| Fordson | |
|---|---|
| Pansartraktor baserad på Fordson-Putilovets traktorchassi under test | |
| Fordson | |
| Klassificering | pansartraktor ( surrogattankette ) |
| layoutdiagram | MTO fram, kontrollfack och fightingfack bak |
| Besättning , pers. | 2 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Putilov fabrik |
| År av utveckling | sent 1920 -tal - början av 1930 -talet |
| Antal utgivna, st. | ett |
| Huvudoperatörer | USSR |
| Bokning | |
| pansartyp | stål , skottsäker |
| Skrovets panna, mm/grad. | 7 |
| Skrovskiva, mm/grad. | 7 |
| Skrovmatning, mm/grad. | 7 |
| Skrovtak, mm | 7 |
| Pannfällning, mm/grad. | 7 |
| Skärbräda, mm/grad. | 7 |
| Skärmatning, mm/grad. | 7 |
| Hytttak, mm/grad. | 7 |
| Beväpning | |
| maskingevär | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | fotogenförgasarmotor _ |
| Motorkraft, l. Med. | tjugo |
| Motorvägshastighet, km/h | upp till 11 |
| Hjulformel | 4×2/2 |
"Fordson" - en erfaren sovjetisk pansartraktor (surrogattankette [ 1] ) från mellankrigstiden , skapad i slutet av 1920 -talet - början av 1930-talet av Putilov-fabriken på basis av Fordson-Putilovets hjulgående jordbrukstraktor . Den byggdes i ett enda exemplar och massproducerades inte [1] [2] .
I slutet av 1920 -talet - början av 1930-talet, på initiativ av befälhavaren för LVO M.N. Tukhachevsky , som var en aktiv anhängare av idén att använda pansartraktorer som ett mobiliseringssurrogat pansarfordon "2-3 echelons", av krafterna från Putilov-fabriken (som förresten redan har erfarenhet av tillverkning av mycket kraftfullare pansartraktorer designade av N. A. Gulkevich under första världskriget ) experimentellt bokade och beväpnade 1 exemplar av Fordson-Putilovets hjultraktor (den viktigaste Sovjetisk jordbrukstraktor på den tiden) [1] [2] . Den resulterande maskinen, beväpnad med en maskingevär i frontpansarplattan och representerande en improviserad tankette med hjulframdrivning [1] , gick in i testerna som utfördes på LVO:s territorium [2] . Deras resultat var otillfredsställande och inget ytterligare arbete utfördes på denna pansartraktor, och all vidareutveckling i denna riktning började utföras uteslutande på basis av kraftfulla bandfordon.
Fordonet hade en layout med ett frontmonterat motorrum, och en bakmonterad hytt av ett kombinerat stridsutrymme och ett kontrollutrymme. Besättningen på bilen bestod av två personer - en förare och en skytt, belägna intill vänster respektive höger.
Fordonet hade ett enkelt lådformat pansarskrov , tillverkat av 7 mm tjocka pansarplåtar av stål , som gav skydd mot kulor och splitter. Pansaret var monterat direkt på bastraktorns kaross [1] . För tillträde till kraftverket var stora rektangulära pansarluckor [2] [SN 1] utrustade i sidopansarplåtarna på MTO .
Pansarhytten i den högra främre delen hade en massiv avsats utformad för att rymma ett kulsprutefäste; storleken på den vänstra sidan av kabinen, där föraren befann sig, var betydligt mindre [2] [sn 1] .
Fordonets beväpning bestod av en 7,62 mm DT-29 stridsvagnsmaskingevär i ett kulfäste installerat i den främre pansarplattan i stridsavdelningen [1] .
Föraren-mekanikern observerade genom ett visningsfönster i pansarhyttens främre pansarplatta stängd med en pansarlucka och en synspår med pansarluckor i den vänstra pansarplattan, skytten genom siktet av en kulspruteinstallation och en visningsspår med pansarluckor i höger pansarplatta [2] [SN 1] .
Motorn och transmissionen har inte förändrats jämfört med basmaskinen [1] : det var en 20 hk fotogenförgasarmotor . med., som försåg pansartraktorn med en hastighet på upp till 11 km/h [1] , och en mekanisk transmission med 3 växlar framåt och 1 bakåt. Motorn startades med en "snett startmotor " [3] .
Maskinens underrede är bakhjulsdrivet, vilket inte har genomgått förändringar jämfört med bastraktorn [1] . Den bestod av två små styrbara framhjul av stål och två drivande bakhjul med stor diameter, som också var helt i metall och utrustade med stora klackar [3] .