T-111

T-111 , produkt 111 , även känd som T-46-5 - topphemlig experimentell mediumtank . Det var den första sovjetiska stridsvagnen med pansarskydd.

Skapande historia

Utvecklad av designbyrån för Leningrad Experimental Machine Building Plant nr 185 uppkallad efter Kirov under ledning av S. A. Ginzburg som en del av ett projekt för att skapa en liten stridsvagn med tung rustning, med hänsyn till erfarenheten av att använda stridsvagnar i den spanska civila Krig , arbete på vilket har utförts sedan 1936. Den första kopian gjordes i april 1938.

Designbeskrivning

Den hade ett gjutet torn, förstärkt fjädring, för första gången i världens praxis för tankbyggnad, användes en ny teknik för elektrisk svetsning av pansarplåtskarvar. Med en total massa på 28-32 ton hade den pansar 60 mm tjock och utvecklade en hastighet på 30 km / h , som tillhandahölls av en speciell luftkyld tankmotor MT-5-1 med en effekt på 320 hk. [1] Beväpningen av denna stridsvagn liknade T-26 , föregångaren till T-111, nämligen en 45 mm kanon i ett gjutet koniskt torn och två maskingevär. Besättningen på stridsvagnen bestod av tre personer.

Projektets öde

Tester som utfördes från maj till november 1938 och från februari till april 1939 visade att T-111:s pansar framgångsrikt skyddade den från 37 mm pansarvärnskanoner, vilket var ett ganska genombrott inom tankbyggen. Det visade sig dock att tanken har låg manövrerbarhet, låg tillförlitlighet hos kraftverket och svag beväpning.

I samband med starten av vinterkriget, genom en resolution från nordvästra frontens militära råd daterad 1 januari 1940, beordrades anläggning nr 185 att reparera T-111 och förbereda den för deltagande i fientligheter. Under reparationen installerades omedelbart en V-2- dieselmotor på tanken , vilket orsakade ett antal svårigheter - utvecklingen av ett motorkylsystem och justering av kraftverket som helhet. Som ett resultat avbröts tidsfristen för att skicka bilen - den 25 februari 1940 - och först på morgonen den 12 mars var tanken, tillsammans med besättningen, redo att avgå till fronten. Men på grund av slutet av fientligheterna skickades inte maskinen som fick T-111D (diesel) index till den aktiva armén. [ett]

Tanken var inte masstillverkad; Anledningen var komplexiteten i dess produktion och de många bristerna i själva tankdesignen. Till exempel blockerades upphängningen av T-111-tanken, med bladfjädrar som placerades inuti fordonskarossen, vilket komplicerade uppgiften att montera och demontera enskilda element.

Samtidigt var utvecklingen av T-111 ett stort steg i utvecklingen av industrin, och erfarenheterna blev grunden för vidareutveckling och design av nya vapen, i synnerhet tunga genombrottstankar . Fabrikerna introducerade tekniken för tillverkning av tjock rustning. [2] Trots det faktum att utvecklingen endast slutfördes med prototyper, tilldelades en grupp designers statliga utmärkelser, i synnerhet fick M. I. Koshkin Order of the Red Star . [3]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 ↑ M. Kolomiets. Vinterkrig. "Tanks bryter vida gläntor ...". - "Yauza", "Eksmo", 2017. - S. 275-277. - 1500 exemplar.
2. ↑ I. Shmelev. Pansar mot projektiler  // Teknik för ungdom. - 1981. - Nr 3 . Arkiverad från originalet den 30 maj 2009.
3. ↑ I. Shmelev. Tank T-34  // Utrustning och vapen. - 1998. - Nr 11-12 . Arkiverad från originalet den 10 december 2013.

Litteratur

• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Inhemska pansarfordon. XX-talet. 1905–1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 5-94038-030-1 .