspårigt, bestående av ett motorcykel-typ svängbart hjul i fören, samt en ledande larvförflyttare med en tejp och två stödhjul med liten diameter på sidorna, vilket säkerställer stabiliteten av maskinen medan du kör i låg hastighet och stannar [1] [2] .