| "Panter" | |
|---|---|
| Moderniserad B-2 nära Admiralteyskaya-vallen i Leningrad, 1935 | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | Ryssland , RSFSR , Sovjetunionen |
| Hemmahamn | Revel , Kronstadt , Leningrad |
| Sjösättning | 1916 |
| Uttagen från marinen | juli 1955 |
| Modern status | skär i metall |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | torpedubåt |
| Projektbeteckning | skriv "Bars" |
| Chefsdesigner | I. G. Bubnov |
| Hastighet (yta) | 10 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 8,5 knop |
| Arbetsdjup | 46 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 92 m |
| Besättning | 33 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 650 ton |
| Undervattensförskjutning | 780 ton |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
68 m |
| Skrovbredd max. | 4,8 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
3,8 m |
| Power point | |
|
Dieselelektrisk, tvåaxlad
|
|
| Beväpning | |
| Artilleri | 1 pistol kaliber 75 mm, 1 pistol kaliber 57 mm |
| Min- och torpedbeväpning |
2 för och 2 akter 18-tums (457 mm) SLT , 8 externa Drzewiecki SLTs |
| luftförsvar | 1 maskingevär |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Panther är en ubåt av rysk och sovjetisk Bars- klass . Hon deltog i första världskriget och 1918 öppnade hon ett stridskonto för sovjetiska ubåtsmän.
Pantern lades ner den 3 juli (16), 1914 vid Amiralitetsverket . Det helt färdiga skrovet transporterades i demonterad form till Revel, där båten färdigställdes vid Noblessner- fabriken. Lanserades i början av 1916 och togs i bruk den 23 juli. Under första världskrigets år gjorde hon flera kampanjer och agerade på sjövägar. Enligt befälhavarens rapport, i den första militära kampanjen den 11 oktober, i området för Archebadan Bank, attackerade Pantern och sjönk ett fiendeskepp med en torped. [ett]
Under februarirevolutionens dagar deltog besättningen på Pantern, som övervintrade i Reval, aktivt i demonstrationer och massdemonstrationer av arbetare, soldater och sjömän på stadens gator. I februari 1918, när hotet om tillfångatagande av tyska trupper skymtade över Östersjöflottans fartyg, slog ubåten igenom från Revel till Helsingfors och gjorde i april övergången till Kronstadt. Under övergången, den 10 april, rammades hon in i aktern av Leopard- ubåten . Resten av vägen bogserades den skadade "Panther" av isbrytaren "Strongman".
1918, som en del av en specialavdelning av Östersjöflottan, överfördes ubåten till Ladogasjön , där hon gjorde 1 stridskampanj med syftet att spana in finska trupper i hamnarna i norra delen av Ladoga. Sedan återvände hon till Östersjön.
Som en del av den aktiva avdelningen av Östersjöflottan, under inbördeskriget, åkte Pantern upprepade gånger till Finska viken för att utföra spanings- och patrulltjänster och engagerade sig i strider med de engelska inkräktarnas fartyg. Den 23 juli 1919 gick hon för att utforska Koporsky Bay. Klockan 11:45 kom hon till Koporsky Bay och upptäckte där en stor engelsk ubåt, som gjorde provdyk. En andra, mindre ubåt siktades snart. "Panther" attackerade fiendens ubåtar i följd: först avfyrades en torped mot den första, sedan mot den andra båten. Från en stor ubåt upptäcktes en sovjetisk båt och en torped avfyrades även mot den [2] . Övertygad om att attacken var meningslös torpederade Panther-befälhavaren om den stora båten, men återigen utan effekt. Klockan 12:20 sjönk Pantern, förlorade kontakten med fienden och återvände till Kronstadt den 24 juli [3] .
Den skarpa aktiveringen av de brittiska och estniska sjöstyrkorna tvingade kommandot för Röda Östersjöflottan att utfärda en order att skicka ubåtar till Koporsky Bay- området för operationer mot fiendens ytfartyg. För att utföra denna uppgift valdes ubåten "Panther" under befäl av den tidigare löjtnanten för den kejserliga flottan A. N. Bakhtin [4] . Den tidigare navigatören för denna ubåt, den framtida akademikern och amiralen A. I. Berg , från augusti 1919 utsågs till befälhavare för Lynx-ubåten, så båten gick på denna resa med en ny navigatör - A. I. Krasnov. 31 augusti 1919 vid 6-tiden lämnade "Panther" Kronstadts hamn.
Klockan 14.30 sågs en fyrrörsjagare från en ubåt genom periskopet och lämnade Koporskayabukten. Bakhtin vägrade hans attack, eftersom han ansåg att avståndet var för stort och Pantern kunde avslöjas av ett skott från ett torpedrör [3] . Klockan 15.30 försvann jagaren ur sikte. Vid det här laget var båten redan i området för den position som föreskrivs i operationsplanen för den, och på grund av den disiga horisonten störtade den till ett stort djup.
Klockan 17 dök Pantern upp under periskopet, och Bakhtin lade märke till att samma jagare rörde sig i låg hastighet; en timme senare upptäcktes en annan engelsk jagare, denna gång en tvillingpipe [2] . Under den följande timmen gjorde båten korta uppgångar till periskopdjup tills båda engelska skeppen ankrade nära Sescar Island . Nu bestämde sig Bakhtin för att attackera dem och började ett försiktigt närmande till målet.
Klockan 21:19 avfyrades två torpeder efter varandra från bogrören. För att förhindra att båten kastades upp till ytan påbörjade Bakhtin ett akut dyk. Ungefär en halv minut efter den första sjösättningen hördes tydligt en kraftig explosion på båten, följt av skott. Båten rörde sig bort från attackplatsen och ritade bokstavligen botten på marken. Runt 01:00 dök Pantern upp, men Sescars strålkastare tvingade henne att sjunka omedelbart. Först på morgonen kunde båten ta sig upp till ytan utan hinder. Som Bakhtin rapporterade [3] :
Vid det laget hade trycket i båten stigit så mycket att barometernålen gick över skalan (över 815 mm Hg ), luften var rejält förstörd, tändstickan brann inte, dieselmotorn var dålig och den var extremt svårt att andas. Båten har stått under vatten i 28 timmar utan att fräscha upp luften, vilket verkar vara rekord för våra båtar. Passerade under vatten cirka 75 miles, använde därför nästan hela området av undervattensbanan.
Vid middagstid den 1 september återvände båten säkert till basen. Som ett resultat av denna attack förlorade den brittiska flottan jagaren Vittoria , byggd 1917 . Den första torpeden missade jagaren, den andra träffade sidan på det engelska skeppet; "Vittoria" var insvept i rök och gick snabbt under vattnet [5] . Dess förlisning var den första segern för sovjetiska ubåtsfartyg [6] . 18 personer från besättningen på båten belönades med nominella klockor av Revolutionary Military Council [5] . År 1923 var A. N. Bakhtin den första ubåtsbåten som tilldelades Röda banerorden [5] .
31 december 1922 döptes om till "kommissarie", och 15 september 1934 - i "B-2". 1920 och 1924 båten gick upp för en större översyn, i maj 1925 deltog "Kommissarien" i en gruppresa med båtarna " Personal " och " Kommunar ".
Åren 1933-1935. B-2:an uppgraderades, vilket avsevärt förbättrade den taktiska prestandan, men erkändes som för komplicerad och dyr. I januari 1940 togs hon ur tjänst och gjordes om till en experimentubåt och överfördes till dykutbildningsenheten. Enligt vissa författare gjorde fartyget i juli 1941 till och med en militär kampanj. Båten var sedan stationerad i Kronstadt , där den överlevde massiva tyska flyganfall i september 1941. Fartygets artillerister deltog i att slå tillbaka alla räder och sköt ner 1 flygplan med eld från en däcksmonterad 45 mm kanon och skadade 2 till. I början av 1942 överfördes mer än hälften av besättningsmedlemmarna till sjögevärsbrigader och gick till kamp på landfronter. [7]
Den 8 augusti 1942 lades B-2 i malpåse och överlämnades till Kronstadts militärhamn för långtidsförvaring. Den 7 maj 1943 togs hon dock i drift igen, gjordes om till en flytande laddstation med borttagande av vapen och överfördes till Östersjöflottans ubåtsbrigad för att säkerställa stridsverksamhet. Den 16 maj 1949 tilldelades båten ett nytt nummer "PZS-1".
I juli 1955 drogs båten ur marinen och i augusti samma år överlämnades den för skärning till skrot.
Den 28 december 1990, när den nya atomubåten K-317 togs i bruk, på initiativ av hennes förste styrman A.V. V.N. Chernavin daterad den 10 oktober 1990, till minne av ubåten som öppnade Ubåten. stridsberättelse om sovjetiska ubåtsmän 1919, fick båten namnet "Panther", USSR:s flottans flagga, den historiska St Andrews flaggan hissades på båten och, till minne av Pantern, den historiska R.K.K.F. [åtta]
| Ubåtar från den ryska kejserliga flottan | ||
|---|---|---|
| Tidiga pilotprojekt _ |
| |
| Enskilda projekt |
| |
| Typ Kasatka (1904) | ||
| Typ stör (1905) | ||
| Typ havskatt (1905) | ||
| Typ karp (1907) | ||
| Cayman typ (1908) | ||
| Typ valross (1913) | ||
| Typ narval (1914) | ||
| Typstänger ( 1915) | ||
| Typ amerikansk holländsk (1916-1923) | ||
| / * Sunk / † Lost / | ||
| Sovjetiska ubåtar under andra världskriget | |||
|---|---|---|---|
| |||