Knapp, Jenson

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 augusti 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Jenson Button 
Medborgarskap  Storbritannien
Födelsedatum 19 januari 1980 (42 år)( 1980-01-19 )
Födelseort
Prestationer i Formel 1 -VM
Årstider 18 ( 2000 - 2017 )
Bilar Williams , Benetton , Renault , BAR , Honda , Brawn , McLaren
Grand Prix 309 (306 starter)
Världsmästare 1 ( 2009 )
Debut Australien 2000
Sista Grand Prix Monaco 2017
segrar polacker
15 ( Ungern 2006 ) 8 ( San Marino 2004 )
catwalks Glasögon före Kristus
femtio 1235 åtta
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Jenson Alexander Lyons Button MBE _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Under 18 år av prestationer deltog han i 309 Grand Prix (det fjärde högsta i historien), av vilka han vann 15. Blev Formel 1-mästare 2009 , talade för Brawn -teamet under dess enda säsong, Formel 1-mästare i 2011 när han körde för McLaren och en bronsmedaljör 2004 med BAR . 2018 gjorde han sin 24 Hours of Le Mans -debut för SMP Racing-teamet . Vinnare av Lorenzo Bandini-priset och Hawthorne Commemorative Trophy .  

Tidiga år

Button studerade vid Selwood High School och sedan på Frome Community College. Han är son till Simone Lyons och tidigare rallycrossföraren John Button från London (känd i Storbritannien som Colorado Beetle på 1970 -talet på grund av sin Volkswagen Beetle , vars bästa resultat var tvåa i de brittiska mästerskapen i ambassaden / RAC-MSA ) . Rallycross" och "TEAC/ Lydden Rallycross" 1976) [4] . Jensons föräldrar är skilda. Förutom Jenson hade familjen tre äldre systrar [5] .

Racing karriär

Button började åka kart vid åtta års ålder, efter att hans far köpt honom sin första kart och Jenson hade en ovanligt framgångsrik start på sin karriär. Han vann alla 34 loppen i British Karting Championship 1991, tillsammans med titeln [6] . Hans framgångar fortsatte, inklusive en triumferande prestation i British Open Karting Championship. 1997 blev han den yngsta föraren i historien att vinna European Super-A Championship, såväl som Ayrton Senna Memorial Cup, samtidigt som han förberedde sig för att köra bil [6] .

Som 18-åring deltar Button i brittiska Formel Ford med Haywood Racing-teamet och vinner titeln med nio segrar. Han triumferade också på Formel Ford-festivalen på Brands Hatch , före den framtida Indianapolis 500 -vinnaren Dan Weldon . I slutet av 1998 vann han det årliga McLaren Autosport BRDC Young Driver Award . En del av denna utmärkelse var testbilen McLaren , som han höll i slutet av året därpå. Hela Formel 1-hagen såg honom, och reportern träffade Button och Ross Brown som pratade , som sa till Jenson: "Jag hoppas att vi ses igen", varpå den unge britten svarade: "Du kommer att se mig igen" [6] .

Button flyttade till brittiska Formel tre 1999 där han tävlade med Promatecme-teamet. Han vann tre gånger: på Truxton , Pembry och Silverstone , och avslutade säsongen som den bästa rookien [6] . Han var tredje i mästerskapet, förlorade bara mot Mark Hines och Luciano Burti , och slutade också femma respektive tvåa i Formel 3 Masters och Macau Grand Prix (0,035 sekunder efter Darren Manning ) [6] .

Formel 1-karriär

2000: Williams

I slutet av 1999 gjorde Button pristestning för McLaren på Silverstone och testade även lagets Prost -bil . Det fanns en ledig plats i Williams -teamet , i samband med Alessandro Zanardis avgång anordnade Frank Williams en tävling om denna plats mellan Button och International Formel 3000- föraren Bruno Junqueira . Platsen vanns av Button, men han fick reda på det bara femton minuter före presentationen av bilen [6] .

I det första loppet för säsongen, vid Australiens Grand Prix , kunde han få poäng men drog sig tillbaka med ett motorfel [7] . Hans bästa kval för säsongen kom på Circuit Spa-Francorchamps , där han kvalificerade sig som trea och slutade femma. Han gjorde flera misstag under säsongen, de mest anmärkningsvärda var på Monza . När säkerhetsbilen lämnade spåret accelererade han istället för att sakta ner farten (för att släppa säkerhetsbilen) och kraschade in i en skyddsbarriär [8] . Han avslutade säsongen på åttonde plats i förarnas ställningar och förlorade mot den mer erfarne lagkamraten Ralf Schumacher , som gjorde 24 poäng till Buttons 12 [9] . I slutet av säsongen förbättrades Buttons prestationsnivå, särskilt på de torkande banorna i Hockenheim och Indianapolis , såväl som på en av mästerskapets svåraste banor - Suzuka .

2001: Benetton

2001 , trots ett kontrakt med Williams , blev Button pilot för Benetton -teamet , som köptes av Renault . Säsongen visade sig vara uttryckslös; trots löften om att bilen skulle vara konkurrenskraftig [10] visade den sig vara långsam och själva knappen krossades av lagkamraten Giancarlo Fisichella [11] . Brittens bästa resultat var femma vid tyska Grand Prix , vilket gav honom en besvikelse sjuttonde totalt [12] . På grund av en sådan avgrund av att förlora mot en partner fick han smeknamnet "playboy" från den brittiska pressen [7] [13] .

2002: Renault

2002 döpte Renault om Benetton till Renault F1 . Även om hans lagkamrat Jarno Trulli ofta var före britten i kvalet, hade Button ett snabbare tempo i loppen. Han var nära tredjeplatsen (och hans första pallplats) vid Malaysian Grand Prix , men blev omkörd på sista varvet av Michael Schumacher på grund av upphängningsproblem på brittens Renault-bil och slutade så småningom fyra [14] . Vid den brasilianska Grand Prix hade Button ytterligare en fjärdeplats [15] och avslutade säsongen på sjunde plats i förarnas ställning, tio poäng före sin lagkamrat [16] .

För säsongen 2003 ersatte Renaults teamchef Flavio Briatore Button med Fernando Alonso , som var lagets testförare. Trots "stora protester" [17] sa Briatore "tiden får utvisa om jag har fel". 2005 vann Alonso förarnas ställning med Renault, medan Button ännu inte hade vunnit och var inblandad i en andra kontraktstvist på två år. Tidningen Times citerade Briatore som sa: "Jenson är en fantastisk förare, men han har för många kontrakt och andra distraktioner från racing." [17]

2003–2005: BAR

Efter att ha lämnat Renault, i början av 2003, gick Button med i BAR -teamet , där han blev partner till 1997 års världsmästare Jacques Villeneuve . Med säsongens gång, lade Jenson till kvalificering och racing. Säsongens bästa resultat var fjärdeplatsen i Österrike [18] . Det var dock inte problemfritt, han var inblandad i en svår krasch under lördagens fria träningspass i Monaco [19] , och på grund av detta fick han missa loppet och nästa testpass i Monza. Men i slutet av säsongen förbättrades saker och ting och vid USA:s Grand Prix ledde Button loppet för första gången [20] . Han slutade i år nionde, elva poäng före sin mer erfarna partner [21] .

Button och BAR-Honda gjorde betydande framsteg 2004 , med laget som slutade tvåa i Constructors' Championship [22] . Button gjorde sin första pallplats genom att sluta trea vid Malaysian Grand Prix [23] . Totalt var han på pallen nio gånger under säsongen [24] . Button och BAR tog sin första pole position i april vid San Marino Grand Prix [25] där han slutade tvåa [26] . I slutställningen slutade Button trea (bäst i sin karriär vid den tiden) med 85 poäng, bakom endast två dominerande Ferrari-förare [27] .

Trots hans framgång med BAR meddelade Button den 5 augusti 2004 att han hade skrivit på ett tvåårskontrakt med Williams, vilket utlöste en ny kontraktskonflikt [28] . BAR-chefen David Richards försvarade rättigheterna till piloten [29] , även om Frank Williams hävdade att överföringen var laglig [30] . Den 16 oktober, i Milano [31] hölls en utfrågning av FIAs Contractual Compliance Board , som fastställde Buttons tillstånd 2005, vilket består i att han kommer att hålla den med BAR-Honda-teamet [32] .

Säsongen 2005 började på ett föga avundsvärt sätt . Vid San Marinos Grand Prix diskvalificerades laget. Chefen för FIAs tekniska grupp, Joe Bauer, upptäckte ytterligare en reservoar i bränsletanken, vilket gjorde att bilen vägde mer än det minimikrav som krävs, trots att bilen under loppet vägde lättare och inte uppfyllde föreskrifter [33] . Felet resulterade i ett avstängning från de nästa två loppen, [34] vilket gjorde att Button kunde göra sin debut som kommentator på ITV Sport i Monaco [35] . Button tog andra pole position i Montreal [36] . Men han hade en dålig start och kraschade in i "väggen av mästare" på varv 46 medan han var på tredje plats [37] . Trots att man misslyckades med att göra mål under den första halvan av säsongen förbättrades det mot slutet av säsongen. Efter att ha slutat på fjärde plats i Frankrike [38] fick Button en andra plats i starten (efter Kimi Räikkönens straff ) av hemma Grand Prix på Silverstone [39] . Men han hade en svag start och, tillsammans med ett dåligt tempo, slutade han bara femma [40] . Knapp med avundsvärd beständighet visade goda resultat i Hockenheim , och 2005 var inget undantag. Han kvalificerade sig som tvåa vid tyska Grand Prix [41] och slutade trea för sin första pallplats för säsongen [42] .

2005 blev Button återigen föremål för en kontraktskonflikt. Den 21 september 2005 bekräftade BAR-teamet att Button skulle spendera säsongen 2006 med dem (köpa kontraktet från Williams för $30 miljoner [43] ) och partner med ex-Ferrari-föraren Rubens Barrichello .

2006–2008: Honda

I oktober 2005 köptes BAR-Honda-teamet ut av Honda och blev ett helt fabriksteam, och bytte namn till Honda Racing F1 Team [44] . Det var upp- och nedgångar under säsongen 2006 - Button hade ett uttryckslöst hemma Grand Prix , men vann sin första seger i Ungern .

Den första delen av säsongen visade sig vara svår: i den första omgången gjorde han fem poäng för fjärdeplatsen [45] och slutade på pallen i Malaysia [46] . I Australien tog han sin tredje pole [47] men passerades av Fernando Alonso och Kimi Räikkönen i första kurvan . Efter att ha lämnat säkerhetsbilen låg han femma tills hans motor exploderade i sista kurvan på sista varvet [48] . Britten stannade nära mållinjen för att undvika böter för motorbyte [49] . På sitt hemmalopp på Silverstone kvalificerade han sig som 19:e på grund av tidsförlust vid bilens invägning, och laget misslyckades med att få honom tillbaka på banan i tid [50] . Tävlingen gick inte heller bra för britten, som snurrade runt i sväng 8 på grund av ett oljeläckage från motorn [51] .

Vid 2006 års kanadensiska Grand Prix överträffade Button sin lagkamrat i kvalet för första gången sedan Imola-omgången [52] , men slutade bara nionde, ett steg bort från poängzonen [53] . USA:s Grand Prix slutade med Buttons pensionering på grund av en bilskada i en kollaps i den första svängen [54] , och vid den franska Grand Prix gick han i pension på grund av motorfel [55] . Vid det tyska Grand Prix blev Button återigen försenad för vägning av bilen, men kunde kvala in som fyra [56] . Button var trea under större delen av loppet, men slutade fyra [57] .

Button tog sin första karriärseger 2006 vid det kaotiska Ungerns Grand Prix  - vilket var det 113:e i brittens karriär [58] . Han började fjortonde efter att ha förlorat tio positioner för ett motorbyte . Loppet dominerades av kraftigt regn. De flesta av piloterna som Button passerade under de första varven - inklusive utmanaren till titeln Michael Schumacher. Och vid den tionde omgången var britten på fjärde plats. Efter att ha lett Kimi Räikkönen och Fernando Alonso gick i pension tog han segern i loppet, 40 sekunder före Pedro de la Rosa och Nick Heidfeld . Vid tiden för utgången var Alonso bakom Button på banan, även om Button hade ytterligare ett depåstopp att göra [60] . Button överträffade rekordet för Nigel Mansell , som vann Hungaroring 1989 , med start tolfte. Button blev den första brittiske vinnaren sedan David Coulthard vid Australiens Grand Prix 2003 och även den första engelsmannen sedan Johnny Herbert att vinna European Grand Prix 1999 . Han blev andra förare efter Räikkönen som lyckades vinna loppet trots ett straff för motorbyte. 2007, vid British Academy Television Awards , för att sända Buttons första vinst vid 2006 års Ungerska Grand Prix, vann ITV1 BAFTA-utmärkelsen för "Bästa sportprogram" [ 61] .

I de återstående fyra loppen slutade Button fyra eller femma, och han avslutade säsongen på pallen vid Brasiliens Grand Prix . Under de senaste sex tävlingarna för säsongen tjänade Button 35 poäng - mer än någon annan förare [62] . Detta tillät britten att avsluta säsongen sexa [63] .

2007 fortsatte han att spela för Honda Racing F1-teamet med Rubens Barrichello . Button var tvungen att missa en del av vintertestningen fram till början av 2007 på grund av mikrosprickor i två revben orsakade av en kartolycka vid Motega i slutet av 2006 [64] . Den före detta världsmästaren Damon Hill tvivlade på Buttons förhoppningar att slåss om titeln med Honda under den kommande säsongen, och sa: "Sättet att göra skillnad är att hitta ett team som kan bygga en anständig bil, inte vänta på ett mirakel från Honda ..." [65] Alan Henry skrev förhandstitt av säsongen 2007 i The Guardian , som sa: "Button kommer att vinna två lopp till, men han är inte en utmanare till titeln" [66] . Han visade sig ha fel.

I säsongens första lopp ( Australian Grand Prix ) kunde Button bara säkra en fjortonde plats i kvalet på grund av problem med bilens hantering [67] . Loppet gick inte bättre eftersom Button fick överstyrning och fick även en fortkörningsböter i pitlane för att sluta femtonde [68 ] I de följande två loppen i Malaysia och Bahrain fortsatte hans otur, Button slutade tolfte i Malaysia, och i Bahrain misslyckades han med att slutföra ett varv och kraschade in i David Coulthards Red Bull Racing -bil i första kurvan [69] . Button slutade åtta i den franska Grand Prix och gjorde Hondas första poäng för säsongen . Och efter Storbritanniens Grand Prix tillkännagavs att han skulle stanna hos Honda 2008 [ 71] .

Eftersom Buttons plats som Storbritanniens främsta hopp i Formel 1 togs bort av Lewis Hamilton , kritiserade världsmästaren Nigel Mansell från 1992 Button och sa: "Button borde ha vunnit mer medan han hade chansen, och idag gillar han bara livsstilen. ", fester. Tyvärr kommer han inte längre att uppnå vad han kunde ha uppnått . Hondas teamchef Nick Fry svarade Mansell och sa: "Jag är redo att motbevisa allt som Nigel sa, och om partier har han föråldrad information, information för fem år sedan" [73] . Button gjorde ingen hemlighet av sin besvikelse över sin nuvarande position; han beskrev sin säsong som "ett fullständigt misslyckande" [74] .

Jenson Button stannade kvar i Honda-teamet under säsongen 2008 och fortsatte att arbeta med Rubens Barrichello . Honda RA108- chassit var inte mycket bättre och britten fick sina enda poäng med en sjätteplats vid spanska Grand Prix [75] men misslyckades med att avsluta på grund av en krasch i Bridge -hörnet framför "hemmaläktarna" i det regniga brittiska Grand Prix , medan hans partner slutade på pallen [76] . Den 5 december 2008 meddelade Honda att de drog sig ur mästerskapet på grund av den globala ekonomiska krisen . Brittens chanser att delta i säsongen 2009 berodde på köpet av laget [77] .

2009: Brawn GP

Den 5 mars 2009 tillkännagavs att Honda-teamet, som köptes ut av Ross Brawn , den tidigare chefen för Honda Racing F1, skulle bli Brawn GP . Button och Rubens Barrichello bekräftades som lagets främsta förare för säsongen 2009 [78] .

Button tog polen vid Australian Grand Prix , lagets första och fjärde i karriären, med hans lagkamrat som började från första raden med honom . Button ledde för första gången från start till mål [80] , före sin partner och laget för första gången sedan 1954 i debutloppet slutade dubbelt [81] .

En vecka senare säkrade han en andra pole position och en rak seger i Malaysian Grand Prix , och satte det snabbaste varvet i loppet för första gången i sin karriär [82] för att gå om Jarno Trulli och Nico Rosberg , som hade passerat honom vid starten , under de första tankningarna. Loppet avbröts på grund av regn, och eftersom mindre än 75% av tävlingsdistansen var klar, delades endast hälften av poängen ut [83] . I detta lopp vann Button för första gången ett hattrick (stav, seger och snabbaste varv) [84] .

Vid det regniga kinesiska Grand Prixet slutade Button trea bakom Red Bull -förarna Sebastian Vettel och Mark Webber [85] . Button vann säsongens fjärde lopp, Bahrain Grand Prix , med start fjärde [86] före Vettel och Trulli, som startade från pole; det var första gången på säsongen som han hade sett den rutiga flaggan vajade i tävlingshastighet .

Efter mötet med World Motor Sports Council, som bekräftade planerna på att minska lagbudgetar 2010, var Button en av de första som stödde denna idé [88] .

Efter de första uppdateringarna av 2009 års bil i Barcelona tog Button polen igen trots att han klagade på balansen i chassit [89] . Han vann sitt fjärde lopp [90] , en av segerfaktorerna var övergången av en partner till taktiken med tre depåstopp, som var i ledningen, men efter depåstoppet var bakom [91] .

Vid Monaco Grand Prix vann Button pole position för fjärde gången denna säsong och för första gången på gatorna i Furstendömet [92] . Button hade också den näst tyngsta bilen i topp åtta efter Barrichello, såväl som i Australien [93] . Britten vann loppet med en partner och för första gången hade han tre segrar i rad, och för Brawn-laget var dubbeln den tredje. Button hade en bra start på loppet och skapade en bekväm ledning i den första stinten då hans mjuka däck grep bättre än Barrichellos [94] .

Vid Turkiets Grand Prix kvalade Button tvåa efter Vettel men före lagkamraten Barrichello. Även om britten såg okonkurrenskraftig ut i fredagsövningar , [95] piggnade han till i kvalet och gjorde betydande framsteg i loppet. På första varvet var Button före Vettel, eftersom han gjorde ett misstag och britten körde förbi honom. Vettel, tack vare mindre bränsle, kunde komma nära knappen, men till slut kunde han inte köra om. Tvåpunktsstrategin visade sig vara mer effektiv än Vettels trepunktsstrategi. Button vann säsongens sjätte lopp före Webber och Vettel, medan Barrichello blev den första Brawn-föraren som missade tävlingsdistansen och drog sig tillbaka på varv 47 på grund av upphängningsproblem.

I Storbritannien kunde knappen inte motivera sina landsmäns förhoppningar om att vinna. Helgen var mycket nedslående. Han förlorade kvalet till sin partner och började sexa. Efter kvalet hänvisade Button till en plötslig order från kommandobryggan, som enligt ryttaren distraherade honom och tid gick förlorad på detta [96] . Men Buttons problem slutade inte där, han lämnade första svängen av Copse bara nionde. Han lyckades ta sig tillbaka till sexan och i slutet av loppet var hans tempo bättre än Felipe Massa och Nico Rosberg före honom . Vid mållinjen lyckades han minska gapet till tre tiondelar av en sekund, och han var fem sekunder efter Rubens Barrichello, som tog tredjeplatsen [97] .

Inte det mest framgångsrika för Button var det tyska Grand Prix , där Button kvalificerade sig som trea bakom lagkamraten Rubens Barrichello [98] , men med mindre bränsle än Barrichello och piloterna från Red Bull [99] . I loppet hade britten problem med granulering och däckslitage [100] . Button slutade femma, och hans ledning över Sebastian Vettel reducerades till 21 poäng [101] .

Teamet förväntades prestera bra i Ungerns Grand Prix , eftersom Brawn BGP 001 -bilen fick uppdateringar och presterade generellt bättre under varma förhållanden [102] . Men i den andra delen av kvalet flög ett fjädringselement av Barrichellos bil (vilket orsakade Felipe Massas fruktansvärda krasch ), vilket tvingade laget att kontrollera Buttons bil under större delen av det tredje kvalsegmentet. Button hade bara ett kvalvarv, vilket gav honom en säsongssämsta åttonde start [103] . I loppet mötte britten snabbt däckfel och slutade sjua [104] .

Button hade svårt att kvalificera sig till Belgiens Grand Prix och misslyckades med att kvalificera sig till den tredje kvalomgången för första gången för säsongen [105 ] På loppets första varv kraschade debutanten Romain Grosjean in i Button och vände sin bil. I detta kaos försökte Hamilton och debutanten Jaime Alguersuari undvika en kollision, men de fångade deras bilar och Grosjean kolliderade igen med Button. Som ett resultat kunde inte alla fyra bilarna fortsätta att delta i loppet. För Button var denna avgång den första för säsongen och detta minskade hans fördel gentemot den sjunde Barrichello som kom till 16 poäng [106] .

Button kunde förbättra sina resultat på Monza ; han kvalade sjätte, bakom Barrichello [107] , men i loppet kunde han avancera till andra plats, bakom en lagkamrat, vilket gav Brawn GP-laget ytterligare en dubbel [108] .

Vid Singapore Grand Prix över natten kvalificerade Button till en början som tolfte, [109] men flyttade upp till elfte i starten, efter att ha straffats av Nick Heidfeld för undervikt i kvalet [110] . Barrichello startade nionde på grund av en straff för växellåda [111] . Button valde att starta loppet på en tyngre bil [112] och spenderade det mesta bakom lagkamraten och Heikki Kovalainen innan en serie snabba varv innan hans andra depåstopp, vilket gjorde att båda bilarna kunde "hoppa över" efter depåstoppet. I det sista segmentet av loppet kunde Button få upp tempot och närmade sig Vettel, som gick fyran, till attackdistansen, men svårt slitna bromsar tvingade honom att sakta ner och han kom femma. Barrichellos sjätte plats innebar att Button hade utökat sin ledning i mästerskapet till femton poäng med tre lopp kvar av säsongen [113 ]

En vecka senare i Japan kvalificerade han sig som sjua [114] men straffades tillsammans med lagkamraten Fernando Alonso , Sebastien Buemi och Adrian Sutil för fortkörning i den gula flaggan zonplanerar [115] ; och till slut startade han tionde och slutade åtta i loppet bakom Barrichello .

I kvalet till det brasilianska Grand Prix hindrades Button av fel val av gummi i våta förhållanden, och han kunde bara tjäna en fjortonde plats [117] . Hans chanser till titeln förbättrades när Vettel började sextonde och hans lagkamrat och närmaste rival Barrichello från pole position [118] . I loppet vann Button fem positioner, tack vare en blockering på första varvet, och vid det sjunde varvet bröt han in på en sjunde plats. Och han kom femma vid mållinjen och fick fyra poäng för det, vilket räckte för att vinna mästerskapstiteln före schemat, och laget för Constructors' Cup [119] .

Vid säsongens sista lopp i Abu Dhabi på den nya Yas Marina -banan kvalificerade Button som femma, återigen bakom sin lagkamrat [120] , men under loppet kunde britten, tack vare Lewis Hamiltons pensionering, klättra till pallen [121] .

Med 169 starter blev Button det näst högsta antalet starter före en ligatitel. Endast Nigel Mansell , med 176 starter vid Ungerns Grand Prix 1992 , fullföljde fler lopp än Button innan han blev världsmästare [122] .

2010–2016: McLaren Säsong 2010

Efter försäljningen av Brawn-teamet till Mercedes , den 18 november 2009, meddelade Button sin avgång från laget till det åtta vinnande laget för Constructors' Cup, Vodafone McLaren-Mercedes , för säsongen 2010 [ 123] . Han sägs underteckna ett treårskontrakt, och för varje säsong kommer han att få sex miljoner dollar, och hans partner kommer att vara 2008 års mästare Lewis Hamilton . I en intervju med BBC sa Button att han flyttade till McLaren för att han letade efter en ny utmaning, trots att Brawn GP-teamet erbjöd mer pengar, ville han ha mer motivation och en kamp med Lewis Hamilton [124] .

Efter att ha slutat på sjunde plats vid säsongsöppningen i Bahrain [125] vann Button säsongens andra race i Australien . Trots att han krockade med Fernando Alonso och Michael Schumacher i första sväng, tog han en chans och bytte till slicks före andra ryttare. Detta beslut visade sig senare vara korrekt, hans tempo var det snabbaste, och han gick mycket snabbare än de som gick på en mellantyp av gummi. Efter att Sebastian Vettel gått i pension på grund av problem med bromsarna gick ledningen över till britten, och han nådde självsäkert mållinjen på första plats, tolv sekunder före närmaste förföljaren Robert Kubica [126] .

Efter det brasilianska Grand Prix förlorade Jenson Button möjligheten att bli ägare till 2010 års mästerskapstitel.

Säsong 2011

På grund av oroligheter i Bahrain hölls det första loppet i Australien , där han slutade sexa. Säsongens första pallplats var i andra racet - andra plats vid Malaysian Grand Prix . De följande två asiatiska etapperna var inte så framgångsrika - 4:e och 6:e platser i Kina respektive Turkiet . Men på de följande två, European Grand Prix, Spanien och Monaco , som passerade med en skillnad på bara en vecka, ockuperade Button det nedre steget på pallen. Årets första seger ägde rum i Kanada , där Jenson kunde vinna, då han låg på sista plats vid en viss tidpunkt i loppet och bytte däck sex gånger (mest av alla). Efter detta lopp steg Jenson i mästerskapet till andra plats. Detta lopp var hans 100:e mål i poängområdet, ett mått som band honom med Nelson Piquet .

Den 26 juni, av 27 lopp som hölls för teamet från Woking, kom Jenson inte in i poängen för endast tre (två avgångar och en 12:e plats). Efter två pensioneringar av tekniska skäl (en lös hjulmutter i England och ett hydrauliskt fel i Tyskland ), vann Button sitt 200:e lopp i Ungern , vilket upprepade sin fem år gamla framgång. Efter det, på grund av ett lagfel i kvalet till Belgiens Grand Prix, startade han först från andra tio, men han sprang loppet strålande och kom ut på 3:e plats. Detta följdes av två andraplatser vid Italiens Grand Prix och Singapore Grand Prix . Dessutom, i Singapore, efter att ha visat ett snabbt varv kort före slutet av loppet, tillät han inte Vettel att vinna den första Grand Slam i sin karriär. Inför Japans Grand Prix förlängde britten sitt fleråriga kontrakt med det brittiska stallet . Två veckor senare vann Jenson briljant loppet på Suzuka , med start från andraplatsen. Under en tid ledde Vettel självsäkert, liksom Massa, Alonso och till och med Schumacher, men med start från 41 varv (av 53) gick Jenson till sin tolfte seger och jubileet, den fyrtionde pallen. Under de fyra senaste loppen lyckades Jenson Button bara en gång inte nå pallen. Säsongen avslutades vid Brasiliens Grand Prix , där Jenson blev vicemästare 2011 och var 43 poäng före sin lagkamrat Lewis Hamilton. Förra säsongen klättrade Button 12 gånger på prispallen (med två tekniska samlingar) och detta är hans personliga rekord.

Säsong 2012

Starten på den nya säsongen var fantastisk för honom. Button startade tvåa efter sin partner i säsongens första lopp , men han klarade det i starten och vann loppet - 13:e i sin karriär och 3:a på Albert Park , med det bästa varvet. I Sepang startade han återigen tvåa efter sin partner, men i regnloppet kolliderade han med Narain Karthikeyan , vilket fick honom att göra ett extra depåstopp och slutade till slut endast 14:a. I Kina kvalificerade han sig som sexa men började femma då hans lagkamrat Lewis Hamilton straffades 5 platser för ett växellådasbyte. I loppet bröt Button in på andra plats.

Men sedan kom en svart strimma för honom. I Bahrain startade han 4:a, men i loppet var McLarens tempo långsammare än konkurrenternas. 3 varv före mållinjen punkterade han hjulet, på grund av vilket han körde in i ett oplanerat depåstopp, och på nästa varv drog han sig helt i pension på grund av problem med avgassystemet. I Barcelona kvalificerade han sig bara på 10:e plats, på grund av diskvalificeringen av sin partner började han 9:a och slutade där. I Monaco kvalificerade han sig återigen dåligt (13:e plats), i loppet efter ett depåstopp fastnade han bakom Heikki Kovalainens långsamma Caterham-bil . Knappen gjorde upprepade försök att köra om honom, men kunde inte komma runt honom. Som ett resultat ledde ett av dessa försök hans bil till en U-sväng, och han tvingades avsluta loppet på varv 71.

Problemen fortsatte även i Kanada . Under en av delarna av friloppen uppstod en oljeläcka från hans bil. Han kvalificerade sig som 10:e men fick mycket däckslitage under loppet och gjorde 3 depåstopp jämfört med två för större delen av fältet, vilket tillsammans med ett dåligt tempo gav honom en besvikelse 16:e plats. I Valencia startade han nionde och slutade åtta, i hemmaloppet lämnade Jenson inte ens det första kvalsegmentet, men på grund av straffar från Kobayashi och Verne startade han 16:e. I loppet bröt sig igenom till 10:e plats. I Tyskland kom McLaren med seriösa uppdateringar. Knappen kvalade till 7:a, men slog i loppet igenom till 3:e plats, som senare blev tvåa, som i kampen om andraplatsen gick Sebastian Vettel , som körde om britten , av banan med alla fyra hjulen vid omkörning och efter loppet lade tysken till 20 sekunder till sista tiden. I Ungern startade han 4:a, men i loppet, på grund av ett misstag i taktiken, kom han 6:a. I Belgien dominerade Button fullständigt och vann pole position för första gången när han spelade för Mclaren. Dagen efter tog han sin första vinst på Spa och ledde alla 44 varven. Det verkade som att han i Monza skulle ta stora poäng igen. Han kvalade tvåa efter sin partner, missade Felipe Massa i starten , efter ett depåstopp tog han återigen andraplatsen, men på det 34:e varvet drog han sig oväntat i pension på grund av problem med bränslesystemet.

I Singapore började han 4:a och slutade 2:a, i Japan kvalade han in som 3:a men straffades 5 platser för ett växellådasbyte. I loppet slog han igenom till 4:e plats, på slutet var Sauber Kamui Kobayashi ikapp , men han kunde inte passera japanen. I Yonam kvalificerade han sig dåligt (11:e plats), och i loppet drog han sig tillbaka på det allra första varvet, när samme Kobayashi kraschade in i honom i 3:e svängen . I Indien kvalificerade britten 4:a och slutade 5:a med loppets bästa varv. I Abu Dhabi kvalade han sig till 5:a, men började 4:a, eftersom Vettel, som kvalificerade sig som trea, uteslöts från protokollet på grund av en underviktig bil. I loppet bröt britten in på tredje plats, gick på den länge, men 3 varv före mål var samme Vettel före honom. Som ett resultat slutade britten 4:a. I Austin kvalificerade han sig, på grund av problem med gaspedalen, endast på 12:e plats och i loppet slog han igenom till 5:e plats. I Brasilien kvalificerade han sig som tvåa efter en lagkamrat. I starten höll han sin position och när de första regndropparna kom och hela fältet rusade in i depån för mellandäck, förblev han och Nico Hulkenberg torra. Det var rätt beslut. Återigen gick vi till depån, och separeringen mellan Button och Hulkenberg från resten av baksidan av fältet var 45 sekunder, senare missade han tysken. Men på grund av tempobilen gick alla fördelar till intet. Efter omstarten av knappen passerade Hamilton , och efter den senares kollision med Hulkenberg tog han ledningen och vann för första gången i Sao Paulo. Han gjorde 188 poäng och slutade 5:a i mästerskapet.

Säsong 2013

I slutet av säsongen 2012 flyttade Buttons lagkamrat Lewis Hamilton till Mercedes och Sergio Perez , som kom från Sauber -teamet, blev hans nya partner .

Säsongens första lopp misslyckades. Britten kvalificerade sig på 10:e plats och slutade 9:a. Bilen var allvarligt underlägsen i hastighet än Red Bull, Ferrari, Lotus och till och med Force India med Mercedes. Andra racet gick ännu sämre. Button började 7:a, gick 5:a länge och det verkade som att han hade en chans att komma med stora poäng. Men under det 3:e depåstoppet skruvade mekanikerna hans högra framhjul illa, på grund av vilket han förlorade mycket tid och återvände till banan endast 14:e, och 2 varv före mållinjen lämnade han loppet helt. Det tredje loppet var framgångsrikt, med start från åttonde plats slutade Jenson femma. I Bahrain startade han och slutade 10:a. I Barcelona kvalificerade han sig dåligt (14:e), men slog igenom till 8:e plats i loppet. I Monaco slutade han 6:a, och i Kanada var tempot för Mclaren återigen dåligt - startade 14:a, Button slutade endast 12:a. Ännu värre var hemmaloppet på Silverstone . Button började 10:a och slutade endast 13:a. Förbättringar kom på Nurburgring , där britten slutade 6:a. I Ungern slutade han 7:a, i Belgien 6:a, i Italien 10:a, i Singapore 7:a, i Korea 8:a, i Japan 9:a, i Indien och Abu Dhabi skadade han redan framvingen vid starterna. och tävlingarna förstördes omedelbart (14:e) respektive 12:e platser). Han slutade 10:a i USA och 4:a i Brasilien . Resultatet - 73 poäng och 9:e plats i mästerskapet.

Säsong 2014

I Australien slutade britten fyra, men efter diskvalificeringen av Daniel Ricciardo steg han till 3:e plats. I Malaysia slutade han sexa, och i Bahrain drog han sig tillbaka 2 varv kvar på grund av kopplingsfel. I Kina var McLaren inte konkurrenskraftig. Button började 12:a och slutade 11:a. Spanien hade också en 11:e plats. Han slutade sexa i Monaco , fyra i Kanada och 11:a i Österrike . I sitt hemmalopp i Storbritannien slutade Jenson fyra. I Tyskland började han 11:a och slutade åtta. I Ungern , i regnloppet, slutade han bara på tionde plats, på grund av lagets felaktiga taktik. I Belgien slutade britten sjua, men på grund av en straff från lagkamraten Magnussen blev Button sexa. I Italien började han sexa och slutade åtta. I Singapore , från 11:e plats, gick han i pension på grund av motorfel. I Japan kvalificerade han sig som åtta, på grund av regn gick starten bakom säkerhetsbilen; efter omstarten svängde britten omedelbart in i depån för att byta kraftiga regndäck mot medel - detta beslut visade sig vara det rätta, och han bröt in på tredje plats, men vid det andra depåstoppet kunde mekanikerna inte fästa hjulet för honom under lång tid, och han rullade tillbaka till 4:e plats. Button passerades senare av Daniel Ricciardo , och på varv 46, på grund av ökat regn, stoppades loppet och återupptogs inte; resultat - 5:e plats. I Ryssland slutade han fyra. I USA var det nummer 12; fjärde i Brasilien . I säsongens sista lopp i Abu Dhabi delades dubbla poäng ut och Button fick 20 poäng på femte plats; detta gjorde att han kunde ta en åttonde plats i den "personliga ställningen" i slutet av säsongen 2014. Den 11 december 2014 förlängde McLaren-Honda-laget kontraktet med Jenson Button med ytterligare en säsong. Därmed blev engelsmannen partner till Fernando Alonso, som återvände till McLaren 130 . 2015 blir Jensons 16:e säsong i Formel 1.

Säsong 2015

I försäsongstestningen förväntades McLaren möta de nya Honda-motorernas opålitlighet. Och Buttons nya lagkamrat, Fernando Alonso  , råkade ut för en olycka, på grund av vilken han tvingades missa Australiens Grand Prix , där endast 11 bilar kom i mål och Button var den ende som nådde mållinjen, men inte tog poäng. Trots detta var det en liten seger för McLaren, eftersom många tvivlade på att MP4-30 kunde avsluta loppet med ens en bil. Men i Malaysia var oron för tillförlitligheten hos Honda-motorer inte förgäves. Varken Button eller Alonso kunde slutföra loppet: britterna hade ett turbinfel och spanjoren summerades av ERS-kylsystemet. I Kina , på varv 47 i kampen, kolliderade Button med pastor Maldonado , vilket tvingade honom att gå i pension. Jenson själv slutade 13:a och efter loppet för incidenten straffades med en ökning på 5 sekunder - ryttaren erkände sig skyldig. I Bahrain , från och med fredag, plågades Buttons bil av tekniska problem, som ett resultat av att han inte ens kunde slutföra det första kvalificerande segmentet - bilen stängdes av under varvet. Britten startade inte loppet. I Spanien slutade han 16:a. I Monaco gjorde McLaren, med ansträngningar från Button, som slutade 8:a, säsongens första poäng. I Montreal och Spielberg gick han i pension på grund av motorproblem, i Storbritannien  - på grund av en olycka i starten. I Ungern tog han poäng för andra gången på säsongen (9:e plats). Slutade 14:a i Belgien och Italien . Pensionerad i Singapore på grund av överhettning av växellådan. Han slutade 16: a i Japan , 9:a i Ryssland , 6:a i USA , 14: a i Mexiko och Brasilien och 12:a i Abu Dhabi .

Säsong 2016 Säsong 2017

Button ersatte Fernando Alonso vid Monaco Grand Prix på McLaren, som tävlade i den berömda Indianapolis 500. I kvalet visade han nionde gången, men började 20:a på grund av bytet av kraftverket. Avgick i loppet efter att ha kolliderat med Pascal Wehrlein.

Prestandaresultat

Statistik

Säsong Serier Team Startar segrar polacker före Kristus catwalks Glasögon Plats
1998 Brittiska Formel Ford haywood racing femton 7 9 7 12 133 ett
Formel Ford Festival haywood racing ett ett 0 0 ett - ett
1999 Brittisk Formel 3 Promatecme Storbritannien 16 3 fyra fyra 7 168 3
Macau Grand Prix ett 0 0 0 ett - 2
Formel 3 Masters ett 0 0 0 0 - 5
Korea Super Prix ett 0 0 0 ett - 2
Belgiska Procar BMW Fina-Team Rafanelli ett 0 0 0 0 0 NKL
2000 Formel 1 BMW Williams F1 Team 17 0 0 0 0 12 åtta
2001 Formel 1 Mild Seven Benetton Renault 17 0 0 0 0 2 17
2002 Formel 1 Mild Seven Renault F1 Team 17 0 0 0 0 fjorton 7
2003 Formel 1 Lucky Strike Bar Honda femton 0 0 0 0 17 9
2004 Formel 1 Lucky Strike Bar Honda arton 0 ett 0 tio 85 3
2005 Formel 1 Lucky Strike Bar Honda 16 0 ett 0 2 37 9
2006 Formel 1 Lucky Strike Honda Racing F1 Team arton ett ett 0 3 56 6
2007 Formel 1 Honda Racing F1 Team 17 0 0 0 0 6 femton
2008 Formel 1 Honda Racing F1 Team arton 0 0 0 0 3 arton
2009 Formel 1 Brawn GP F1 Team 17 6 fyra 2 9 95 ett
2010 Formel 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 2 0 ett 7 214 5
2011 Formel 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 0 3 12 270 2
2012 Formel 1 Vodafone McLaren Mercedes tjugo 3 ett 2 6 188 5
2013 Formel 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 0 0 0 0 73 9
2014 Formel 1 McLaren Mercedes 19 0 0 0 ett 126 åtta
2015 Formel 1 McLaren Honda arton 0 0 0 0 16 16
2016 Formel 1 McLaren Honda 21 0 0 0 0 21 femton
2017 Formel 1 McLaren Honda ett 0 0 0 0 0 NKL

Formel 1-resultat

Säsong Team Chassi Motor W ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 tjugo 21 Plats Glasögon
2000 BMW Williams
F1 Team 		Williams
FW22 		BMW
E41 3.0 V10 		B ABC
Avgång 		BH
6 		SUN
Avgång 		VEL
5 		ISP
17 		10 EUR
 MON
Skhod 		CH
11 		FRA
8 		AWT
5 		HENNES
4 		WEN
9 		BEL
5 		ITA
Skhod 		COE-
konvergens 		YAPO
5 		MAZ
Skhod 		åtta 12
2001 Mild Seven
Benetton Renault 		Benetton
B201 		Renault
RS21 3.0 V10 		M ABC
Avgång 		MAZ
11 		BH
10 		SAN
12 		ISP
15 		AVT
Avgång 		MÅN
7 		KAN
Nedstigning 		13 EUR
 FRA
16 		VEL
15 		HENNES
5 		VEN
Nedstigning 		BEL
Skhod 		ITA
Skhod 		COE
9 		YAPO
7 		17 2
2002 Mild Seven
Renault F1 Team 		Renault
R202 		Renault
RS22 3.0 V10 		M ABC
Avgång 		MAZ
4 		BH
4 		SAN
5 		ISP
12 		AWT
7 		MON
Skhod 		CH
15 		5 EUR
 VEL
12 		FRA
6 		GER
reträtt 		VEN
Nedstigning 		BEL
Skhod 		ITA
5 		COE
8 		YAPO
6 		7 fjorton
2003 Lucky Strike
Bar Honda 		BAR 005 Honda
RA003E 3.0 V10 		B ABC
10 		MAZ
7 		BRA
Avgång 		SAN
8 		ISP
9 		AWT
4 		MÅN
NS 		KAN
Nedstigning 		7 EUR
 FRA
Avgång 		VEL
8 		HENNES
8 		WEN
10 		ITA
Skhod 		COE-
konvergens 		YAPO
4 		9 17
2004 Lucky Strike
Bar Honda 		BAR 006 Honda
RA004E 3.0 V10 		M ABC
6 		MAZ
3 		BACH
3 		SAN
2 		ISP
8 		MÅN
2 		3 EUR
 CH
3 		COE-
konvergens 		FRA
5 		VEL
4 		HENNES
2 		VEN
5 		BEL
Skhod 		ITA
3 		KIT
2 		YAPO
3 		BRA
Avgång 		3 85
2005 Lucky Strike
Bar Honda 		BAR 007 Honda
RA005E 3.0 V10 		M ABC
11 		MAZ
Skhod 		BACH
Avgång 		SAN
DSK 		COI
 MÅN
 10 EUR
 KAN
Nedstigning 		COE
HC 		FRA
4 		VEL
5 		HENNES
3 		VEN
5 		TUTS
5 		ITA
8 		BEL
3 		BH
7 		YAPO
5 		KIT
8 		9 37
2006 Lucky Strike
Honda Racing
F1 Team 		Honda
RA106 		Honda
RA806E 2.4 V8 		M BACH
4 		MAZ
3 		ABC
10 		SAN
7 		EUR
Pensionering 		ISP
6 		MÅN
11 		VEL
Nedstigning 		CH
9 		COE-
konvergens 		FRA
Avgång 		HENNES
4 		VEN
1 		TUTS
4 		ITA
5 		KIT
4 		YAPO
4 		BH
3 		6 56
2007 Honda Racing
F1 Team 		Honda
RA107 		Honda
RA807E 2.4 V8 		B ABC
15 		MAZ
12 		BACH
Avgång 		ISP
12 		MÅN
11 		KAN
Nedstigning 		COE
12 		FRA
8 		VEL
10 		EUR
Pensionering 		VEN
Nedstigning 		TUTS
13 		ITA
8 		BEL
Skhod 		YAPO
11 		KIT
5 		BRA
Avgång 		femton 6
2008 Honda Racing
F1 Team 		Honda
RA108 		Honda
RA808E 2.4 V8 		B ABC
Avgång 		MAZ
10 		BACH
Avgång 		ISP
6 		TUTS
11 		MÅN
11 		CH
11 		FRA
Avgång 		VEL
Nedstigning 		HENNES
17 		WEN
12 		13 EUR
 BEL
15 		ITA
15 		BLÅTT
9 		YAPO
14 		Sats
16 		BH
13 		arton 3
2009 Brawn GP
F1 Team 		Brawn
BGP 001 		Mercedes
FO 108W 2.4 V8 		B ABC
1 		MAZ
1 		KIT
3 		BACH
1 		ISP
1 		MÅN
1 		TUC
1 		VEL
6 		HENNES
5 		WEN
7 		7 EUR
 BEL
Skhod 		ITA
2 		BLÅ
5 		YAPO
8 		BH
5 		ABU
3 		ett 95
2010 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-25 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		B BACH
7 		ABC
1 		MAZ
8 		KIT
1 		ISP
5 		MON
Skhod 		TUTS
2 		CH
2 		3 EUR
 VEL
4 		HENNES
5 		WEN
8 		BEL
Skhod 		ITA
2 		BLÅ
4 		YAPO
4 		KOR
12 		BH
5 		ABU
3 		5 214
2011 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-26 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
6 		MAZ
2 		KIT
4 		TUTS
6 		ISP
3 		MÅN
3 		CH
1 		6 EUR
 VEL
Nedstigning 		GER
reträtt 		VEN
1 		BEL
3 		ITA
2 		BLÅTT
2 		YAPO
1 		KOR
4 		IND
2 		ABU
3 		BH
3 		2 270
2012 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-27 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
1 		MAZ
14 		KIT
2 		BACH
18 		ISP
9 		MÅN
16 		CH
16 		8 EUR
 VEL
10 		HENNES
2 		VEN
6 		BEL
1 		ITA
Skhod 		BLÅTT
2 		YAPO
4 		KOR
Avgång 		IND
5 		ABU
4 		COE
5 		BH
1 		5 188
2013 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-28 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
9 		MAZ
17 		KIT
5 		BACH
10 		ISP
8 		MÅN
6 		CH
12 		VEL
13 		HENNES
6 		WEN
7 		BEL
6 		ITA
10 		BLÅ
7 		KOR
8 		YAPO
9 		IND
14 		ABU
12 		COE
10 		BH
4 		9 73
2014 McLaren Mercedes McLaren
MP4-29 		Mercedes PU106A
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
3 		MAZ
6 		BACH
17 		Sats
11 		ISP
11 		MÅN
6 		CH
4 		AWT
11 		VEL
4 		HENNES
8 		WEN
10 		BEL
6 		ITA
8 		BLÅ
Avgång 		YAPO
5 		ROF
4 		COE
12 		BH
4 		ABU
5 		åtta 126
2015 McLaren Honda McLaren
MP4-30 		Honda RA615H
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
11 		MAZ
Skhod 		Sats
13 		BACH
NS 		ISP
16 		MÅN
8 		KAN
Nedstigning 		AVT
Avgång 		VEL
Nedstigning 		WEN
9 		BEL
14 		ITA
14 		BLÅ
Avgång 		YAPO
16 		ROF
9 		COE
6 		MEK
14 		BH
14 		ABU
12 		16 16
2016 McLaren Honda McLaren
MP4-31 		Honda RA616H
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
14 		BACH
Avgång 		Sats
13 		ROF
10 		ISP
9 		MÅN
9 		KAN
Nedstigning 		11 EUR
 AWT
6 		VEL
12 		VEN
Nedstigning 		HENNES
8 		BEL
Skhod 		ITA
12 		BLÅ
Avgång 		MAZ
9 		YAPO
18 		COE
9 		MEK
12 		BH
16 		ABU
Skhod 		femton 21
2017 McLaren Honda F1 Team McLaren MCL32 Honda RA617H 1.6V6T P ABC
 VAL
 BACH
 ROF
 COI
 MON
Skhod 		BURK
 AZE
 AWT
 VEL
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 MAZ
 JPO
 COE
 MEK
 ARB
 ABU
 - 0

Personligt liv

Som de flesta andra Formel 1-förare bodde Button i Monacos furstendöme . Bor för närvarande på ön Guernsey , Storbritannien . Han har även fastigheter i Storbritannien och Bahrain . Hans hobbyer inkluderar mountainbike , bodyboarding och triathlon , och hans bilsamling inkluderar en 1956 VW Campervan och en Honda S600 .

Han var förlovad med skådespelerskan och sångerskan Louise Griffiths innan de avslutade sitt femåriga förhållande i maj 2005 [128] . Han dejtade också skådespelerskan Rose McGowan och modellen Florence Brudenel -Bruce . I maj 2010 bröt Jenson upp med Jessica Michibata , en japansk underklädesmodell som han dejtat i 18 månader [130] . I juli 2010 tillkännagav paret sin återförening [131] .

Den 2 januari 2015 blev det känt att Jenson Button gifte sig med Jessica Michibate. Bröllopet ägde rum på ön Maui, Hawaii under julhelgen 2014 [132] . Den 23 december 2015, efter ett års äktenskap, separerade paret. Buttons representanter uppgav att paret skildes på goda villkor och utan inblandning utifrån [133] .

Han har varit förlovad med modellen Brittney Ward sedan 2018. Paret har två barn, sonen Hendrix Jonathan Button (f. 23 juli 2019) [134] och dottern Lenny Monroe Button (f. 27 december 2020) [135] .

Jenson har fyra tatueringar. En av dem är en svart bild av en knapp på höger underarm, den andra är de japanska tecknen "一番" på fotleden (japanska för "Number One"). Det är anmärkningsvärt att denna tatuering gjordes innan Jenson blev en mästare. Två andra tatueringar är också gjorda i stil med japanska karaktärer.

Sedan mitten av säsongen 2010 har karaktärerna "一番" också varit på Buttons hjälm.

Anteckningar

  1. ↑ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/312/jenson-button
  2. ↑ http://sports.yahoo.com/news/formula-1-driver-profile-jenson-button.html
  3. ↑ Jenson Button fick en kunglig utmärkelse . Hämtad 3 juni 2010. Arkiverad från originalet 5 juni 2010.
  4. ↑ Rallycross Yearbook 1979, av Eddi Laumanns (sida 93, John Button-porträtt)
  5. ↑ Knappen syftar till att skaka av sig playboy  -bilden . www.telegraph.co.uk. Arkiverad från originalet den 11 februari 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vem är vem: Jenson  Button . F1Fanatic.co.uk (2007). Tillträdesdatum: 2 januari 2007. Arkiverad från originalet den 11 februari 2012.
  7. ↑ 1 2 Buttons profil  . www.itv-f1.com. Arkiverad från originalet den 15 mars 2010.
  8. ↑ T. Kolesnikova . Tears and Joys of Monza , autoreview.ru , Autoreview  (2002). Arkiverad från originalet den 21 april 2010. Hämtad 7 mars 2010.
  9. ↑ Dmitrij Cherepovich. 51:a F-1 världsmästerskapet . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 7 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 december 2011.
  10. ↑ Benetton lovar konkurrenskraftig bil för Button , telegraph.co.uk , The Daily Telegraph . Arkiverad från originalet den 17 juni 2021. Hämtad 7 mars 2010.
  11. ↑ Dmitrij Cherepovich . Benetton 2001 , stat.f1news.ru , WildSoft.ru. Arkiverad från originalet den 27 december 2011. Hämtad 7 mars 2010.
  12. ↑ Dmitry Cherepovich. 52:a F-1 världsmästerskapet . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 7 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 december 2011.
  13. ↑ Playboy Buttons gångtid  , www.dailymail.co.uk. Arkiverad från originalet den 15 februari 2011. Hämtad 7 mars 2010.
  14. ↑ Sergey Ivanov. Handicaplopp (inte tillgänglig länk) . autoreview.ru . Autoreview (2002). Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 9 mars 2012. 
  15. ↑ Fjärde makten? . autoreview.ru . Autoreview (2002). Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 9 mars 2012.
  16. ↑ Dmitry Cherepovich. 53:e F-1 världsmästerskapet . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 december 2011.
  17. ↑ 12 Kevin Eason . Alonso gör livet billigt och gladt för sin betalmästare , The Times , London: News International (9 september 2005). Arkiverad 31 maj 2020. Hämtad 1 november 2006. 
  18. ↑ Österrikes Grand Prix: Race , f1news.ru  (18 maj 2003). Arkiverad från originalet den 17 september 2010. Hämtad 8 mars 2010.
  19. ↑ Jenson Button råkade ut för en allvarlig olycka på lördagsträningen , f1news.ru  (31 maj 2003). Arkiverad från originalet den 6 juni 2009. Hämtad 8 mars 2010.
  20. ↑ Dmitry Cherepovich. Jenson Button - Lead Circles . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  21. ↑ Dmitrij Cherepovich. 54:e F-1 världsmästerskapet . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 december 2011.
  22. ↑ Mästerskap 2004: Konstruktörsmästerskap . f1news.ru . Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 4 december 2011.
  23. ↑ Malaysian Grand Prix: Race . f1news.ru (21 mars 2004). Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 5 december 2011.
  24. ↑ Dmitrij Cherepovich. Jenson Button: 2004 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 8 mars 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  25. ↑ San Marino Grand Prix: Lördag: Kvalificering . f1news.ru (24 april 2004). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 10 juli 2011.
  26. ↑ San Marino Grand Prix: Race . f1news.ru (25 april 2004). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 5 december 2011.
  27. ↑ Mästerskap 2004: Individuell offset , f1news.ru  (2004). Arkiverad från originalet den 5 januari 2010. Hämtad 9 mars 2010.
  28. ↑ Sensation: Jenson Button återvänder till Williams , f1news.ru  (5 augusti 2004). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 8 mars 2010.
  29. ↑ David Richards chockad över Buttons avgång , f1news.ru  (6 augusti 2004). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  30. ↑ Frank Williams: "Våra advokater är säkra på renheten i kontraktet med knappen" , f1news.ru  (6 augusti 2004). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  31. ↑ Today in Milano , f1news.ru  (16 oktober 2004). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  32. ↑ Jenson Button är kvar på BAR , f1news.ru  (20 oktober 2004). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  33. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA vs BAR: Undervikt på Imola , f1news.ru  (30 november 2005). Arkiverad från originalet den 30 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  34. ↑ BAR: dom meddelade , f1news.ru  (5 maj 2005). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  35. ↑ Huff, Phil . Jenson Button för att kommentera för ITV på Monaco , f1network.net/  (21 maj 2005). Arkiverad från originalet den 27 december 2011. Hämtad 9 mars 2010.
  36. ↑ Kanadas Grand Prix: Lördag: Kvalificering , f1news.ru  (11 juni 2005). Arkiverad från originalet den 9 december 2007. Hämtad 9 mars 2010.
  37. ↑ Kanadas Grand Prix: Race . f1news.ru (12 juni 2005). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 5 december 2011.
  38. ↑ Franska Grand Prix: Race . f1news.ru (3 juli 2005). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 5 december 2011.
  39. ↑ Brittiska Grand Prix: Lördag: Qualification , f1news.ru  (9 juli 2005). Arkiverad från originalet den 30 oktober 2007. Hämtad 9 mars 2010.
  40. ↑ British Grand Prix: Sunday: Race , f1news.ru  (10 juli 2005). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  41. ↑ German Grand Prix: Saturday: Qualification , f1news.ru  (23 juli 2005). Arkiverad från originalet den 9 december 2007. Hämtad 9 mars 2010.
  42. ↑ German Grand Prix: Race , f1news.ru  (24 juli 2005). Arkiverad från originalet den 3 november 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  43. ↑ BBC rapporterar om hur BAR behåller Buttons tjänster efter ännu en kontraktstvist Arkiverad 14 mars 2007 på Wayback Machine  21 september 2005
  44. ↑ BAR blir Honda , f1news.ru  (4 oktober 2005). Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. Hämtad 9 mars 2010.
  45. ↑ Bahrain Grand Prix : Race , f1news.ru  (12 mars 2006). Arkiverad från originalet den 8 augusti 2010. Hämtad 9 mars 2010.
  46. ↑ Malaysian Grand Prix: Race , f1news.ru  (19 mars 2006). Arkiverad från originalet den 17 december 2011. Hämtad 9 mars 2010.
  47. ↑ Tredje polen i Buttons karriär , f1news.ru  (1 april 2006). Arkiverad från originalet den 28 maj 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  48. ↑ Australian Grand Prix: Race: Lap after Lap , f1news.ru  (2 april 2006). Arkiverad från originalet den 8 augusti 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  49. ↑ Australian Grand Prix: Efter loppet . f1news.ru (2 april 2006). Tillträdesdatum: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 3 juli 2012.
  50. ↑ British Grand Prix: Qualification , f1news.ru  (0006-06-10). Arkiverad från originalet den 8 augusti 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  51. ↑ Button är besviken på sammankomsten ... , f1news.ru  (11 juni 2006). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  52. ↑ Kanadas Grand Prix: Kvalificering . f1news.ru (24 juni 2006). Tillträdesdatum: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 3 juli 2012.
  53. ↑ Kanadas Grand Prix: Race . f1news.ru (25 juni 2006). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 19 december 2011.
  54. ↑ USA:s Grand Prix: Varv efter cirkel , f1news.ru  (3 juli 2006). Arkiverad från originalet den 1 november 2013. Hämtad 9 mars 2010.
  55. ↑ Franska Grand Prix: Race , f1news.ru  (16 juli 2006). Arkiverad från originalet den 8 augusti 2010. Hämtad 9 mars 2010.
  56. ↑ Tyska Grand Prix: Kvalificering . f1news.ru (29 juli 2006). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 17 augusti 2009.
  57. ↑ Tyska Grand Prix: Race . f1news.ru (30 juli 2006). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 19 december 2011.
  58. ↑ Button vinner första Grand Prix-vinsten  (engelska) , BBC Sport (6 augusti 2006). Arkiverad från originalet den 29 juli 2017. Hämtad 18 april 2009.
  59. ↑ Startfält för Ungerns Grand Prix , f1news.ru  (6 augusti 2006). Arkiverad från originalet den 28 oktober 2010. Hämtad 9 mars 2010.
  60. ↑ Ungerska Grand Prix: Race: Lap after Lap , f1news.ru  (7 augusti 2006). Arkiverad från originalet den 29 juli 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  61. ↑ ITVF1-rapportering om ITV1:s BAFTA Arkiverad från originalet den 30 april 2009.  (Engelsk)
  62. ↑ F1 2006 recension:  statistik . F1Fanatic.co.uk (2006). Hämtad 12 augusti 2007. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  63. ↑ Mästerskap 2006: Individuell klassificering . f1news.ru (23 oktober 2006). Tillträdesdatum: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 3 januari 2012.
  64. ↑ Knapp för att missa tester i Barcelona , f1news.ru  (25 november 2006). Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. Hämtad 9 mars 2010.
  65. ↑ Damon Hill: "Knapp bör inte förvänta sig ett mirakel från Honda" , f1news.ru  (7 mars 2007). Arkiverad från originalet den 30 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  66. ↑ The Guardian Formula One 2007 Guide 13 mars 2007: 27.
  67. ↑ Knapp: "Vi måste vara mer konkurrenskraftiga i Malaysia..." , f1news.ru  (18 mars 2007). Arkiverad från originalet den 30 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  68. ↑ Australian Grand Prix: Kommentarer efter Grand Prix , f1news.ru  (18 mars 2007). Arkiverad från originalet den 25 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  69. ↑ Dmitry Cherepovich. Mästerskap 2007: Bahrains Grand Prix . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 25 maj 2012.
  70. ↑ Franska Grand Prix: Race , f1news.ru  (1 juli 2007). Arkiverad från originalet den 6 augusti 2010. Hämtad 9 mars 2010.
  71. ↑ Honda keep Button & Barrichello  (engelska) , news.bbc.co.uk (19 juli 2007). Arkiverad från originalet den 12 augusti 2007. Hämtad 20 juli 2007.
  72. ↑ Nigel Mansell: "Buttons tid har passerat..." , f1news.ru  (8 augusti 2007). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  73. ↑ Nick Fry försvarar Button , f1news.ru  (9 augusti 2007). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2014. Hämtad 9 mars 2010.
  74. ↑ Intervju med Ian Stafford, UK Mail på söndag 11/11/07
  75. ↑ Spanska Grand Prix: Race . f1news.ru (27 april 2008). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.
  76. ↑ Brittisk Grand Prix: Race . f1news.ru (6 juli 2008). Tillträdesdatum: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 26 januari 2012.
  77. ↑ Dmitrij Bucharov . Officiellt: Honda skiljer sig från Formel 1 , f1news.ru  (5 december 2008). Arkiverad från originalet den 1 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  78. ↑ Andrey Los . Officiellt: Honda Racing kommer att ersätta Brawn GP , ​​​​f1news.ru  (6 mars 2009). Arkiverad från originalet den 15 april 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  79. ↑ Andrey Los . Knapp: Pole är en bra start på helgen! , f1news.ru  (28 mars 2009). Arkiverad från originalet den 31 maj 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  80. ↑ Dmitrij Cherepovich . Jenson Button: Ledande från början till slut , stat.f1news.ru , WildSoft.ru. Arkiverad från originalet den 27 december 2011. Hämtad 9 mars 2010.
  81. ↑ Andrey Los . Knapp: "Dubbel i första loppet - det är en saga!" , f1news.ru  (29 mars 2009). Arkiverad från originalet den 1 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  82. ↑ Dmitrij Cherepovich. Jenson Button: Alla snabba varv . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Datum för åtkomst: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet den 11 februari 2012.
  83. ↑ Andrey Los . Jenson Button vinner Malaysias Grand Prix , f1news.ru  (5 april 2009). Arkiverad från originalet den 5 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  84. ↑ Dmitry Cherepovich. Jenson Button: Alla hattrick . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Datum för åtkomst: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet den 11 februari 2012.
  85. ↑ Dmitrij Bucharov . Knapp: "I dag kunde vi inte slåss mot Red Bull" , f1news.ru  (19 april 2009). Arkiverad från originalet den 23 juni 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  86. ↑ Andrey Los . Jenson Button: "Vi förlorar mot Red Bull och Toyota..." , f1news.ru  (25 april 2009). Arkiverad från originalet den 28 maj 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  87. ↑ Andrey Los . Brawn GP firar ytterligare en framgång , f1news.ru  (26 april 2009). Arkiverad från originalet den 31 maj 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  88. ↑ Knappen stöder kostnadssänkning  (engelska) , BBC Sport (1 maj 2009). Arkiverad från originalet den 3 maj 2009. Hämtad 1 maj 2009.
  89. ↑ Andrey Los . Jenson Button: "Allt kunde ha blivit annorlunda..." , f1news.ru  (9 maj 2009). Arkiverad från originalet den 14 maj 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  90. ↑ Andrey Los . Jenson Button: "Medan alla drömmar går i uppfyllelse!" , f1news.ru  (10 maj 2009). Arkiverad från originalet den 23 juli 2009. Hämtad 9 mars 2010.
  91. ↑ Spanska Grand Prix: Race . f1news.ru (10 maj 2009). Hämtad 9 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.
  92. ↑ Dmitrij Bucharov . Jenson Button: "Kampen var intensiv" , f1news.ru  (23 maj 2009). Arkiverad från originalet den 27 juni 2009. Hämtad 10 mars 2010.
  93. ↑ Monaco Grand Prix: Bilvikter . f1news.ru (23 maj 2009). Hämtad 10 mars 2010. Arkiverad från originalet 10 juli 2011.
  94. ↑ Monaco Grand Prix: Race . f1news.ru (24 maj 2009). Hämtad 10 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.
  95. ↑ Turkish Grand Prix: Fri träning på fredag ​​, f1news.ru  (5 juni 2009). Arkiverad från originalet den 31 augusti 2009. Hämtad 10 mars 2010.
  96. ↑ Valery Kartashev . Knappen förhindrades av en beställning från rutorna ... , f1news.ru  (20 juni 2009). Arkiverad från originalet den 23 juli 2009. Hämtad 10 mars 2010.
  97. ↑ Brittisk Grand Prix: Race . f1news.ru (21 juni 2009). Hämtad 11 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.
  98. ↑ German Grand Prix: Qualification , f1news.ru  (11 juli 2009). Arkiverad från originalet den 14 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  99. ↑ German Grand Prix: Car weight , f1news.ru  (11 juli 2009). Arkiverad från originalet den 12 oktober 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  100. ↑ Dmitrij Bucharov . Ross Brown: "Vår bil var underlägsen Red Bull i hastighet" , f1news.ru  (12 juli 2009). Arkiverad från originalet den 13 september 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  101. ↑ German Grand Prix: Race , f1news.ru  (12 juli 2009). Arkiverad från originalet den 16 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  102. ↑ Knapp: Red Bull kunde förgöra oss  (engelska) , crash.net , Crash Media Group (24 juli 2009). Arkiverad från originalet den 27 juli 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  103. ↑ Ungerska Grand Prix: Qualification , f1news.ru  (24 juli 2009). Arkiverad från originalet den 16 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  104. ↑ Sergey Ivanov . German Grand Prix, Ungerns Grand Prix , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Arkiverad från originalet den 29 september 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  105. ↑ Dmitry Cherepovich. Jenson Button: All Grand Prix 2009 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hämtad 11 mars 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  106. ↑ Belgian Grand Prix : Race , f1news.ru  (29 augusti 2009). Arkiverad från originalet den 13 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  107. ↑ Valery Kartashev . Brawn GP räknar med strategi , f1news.ru  (12 september 2009). Arkiverad från originalet den 19 december 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  108. ↑ Sergey Ivanov . Italienska Grand Prix: Race , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Arkiverad från originalet den 12 juli 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  109. ↑ Bucharov, Dmitrij . Ross Brown: "Dålig dag för vårt team" , f1news.ru  (26 september 2009). Arkiverad från originalet den 30 december 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  110. ↑ Oleg Todua . Nick Heidfeld startar från pitlane , f1news.ru  (27 september 2009). Arkiverad från originalet den 31 december 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  111. ↑ Dmitrij Bucharov . Barrichello bytte växellåda , f1news.ru  (27 september 2009). Arkiverad från originalet den 5 januari 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  112. ↑ Singapore Grand Prix: Bilvikter , f1news.ru  (26 september 2009). Arkiverad från originalet den 24 februari 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  113. ↑ Sergey Ivanov . Singapore Grand Prix: Bakom vinnaren , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Arkiverad från originalet den 16 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  114. ↑ Japanese Grand Prix: Qualification , f1news.ru  (3 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 4 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  115. ↑ Dmitrij Bucharov . Fem ryttare bötfälldes av stewards , f1news.ru  (3 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 2 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  116. ↑ Sergey Ivanov . Japanese Grand Prix: The Final Is Close , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Arkiverad från originalet den 22 november 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  117. ↑ Dmitrij Bucharov . Jenson Button: "Vi gjorde ett misstag med gummi" , f1news.ru  (18 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 20 februari 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  118. ↑ Brazilian Grand Prix: Qualification , f1news.ru  (17 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 23 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  119. ↑ Sergey Ivanov . Brasilianska Grand Prix: I anfallsstil , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Arkiverad från originalet den 7 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  120. ↑ Andrey Los . Ross Brown: "Vi visade en bra form..." , f1news.ru  (31 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 3 januari 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  121. ↑ Sergey Ivanov . Abu Dhabi Grand Prix: Svar på frågor , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Arkiverad från originalet den 27 december 2009. Hämtad 11 mars 2010.
  122. ↑ Innehåll: 169  // Autosport  :  magazine. - 2009. - 22 oktober ( vol. 198 , nr 4 ). — S. 3 .
  123. ↑ Andrey Los . Button signerade med McLaren , f1news.ru  (18 november 2009). Arkiverad från originalet den 15 mars 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  124. ↑ Dmitrij Bucharov . Jenson Button: "Jag behöver en ny utmaning" , f1news.ru  (19 november 2009). Arkiverad från originalet den 23 februari 2010. Hämtad 11 mars 2010.
  125. ↑ Valery Kartashev . Martin Whitmarsh: "Vår hastighet är uppmuntrande..." , f1news.ru  (14 mars 2010). Arkiverad från originalet den 17 mars 2010. Hämtad 28 mars 2010.
  126. ↑ Australian Grand Prix: Button - Kubica - Massa . f1news.ru (28 mars 2010). Datum för åtkomst: 28 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.
  127. ↑ Husbil man Jenson | The Sun |Nyheter Arkiverade 13 oktober 2008 på Wayback Machine 
  128. ↑ Jenson Button är i poolposition när han tar ett romantiskt dopp med flickvännen Jessica Michibata  , Mail Online , Associated News Ltd (29 maj 2009). Arkiverad 21 oktober 2020. Hämtad 1 maj 2010.
  129. ↑ Sophie Borland, Ryan Kisiel . Jenson Button: Britten tillägnar världsmästerskapsvinsten till modellflickvän när han ställer upp för £5m payday  , Mail Online , Associated Newspapers Ltd (19 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 18 februari 2010. Hämtad 1 maj 2010.
  130. ↑ Jenson Button når mållinjen med modellflickvän: Han tyckte det var svårt för långa avstånd | maila online . Hämtad 20 juli 2010. Arkiverad från originalet 31 maj 2010.
  131. ↑ Jenson Button och Jessica Michibata tillsammans igen / Formel 1 Portal Formula1.UA  (otillgänglig länk)
  132. ↑ Vladislav Gorbatjov. Jenson Button gifte sig med Jessica Michibata . f1ace.ru (2 januari 2015). Hämtad 25 februari 2015. Arkiverad från originalet 25 februari 2015.
  133. ↑ Racer Button skilde sig från sin fru efter ett års äktenskap . Lenta.ru . Hämtad 26 april 2016. Arkiverad från originalet 3 februari 2016.
  134. ↑ Logga in • Instagram . instagram.com . Hämtad 10 januari 2021. Arkiverad från originalet 25 november 2020.
  135. ↑ Ailbhe MacMahon. Jenson Button överlycklig när fästmön Brittny Ward föder en  flicka . Dailystar.co.uk (28 december 2020). Hämtad 10 januari 2021. Arkiverad från originalet 30 december 2020.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk