| T-126 (SP) | |
|---|---|
| T-126 (SP) | |
| Klassificering | lätt tank |
| Stridsvikt, t | 17 t |
| layoutdiagram | standard- |
| Besättning , pers. | 4 människor |
| Berättelse | |
| Utvecklaren | Designbyrå för anläggning nr 185 |
| Tillverkare | Anläggning nr 185 |
| År av utveckling | 1940 |
| År av produktion | 1940 |
| År av verksamhet | inte opererad |
| Antal utgivna, st. | 1 prototyp |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 4700 mm |
| Bredd, mm | 2765 mm |
| Höjd, mm | 2330 mm |
| Spelrum , mm | 380 mm |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | 55 mm |
| Skrovskiva, mm/grad. | 45 mm |
| Skrovmatning, mm/grad. | 30 mm |
| Botten, mm | 15 mm |
| Skrovtak, mm | 15 mm |
| Tornpanna, mm/grad. | 45 mm |
| Tornbräda, mm/grad. | 45 mm |
| Tornmatning, mm/grad. | 45 mm |
| Torntak, mm/grad. | 15 mm |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 45 mm pistol 20K |
| Vapenammunition _ | 150 skott |
| sevärdheter | Teleskopsikte TOP och panorama TP-1 |
| maskingevär |
1 ST. 7,62 mm DT maskingevär; 1 ST. 7,62 mm DS-39 maskingevär |
| Maskingevärammunition | 4250 omgångar |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | diesel |
| Motormodell | VID 3 |
| Motorkraft, l. Med. | 250 hk |
| Motorvägshastighet, km/h | 35 km/h |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 260 km |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
T-126 (SP) ( T-126 , Object 126 , Project 126 , SP-126 , SP - Accompanying Infantry ) - en erfaren sovjetisk lätt infanteri- eskortstridsvagn , utvecklad 1940 på basis av stridsvagnar T-126-1 , T - 126-2 och Objekt 211 . En experimentell prototyp byggdes, som idag förvaras i Pansarmuseet i Kubinka . [ett]
1938, på basis av T-26- tanken, för att ersätta den, utvecklades T-26M , men efter att ha testat den beslutades det att stärka dess köregenskaper och öka kraftverkets kraft, eftersom ett resultat av vilket dess djupa modifiering T-26- utvecklades 1939. 5 , även känt som Project 126-1 (T-126-1). Det var på detta projekt som förkortningen SP (companying infantry) först tillämpades. Parallellt med det utvecklades stridsvagnarna T-126-2 (projekt 126-2) och Object 211 . Den 24 mars 1940 övervägdes alla tre projekten, men inget av dem fick militärt godkännande: Projekt 126-1 godkändes inte på grund av att D-744-motorn inte var tillgänglig, och Projekt 126-2 och Objekt 211 - eftersom olycklig placering av motorn och stridsutrymmet.
Efter långa förhandlingar övergavs stridsvagnen T-126-1 helt och hållet, och T-126-2 och Object 211 beslutades efter vissa revideringar att byggas i en respektive två prototyper, dock på grund av olika problem, konstruktionen av prototyper övergavs, och därefter på Baserat på dessa maskiner utvecklades ett allmänt projekt, som fick beteckningen T-126.
En prototyp av maskinen byggdes, som från 31 augusti till 9 september och från 19 september till 29 september genomgick fabrikstester, vilket ledde till att den, på grund av många mindre defekter på grund av konstruktionens komplexitet, inte gjorde det. passera. Sedan beslutades det att utveckla en lättare modifiering av tanken, som fick beteckningen T-127 , men detta projekt förblev på papper. Efter att ha studerat den tyska mellantanken Pz.Kpfw. III återgick militärkommandot till idén om att utveckla en lätt infanteristödtank och började arbeta med att förbättra T-126 (SP). Dessa arbeten ledde därefter till skapandet av T-50- tanken . [1] [2] [3] [4]
T-126 hade ett svetsat skrov med en tjocklek på pansarplattor från 55 mm (i pannan) till 30 mm (i aktern). Besättningen på stridsvagnen bestod av fyra personer: skytt, befälhavare (lastare), förare och skytt-radiooperatör. T-126-tornet var svetsat, sexkantigt, med en "strömlinjeformad" frontdel. En stor rektangulär lucka gjordes i taket för landning av besättningen och det fanns även ytterligare en rund lucka i bakväggen, som var avsedd för demontering av pistolen. I de främre främre arken fanns kryphål för att avfyra personliga vapen. Tre observationsanordningar och en befälhavares panorama i luckans lock installerades längs tornets omkrets. Bilen var utrustad med en V-3 dieselmotor med en kapacitet på 300 liter. med., vilket skulle kunna accelerera bilen med sin massa på 17 ton till 35 km/h. Tanken var beväpnad med en 45-mm kanon 20K arr. 1932\1938 och koaxial maskingevär DT . Till vänster, i den främre skrovplattan, var en 7,62 mm DS-39 maskingevär monterad i ett kulfäste , som betjänades av en radiooperatör. T-126-upphängningen var torsionsstång, chassit bestod av sex väghjul, tre stödrullar, en främre styrning och ett bakre drivhjul på varje sida. [1] [2] [3] [4]