Curtis P-40

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 februari 2018; kontroller kräver 22 redigeringar .
* P-40 Warhawk
  • Tomahawk (Kittyhawk)
Sorts kämpe
Tillverkare Curtiss-Wright
Första flyget 14 oktober 1938
Start av drift 1938
Slut på drift 1958 ( Brasilien )
Operatörer

United States
Air Force British Royal Air Force

År av produktion 1939-1944
Tillverkade enheter 13 738
Enhetskostnad 60 552 USD
basmodell Curtis P-36Hawk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Curtiss P-40 "Warhawk" ( "Hawk" ) [1] ( Eng.  Curtiss P-40 Warhawk ) - Amerikanskt stridsflygplan från andra världskriget , utvecklat av Curtiss-Wright Corporation .

Designen baserades på jaktplanet Hawk-75 (P-36) , som tillverkades sedan 1936. Sedan 1939 gick han in i US Air Force . Hade 19 ändringar. Totalt byggde företaget nästan 14 tusen P-40-stridsflygplan av alla modifieringar, som var i tjänst med 26 väpnade styrkor i världens stater (inklusive 2243 flygplan levererades under utlåning till Sovjetunionen ). Den sista produktionen P-40 rullade av löpande bandet den 30 november 1944 .

Ändringar

Operatörer

USA  Frankrike
  • Franska flygvapnet : Beställt före överlämnandet av Frankrike överfördes 100 Hawk 81A-1 (230 senare planerade) till RAF och brittiska samväldet (Tomahawk I). I slutet av 1942 mottog GC II/5s som kämpade i Tunisien P-40Fs från US 33rd Fighter Group och använde dem tills de ersattes av P-47Ds i mitten av 1944.
 Storbritannien Kanada  Australien  Nya Zeeland  Japan
  • : Minst 10 fångade P-40E användes i striderna om Burma (2 Hiko Chutai, 50 Hiko Sentai)
 Nederländerna flera P-40N från 120 skvadron av det australiensiska flygvapnet kämpade i Indonesien mot japanerna, och sedan fram till 1949 mot lokala rebeller.  Polen  republiken av Kina  USSR
  • USSR Air Force : levererades under Lend-Lease-programmet från slutet av augusti 1941 till december 1944, totalt 2425 enheter togs emot. (2097 stycken från USA och 230 stycken från Storbritannien), deras första stridsanvändning ägde rum i november - december 1941. Kompletta reparationssatser och reservmotorer under Lend-Lease-programmet levererades inte till Sovjetunionen (trots kraven från den sovjetiska sidan), som ett resultat, från våren 1942, började flygplanet misslyckas på grund av tekniskt tillstånd. Därefter omvandlades upp till 40 P-40-jaktplan i flygverkstäderna för den 13:e luftarmén vid Leningradfronten (sovjetiska M-105P och M-105R flygplansmotorer installerades på dem), en annan P-40E omvandlades till en två -sätesspaningsflygplan [2] . I Röda arméns flygvapen , bland piloter , kallades P-40 "miraklet av icke-motoriserat flyg." Detta berodde på det faktum att flygplansmotorn inte var designad för de hårda klimatförhållandena i den norra delen av Sovjetunionen (nämligen de flesta av P-40:orna var utplacerade i norr) och misslyckades ofta. Å andra sidan använde sovjetiska piloter ständigt efterbrännaren, medan efterbrännaren enligt instruktionerna endast fick användas i extrema fall, eftersom den ständiga användningen av efterbrännare negativt påverkar motorn, vilket kraftigt minskar dess resurs.
 Finland en P-40M-10-CU 43-5925, "vit 23" under beteckningen KH-51 (KH - "Kittyhawk", detta flygplan var av typen Kittyhawk III). Denna P-40 tilldelades HLeLv 32 skvadron, men på grund av brist på reservdelar flög den nästan aldrig, förutom för utvärderingsflyg.  Brasilien  Chile  Kalkon

Prestandaegenskaper (P-40E)

Specifikationer

Flygprestanda

Beväpning

  • Maskingevärsbeväpning: 6× 12,7 mm (0,50 tum) Browning M2 maskingevär , 281 skott per pistol
  • Bomblast: 680 kg (max)
    • 3 × 227 kg bomber

Anteckningar

  1. "Curtiss" // Aviation: Encyclopedia / Ch. ed. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 272. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. Vladimir Morozov. P-40 med röda stjärnor // Aviation and Cosmonautics: magazine. - 2015. - Maj ( nr 5 ). - S. 21-29 .

Litteratur

  • Kotelnikov V., Leiko O. Fighter Curtis P-40  // Wings digest: populärvetenskaplig samling. - M .: AviaKosm, 1996. - Mars ( nummer 2 , nr 3 ).
  • Kotelnikov V.R. Aviation låna-lease. - M . : Fonden "Russian Knights", 2015. - 368 s. - 1000 exemplar.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.
  • Safonov S. "Tomohawk" i Sovjetunionen. Om Curtis P-40 flygplan  // Wings of the Motherland . - M. , 1999. - Nr 11 . - S. 7-9 . — ISSN 0130-2701 .
  • Kharuk A.I. Andra världskrigets krigare. Den mest kompletta encyklopedin. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 sid. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
  • Leandro Casella & Rudnei Dias da Cunha. Curtiss P-40 no Brasil - i Brasilien. - Porto Alegre: Edicao dos Autores/Authors' Edition, 2016. - ISBN 8591027728 .

Länkar