| Objekt 167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Objekt 167" i utställningen av parken "Patriot" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objekt 167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klassificering | medium tank | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stridsvikt, t | 36,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Besättning , pers. | fyra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utvecklaren | OKB-520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal utgivna, st. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boettlängd , mm | 6365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd med pistol framåt, mm | 9545 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd, mm | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd, mm | 2258,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sockel, mm | 4174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spår, mm | 2700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spelrum , mm | 482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bokning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pansartyp | Stål | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 100/60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 80/55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovskiva, mm/grad. | 70/0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 20/80° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovmatning (mitten), mm/grad. | 30/13°50′ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 16/70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Botten, mm | 16..20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovtak, mm | tjugo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornpanna, mm/grad. | 188/33°..214/17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornbräda, mm/grad. | 48..140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornmatning, mm/grad. | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skärmatning, mm/grad. | trettio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torntak, mm/grad. | 30..50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beväpning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 115 mm U5-TS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pistoltyp _ | slätborrad pistol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piplängd , kaliber | 52,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vapenammunition _ | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vinklar VN, grader. | -6..+16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sevärdheter | TVN-2, TKN-2, TPN-1-41-11, TSh2B-11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maskingevär | 1 x 7,62 mm SGMT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkraft, l. Med. | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorvägshastighet, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längdskidhastighet, km/h | 35..42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 450..500 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 19.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ av upphängning | individuell torsionsstång | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klätterbarhet, gr. | trettio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korsbart vadställe , m | 1,4 (5 med OPVT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Objekt 167 är en sovjetisk experimentell medelstor tank . Ej serietillverkat.
1961, på initiativ, för att hedra CPSU:s XXII kongress , utvecklades en tank vid anläggning nr 183 i Nizhny Tagil under beteckningen "Objekt 167". Chefen för arbetet var chefsdesignern Kartsev L. N. Inledningsvis syftade projektet till att förbättra prestandan hos T-62- tanken på grund av ett nytt chassi och en kraftfullare motor [2] .
Enligt den tekniska designen skulle den nya tanken ha följande förbättringar jämfört med T-62 [2] :
"Objekt 167" klarade statliga tester, enligt resultaten av vilka det rekommenderades för adoption. Det togs dock inte i bruk på grund av antagandet 1961 av "Objekt 166" under beteckningen T-62. Kartsevs invändningar att "Object 167" är en mer avancerad stridsvagn än "Object 166" togs inte hänsyn till, på grund av behovet av att omedelbart ersätta den helt föråldrade T-54/55 i produktion och otillgängligheten av den i grunden nya tanken "Objekt 432" (SBT T-64 ). Arbetet med "Objekt 167" inskränktes dock inte. Med tillkomsten av D-81- pistolen återupptogs arbetet. Den nya designen fick denna pistol såväl som en automatisk lastare . Den nya tanken tilldelades indexet " Objekt 167M ". I januari 1963 skrev L. N. Kartsev ett brev till N. S. Chrusjtjov , där han föreslog att trots detta etablera serieproduktionen av "Objekt 167" på grund av att T-64 inte var tillgänglig. Han vägrades dock [2] .
Senare 1963 installerades den automatiska lastaren, gjord för "Object 167M", på en av prototyperna av T-62 (Object 166Zh). 1965 slutfördes arbetet med att färdigställa den. Som ett resultat visade sig den automatiska lastaren Tagil vara bättre än Kharkov för " Objekt 432 ". Maskingeväret var enklare i designen, mer tillförlitligt , det säkerställde övergången av föraren från kontrollutrymmet till stridsutrymmet utan att utföra något förarbete, på grund av detta ökade det tankens överlevnadsförmåga under beskjutning. Den automatiska lastaren hade en kapacitet på 21 skott. Som ett resultat, från och med 1966, var Tagil-anläggningen redo att producera T-62-tanken med en automatisk lastare som kunde använda ammunition för T-64 . Men inte ens då sattes tanken i massproduktion. Den 5 november 1967 anlände ministern för försvarsindustri S. A. Zverev till Uralvagonzavod , där han visades T-62 med en 125 mm D-81 pistol och en automatisk lastare. Han gillade den automatiska lastaren och föreslog att den skulle installeras i Kharkov T-64. I denna version fungerade alla komponenter och mekanismer tillfredsställande, med undantag för chassit. På grund av vad det föreslogs att använda chassiet av Object 167. Denna modifiering av tanken fick beteckningen " Objekt 172 " [2] .
För direkt brand installerades ett TSH2B-41 dagsikte och ett TPN-1-41-11 nattsikte. För att skjuta från slutna skjutlägen användes en sidonivå och en azimutindikator [2] .
Pansarskydd av objekt 167 - antikanon. De beboeliga avdelningarna skyddades inifrån och ut av plattor av anti-strålningsmaterial. För att hålla massan inom de maximalt tillåtna gränserna reducerades tjockleken på de nedre frontala (80 mm), akter (30 mm) och sidoskrovplattorna (70 mm) något jämfört med T-62-tanken. Dessutom ändrades designen på förarluckan. Luckan flyttades 50 mm åt höger och 20 mm framåt. För att få plats med de nya större kylsystemets radiatorer lutades akterplattan bakåt 13°50'. I aktern, ovanför fläkten, installerades, istället för ett gångjärnsförsett lock, persienner som reglerades från förarplatsen. Taket över motorn lutade sig bakåt på samma gångjärn som taket över kylaren. Denna design gjorde det möjligt att ta bort luckan ovanför luftrenaren. I kontrollfacket under förarstolen gjordes en stämpling i botten för att underlätta placeringen [2] .
Tornet lånades från T-62- tanken , dock med vissa förändringar: storleken, antalet och placeringen av motorhuvarna för att fästa utrustning ökades, tjockleken på lastarens lucka minskades från 25 mm till 20 mm. Signalluckan [2] togs bort från befälhavarens lucka .
Från början var det planerat att installera en 125 mm D-81 slätborrad pistol på en experimenttank , men på de första proverna, på grund av bristen på en sådan pistol, installerades en 115 mm U-5TS pistol . En 7.62 SGMT maskingevär parades med den . 1963 - 1964 , som ett experiment, på en av prototyperna, installerades guider för 9M14 "Malyutka" ATGM [2] .
För att förbättra tankens dynamiska egenskaper installerades en ny V-26-motor i motorrummet. Vid en vevaxelhastighet på 2100 rpm utvecklade motorn effekt upp till 515 kW (700 hk), som ett resultat ökade den specifika effekten till 19,1 hk / t. V-26-motorn skapades i Chelyabinsk SKB-75 på basis av seriell V-55, hade samma säten och installerades på samma undermotorfundament, men samtidigt H-10- övervakningsstationen fanns på den övre halvan av vevhuset från tåsidan. [3]
Den extra startmotorn ST-16M från två fem-liters tryckluftscylindrar användes för att starta motorn. För att säkerställa tillförlitlig motorstart i kallt väder var tanken utrustad med en munstycksvärmare med forcerad bränsletillförsel och en cylindrisk panna av manteltyp. Jämfört med T-62 ökades kapaciteten på bränsletankarna med 40 liter. Räckvidden för tanken "Object 167" på motorvägen nådde 550-600 km. [2]
I samband med installationen av en kraftfullare dieselmotor stärktes transmissionsenheterna, men samtidigt behöll de utbytbarheten med enheterna i T-62- tanken . I transmissionen ändrades designen på ingångsväxellådan, nu hade den en drivning till generatorn. För att ge ökade hastigheter ändrades utväxlingen på den inbyggda växellådan [2] .
I chassit användes en torsionsstångsupphängning med original spakbladiga hydrauliska stötdämpare vid de extrema noderna. På den 1:a, 2:a, 5:e och 6:e noden på varje sida installerades balanseringsslagbegränsare. Torsionsstångens arbetslängd ökades, medan diametern minskades till 42 mm. Tack vare detta var det möjligt att öka väghjulens dynamiska rörelse upp till 242 mm, vilket gav större jämnhet [2] .