| T-23 | |
|---|---|
| Tankette T-23 under testning | |
| T-23 | |
| Klassificering | kilklack |
| Stridsvikt, t | 3.18 |
| Besättning , pers. | 2 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | 2nd Automobile Plant VATO |
| År av produktion | 1930 |
| År av verksamhet | 1930 |
| Antal utgivna, st. | 5 |
| Huvudoperatörer | USSR |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 3300 |
| Bredd, mm | 1620 |
| Höjd, mm | 1850 |
| Spelrum , mm | 300 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | tio |
| Skrovskiva, mm/grad. | tio |
| Skrovmatning, mm/grad. | tio |
| Botten, mm | 6 |
| Skrovtak, mm | 6 |
| Pannfällning, mm/grad. | tio |
| Skärbräda, mm/grad. | tio |
| Skärmatning, mm/grad. | tio |
| Hytttak, mm/grad. | 6 |
| Beväpning | |
| maskingevär | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | bensin 4 - cylindrig luftkyld MS-2 |
| Motorkraft, l. Med. | 60 |
| Motorvägshastighet, km/h | 35 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 190 |
| Specifik effekt, l. s./t | 18.9 |
| typ av upphängning | sammankopplade på vertikala fjädrar |
| Klätterbarhet, gr. | 40 |
| Passbar vägg, m | 0,5 |
| Korsbart dike, m | 1.3 |
| Korsbart vadställe , m | 0,95 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
T-23 är en erfaren sovjetisk infanterieskorttankette från mellankrigstiden , utvecklad 1929-1930 baserad på T-17 tankette . 1930 byggdes 5 prototyper, den masstillverkades inte.
1929 - 1930 , på instruktioner från Röda arméns högkvarter och med hänsyn till erfarenheten av att arbeta på T-17 , utvecklades T-23-tanketten. Den designades för motorn i T-20- tanken . Det kännetecknades av placeringen av besättningsmedlemmar - i rad, som AT-1 .
Det första provet av T-23-tanketten hade en enkel järnkropp och en motor från T-18- tanken med en kapacitet på 40 hk. Med. (29,5 kW). För det andra provet av T-23-tanketten överfördes motorn från den ofärdiga T-20-tanken.
De tillverkades vid den andra VATO-bilfabriken under ledning av S. Ivanov. Under tillverkningen av tanketten genomgick den många modifieringar, som förändrade den nästan oigenkännlig. Kroppslängden har ökat med nästan 300 mm. Istället för T-18 band- och stödrullar användes rullar från T-19 tanken . En ny lättviktsbana introducerades med ett nytt drivhjul så att det var möjligt att förflytta sig i en hastighet av 40 km/h.
Som ett resultat blev tanketten jämförbar i pris med T-18- tanken , och versionen utrustad med ett torn översteg det till och med. Därför övergav de sin massproduktion.
Tillverkningen genomfördes 1930, under vilken totalt 5 tankette-prototyper byggdes.
Layout med bakre motorrum.
Ramtyp skrov, nitat.
Fjädring - blockerad på spiralfjädrar, typ T-18 (MS-1) . Den hade också en svans.
På basis av T-23 var det planerat att bygga självgående kanoner med en 76-mm regementskanon , men senare valdes T-27- tanketten som bas , på grundval av vilken de självgående kanonerna SU -76 (KT-27) utvecklades därefter .