IS-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IS-7 på Pansarmuseet i Kubinka . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IS-7 modell 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klassificering | Tung tank | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
layoutdiagram | klassisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 5 personer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utvecklaren | LKZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare |
Försöksanläggning nr 100 och LKZ (1946 prover) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År av utveckling | 1945 - 1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År av produktion | 1946 - 1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År av verksamhet | 1946 - 1959 (på försök) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal utgivna, st. | 6 prototyper (2 st - prov 1946, 4 st - prov 1948) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huvudoperatörer | USSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 7380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Längd med pistol framåt, mm | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | 3440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Höjd, mm | 2480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spelrum , mm | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
pansartyp | Stål gjutet och valsat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovets panna (överst), mm/grad. | 150/65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovets panna (botten), mm/grad. | 150/50° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovsida (överst), mm/grad. | 150/45° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovsida (botten), mm/grad. | 100/40-65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovmatning (överst), mm/grad. | 60/55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovmatning (botten), mm/grad. | 100/15° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Botten, mm | tjugo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrovtak, mm | tjugo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tornpanna, mm/grad. | 210/51-60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistolmantel , mm /grad. | 350/0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tornbräda, mm/grad. | 150/30-65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tornmatning, mm/grad. | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Torntak, mm/grad. | femtio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beväpning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaliber och fabrikat av pistolen | 130 mm S-70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
pistoltyp _ | räfflad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piplängd , kaliber | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vapenammunition _ | 30 skal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maskingevär |
2 × 14,5 mm KPVT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maskingevärammunition |
400 omgångar (för KPVT ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 1050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Längdskidhastighet, km/h | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bränsletankens kapacitet, l | 1300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t | 15.45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | Individuell, vridning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd, mm | 710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klätterbarhet, gr. | trettio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
IS-7 (Index GBTU- Objekt 260 ) - en erfaren sovjetisk tung stridsvagn .
IS-7 utvecklades 1945 - 1947 , produktionen var begränsad till sex prototyper och ett litet antal förproduktionsfordon tillverkade 1949. Liksom sina föregångare, designade för att bryta igenom kraftfulla fiendens försvarslinjer , hade IS-7 bra pansarskydd . Den mest kraftfulla stridsvagnen på sin tid och en av de tyngsta bland sovjetiska stridsvagnar . Sovjetunionens väpnade styrkor accepterades inte i tjänst med den sovjetiska armén , men många av de tekniska lösningarna som först användes på denna stridsvagn användes sedan framgångsrikt i andra seriella stridsfordon .
Projektet utfördes av tankdesignern Nikolai Fedorovich Shashmurin .
Sommaren 1945 började designen av Object 260, som fick indexet IS-7 , i Leningrad . För dess detaljerade studie skapades flera högt specialiserade grupper, vars ledare utsågs till erfarna ingenjörer som hade lång erfarenhet av att skapa tunga stridsvagnar.
Även om IS-7 på många sätt var en utveckling av IS-3 tunga tanken , användes många av de senaste lösningarna på den, som var betydligt före sin tid. Tankens layout är klassisk , kontrollfacket kombineras med stridsrummet. I skrovets långsträckta båge, där föraren befann sig, var det möjligt att rationellt och bekvämt ordna kontrollfacket. Att rikta pistolen med maskingevär i masken underlättades av elektriska drivenheter som styrdes från skyttens konsol . På grund av granatens solida vikt fylldes tankbesättningen på med en andra lastare och bestod av fem personer: en förare, en befälhavare , en skytt och två lastare. För att underlätta och påskynda arbetet matades ammunitionslasten på 25 skott, lagd i aktern på tornet , längs med transportören [1] .
IS-7: s pansarkropp svetsades från rullade homogena pansarplattor av olika tjocklekar. Den främre delen var gjord av tre ark med stora lutningsvinklar enligt "gäddnäsan" -schemat med 150 mm plattor, sidorna för större styvhet av en komplex form med en omvänd lutning på toppen gjordes (inte svetsade, men böjd under tryck) från två delar - den övre lutande med en tjocklek på 150 mm och konkav inre nedre tjocklek på 100 mm. Den aktre delen bestod av en 100 mm tjock underdel och en kraftigt lutande 60 mm överdel. Det stansade taket och botten hade en tjocklek på 30 respektive 20 mm.
Stridsvagnens torn är gjuten, fyra man, mycket stor, men låg och med stora pansarvinklar. Tornets pansar var av varierande tjocklek, från 94 mm i den bakre delen av tornet till 210 mm med en total lutning på 51-60 grader i fronten, tjockleken på kanonmanteln nådde 355 mm.
Tankens huvudbeväpning vid den tiden var en kraftfull 130 mm S-70 stridsvagnspistol med en piplängd på 57,4 kalibrar och en initial hastighet på en 33,4 kilogram pansarbrytande projektil på 900 m/s, utvecklad på grund av en 130-mm marin fartygskanon . Pistolen hade en halvautomatisk slutare med vertikal kil , var utrustad med en munningsbroms med enkammarnät , ett eldledningssystem och en elektrisk lastmekanism , liknande sjöartilleriinstallationer. Eldledningssystemet riktade vid avfyrning automatiskt pistolen i enlighet med siktets läge och avfyrade . Vapnets ammunitionsladdning var 30 patroner av separat ärmladdning med underkaliber pansarbrytande och högexplosiva fragmenteringsskal , belägna på golvet i stridsavdelningen och i fendernischer .
Pansarpenetreringsbord för C-70 [2] | ||||||
Projektil \ Avstånd, m | 500 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 |
BR-482 (mötesvinkel 30°) | 205 | 195 | 185 | 170 | n/a | 145 |
BR-482 (mötesvinkel 90°) | 250 | 240 | 225 | 250 | n/a | 180 |
Data om den sovjetiska tekniken för att mäta pansarpenetration. Man bör komma ihåg att vid olika tidpunkter och i olika länder användes olika metoder för att bestämma pansarpenetration. Som ett resultat är direkt jämförelse med liknande data från andra vapen ofta omöjlig eller felaktig. |
Förutom pistolen bestod beväpningen av IS-7 av 8 maskingevär , varav två var 14,5 mm KPVT och 6 var 7,62 mm RP-46 . En av KPVT och två RP-46 installerades i pistolmanteln, den andra KPVT var monterad på torn på taket av tornet, av de återstående fyra RP-46 var två monterade på sidorna av den bakre delen av tornet. torn för bakåtskjutning och två på sidorna av skrovet på fendrarna för att skjuta framåt. Alla maskingevär, förutom de koaxiala med en kanon, var utrustade med en fjärrstyrd elektrisk drivning och riktades inifrån tanken. Maskingevärammunition bestod av 400 stycken 14,5 mm patroner och 2500 7,62 mm patroner.
S-70-pistolen blev den första inhemska stridsvagnspistolen med ett mekaniserat ammunitionsställ . Mekanismen var ett fall, i den nedre delen av vilken 6 skal placerades , och i den övre delen - 7 skal. I den mellersta delen av kroppen, på stift fixerade på piedestalen, installerades en svängbricka med en stamper. Lastningen utfördes genom förflyttning av korsmatningsvagnarna och brickans ramanordning. Det mekaniserade ammunitionsstället hade en elektrisk drivning.
Under testerna var eldhastigheten för en pistol med ett mekaniserat ammunitionsställ 5 skott per minut och med manuell laddning - 1,1 skott per minut. Skjutområdet för en högexplosiv fragmenteringsprojektil i en höjdvinkel på 15° var 16 030 meter. [3]
Förutom 130-mm S-70-kanonen övervägde Zh.Ya. Kotin användningen i IS-7 av den kraftfulla 122-mm BL-16-kanonen, vars skapelse utfördes i OKB-172 av NKVD tillbaka 1944-1945. Den pansargenomträngande projektilen av denna pistol som vägde 25 kg hade en initial hastighet på 1000 m/s. En egenskap hos pistolen var en fundamentalt ny lösning på schemat för lyftmekanismen, som motsvarade uppgifterna att skjuta omedelbart, såväl som laddningsmekanismen, som försåg den med en eldhastighet på 8-10 skott / min. Men när produktionen av prototyper av IS-7 började 1946, hade arbetet med BL-16-pistolen frysts. Trots vädjan från chefsdesignern för LKZ Zh.Ya. Kotin till chefen för den fjärde specialavdelningen av inrikesministeriet, generalmajor V.A. [fyra]
IS-7:orna var utrustade med en V-formad 12-cylindrig fyrtakts utkastningskyld dieselmotor M-50T (T-tank) med en kapacitet på 1050 hk, vilket var en tankversion av en marin dieselmotor.
Transmissionen på de första prototyperna bestod av en sexväxlad växellåda och en tvåstegs planetsvängmekanism , men på den andra serien av prototyper och förproduktionsmaskiner installerades en åttaväxlad planetväxellåda och andra svängmekanismer .
Oberoende upphängningsrullar, torsionsstång . Underredet på varje sida bestod av 7 dubbla väghjul med metallfälgar och hydrauliska stötdämpare placerade i balanserarna . Drivhjulen är bakre, larverna är stiftade. För första gången i sovjetisk tankbyggnad användes en larv med ett gummimetallgångjärn på IS-7 .
Under arbetet med att förbättra designen av IS-7-tanken av 1947 års modell, vid dess bas i OGK LKZ och en gren av pilotanläggning nr 100 1947-1948. utkast och tekniska konstruktioner av tunga självgående kanoner av hög effekt av typen SU-152BM utarbetades: [5] [6]
1948 års projekt: [6]
1950 projekt: [6]