Shark (ubåt, 1909)

Akula  är en rysk medelstor ubåt som byggdes vid det baltiska varvet 1906-1910 enligt ett projekt utvecklat 1905 av I. G. Bubnov och som var en utveckling av Kasatka- projektet [1] .

Historik

Efter det rysk-japanska kriget beslutade den huvudsakliga sjöstaben om behovet av att skapa två typer av ubåtar: med en förskjutning på 100-150 ton för kustpatruller och 350-400 ton för operationer på öppet hav. Det huvudsakliga klagomålet mot späckhuggarna var deras beväpning, som endast bestod av externa galleranordningar från Dzhevetsky- systemet . I. G. Bubnov utvecklade två projekt: det lilla fick namnet " Lamprey ", det stora - "Shark" . Båda båtarna ansågs av Marine Technical Committee (MTC) "experimentella, vars konstruktion bör tjäna för den oberoende utvecklingen av inhemsk undervattenskonstruktion." Den 3 maj 1905 godkändes Shark-projektet vid ett möte i ITC. I projektet ingick att utrusta båten med två 600 hk bensinmotorer . Med. Den 25 september skickade I. Bubnov ett memorandum till chefsinspektören för varvsindustrin, där han föreslog, på grund av bensinmotorernas höga explosivitet, att ersätta dem med dieselmotorer. För att bibehålla designhastigheten föreslogs det att minska båtens bredd och överge trämanteln. Förslagen accepterades och i och med finansieringsstart gick projektet i konstruktion.

Båten lades ner vid Baltiska varvet i december 1906, sjösattes den 22 augusti 1909, varefter den klarade preliminära tester utanför Björköarna . Från maj till juli 1910, i Kronstadtdockan, färdigställdes hajen i enlighet med kommentarerna. Den 15 november 1910 lämnade hon St. Petersburg till Revel för att klara acceptansproven, men när hon följde Sea Canal kraschade hon in i ett översvämmat skepp och skadade det vertikala rodret och propellrarna. I Reval reste hon sig för en lång reparation, och testerna avslutades först i september 1911. Båten visade en hastighet som var betydligt lägre än designen, men accepterades ändå i den ryska flottan .

Under första världskriget gjorde "Shark" 16 militära kampanjer, deltog i utformningen av minfält . Efter misslyckandet på den första resan, när båten planlöst stod och väntade på fiendens fartyg vid sin tilldelade position, var dess besättning den första ryska ubåten som använde taktiken att söka efter ett mål till sjöss istället för att vänta på ett mål vid en fast position . I sitt femte fälttåg den 25-27 augusti 1914 upptäckte hajen den tyska lätta kryssaren Amazone utanför ön Gotska Sanden som bevakade jagarna och gjorde en misslyckad torpedattack ; när den märkte ett spår av torpeder ändrade den tyska avdelningen kurs och lämnade hastigt området. Den 22 oktober 1914 sänkte hajen en tysk transport i Danzigbukten . Den 17 december 1914 anföll hon den lätta kryssaren Augsburg utanför Gotland med 2 torpeder, återigen saknade. 1914 var Akula den enda ryska ubåten i Östersjöflottan som attackerade fiendens fartyg med torpeder. Den 8 maj 1915 avfyrade "Shark" från ett avstånd av 5-6 kablar en 4-torpedsalva mot det tyska kustförsvarsslagskeppet Beowulf , som, efter att ha märkt torpeder, lyckades undvika dem. [2]

Den 15 november 1915, under det 17:e fälttåget i syfte att lägga minor nära Memel , dog båten. Det antogs att båten dog under en storm och förlorade stabiliteten på grund av minor på däck. Enligt resultaten från expeditionen till båtens vrak den 29 juni 2014 fastställdes den sanna orsaken till båtens död: att spränga fören på en drivande gruva under övergången i ytläge. Båtens för är avriven och ligger 20 meter bakom aktern, ytkompassen är i arbetsläge, periskopen är borttagna, spår av explosionens nedslag utifrån syns på båtens för. Båten ligger i riktning från Finska viken . Nära båten på botten hittades 4 minor som hon transporterade på däck.

Ubåtsdetektering

Under helgen [3] , 21–22 juni 2014, upptäckte sökmotorerna på dykfartyget Deep Explorer utanför kusten på den estniska ön Hiiumaa [3] på 30 meters djup [4] vraket av den sjunkna Ryska [5] ubåten Akula. Den 29 juni 2014 hittades en tydlig, välbevarad inskription "Shark" på vänster sida av aktern [6] .

• Dykfartyget Deep Explorer förbereder sig för att gå in i sökområdet, 16 juni 2014

Konstruktion

Hajen, liksom ubåtarna av typen Morzh och Bars, var en förstorad kopia av späckhuggaren och tillhörde de så kallade ubåtarna av "rysk typ", kännetecknad av vanliga fördelar och nackdelar: enkelskrov, med huvudbarlasten vid ändarna av båten; brist på vattentäta skott, vilket kraftigt minskade överlevnadsförmågan, men förbättrade fartygskontrollen; lång dyktid - 3-3,5 minuter; inte riktigt framgångsrika skrovkonturer; mycket kraftfulla vapen på grund av gallertorpedrör.

• Inuti ubåten "Shark". Maskinrum

• Inuti ubåten "Shark". Maskinrum, dieselmotor

• Inuti ubåten "Shark". Båtens för. Rätt elektriskt kök

Kraftverk

3 dieslar på 300 liter. Med. var och en arbetar på ett separat skaft. Den genomsnittliga dieseln var kopplad till en enda elmotor på 300 hk. Med.

Besättningsboende

Besättningen var belägen i förfack ovanför batterigropen, vars golv fungerade som övre däck, på vilket lagskåpen var fästa; officershytter och ett förvaringsrum fanns framför styrhytten.

Beväpning

Ursprungligen bestod beväpningen (i projektet) av rörformade torpedrör, två i aktern och två i fören, placerade nära skrovet (vilket gjorde det omöjligt att ladda om i nedsänkt läge på grund av de styrande horisontella roderen), som samt fyra rör för förvaring av reservtorpeder, två mellan torpedrör (45 cm under rören). Men under de inledande stadierna av konstruktionen lades 4 gallertorpedrör till på däcket. 1915 installerades en 47 mm pistol och två maskingevär.

Jämförande utvärdering

Shark var den bästa vid tidpunkten för konstruktionen, men den långa designen av reverseraren för motorerna stoppade driftsättningen fram till 1909 (ytterligare tester och korrigeringar av vissa problem försenade tillträdet till statskassan till 1911).

Befälhavare

• 1914-1915 - kapten av 2: a rangen S. N. Vlasyev
• från 1915-08-02 - kapten av 2:a rang N. A. Gudim (död tillsammans med fartyget)

Minne

• 3 december 2014 Dekret av den estniska kulturministern Urve Tiiduslämningarna av ubåten är erkända som ett historiskt föremål för maritim arkeologi av internationell betydelse och tas under statligt skydd [7] .
• Den 28 november 2015 (på 100-årsdagen av ubåtens förlisning) i den estniska staden Paldiski , i kyrkan St. Sergius av Radonezh , i närvaro av representanter för den ryska ambassaden i Estland, placerades en minnestavla. högtidligt öppnade med en lista över den döda besättningen på Shark-ubåten.

Anteckningar

1. ↑ A. E. Taras. Stora krigets ubåtar 1914-1918 . - Mn. : Harvest, 2003. - S. 119-120. — 336 sid. — ISBN 985-13-0976-1 .
2. ↑ Galutva I. G. "Ingen vet riktigt vad de är kapabla till ..." Ubåtar i första världskriget. // Militärhistorisk tidskrift . - 2021. - Nr 6. - P.50-53.
3. ↑ 1 2 Hiiumaa lähistelt leiti sajandivanune unikaalne Vene allveelaev Arkiverad 28 juni 2014 på Wayback Machine  (på estniska)
4. ↑ Estniska dykare hittade den ryska ubåten "Shark" . Hämtad 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 28 juni 2014. (obestämd)
5. ↑ Rysk ubåt från första världskriget hittades utanför Estlands kust . Hämtad 25 juni 2014. Arkiverad från originalet 27 juni 2014. (obestämd)
6. ↑ Längst ner i Finska viken identifierades en rysk ubåt från första världskriget
7. ↑ 30392 Allveelaeva Akula vrakk . Kultuurimälestiste riiklik register . Hämtad 23 april 2020. Arkiverad från originalet 29 oktober 2020. (obestämd)

Litteratur

• Ignatiev E.P. Ubåtar "Minoga" och "Shark" // Shipbuilding. - L. , 1990. - Utgåva. 10 . - S. 51-54 .
  • Återbesökt: Ignatiev E.P. Ubåtar "Minoga" och "Shark" // Shipbuilding. - L. , 1990. - Utgåva. 11 . - S. 63-66 .
• Taras A.E. Ubåtar från det stora kriget 1914-1918. - Mn. : Harvest, 2003. - 336 sid. — ISBN 985-13-0976-1 .
• Ubåt "Shark". - St Petersburg. , 1912.

Länkar

• flot.com // "Shark"
• deepstorm.ru // PL Shark. Haj typ.
• akula1915.ru // Ubåt "Shark" (1907-1915) Minnesbok