| Putilovets | |
|---|---|
| Putilovets | |
| Klassificering | ACS |
| Stridsvikt, t | 8.2 |
| Besättning , pers. | 3 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Röda Putilovets |
| År av produktion | 1932 |
| Antal utgivna, st. | Nej |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 4600 |
| Bredd, mm | 2440 |
| Höjd, mm | 2450 |
| Spelrum , mm | 360 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | tio |
| Skrovskiva, mm/grad. | tio |
| Skrovmatning, mm/grad. | tio |
| Botten, mm | åtta |
| Skrovtak, mm | åtta |
| Pannfällning, mm/grad. | 13 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 76 mm pistol L-5 |
| pistoltyp _ | regementskanon |
| Piplängd , kaliber | 16.5 |
| Vapenammunition _ | 68 |
| Vinklar VN, grader. | -7° till +43° |
| GN-vinklar, deg. | 4,5° |
| Skjutfält, km | elva |
| sevärdheter | teleskopisk och stroboskopisk |
| maskingevär | DT-29 , 1 134 omgångar |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | förgasad, 4-cylindrig T-26 |
| Motorkraft, l. Med. | 90 |
| Motorvägshastighet, km/h | trettio |
| Längdskidhastighet, km/h | 16 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 110 |
| Klätterbarhet, gr. | trettio |
SAU "Putilovets" - en erfaren sovjetisk självgående pistol från början av 1930-talet.
1932 , när arbetet med att skapa en artilleritank baserad på T-26 var i full gång , föreslog designteamet för Krasny Putilovets- fabriken sin egen version av det 76,2 mm självgående vapenprojektet. Utformningen av de självgående kanonerna, kallade "Putilovets", utfördes av den ledande ingenjören V.I. Ulyanov under ledning av Makhanov. Artilleridelen av projektet hade index A-39.
Till skillnad från den nyligen inlämnade SU-1 för testning fick Putilovets-projektet flera fördelaktiga skillnader. Först och främst installerades ett torn med cirkulär rotation på de självgående kanonerna, som var monterad på en moderniserad tornlåda på ett kullager av marintyp. L-5-pistolen valdes som artillerisystem, som byggdes till samma specifikation som PS-3 .
Det nya åttakantiga tornet på artilleritanken designades för tre personer: en befälhavare, en skytt och en slottsofficer. Den sistnämnde var också chaufför. För landning och avstigning av besättningen fanns en dubbeldörr i pansarplattan för aktertornet. På taket av tornet fanns en liten befälhavarkupol med två observationsfack. Platsen för fordonsbefälhavaren, som kontrollerade anordningen för att installera fjärrstyrda splitterrör, var belägen vid den bakre pansarplattan, bakom skytten. Slottet var beläget till höger om pistolen och var också tänkt att tjäna DT-kulsprutan installerad i den främre pansarplattan på överbyggnaden.
L-5-kanonen hade en separat siktning, så det vertikala siktande svänghjulet var placerat vid slottet, och skytten, som var placerad till vänster om pistolen, hade ett horisontellt styrande svänghjul, samt ett separat sikte för skjutning från stängda lägen och ett kikarsikte för direkt eld. Enligt designbyråns beräkningar var artillerisystemet A-39 tänkt att ge pistolpekningsvinklar vertikalt från -7 ° till + 43 °. Det uppskattade skottområdet var 11 000 meter. Ammunition, belägen under golvet på skivspelaren, bestod av 68 skott och 1134 skott (18 skivor).
Trots de uppenbara fördelarna jämfört med inte bara SU-1 , utan också med artilleritanken T-26 , utrustad med A-43-tornet designad av N. Dyrenkov, hade den självgående pistolen flera stora nackdelar. Först och främst innebar den höga höjden av artillerisystemet A-39 en hög uppriktning, vilket skulle ha en negativ inverkan på körprestandan. Dessutom var komponenter som tornets kullager, svängmekanism, splitterrörsinstallatör och observationsanordningar för dyra att tillverka och svåra att installera. Och viktigast av allt, L-5-pistolen förblev i form av ett projekt, eftersom företräde gavs till en mer avancerad version av L-7. Efter att ha utvärderat alla fördelar och nackdelar kom UMM-kommissionen till slutsatsen att det inte var tillrådligt att bygga självgående vapen.